一種拉斷閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及閥門技術領域，更具體地說，涉及一種拉斷閥。
【背景技術】
[0002]隨著科技發展及環保意識的增強，清潔能源天然氣越來越成為汽車等運輸機械的動力燃料。目前常使用拉斷閥進行加氣，以滿足緊急時及時拉斷、保證安全的要求。
[0003]傳統的拉斷閥主要由進氣嘴、中間套、出氣嘴、定位鋼球、定位彈簧、套環等組成，定位鋼球一端由定位彈簧壓緊，另一端壓緊在出氣嘴外壁的環形凹槽中，中間套和出氣嘴由定位鋼球和定位彈簧進行定位。該拉斷閥的部件較多，結構比較復雜；而且拉斷閥的拉脫力由圓周徑向分布的多個定位彈簧的軸向彈性變形來提供，使得拉斷閥的拉脫力一致性較差；同時，上述定位彈簧在安裝前需要預壓一定的力，且安裝位置為徑向安裝，不便于裝配。
[0004]綜上所述，如何提供一種結構比較簡單，便于裝配的拉斷閥，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種結構比較簡單，便于裝配的拉斷閥。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種拉斷閥，包括:
[0008]具有導流孔的閥體，所述導流孔的出口設置在所述閥體的頂面上，所述導流孔出口端的內壁上設置有用于連接第一流體管段的第一螺紋安裝部，所述閥體的底端開設有與所述導流孔的進口連通的安裝槽；
[0009]具有流體通道并設置在所述安裝槽內的拉斷軸，所述流體通道的進口設置在所述拉斷軸的底面上，所述流體通道的出口與所述導流孔的進口連通，所述流體通道進口端的內壁上設置有用于連接第二流體管段的第二螺紋安裝部；
[0010]能夠將所述拉斷軸限位在所述安裝槽內的O型彈簧，所述O型彈簧包括環形定位圈和套設在所述環形定位圈上的彈簧，所述拉斷軸外壁上設置有第一限位槽，所述安裝槽側壁上設置有與所述第一限位槽相對的第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽配合形成用于安裝所述O型彈簧的限位孔。
[0011]優選的，上述拉斷閥中，所述安裝槽的底面與所述拉斷軸的頂面之間還設置有排氣腔，所述安裝槽的側壁上設置有連通所述排氣腔和所述閥體外壁的排氣孔。
[0012]優選的，上述拉斷閥還包括設置在所述安裝槽的側壁與所述拉斷軸之間的第一密封圈，所述第一密封圈位于所述流體通道的出口與所述排氣腔之間；所述拉斷軸的頂部外壁上設置有第一安裝環槽，所述第一密封圈設置在所述第一安裝環槽內。
[0013]優選的，上述拉斷閥還包括設置在所述安裝槽的側壁與所述拉斷軸之間的第二密封圈，所述第二密封圈位于所述流體通道的出口與所述O型彈簧之間；所述拉斷軸的中部外壁上設置有第二安裝環槽，所述第二密封圈設置在所述第二安裝環槽內。
[0014]優選的，上述拉斷閥中，所述流體通道包括第一通道、第三通道和連通所述第一通道和所述第三通道的第二通道，所述第二螺紋安裝部設置在所述第一通道的內壁上，所述第三通道與所述導流孔連通。
[0015]優選的，上述拉斷閥中，所述第三通道垂直于所述第二通道，所述第二通道和所述第一通道均與所述拉斷軸共軸線，所述第一通道內徑大于所述第二通道內徑；且所述第三通道包括相垂直的第一水平通道和第二水平通道，兩者的出口均與所述導流孔連通。
[0016]優選的，上述拉斷閥中，所述導流孔包括第一孔、第三孔和連通所述第一孔和所述第三孔的第二孔，所述第一螺紋安裝部設置在所述第一孔的內壁上，所述第三孔與所述第
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二通道連通。
[0017]優選的，上述拉斷閥中，所述第一孔和所述第三孔均平行于所述第一通道，所述第二孔垂直于所述第一孔，且所述第三孔為沿所述閥體的周向布置的半圓環形孔。
[0018]優選的，上述拉斷閥中，所述環形定位圈具有安裝開口。
[0019]優選的，上述拉斷閥中，所述拉斷軸自底端向頂端包括直徑依次減小的第一軸段、第二軸段和第三軸段，所述第一軸段和所述第二軸段之間形成抵靠在所述閥體的底面上的第一軸肩，所述第二軸段和所述第三軸段之間形成第二軸肩，所述安裝槽的槽面上設置有定位所述第二軸肩的定位凸起，所述第一限位槽設置在所述第二軸段的外壁上。
[0020]從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的拉斷閥包括閥體、拉斷軸和O型彈簧；其中，閥體具有導流孔，導流孔的出口設置在閥體的頂面上，導流孔出口端的內壁上設置有用于連接第一流體管段的第一螺紋安裝部，閥體的底端開設有與導流孔的進口連通的安裝槽；拉斷軸設置在安裝槽內并具有流體通道，該流體通道的進口設置在拉斷軸的底面上，出口與導流孔的進口連通，流體通道進口端的內壁上設置有用于連接第二流體管段的第二螺紋安裝部；O型彈簧能夠將拉斷軸限位在安裝槽內，其包括環形定位圈和套設在環形定位圈上的彈簧，拉斷軸外壁上設置有第一限位槽，上述安裝槽側壁上設置有與第一限位槽相對的第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽配合形成用于安裝O型彈簧的限位孔。
[0021]本實用新型的拉斷閥在裝配好后，O型彈簧會卡設在拉斷軸的第一限位槽與閥體的第二限位槽配合形成的限位孔中，此時依靠O型彈簧提供的切向彈力能夠將拉斷軸限位在閥體的安裝槽內，使兩者連接在一起。
[0022]應用時，使閥體上的第一螺紋安裝部連接第一流體管段，拉斷軸的第二螺紋安裝部連接第二流體管段，此時第一流體管段內的流體會從拉斷軸底面上的進口進入流體通道，流經導流孔，由閥體頂面上的出口流入第二流體管段內。當拉斷閥受到較大的拉力時，拉斷軸會在拉力作用下向下移動，進而向外壓O型彈簧，使O型彈簧向外產生切向變形并脫離拉斷軸的第一限位槽，從而使拉斷閥自動斷開，分離成閥體和拉斷軸兩部分，能夠防止因意外發生而造成的人員傷害和設備損壞；上述拉斷閥在拉斷后，通過手動將拉斷軸裝入閥體安裝槽中即可復位，重復拉斷使用。
[0023]綜上可知，上述拉斷閥的拉脫力由O型彈簧的切向變形來提供，因此裝配時不需要進行預壓，而且拉斷閥在裝配時僅需將O型彈簧卡設在拉斷軸的第一限位槽與閥體的第二限位槽配合形成的限位孔中，便于裝配。同時拉斷閥的零部件較少，結構比較簡單，且成本較低。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1是本實用新型實施例提供的拉斷閥的剖面結構示意圖；
[0026]圖2是本實用新型實施例提供的O型彈簧的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]本實用新型實施例提供了一種拉斷閥，結構比較簡單，便于裝配。
[0028]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]需要說明的是，為了便于描述，本說明書分別將閥體I的兩端稱為頂端和底端，則閥體I的頂面指的是閥體I頂端的端面。
[0030]請參考附圖1-2，本實用新型實施例提供的拉斷閥包括閥體1、拉斷軸2和O型彈簧3 ;其中，閥體I具有導流孔，導流孔的出口設置在閥體I的頂面上，導流孔出口端的內壁上設置有用于連接第一流體管段的第一螺紋安裝部15，閥體I的底端開設有與導流孔的進口連通的安裝槽；拉斷軸2設置在安裝槽內并具有流體通道，該流體通道的進口設置在拉斷軸2的底面上，出口與導流孔的進口連通，流體通道進口端的內壁上設置有用于連接第二流體管段的第二螺紋安裝部25 ；0型彈簧3能夠將拉斷軸2限位在安裝槽內，其包括環形定位圈31和套設在環形定位圈31上的彈簧32，拉斷軸2外壁上設置有第一限位槽，上述安裝槽側壁上設置有與第一限位槽相對的第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽配合形成用于安裝O型彈簧3的限位孔。
[0031]本實用新型的拉斷閥在裝配好后，O型彈簧3會卡設在拉斷軸2的第一限位槽與閥體I的第二限位槽配合形成的限位孔中，此時依靠O型彈簧3提供的切向彈力能夠將拉斷軸2限位在閥體I的安裝槽內，使兩者連接在一起。
[0032]應用時，使閥體I上的第一螺紋安裝部15連接第一流體管段，拉斷軸2的第二螺紋安裝部25連接第二流體管段，此時第一流體管段內的流體會從拉斷軸2底面上的進口進入流體通道，流經導流孔，由閥體I頂面上的出口流入第二流體管段內。當拉斷閥受到較大的拉力時，拉斷軸2會在拉力作用下向下移動，進而向外壓O型彈簧3，使O型彈簧3向外產生切向變形并脫離拉斷軸2的第一限位槽，從而使拉斷閥自動斷開，分離成閥體I和拉斷軸2兩部分，能夠防止因意外發生而造成的人員傷害和設備損壞；上述拉斷閥在拉斷后，通過手動將拉斷軸2裝入閥體I安裝槽中即可復位，重復拉斷使用。
[0033]綜上