一種輕卡類增力式同步器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明創造屬于汽車同步器領域，尤其是涉及一種輕卡類增力式同步器。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業飛速發展，作為變速箱中核心的零件一同步器，其整體性能的高低，直接影響變速箱的整體性能，然而為了提高同步器的性能而增加摩擦力矩，一般都是采用增加同步器的結構來達到目的，這樣的做法雖然在同步器的性能上有了提高，但是由于其增加了結構，故而增大了同步器的空間體積和所用材料，因此提高了生產成本。

【發明內容】

[0003]本發明創造要解決的問題是提出一種結構簡單且摩擦力矩大的輕卡類增力式同步器。
[0004]為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是:一種輕卡類增力式同步器，其包括同步環、接合齒環、齒轂和與所述齒轂嚙合的齒套，該齒套的內壁開有軸向的滑槽，所述滑槽內設有滑塊，所述同步環通過滑塊與所述齒套聯動，所述接合齒環的一端面上設有與其同心的錐形環，所述錐形環的外環壁與所述同步環的內環壁貼合；
[0005]所述滑塊包括上端面和與其相鄰的第一側端面，所述上端面的兩個對稱側邊處設有兩個對稱的斜面，所述斜面為第二配合斜面，在所述第一側端面上沿垂直該第一側端面方向開有插接槽，該插接槽的兩個槽壁為第一配合斜面，且兩個所述第一配合斜面之間的間距沿插接槽開設方向逐漸減小；
[0006]在所述齒轂外側壁的邊緣處沿其軸向開有齒轂槽，所述齒轂槽的兩個槽壁之間的間距沿其開設方向逐漸減小，所述滑塊的第二配合斜面置于所述齒轂槽內，且所述第二配合斜面與對應的齒轂槽的槽壁夾角為銳角；
[0007]所述同步環的外環壁上開有同步環槽，該同步環槽內設有同步環凸起，所述同步環凸起包括兩個對稱的凸起側壁，所述同步環凸起置于所述插接槽內且所述凸起側壁和與其對應的第一配合斜面配合。
[0008]進一步，環繞所述齒轂的外壁交錯開有數個齒轂槽，且所述齒轂的兩端分別設有一與其配合的同步環。
[0009]進一步，所述凸起側壁所在平面和與其對應的第一配合斜面所在平面平行。
[0010]進一步，與所述滑塊的上端面相鄰的另一端面為第二側端面，所述第二側端面為斜面，且該第二側端面與所述滑槽的槽底貼合。
[0011]進一步，所述齒套的內壁設有花鍵且在所述花鍵上開有軸向的滑槽，所述滑塊置于該滑槽內，所述齒轂的外側壁上設有與所述齒套的花鍵嚙合的齒鍵。
[0012]進一步，兩個所述齒轂槽的槽底上開有為盲孔的定位孔，所述定位孔內設有彈簧，且該彈簧的一端與所述滑塊抵接。
[0013]進一步，所述齒轂槽無槽底。
[0014]本發明創造具有的優點和積極效果是:
[0015]1、在不影響同步器性能的前提下雙錐面同步器可由6個零件減少至2個零件，零件用量少，制造成本低，進而低碳環保，同時還由于同步器零件減少，重量降低，實現輕量化，進而車輛耗能會降低。
[0016]2、從功能的角度上分析，滑塊的特殊形狀和與其配合的同步環和齒轂的設計，使得同步器的摩擦性能不但沒有降低，反而增加了 20 %以上。
[0017]3、同步器設計結構更加緊湊，節省了同步器的軸向設計空間，從而降低了變速箱的軸向設計空間。
[0018]4、同步器中同步環的制造更加簡單，原有的外花鍵取消要求，新設計的環都沒有花鍵要求。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實施例的立體結構示意圖；
[0020]圖2是本實施例的側面剖視圖；
[0021]圖3是同步環的正視圖；
[0022]圖4是滑塊的第一配合斜面和第二配合斜面的結構示意圖；
[0023]圖5是滑塊的第二側端面結構示意圖；
[0024]圖6是齒轂的結構示意圖。
[0025]圖中:
[0026]1、齒套，11、滑槽，2、齒轂，21、齒轂槽的槽壁，22、定位孔，3、同步環，31、凸起側壁，32、內環壁，4、接合齒環，41、錐形環，5、彈簧，6、滑塊，61、第一配合斜面，62、第二配合斜面，63、第二側端面
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖對本發明創造的具體實施例做詳細說明。
[0028]如圖1和2所示，一種輕卡類增力式同步器，它包括同步環3、接合齒環4、齒轂2和與所述齒轂2嚙合的齒套1，且同步環3、接合齒環4、齒轂2和齒套I均同軸線，所述齒套I的內壁設有花鍵且在所述花鍵上開有軸向的滑槽11，所述滑塊6置于該滑槽11內，所述齒轂2的外側壁上設有與所述齒套I的花鍵嚙合的齒鍵，所述同步環3通過滑塊6與所述齒套I聯動，所述接合齒環4的一端面上設有與其同心的錐形環41，所述錐形環41的外環壁與所述同步環3的內環壁32貼合，所述同步環3的內環壁上設有螺紋，該螺紋用于增大錐形環41與同步環3之間的摩擦力，所述同步環3的內環壁32也為錐形狀，并與所述錐形環41外環壁的型面配合；
[0029]如圖4和5所示，所述滑塊6包括上端面和與其相鄰的第一側端面，所述上端面的兩個對稱側邊處設有兩個對稱的斜面，所述斜面為第二配合斜面62，在所述第一側端面上沿垂直該第一側端面方向開有插接槽，該插接槽的兩個槽壁為第一配合斜面61，且兩個所述第一配合斜面61之間的間距沿插接槽開設方向逐漸減小；
[0030]與所述滑塊6的上端面相鄰的另一端面為第二側端面63，所述第二側端面63為斜面，且該第二側端面63與所述滑槽11的槽底貼合；
[0031]如圖6所示，在所述齒轂2外側壁的邊緣處沿其軸向開有齒轂槽，且環繞所述齒轂2的兩個邊緣交錯開有數個齒轂槽，此齒轂槽無槽底，所述齒轂2的兩端分別設有一與其配合的同步環3，所述齒轂槽的兩個槽壁21之間的間距沿其開設方向逐漸減小，所述滑塊6的第二配合斜面62置于所述齒轂槽內，且所述第二配合斜面62與對應的齒轂槽的槽壁21夾角為銳角；
[0032]兩個所述齒轂槽的槽底上開有為盲孔的定位孔22，所述定位孔22內設有彈簧5，且該彈簧5的一端與所述滑塊6抵接，此彈簧5的設立對滑塊6起到了定位的作用，使得該滑塊6與同步環3和齒轂2更好的配合；
[0033]如圖3所示，所述同步環3的外環壁上開有同步環槽，該同步環槽內設有同步環凸起，所述同步環凸起包括兩個對稱的凸起側壁31，所述同步環凸起置于所述插接槽內且所述凸起側壁31和與其對應的第一配合斜面61配合，所述凸起側壁31所在平面和與其對應的第一配合斜面61所在平面平行，此種設計可以使得滑塊6相對整個同步器轉動的時候起到鎖止的作用，并隨時保證同步環3與齒套I的隨動關系。
[0034]本實施例的工作原理:
[0035]當齒套I在換擋撥叉力的推動下做軸向移動，此時置于該齒套I內的滑塊6將被推動并做軸向移動；
[0036]與此同時，滑塊6推動同步環3，此時的同步環3內環壁32與轉動中的接合齒環4的錐形環41之間存在錐面摩擦的關系，并且同步環3和接合齒環4之間有一定的相對轉速差，故而此時轉動的接合齒環4與同步環3 —起繞其軸線轉動，同時同步環3的凸起側壁31與滑塊6的第一配合斜面61接觸，進而帶動滑塊6也做圓周方向的旋轉，由于齒轂槽的槽壁21與滑塊6的第二配合斜面62有一定的角度配合，故而滑塊6在齒套I給予的換擋力基礎上，又增加一個齒轂2對滑塊6所做的軸向力，此時滑塊6會進一步推動與其插接配合的同步環3向著接合齒環4所在位置移動，從而使得接合齒環4的錐形環41與同步環3的內環壁32貼合更加緊密，故而增大了兩者之間的摩擦力，那么則進一步減少了同步環3與接合齒環4同速的時間。
[0037]本同步器的設計在減少了零部件的同時，還提高了部件的摩擦力矩，進而提高了同步的效率，同時減少了生產成本。
[0038]以上對本發明創造的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明創造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明創造的實施范圍。凡依本發明創造范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種輕卡類增力式同步器，它包括同步環(3)、接合齒環(4)、齒轂(2)和與所述齒轂⑵嚙合的齒套(1)，該齒套⑴的內壁開有軸向的滑槽(11)，所述滑槽(11)內設有滑塊(6)，所述同步環(3)通過滑塊(6)與所述齒套(I)聯動，所述接合齒環(4)的一端面上設有與其同心的錐形環(41)，所述錐形環(41)的外環壁與所述同步環(3)的內環壁(32)貼合，其特征在于:所述滑塊(6)包括上端面和與其相鄰的第一側端面，所述上端面的兩個對稱側邊處設有兩個對稱的斜面，所述斜面為第二配合斜面(62)，在所述第一側端面上沿垂直該第一側端面方向開有插接槽，該插接槽的兩個槽壁為第一配合斜面(61)，且兩個所述第一配合斜面￠1)之間的間距沿插接槽開設方向逐漸減小； 在所述齒轂(2)外側壁的邊緣處沿其軸向開有齒轂槽，所述齒轂槽的兩個槽壁(21)之間的間距沿其開設方向逐漸減小，所述滑塊￠)的第二配合斜面￠2)置于所述齒轂槽內，且所述第二配合斜面￠2)與對應的齒轂槽的槽壁(21)夾角為銳角； 所述同步環(3)的外環壁上開有同步環槽，該同步環槽內設有同步環凸起，所述同步環凸起包括兩個對稱的凸起側壁(31)，所述同步環凸起置于所述插接槽內且所述凸起側壁(31)和與其對應的第一配合斜面(61)配合。2.根據權利要求1所述的一種輕卡類增力式同步器，其特征在于:環繞所述齒轂(2)的外壁交錯開有數個齒轂槽，且所述齒轂(2)的兩端分別設有一與其配合的同步環(3)。3.根據權利要求1所述的一種輕卡類增力式同步器，其特征在于:所述凸起側壁(31)所在平面和與其對應的第一配合斜面￠1)所在平面平行。4.根據權利要求1所述的一種輕卡類增力式同步器，其特征在于:與所述滑塊(6)的上端面相鄰的另一端面為第二側端面(63)，所述第二側端面(63)為斜面，且該第二側端面(63)與所述滑槽(11)的槽底貼合。5.根據權利要求1所述的一種輕卡類增力式同步器，其特征在于:兩個所述齒轂槽的槽底上開有為盲孔的定位孔(22)，所述定位孔(22)內設有彈簧(5)，且該彈簧(5)的一端與所述滑塊(6)抵接。6.根據權利要求1所述的一種輕卡類增力式同步器，其特征在于:所述齒轂槽無槽底。7.根據權利要求1所述的一種輕卡類增力式同步器，其特征在于:所述齒套(I)的內壁設有花鍵且在所述花鍵上開有軸向的滑槽(11)，所述滑塊(6)置于該滑槽(11)內，所述齒轂(2)的外側壁上設有與所述齒套(I)的花鍵嚙合的齒鍵。
【專利摘要】本實用新型提供一種輕卡類增力式同步器，其包括滑塊，所述滑塊包括上端面和與其相鄰的第一側端面，所述上端面的兩個對稱側邊處設有兩個對稱的斜面，所述斜面為第二配合斜面，在所述第一側端面上沿垂直該第一側端面方向開有插接槽，該插接槽的兩個槽壁為第一配合斜面，且兩個所述第一配合斜面之間的間距沿插接槽開設方向逐漸減小。本專利在不影響同步器性能的前提下雙錐面同步器可由6個零件減少至2個零件，零件用量少，制造成本低，進而低碳環保，同時還由于同步器零件減少，重量降低，實現輕量化，進而車輛耗能會降低。
【IPC分類】F16D23/04
【公開號】CN204647054
【申請號】CN201520204493
【發明人】薛銳
【申請人】天津天海同步科技股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月7日