一種汽車變速器倒檔鎖裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車傳動系部件，尤其涉及一種汽車變速器倒檔鎖裝置。
【背景技術】
[0002]變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內；傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等；滑移齒輪有多聯滑移齒輪和變位滑移齒輪之分，用三聯滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速，結構緊湊，但傳動比變化小。用嚙合式離合器時，變速應在停車或轉速差很小時進行；用摩擦式離合器可在運轉中任意轉速差時進行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴格同步。變速器廣泛用于機床、車輛和其他需要變速的機器上。
[0003]汽車變速器是通過改變傳動比，改變發動機曲軸的扭力，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪的牽引力及車速的不同需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)，手動/自動變速器，無級式變速器。
[0004]本案需要重點指出的是，汽車變速器倒檔鎖的作用是使駕駛員必須對變速桿施加較大的力，才能掛入倒檔，起到提醒作用，防止誤掛倒檔，提高安全性。多數汽車變速器采用結構簡單的彈簧鎖銷式倒檔鎖；但是，現有的倒檔鎖裝置在各個撥塊下方缺少對應的防護結構，以及每兩個相鄰的撥塊之間缺少密封結構。因此，針對以上方面，需要對現有技術進行合理的改進。
【實用新型內容】
[0005]針對以上缺陷，本實用新型提供一種提高各個撥塊底部的耐磨性能、可確保倒檔鎖下部分結構穩定、有利于延長部件使用壽命的汽車變速器倒檔鎖裝置，以解決現有技術的諸多不足。
[0006]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0007]一種汽車變速器倒檔鎖裝置，包括變速器頂蓋、變速器上蓋、倒檔鎖銷、一二檔撥塊、三四檔撥塊、五六檔撥塊，所述變速器頂蓋下端面與變速器上蓋上端面相接并且在變速器頂蓋內部中心處安裝叉形撥桿；
[0008]所述叉形撥桿底部連接由倒檔撥塊、一二檔撥塊、三四檔撥塊以及五六檔撥塊組成的撥塊機構，這四個撥塊內部依次分別設置倒檔撥叉軸、一二檔撥叉軸、三四檔撥叉軸、五六檔撥叉軸；在叉形撥桿兩側分別設置選檔鎖銷、倒檔鎖銷；
[0009]以上所述倒檔撥塊、一二檔撥塊、三四檔撥塊以及五六檔撥塊在同一平面內，其中的倒檔撥塊與一二檔撥塊之間的空隙處上方、以及三四檔撥塊與五六檔撥塊之間的空隙處上方分別設置密封圈；
[0010]所述由倒檔撥塊、一二檔撥塊、三四檔撥塊以及五六檔撥塊組成的撥塊機構下底處增設一層防護底盤。
[0011]相應地，可進行以下設置:
[0012]在叉形撥桿內部固定安裝變速桿，在倒檔鎖銷外圍套有倒檔鎖彈簧；所述選檔鎖銷帶有鎖片。
[0013]本實用新型所述的汽車變速器倒檔鎖裝置的有益效果為:
[0014]⑴通過在倒檔撥塊與一二檔撥塊、三四檔撥塊與五六檔撥塊之間，增設密封圈，可防止各個檔塊之間相互摩擦而導致部件耗損的狀況；
[0015]⑵在檔塊下方部位設置防護蓋，有利于提高各個撥塊底部的耐磨性能、可確保倒檔鎖下部分結構穩定、有利于延長部件使用壽命。
【附圖說明】
[0016]下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0017]圖1是本實用新型實施例所述汽車變速器倒檔鎖裝置示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1、變速桿；2、叉形撥桿；3、變速器頂蓋；4、變速器上蓋；5、選檔鎖銷；6、倒檔鎖銷；7、鎖片；8、倒檔撥塊；9、倒檔撥叉軸；10、一二檔撥塊；11、一二檔撥叉軸；12、三四檔撥塊；
13、三四檔撥叉軸；14、五六檔撥塊；15、五六檔撥叉軸；16、倒檔鎖彈簧；17、密封圈；18、防護底盤。
【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，本實用新型實施例所述的汽車變速器倒檔鎖裝置，包括變速器頂蓋3、變速器上蓋4、倒檔鎖銷8、一二檔撥塊10、三四檔撥塊12、五六檔撥塊14，所述變速器頂蓋3下端面與變速器上蓋4上端面相接并且在變速器頂蓋3內部中心處安裝叉形撥桿2，在叉形撥桿2內部固定安裝變速桿1，所述叉形撥桿2底部連接由倒檔撥塊8、一二檔撥塊10、三四檔撥塊12以及五六檔撥塊14組成的撥塊機構，這四個撥塊內部依次分別設置倒檔撥叉軸9、一二檔撥叉軸11、三四檔撥叉軸13、五六檔撥叉軸15 ;在叉形撥桿2兩側分別設置選檔鎖銷5、倒檔鎖銷6并且其中的選檔鎖銷5帶有鎖片7，其中的倒檔鎖銷6外圍套有倒檔鎖彈簧16 ;
[0021]相應地，以上所述倒檔撥塊8、一二檔撥塊10、三四檔撥塊12以及五六檔撥塊14在同一平面內，其中的倒檔撥塊8與一二檔撥塊10之間的空隙處上方、以及三四檔撥塊12與五六檔撥塊14之間的空隙處上方分別設置密封圈17 ;
[0022]相應地，所述由倒檔撥塊8、一二檔撥塊10、三四檔撥塊12以及五六檔撥塊14組成的撥塊機構下底處增設一層防護底盤18。
[0023]上述對實施例的描述是為了便于該技術領域的普通技術人員能夠理解和應用本案技術，熟悉本領域技術的人員顯然可輕易對這些實例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其它實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本案不限于以上實施例，本領域的技術人員根據本案的揭示，對于本案做出的改進和修改都應該在本案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車變速器倒檔鎖裝置，包括變速器頂蓋(3)、變速器上蓋(4)、倒檔鎖銷(8)、一二檔撥塊(10)、三四檔撥塊(12)、五六檔撥塊(14)，其特征在于: 所述變速器頂蓋(3)下端面與變速器上蓋(4)上端面相接并且在變速器頂蓋(3)內部中心處安裝叉形撥桿(2); 所述叉形撥桿⑵底部連接由倒檔撥塊(8)、一二檔撥塊(10)、三四檔撥塊(12)以及五六檔撥塊(14)組成的撥塊機構，這四個撥塊內部依次分別設置倒檔撥叉軸(9)、一二檔撥叉軸(11)、三四檔撥叉軸(13)、五六檔撥叉軸(15);在叉形撥桿(2)兩側分別設置選檔鎖銷(5)、倒檔鎖銷(6); 以上所述倒檔撥塊(8)、一二檔撥塊(10)、三四檔撥塊(12)以及五六檔撥塊(14)在同一平面內，其中的倒檔撥塊⑶與一二檔撥塊(10)之間的空隙處上方、以及三四檔撥塊(12)與五六檔撥塊(14)之間的空隙處上方分別設置密封圈(17); 所述由倒檔撥塊(8)、一二檔撥塊(10)、三四檔撥塊(12)以及五六檔撥塊(14)組成的撥塊機構下底處增設一層防護底盤(18)。
2.根據權利要求1所述的汽車變速器倒檔鎖裝置，其特征在于:在叉形撥桿(2)內部固定安裝變速桿(I)。
3.根據權利要求1所述的汽車變速器倒檔鎖裝置，其特征在于:在倒檔鎖銷(6)外圍套有倒檔鎖彈簧(16)。
4.根據權利要求1所述的汽車變速器倒檔鎖裝置，其特征在于:所述選檔鎖銷(5)帶有鎖片⑵。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車變速器倒檔鎖裝置，包括變速器頂蓋、變速器上蓋、倒檔鎖銷、一二檔撥塊、三四檔撥塊、五六檔撥塊，所述變速器頂蓋下端面與變速器上蓋上端面相接并且在變速器頂蓋內部中心處安裝叉形撥桿；所述叉形撥桿底部連接由倒檔撥塊、一二檔撥塊、三四檔撥塊以及五六檔撥塊組成的撥塊機構，這四個撥塊內部依次分別設置倒檔撥叉軸、一二檔撥叉軸、三四檔撥叉軸、五六檔撥叉軸。本實用新型有益效果為：通過在倒檔撥塊與一二檔撥塊、三四檔撥塊與五六檔撥塊之間，增設密封圈，可防止各個檔塊之間相互摩擦而導致部件耗損的狀況；在檔塊下方部位設置防護蓋，有利于提高各個撥塊底部的耐磨性能、有利于延長部件使用壽命。
【IPC分類】F16H61-18, F16H63-34
【公開號】CN204300337
【申請號】CN201420779867
【發明人】謝戴尼
【申請人】啟拓集團有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月10日