單作用往復泵動力端結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于往復泵技術領域，具體地說，特別涉及單作用往復泵的動力端結構。
【背景技術】
[0002]往復泵連桿大小端的軸瓦在裝配中為防止外圈轉動，一般外圈與軸承孔配合較緊，在較大的交變載荷作用下，使用一段時間后原來的緊密配合可能變得松動，加上機械加工的誤差，導致軸承外圈轉動，這對軸承孔和軸承產生的傷害是致命的；往復泵的十字頭與十字頭銷之間應避免相對轉動及移動，且單螺釘定位容易造成偏磨；目前往復泵設計中十字頭的潤滑是一個重要問題，最普遍采用的方法是對十字頭或滑道強行開槽供油，這樣會使橫向槽孔處產生應力集中，且回油困難。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能有效防止連桿與軸瓦之間發生相對轉動及移動的單作用往復泵動力端結構。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種單作用往復泵動力端結構，在箱體(I)內設置連桿(2)和十字頭(3)，所述連桿(2)的大頭端通過偏心輪(4)套裝于傳動軸(5)上，連桿
(2)的小頭端位于十字頭(3)左端的夾口內，并通過十字頭銷(6)與十字頭(3)連接，在連桿(2)的大頭端與偏心輪(4)之間設置連桿大頭軸瓦(7)，連桿(2)的小頭端與十字頭銷(6)之間設置連桿小頭軸瓦(8)，其關鍵在于:在所述連桿(2)的大頭端與連桿大頭軸瓦
(7)之間設有至少兩個按圓周均勻分布的第一止動螺釘(9)，該止動螺釘(9)與傳動軸(5)相平行；在所述連桿(2)的小頭端與連桿小頭軸瓦(8)之間設有至少兩個按圓周均勻分布的第二止動螺釘(10)，第二止動螺釘(10)平行于第一止動螺釘(9)。
[0005]采用以上技術方案，在連桿的大頭端與連桿大頭軸瓦之間增設多個第一止動螺釘，使第一止動螺釘嵌入連桿及連桿大頭軸瓦中，第一止動螺釘對連桿大頭軸瓦進行軸向及徑向定位，變摩擦防轉動為機械防轉動，能有效防止連桿與連桿大頭軸瓦之間發生相對轉動及移動；同理，在連桿的小頭端與連桿小頭軸瓦之間增設第二止動螺釘，第二止動螺釘對連桿小頭軸瓦進行軸向及徑向定位，能有效防止連桿與連桿小頭軸瓦之間發生相對轉動及移動。同時，本實用新型現場裝配方便快捷，大大提升了裝配效率。
[0006]所述十字頭(3)為左端大右端小的臺階結構，十字頭(3)的大端與小端之間通過圓錐面過渡，該圓錐面上開有4個按圓周均勻分布的油孔(3a)，各油孔(3a)均與油道(3b)的內端連通，所述油道(3b)沿十字頭(3)的軸心線開設，油道(3b)的外端與十字頭(3)左端的夾口連通。十字頭大小端之間采用錐面過渡，降低了潤滑油進出的阻力。十字頭向右運動時，右邊油腔體積減少，潤滑油充滿油腔且通過油孔及油道順利回油沉淀雜質，十字頭上下邊均勻潤滑；十字頭向左運動時，左油腔油位上升，通過油道及油孔流入十字頭右邊油腔；如此往復，保證了十字頭的潤滑效果及潤滑油的有效回收沉淀。油孔的數目為4個，不僅有利于潤滑油左右流動，而且對十字頭結構強度的影響小。
[0007]為了確保潤滑油通過的順暢性，所述油孔(3a)與油道(3b)之間具有120°的夾角。
[0008]在所述十字頭⑶左端夾口的兩側對稱設置定位螺釘(11)，該定位螺釘(11)穿過十字頭⑶上的螺孔并伸入十字頭銷(6)中，定位螺釘(11)與十字頭銷(6)相垂直。以上結構有效防止了十字頭銷因受力不均勻產生的偏磨，既降低了噪聲，又大大延長了使用壽命O
[0009]有益效果:本實用新型結構簡單，加工制作容易，裝配方便，生產成本低，有效保護了連桿大頭軸瓦與連桿小頭軸瓦，且保證了十字頭銷的均勻受力，同時也使潤滑油的供油與回油更順暢。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1、圖2所示，在箱體I內設置連桿2和十字頭3，連桿2的大頭端通過偏心輪4套裝于傳動軸5上，傳動軸5伸出箱體I外。在連桿2的大頭端與偏心輪4之間設置連桿大頭軸瓦7，連桿大頭軸瓦7與連桿2緊配合。在連桿2的大頭端與連桿大頭軸瓦7之間設有至少兩個按圓周均勻分布的第一止動螺釘9，該止動螺釘9與傳動軸5相平行，止動螺釘9的數目根據實際需要確定，本實施例優選為三個。各止動螺釘9內端的一部分嵌入連桿2中，另一部分嵌入連桿大頭軸瓦7中。
[0014]如圖1、圖2所示，十字頭3為左端大右端小的臺階結構，十字頭3的大端與小端之間通過圓錐面過渡，該圓錐面上開有多個按圓周均勻分布的油孔3a。本實施例中，油孔3a的數目優選為四個。各油孔3a均與油道3b的內端連通，所述油道3b沿十字頭3的軸心線開設，油道3b的外端與十字頭3左端的夾口連通，且油道3b與油孔3a之間具有120°的夾角。
[0015]如圖1、圖2所示，十字頭3的左端具有夾口，連桿2的小頭端位于十字頭3左端的夾口內，連桿2的小頭端通過十字頭銷6與十字頭3連接。在連桿2的小頭端與十字頭銷6之間設置連桿小頭軸瓦8，連桿小頭軸瓦8與連桿2緊配合。在連桿2的小頭端與連桿小頭軸瓦8之間設有至少兩個按圓周均勻分布的第二止動螺釘10，第二止動螺釘10平行于第一止動螺釘9。第二止動螺釘10的數目根據實際需要確定，本實施例優選為兩個。各第二止動螺釘10內端的一部分嵌入連桿2中，另一部分嵌入連桿小頭軸瓦8種。在十字頭3左端夾口的兩側對稱設置定位螺釘11，該定位螺釘11穿過十字頭3上的螺孔并伸入十字頭銷6中，定位螺釘11與十字頭銷6相垂直。
[0016]本實用新型未敘及的結構與現有技術相同，在此不作贅述。
【主權項】
1.一種單作用往復泵動力端結構，在箱體(I)內設置連桿(2)和十字頭(3)，所述連桿(2)的大頭端通過偏心輪(4)套裝于傳動軸(5)上，連桿(2)的小頭端位于十字頭(3)左端的夾口內，并通過十字頭銷(6)與十字頭(3)連接，在連桿(2)的大頭端與偏心輪(4)之間設置連桿大頭軸瓦(7)，連桿(2)的小頭端與十字頭銷(6)之間設置連桿小頭軸瓦(8)，其特征在于:在所述連桿(2)的大頭端與連桿大頭軸瓦(7)之間設有至少兩個按圓周均勻分布的第一止動螺釘(9)，該止動螺釘(9)與傳動軸(5)相平行；在所述連桿(2)的小頭端與連桿小頭軸瓦(8)之間設有至少兩個按圓周均勻分布的第二止動螺釘(10)，第二止動螺釘(10)平行于第一止動螺釘(9)。
2.根據權利要求1所述的單作用往復泵動力端結構，其特征在于:所述十字頭(3)為左端大右端小的臺階結構，十字頭(3)的大端與小端之間通過圓錐面過渡，該圓錐面上開有4個按圓周均勻分布的油孔(3a)，各油孔(3a)均與油道(3b)的內端連通，所述油道(3b)沿十字頭⑶的軸心線開設，油道(3b)的外端與十字頭(3)左端的夾口連通。
3.根據權利要求2所述的單作用往復泵動力端結構，其特征在于:所述油孔(3a)與油道(3b)之間具有120°的夾角。
4.根據權利要求1或2或3所述的單作用往復泵動力端結構，其特征在于:在所述十字頭⑶左端夾口的兩側對稱設置定位螺釘(11)，該定位螺釘(11)穿過十字頭⑶上的螺孔并伸入十字頭銷(6)中，定位螺釘(11)與十字頭銷(6)相垂直。
【專利摘要】本實用新型公開了一種單作用往復泵動力端結構，連桿(2)的大頭端通過偏心輪(4)套裝于傳動軸(5)上，連桿(2)的小頭端通過十字頭銷(6)與十字頭(3)連接，在連桿(2)的大頭端與偏心輪(4)之間設置連桿大頭軸瓦(7)，連桿(2)的小頭端與十字頭銷(6)之間設置連桿小頭軸瓦(8)，在連桿(2)的大頭端與連桿大頭軸瓦(7)之間設有按圓周均勻分布的第一止動螺釘(9)，連桿(2)的小頭端與連桿小頭軸瓦(8)之間設有按圓周均勻分布的第二止動螺釘(10)。本實用新型結構簡單，加工制作容易，裝配方便，生產成本低，有效保護了連桿大頭軸瓦與連桿小頭軸瓦，且保證了十字頭銷的均勻受力，同時也使潤滑油的供油與回油更順暢。
【IPC分類】F04B53-18, F16C5-00, F16C9-00
【公開號】CN204512168
【申請號】CN201520094973
【發明人】冀慶康, 龍林, 王忠江, 劉海川, 劉保巖, 余東駿, 張軍鋒, 李剛
【申請人】中船重工重慶智能裝備工程設計有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月10日