一種有倒檔功能的變速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛使用的變速器，尤其是機動三輪車或四輪車使用的具有倒檔功能的副變速器。
【背景技術】
[0002]目前，公知的機動三輪車或四輪車多數采用有變速檔桿的發動機，部分老年人或婦女在使用過程中，難于學習掌握換擋的技巧，全程使用低速檔位行駛，車速緩慢，發動機磨損嚴重，油耗加大；或全程使用高速檔位行駛，動力不足易熄火，發動機磨損嚴重。有少數機動三輪車或四輪車使用無級變速的發動機，解決了上述問題，但無法提供倒檔功能，影響三輪車或四輪車的易用性。
[0003]此外，由于目前公知的機動三輪車或四輪車使用的多數是有變速檔桿的發動機，用以改變車輛的驅動力以適應不同的行駛速度，另外在發動機的動力輸出軸上安裝倒檔器以實現車輛的倒檔功能，再以傳動軸把動力傳遞到后橋差速器。如果車輛載重量大或陡坡路較多，則在傳動軸的后端與后橋差速器之間加裝副變速器以增大車輛的驅動力，或是采用有副變速功能的倒檔器。如此一來，車輛的傳動機構較多，致使車輛的制造成本和維護保養及維修成本增大。

【發明內容】

[0004]為了克服現有的機動三輪車或四輪車的不足，本實用新型提供一種具有倒檔功能的變速器，該變速器不僅能適用于無級變速的發動機，改善車輛的易用性，同時也適用于有檔位的發動機，改善車輛的結構便于生產和維護。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:在變速箱內，有動力輸入軸、動力輸出軸、惰輪軸；有雙聯變速齒輪，變速撥輪、高速齒輪，低速齒輪，倒檔主齒輪，倒檔撥輪、倒檔副齒輪依動力傳遞次序排列在動力輸入軸和動力輸出軸上；有惰輪在惰輪軸上。倒檔撥叉控制可軸向滑動的倒檔撥輪在雙聯變速齒輪和倒檔主齒輪之間滑動以切換前進擋位或是倒車檔位。變速撥叉控制可軸向滑動的變速撥輪在高速齒輪與低速齒輪之間或是雙聯變速齒輪上的大齒輪與小齒輪之間滑動，以切換前進檔位的高速檔或是低速檔。
[0006]本實用新型的有益效果是，使用本實用新型的變速器，采用無級變速的發動機的機動三輪車或四輪車可以具有倒檔功能，駕駛車輛簡單易學；采用有檔位的發動機的機動三輪車或四輪車可以使結構更加簡單緊湊，維修保養簡便；甚至采用本變速器的車輛可以用通用動力機械在加裝離合器后作為動力源。同時，本變速器可獨立使用一個箱體，由動力輸出軸輸出動力，更可與車輛后橋差速器集成于一個箱體內，由齒輪直接驅動差速器齒輪，使得結構更加緊湊，維修保養更加簡便。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型的一種實施例。
[0009]圖2是本實用新型的另一種實施例。
[0010]圖中:1.動力輸入軸，2.動力輸出軸，3.雙聯變速齒輪，4.倒檔撥叉，5.倒檔撥輪，6.倒檔主齒輪，7.低速齒輪，8.變速撥叉，9.變速撥輪，10.高速齒輪，11.倒檔副齒輪，12.惰輪，13.惰輪軸，14.雙聯變速齒輪上的大齒輪，15.雙聯變速齒輪上的小齒輪，16.雙聯變速齒輪的空心連接軸。
【具體實施方式】
[0011]在圖1所示實施例中，雙聯變速齒輪(3)和倒檔撥輪(5)、倒檔主齒輪(6)依次安裝在動力輸入軸(I)上，雙聯變速齒輪(3)和倒檔主齒輪(6)在動力輸入軸(I)上可自由轉動，倒檔撥輪(5)上有內花鍵齒與動力輸入軸(I)上的花鍵齒相嚙合而又可以在倒檔撥叉(4 )的撥動下軸向滑動。低速齒輪(7 )和變速撥輪(9 )、高速齒輪(10 )、倒檔副齒輪(11)依次安裝在動力輸出軸(2)上，低速齒輪(7)和高速齒輪(10)在動力輸出軸(2)上可自由轉動，變速撥輪(9)上有內花鍵齒與動力輸出軸(2)上的花鍵齒相嚙合而又可以在變速撥叉
(8)的撥動下軸向滑動。倒檔副齒輪(11)緊固在動力輸出軸(2)上。惰輪(12)在惰輪軸
(13)上。當倒檔撥叉(4)撥動倒檔撥輪(5)滑向倒檔齒輪(6)并通過嚙合鍵齒和嚙合鍵孔與其嚙合，則由動力輸入軸(I)傳遞來的動力通過倒檔撥輪(5)和倒檔主齒輪(6)驅動惰輪軸(13)上的惰輪(12)，繼而驅動倒檔副齒輪(11)旋轉輸出倒檔動力，或通過與其緊固的動力輸出軸(2)輸出倒檔動力。當倒檔撥叉(4)撥動倒檔撥輪(5)滑向雙聯變速齒輪(3)并通過嚙合鍵齒和嚙合鍵孔與其嚙合，則動力通過雙聯變速齒輪(3)驅動低速齒輪(7)和高速齒輪(10)。當變速撥叉(8)撥動變速撥輪(9)滑向低速齒輪(7)并通過嚙合鍵齒和嚙合鍵孔與其嚙合，則動力通過低速齒輪(7)和變速撥輪(9)驅動動力輸出軸(2)輸出低速前進動力，或經與動力輸出軸(2)緊固的倒檔副齒輪(11)輸出低速前進動力。當變速撥叉(8)撥動變速撥輪(9 )滑向高速齒輪(10 )并通過嚙合鍵齒和嚙合鍵孔與其嚙合，則動力通過高速齒輪(10)和變速撥輪(9)驅動動力輸出軸(2)輸出高速前進動力，或經與動力輸出軸(2)緊固的倒檔副齒輪(11)輸出高速前進動力。
[0012]在圖2所示實施例中，雙聯變速齒輪由雙聯變速齒輪上的大齒輪(14)和雙聯變速齒輪上的小齒輪(15)及雙聯變速齒輪的空心連接軸(16)組成，雙聯變速齒輪上的大齒輪
(14)和雙聯變速齒輪上的小齒輪(15)可以在雙聯變速齒輪的空心連接軸(16)上自由轉動，雙聯變速齒輪上的大齒輪(14)和雙聯變速齒輪上的小齒輪(15)之間有變速撥輪(9)，變速撥輪(9)有內花鍵齒和雙聯變速齒輪的空心連接軸(16)上的花鍵齒相嚙合而又可以在變速撥叉(8)的撥動下軸向滑動。雙聯變速齒輪的空心連接軸(16)的一端有嚙合鍵齒或嚙合鍵孔可與倒檔撥輪(5)上的嚙合鍵孔或嚙合鍵齒相嚙合。雙聯變速齒輪和倒檔撥輪
(5)、倒檔主齒輪(6)依次安裝在動力輸入軸(I)上，雙聯變速齒輪的空心連接軸(16)和倒檔主齒輪(6)在動力輸入軸(I)上可自由轉動，倒檔撥輪(5)上有內花鍵齒與動力輸入軸
(I)上的花鍵齒相嚙合而又可以在倒檔撥叉(4)的撥動下軸向滑動。低速齒輪(7)和高速齒輪(10)、倒檔副齒輪(11)依次安裝并緊固在動力輸出軸(2)上。惰輪(12)在惰輪軸(13)上。當倒檔撥叉(4)撥動倒檔撥輪(5)滑向倒檔齒輪(6)并通過嚙合鍵齒和嚙合鍵孔與其嚙合，則由動力輸入軸(I)傳遞來的動力通過倒檔撥輪(5)和倒檔主齒輪(6)驅動惰輪軸(13)上的惰輪(12)，繼而驅動倒檔副齒輪(11)旋轉輸出倒檔動力。當倒檔撥叉(4)撥動倒檔撥輪(5)滑向雙聯變速齒輪的空心連接軸(16)并通過嚙合鍵齒和嚙合鍵孔與其嚙合，則是前進檔位。當變速撥叉(8)撥動變速撥輪(9)滑向雙聯變速齒輪上的小齒輪(15)并通過嚙合鍵齒和嚙合鍵孔與其嚙合，則動力通過雙聯變速齒輪的空心連接軸(16)變速撥輪(9)和雙聯變速齒輪上的小齒輪(15)驅動低速齒輪(7)和動力輸出軸(2)輸出低速前進動力。當變速撥叉(8 )撥動變速撥輪(9 )滑向雙聯變速齒輪上的大齒輪(14 )并通過嚙合鍵齒和嚙合鍵孔與其嚙合，則動力通過雙聯變速齒輪的空心連接軸(16)變速撥輪(9)和雙聯變速齒輪上的大齒輪(14)驅動高速齒輪(10)和動力輸出軸(2)輸出低速前進動力。在此實施例中，動力輸出可以是動力輸出軸(2)，也可以是緊固在其上的低速齒輪(7)，高速齒輪(10)和倒檔副齒輪(11)中的任何一個。
【主權項】
1.一種帶倒檔功能的變速器，在變速箱內，有動力輸入軸、動力輸出軸、惰輪軸；有雙聯變速齒輪，變速撥輪、高速齒輪，低速齒輪，倒檔主齒輪，倒檔撥輪、倒檔副齒輪依動力傳遞次序排列在動力輸入軸和動力輸出軸上；有惰輪在惰輪軸上，其特征是:在雙聯變速齒輪與倒檔主齒輪之間，有受倒檔撥叉控制可軸向滑動的倒檔撥輪，倒檔撥輪上有內花鍵齒與其所在的軸上的花鍵齒相嚙合，倒檔撥輪上有嚙合鍵孔或嚙合鍵齒可與雙聯變速齒輪或雙聯變速齒輪的空心連接軸上的嚙合鍵齒或嚙合鍵孔相嚙合，或與倒檔主齒輪上的嚙合鍵齒或嚙合鍵孔相嚙合。
2.如權利要求1所述的帶倒檔功能的變速器，雙聯變速齒輪和倒檔撥輪、倒檔主齒輪依次安裝在動力輸入軸上，高速齒輪和變速撥輪、低速齒輪、倒檔副齒輪依次安裝在動力輸出軸上，其特征是:在高速齒輪與低速齒輪之間，有受變速撥叉控制可軸向滑動的變速撥輪，變速撥輪上有內花鍵齒與動力輸出軸上的花鍵齒相嚙合，變速撥輪上有嚙合鍵孔或嚙合鍵齒可與低速齒輪上的嚙合鍵齒或嚙合鍵孔相嚙合，或與高速齒輪上的嚙合鍵齒或嚙合鍵孔相嚙合。
3.如權利要求2所述的帶倒檔功能的變速器，其特征是:高速齒輪和變速撥輪、低速齒輪、倒檔副齒輪安裝在動力輸入軸上，雙聯變速齒輪和倒檔撥輪、倒檔主齒輪安裝在動力輸出軸上。
4.如權利要求1所述的帶倒檔功能的變速器，雙聯變速齒輪和變速撥輪、倒檔撥輪、倒檔主齒輪依次安裝在動力輸入軸上，高速齒輪和低速齒輪、倒檔副齒輪依次安裝在動力輸出軸上，其特征是:雙聯變速齒輪上的大齒輪和小齒輪相對于雙聯變速齒輪的空心連接軸可自由轉動，雙聯變速齒輪的空心連接軸上有花鍵齒，在雙聯變速齒輪上的大齒輪和小齒輪之間有受變速撥叉控制可軸向滑動的變速撥輪，變速撥輪有內花鍵齒與雙聯變速齒輪的空心連接軸上的花鍵齒相嚙合，變速撥輪上有嚙合鍵孔或嚙合鍵齒可與雙聯變速齒輪上的大齒輪上的嚙合鍵齒或嚙合鍵孔相嚙合，或與小齒輪上的嚙合鍵齒或嚙合鍵孔相嚙合。
5.如權利要求4所述的帶倒檔功能的變速器，其特征是:高速齒輪和低速齒輪、倒檔副齒輪安裝在動力輸入軸上，雙聯變速齒輪和變速撥輪、倒檔撥輪、倒檔主齒輪安裝在動力輸出軸上。
【專利摘要】本實用新型提供一種變速箱，在變速箱內，有動力輸入軸、動力輸出軸、惰輪軸；有雙聯變速齒輪，變速撥輪、高速齒輪，低速齒輪，倒檔主齒輪，倒檔撥輪、倒檔副齒輪依動力傳遞次序排列在動力輸入軸和動力輸出軸上；有惰輪在惰輪軸上。倒檔撥叉控制可軸向滑動的倒檔撥輪在雙聯變速齒輪和倒檔主齒輪之間滑動以切換前進擋位或是倒車檔位。變速撥叉控制可軸向滑動的變速撥輪在高速齒輪與低速齒輪之間或是雙聯變速齒輪上的大齒輪與小齒輪之間滑動，以切換前進檔位的高速檔或是低速檔。使用本變速箱，采用無級變速的發動機的機動三輪車或四輪車可以具有倒檔功能，駕駛車輛簡單易學，采用有檔位的發動機的機動三輪車或四輪車可以使結構更加簡單緊湊，維修保養簡便。
【IPC分類】F16H3-087, F16H63-32
【公開號】CN204533387
【申請號】CN201520199533
【發明人】吳紹成
【申請人】吳紹成
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月4日