倒擋傳感器的固定結構及變速箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及變速箱技術領域，尤其涉及一種倒擋傳感器的固定結構。本實用新型還涉及一種變速箱。
【背景技術】
[0002]倒擋傳感器是固定于變速箱本體上的零部件，其通過線束與變速箱本體內的相關零部件電連接。傳統技術中，通常采用支架實現倒擋傳感器在變速箱本體上的安裝。然而，上述支架的結構相對復雜，成本較高，導致倒擋傳感器的安裝成本較高。
[0003]因此，如何解決倒擋傳感器的安裝成本較高這一問題，已成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種倒擋傳感器的固定結構，該固定結構能夠降低倒擋傳感器的安裝成本。本實用新型的另一目的是提供一種包含上述固定結構的變速箱。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]一種倒擋傳感器的固定結構，包括能夠插裝于變速箱本體上的線束插件以及能夠與所述倒擋傳感器相固定的扎帶，所述線束插件包括插接端和固定端，所述固定端上具有供所述倒擋傳感器的線束穿入的進入口，所述扎帶固定于所述固定端上。
[0007]優選地，上述固定結構中，所述固定端上具有相對布置的第一安裝部和第二安裝部，所述第一安裝部和所述第二安裝部上均具有安裝槽，所述扎帶上具有與所述安裝槽滑動配合的安裝板，所述扎帶通過所述安裝板和所述安裝槽與所述線束插件固定。
[0008]優選地，上述固定結構中，所述安裝板自所述安裝槽的一端延伸至所述安裝槽的另一端。
[0009]優選地，上述固定結構中，所述扎帶包括與所述倒擋傳感器固定的扎帶部，所述安裝板通過連接柱與所述扎帶部連接，所述扎帶部連接于所述安裝板的中部。
[0010]優選地，上述固定結構中，所述固定端上具有限位凸起，所述限位凸起位于靠近所述插接端的一側，所述安裝板能夠沿著滑動方向與所述限位凸起相擋接。
[0011]優選地，上述固定結構中，所述安裝板的底部具有導向槽，所述導向槽與所述固定端相對，所述固定端上具有分別與所述導向槽的兩個相對側壁滑動配合的第一導向柱和第二導向柱。
[0012]一種變速箱，包括變速箱本體、倒擋傳感器以及用于將所述倒擋傳感器安裝于所述變速箱本體上的固定結構，所述固定結構為上述任一項所述的固定結構。
[0013]優選地，上述變速箱中，所述固定結構的扎帶固定于所述倒擋傳感器外表面上的圓弧面部分。
[0014]在上述技術方案中，本實用新型提供一種倒擋傳感器的固定結構，其包括能夠插裝于變速箱本體上的線束插件以及能夠與倒擋傳感器相固定的扎帶，線束插件包括插接端和固定端，固定端上具有供倒擋傳感器的線束穿入的進入口，扎帶固定于固定端上。采用該固定結構后，即可直接將倒擋傳感器與扎帶固定，然后將線束插件插裝于變速箱本體上，即完成倒擋傳感器的安裝。顯然，相比于【背景技術】中所介紹的支架，上述固定結構更加簡單，使其成本更低，因此本實用新型提供的固定結構能夠降低倒擋傳感器的安裝成本。
[0015]由于上述倒擋傳感器的固定結構具有上述技術效果，包含該固定結構的變速箱也應具有相應的技術效果。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的固定結構的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例提供的固定結構的主視圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例提供的線束插件的結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例提供的扎帶的結構示意圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]11-倒擋傳感器，12-線束插件，121-第一安裝部，122-第二安裝部，123-第一導向柱，124-第二導向柱，13-扎帶，131-安裝板，132-扎帶部，133-連接柱。
【具體實施方式】
[0023]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0024]如圖1-4所示，本實用新型實施例提供一種倒擋傳感器的固定結構，其用于將倒擋傳感器11安裝于變速箱本體上，該固定結構包括線束插件12和扎帶13，其中:
[0025]線束插件12包括插接端和固定端，插接端能夠插裝于變速箱本體上，固定端具有供倒擋傳感器11的線束穿入的進入口，該線束能夠與變速箱本體內的相關部件電連接，線束插件12整體可為一柱狀件；
[0026]扎帶13固定于線束插件12的固定端上，兩者可一體成型，也可通過緊固件固定，扎帶13能夠與倒擋傳感器11相固定。
[0027]采用上述固定結構后，即可直接將倒擋傳感器11與扎帶13固定，然后將線束插件12插裝于變速箱本體上，即完成倒擋傳感器11的安裝。顯然，相比于【背景技術】中所介紹的支架，上述固定結構的結構更加簡單，使其成本更低，因此本實用新型實施例提供的固定結構能夠降低倒擋傳感器11的安裝成本。
[0028]進一步地，線束插件12的固定端上具有相對布置的第一安裝部121和第二安裝部122，第一安裝部121和第二安裝部122上均具有安裝槽，扎帶13上具有與安裝槽滑動配合的安裝板131，扎帶13通過安裝板131和安裝槽與線束插件12固定。安裝扎帶13時，操作扎帶13使得安裝板131陷入安裝槽的一端，并自這一端逐漸向安裝槽的內側推動扎帶13，安裝板131與安裝槽滑動配合，進而實現扎帶13與線束插件12之間的固定連接。相比于其他固定方式，采用安裝槽固定扎帶13，更便于扎帶13的安裝和拆卸。