通機缸頭潤滑結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于專門適用于有曲軸箱壓縮燃料空氣混合氣的高轉速發動機的潤滑領域，具體涉及一種通機缸頭潤滑結構。
【背景技術】
[0002]通用小型汽油機，是一種機動工具器材，簡稱通機，是指除車用及特殊用途以外的汽油機，其標定功率一般在30kW以下。它主要作為農林植保機械、小型農機具、園林機械、發電機組、建筑機械、舷外機械等的配套動力。由于通用小型汽油機體積小、重量輕、價格便宜、使用方便，所以在各種機具配套中占有重要位置。特別是在背負式機械之中，通用小型汽油機更是唯一的配套動力。通用小型汽油機構成與一般內燃機一樣，具有基本的結構體系，也是由一些基本的相似零部件組成。通用小型汽油機主要包括以下七大部分:曲軸連桿系統、機體系統、燃油系統、冷卻系統、潤滑系統、配氣系統和點火系統。
[0003]一般的通機的潤滑系統采用飛濺潤滑，利用發動機運動件的攪動和帶動，使潤滑油飛濺，進而對曲軸、凸輪、搖臂和氣門等部件進行潤滑。同時由于汽油機工作時機油溫度很高，會產生潤滑油霧，這些油霧通過潤滑油孔可以上升到較高部位的運動零部件上，使其得以潤滑。飛濺潤滑對于較低速旋轉的通機可以使用，對于高速旋轉的通機，飛濺潤滑已經滿足不了潤滑要求，如果僅依靠飛濺潤滑，通機上需要潤滑的部件會因潤滑不夠而磨損?’另夕卜，凸輪、搖臂和氣門等部件距離曲軸箱底部的油底殼較遠，采用飛濺潤滑的方式，凸輪、搖臂和氣門等部件上的潤滑油不足，造成磨損，甚至導致通機工作性能下降。
【實用新型內容】
[0004]針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種能使通機缸頭部分的運動部件充分潤滑的通機缸頭潤滑結構。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是:通機缸頭潤滑結構，包括曲軸箱、曲軸、缸頭和缸頭蓋，所述曲軸位于曲軸箱內，曲軸箱、缸體、缸頭和缸頭蓋依次連接，其中，所述曲軸箱上設有機油泵，所述機油泵的主動齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，所述曲軸箱上設有連通機油泵進油口的進油道，還設有經曲軸箱、缸體和缸頭，并連通機油泵出油口的出油道，所述缸頭上設有出油孔，所述出油道與出油孔連通。
[0006]采用上述技術方案時，曲軸轉動時，因為機油泵的主動齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，所以曲軸能帶動機油泵的主動齒輪轉動，從而將曲軸箱底部油底殼中的潤滑油經進油道吸入機油泵中，機油泵出油口與出油道連通，所以潤滑油經出油道并最終從缸頭上的出油孔噴出，并噴向缸頭部位需要潤滑的運動部件，如凸輪、搖臂和氣門。本實用新型在曲軸箱上增設機油泵，并在曲軸箱上設有進油道，經曲軸箱、缸體和缸頭的出油道，以及連通出油道的出油孔，這樣就能將曲軸箱底部油底殼中的潤滑油經進油道、機油泵、出油道、出油孔，并最終噴向缸頭部位的運動部件，與現有飛濺潤滑相比，潤滑油經油道被泵至缸頭部位的運動部件，通機曲軸轉速越快，因為機油泵的主動齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，所以潤滑油被泵出的量也越多，使運動部件充分潤滑，所以即使是高速旋轉的通機也同樣適用。另外，出油孔位于缸頭，潤滑油從出油孔噴出，出油孔與缸頭部位的運動部件距離明顯減小，所以也能解決飛濺潤滑中油底殼中的潤滑油與缸頭部位的運動部件距離遠的問題。
[0007]進一步，所述機油泵為轉子式機油泵。這種機油泵具有結構緊湊，外形尺寸小，所以在曲軸箱上的安裝空間小；另外，吸油真空度較大，泵油量大，所以能夠為運動部件提供足量的潤滑油。
[0008]進一步，所述缸頭蓋上設有潤滑油道，所述潤滑油道的入口與出油孔相對，潤滑油道的出口朝向缸頭部位的運動部件。出油孔噴出的潤滑油一部分潤滑缸頭部位的運動部件，另外一部分進入潤滑油道的入口，并從潤滑油道的出口再次噴向運動部件，這樣能提高潤滑油的利用效率。
[0009]進一步，所述出油孔朝向缸頭部位的運動部件。這樣能使潤滑油盡量多地噴向需要潤滑的運動部件上。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0011]圖1是本實用新型通機缸頭潤滑結構實施例的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型通機缸頭潤滑結構實施例中曲軸和轉子式機油泵配合部分的結構示意圖；
[0013]圖3是本實用新型通機缸頭潤滑結構實施例中曲軸和轉子式機油泵部分的爆炸圖。
【具體實施方式】
[0014]本實施例中，附圖標記分別為:曲軸箱1、缸體2、缸頭3、出油孔31、轉子式機油泵4、主動齒輪41、機油泵殼42、外轉子43、內轉子44、曲軸5、凸輪6、搖臂7、氣門8。
[0015]如圖1所示，通機缸頭潤滑結構，包括曲軸箱1、曲軸5、缸頭3和缸頭蓋，曲軸5位于曲軸箱I內，曲軸箱1、缸體2、缸頭3和缸頭蓋依次連接，其中，曲軸箱I上設有轉子式機油泵4，結合圖2和圖3所示，該轉子式機油泵4的主動齒輪41與曲軸5上的齒輪嚙合，曲軸箱I上設有連通轉子式機油泵4進油口的進油道，如圖1的箭頭所示，還設有經曲軸箱1、缸體2和缸頭3，并連通轉子式機油泵4出油口的出油道，缸頭3上設有出油孔31，出油道與出油孔31連通。
[0016]本實施例中，缸頭蓋上設有潤滑油道，潤滑油道的入口與出油孔31相對，潤滑油道的出口朝向缸頭3部位的運動部件。出油孔31噴出的潤滑油一部分潤滑缸頭3部位的運動部件，另外一部分進入潤滑油道的入口，并從潤滑油道的出口再次噴向運動部件，這樣能提高潤滑油的利用效率。
[0017]出油孔31朝向缸頭3部位的運動部件。這樣能使潤滑油盡量多地噴向需要潤滑的運動部件上。
[0018]具體工作原理:
[0019]如圖1所示，曲軸5轉動時，因為轉子式機油泵4的主動齒輪41與曲軸5上的齒輪嚙合，所以曲軸5能帶動轉子式機油泵4的主動齒輪41轉動，主動齒輪41帶動位于轉子式機油泵殼42中的內轉子44轉動，同時，外轉子43自由轉動，潤滑油從一側的進油口被吸入，從另一側的出油口壓出，從而將曲軸箱I底部油底殼中的潤滑油經進油道吸入轉子式機油泵4中，轉子式機油泵4出油口與出油道連通，所以潤滑油經出油道并最終從缸頭3上的出油孔31噴出，并噴向缸頭3部位需要潤滑的運動部件，如凸輪6、搖臂7和氣門8。
[0020]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權項】
1.通機缸頭潤滑結構，包括曲軸箱、曲軸、缸頭和缸頭蓋，所述曲軸位于曲軸箱內，曲軸箱、缸體、缸頭和缸頭蓋依次連接，其特征在于，所述曲軸箱上設有機油泵，所述機油泵的主動齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，所述曲軸箱上設有連通機油泵進油口的進油道，還設有經曲軸箱、缸體和缸頭，并連通機油泵出油口的出油道，所述缸頭上設有出油孔，所述出油道與出油孔連通。
2.根據權利要求1所述的通機缸頭潤滑結構，其特征在于，所述機油泵為轉子式機油栗O
3.根據權利要求1所述的通機缸頭潤滑結構，其特征在于，所述缸頭蓋上設有潤滑油道，所述潤滑油道的入口與出油孔相對，潤滑油道的出口朝向缸頭部位的運動部件。
4.根據權利要求1所述的通機缸頭潤滑結構，其特征在于，所述出油孔朝向缸頭部位的運動部件。
【專利摘要】本實用新型屬于專門適用于有曲軸箱壓縮燃料空氣混合氣的高轉速發動機的潤滑領域，具體涉及一種通機缸頭潤滑結構，包括曲軸箱、曲軸、缸頭和缸頭蓋，所述曲軸位于曲軸箱內，曲軸箱、缸體、缸頭和缸頭蓋依次連接，其中，所述曲軸箱上設有機油泵，所述機油泵的主動齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，所述曲軸箱上設有連通機油泵進油口的進油道，還設有經曲軸箱、缸體和缸頭，并連通機油泵出油口的出油道，所述缸頭上設有出油孔，所述出油道與出油孔連通。本實用新型通機缸頭潤滑結構能使通機缸頭部分的運動部件充分潤滑。
【IPC分類】F02F1-24, F01M3-04, F01M1-02
【公開號】CN204283546
【申請號】CN201420662306
【發明人】張軍剛, 羅雄彬, 張學義
【申請人】重慶鼎工機電有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月9日