缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及制動器領域，特別涉及一種缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構。
【背景技術】
[0002]缸內制動器的潤滑一般采用發動機潤滑油潤滑，潤滑油從主油道引油至搖臂軸，經過搖臂軸襯套后，再通過搖臂座上的油孔，進入潤滑油管，在潤滑油管中運輸至缸內制動器。
[0003]該上油方式分流一部分流經搖臂襯套的潤滑油，存在缸內制動器上油不足，搖臂襯套潤滑不良、制動器上油壓力下降等風險。
[0004]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

【發明內容】

[0005]本發明的目的在于提供一種結構簡單合理的缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構，該缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構在搖臂座的上油道的初始位置分叉，將缸內制動的上油孔與襯套上油孔分開，這樣可以使得潤滑缸內制動器的油量不分流潤滑搖臂襯套的油量，保證搖臂襯套潤滑要求，也可以減少缸內制動器上油不足，避免制動器上油壓力下降等風險。
[0006]為實現上述目的，本發明提供了一種缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構，該缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構包括:搖臂座，其用于支撐搖臂軸，使得搖臂軸在搖臂軸襯套內轉動；油道孔，其開設在所述搖臂座的一側，與發動機潤滑油的主油道保持連通；該油道孔的第一出油端與潤滑油管連通；以及襯套上油孔，其一端與所述油道孔的第二出油端連通，另一端連通至搖臂軸襯套。
[0007]優選地，上述技術方案中，油道孔開設在搖臂座的右側。
[0008]優選地，上述技術方案中，油道孔豎直開設在搖臂座的右側。
[0009]優選地，上述技術方案中，搖臂座的一側開設有螺栓孔。
[0010]優選地，上述技術方案中，螺栓孔緊鄰油道孔豎直開設在搖臂座的右側。
[0011]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果:該缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構在搖臂座的上油道的初始位置分叉，將缸內制動的上油孔與襯套上油孔分開，這樣可以使得潤滑缸內制動器的油量不分流潤滑搖臂襯套的油量，保證搖臂襯套潤滑要求，也可以減少缸內制動器上油不足，避免制動器上油壓力下降等風險。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的A-A方向的剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖，對本發明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]如圖1和圖2所示，根據本發明【具體實施方式】的缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構的具體結構包括:搖臂座1，以及開設在該搖臂座1內的油道孔2、襯套上油孔3和螺栓孔4，其中，油道孔2的一端與襯套上油孔3連通，另一端與潤滑油管(圖中未示出)連通；襯套上油孔3連通至搖臂軸襯套，潤滑油管連通至缸內制動器。發動機潤滑油從主油道引油至搖臂軸1的油道孔2，然后經襯套上油孔3和潤滑油管進行分流，將缸內制動的上油孔與襯套上油孔分開，進入襯套上油孔3的潤滑油運輸至搖臂軸襯套對其進行潤滑，進入潤滑油管的潤滑油運輸至缸內制動器對其進行潤滑。該缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構在搖臂座的上油道的初始位置分叉，將缸內制動的上油孔與襯套上油孔分開，這樣可以使得潤滑缸內制動器的油量不分流潤滑搖臂襯套的油量，保證搖臂襯套潤滑要求，也可以減少缸內制動器上油不足，避免制動器上油壓力下降等風險。
[0017]具體來講，搖臂座1用于支撐搖臂軸，使得搖臂軸在搖臂軸襯套內轉動。
[0018]油道孔2豎直開設在搖臂座1的右側，作為搖臂座的上油道的初始位置，與發動機潤滑油的主油道保持連通。對搖臂軸襯套及缸內制動器潤滑的發動機潤滑油從主油道引油至搖臂軸1的油道孔2。
[0019]襯套上油孔3的一端與油道孔2的一端連通，另一端連通至搖臂軸襯套，發動機潤滑油從主油道引油至搖臂軸1的油道孔2，然后經襯套上油孔3運輸至搖臂軸襯套對其進行潤滑。
[0020]油道孔2的另一端與潤滑油管(圖中未示出)連通；潤滑油管連通至缸內制動器。發動機潤滑油從主油道引油至搖臂軸1的油道孔2，然后經潤滑油管運輸至缸內制動器對其進行潤滑。
[0021]螺栓孔4緊鄰油道孔2豎直開設在搖臂座1的右側，螺栓孔4起到固定潤滑油管與搖臂座的作用。
[0022]綜上，該缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構在搖臂座的上油道的初始位置分叉，將缸內制動的上油孔與襯套上油孔分開，這樣可以使得潤滑缸內制動器的油量不分流潤滑搖臂襯套的油量，保證搖臂襯套潤滑要求，也可以減少缸內制動器上油不足，避免制動器上油壓力下降等風險。
[0023]前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構，其特征在于，包括: 搖臂座，其用于支撐搖臂軸，使得搖臂軸在搖臂軸襯套內轉動； 油道孔，其開設在所述搖臂座的一側，與發動機潤滑油的主油道保持連通；該油道孔的第一出油端與潤滑油管連通；以及 襯套上油孔，其一端與所述油道孔的第二出油端連通，另一端連通至搖臂軸襯套。2.根據權利要求1所述的缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構，其特征在于，所述油道孔開設在搖臂座的右側。3.根據權利要求2所述的缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構，其特征在于，所述油道孔豎直開設在搖臂座的右側。4.根據權利要求1所述的缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構，其特征在于，所述搖臂座的一側開設有螺栓孔。5.根據權利要求4所述的缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構，其特征在于，所述螺栓孔緊鄰油道孔豎直開設在搖臂座的右側。
【專利摘要】本發明公開了一種缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構。該搖臂座上油潤滑結構包括：搖臂座，其用于支撐搖臂軸，使得搖臂軸在搖臂軸襯套內轉動；油道孔，其開設在所述搖臂座的一側，與發動機潤滑油的主油道保持連通；該油道孔的第一出油端與潤滑油管連通；以及襯套上油孔，其一端與所述油道孔的第二出油端連通，另一端連通至搖臂軸襯套。該缸內制動器的搖臂座上油潤滑結構在搖臂座的上油道的初始位置分叉，將缸內制動的上油孔與襯套上油孔分開，這樣可以使得潤滑缸內制動器的油量不分流潤滑搖臂襯套的油量，保證搖臂襯套潤滑要求，也可以減少缸內制動器上油不足，避免制動器上油壓力下降等風險。
【IPC分類】F16D65/00, F16N1/00
【公開號】CN105351400
【申請號】CN201510915152
【發明人】劉顯宏, 朱榮, 蘇懷林, 吳定勇, 余錦海
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年12月10日