車用高強度管接頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車部件，特別涉及一種車用高強度管接頭。
【背景技術】
[0002]傳統的汽車管接頭結構強度低，在連接時或使用過程中易出現變形、開裂，影響正常使用；且傳統的汽車管接頭安裝和固定十分不便。

【發明內容】

[0003](一)要解決的技術問題
[0004]本發明要解決的技術問題是提供一種結構強度高，不易變形，安裝和固定方便快捷的車用高強度管接頭。
[0005]( 二)技術方案
[0006]為解決上述技術問題，本發明提供一種車周高強度管接頭，包括第一支管2和垂直安裝在所述第一支管2尾端、且與所述第一支管2連通的第二支管1，所述第一支管2的側壁周向均布有至少兩條凸筋22，所述凸筋22平行于所述第一支管2的軸線，所述第一支管2的側壁沿軸線方向等距設置有環形凸起21，所述第二支管I的側壁設有第一加強板11，所述第一加強板11上開設有安裝孔，所述第一支管2的頭部側壁開設有卡槽41，所述卡槽41貫穿至所述第一支管2的內壁。
[0007]進一步的，所述第一支管2的外壁設有與其同軸的圓板3，所述圓板3的前端面與所述第二支管2的外壁之間設有加強筋4，所述加強筋4沿所述第二支管2的軸線周向均布，所述凸筋22和環形凸起21設置在位于所述圓板3后端的第一支管2的外壁上。
[0008]進一步的，所述加強筋4上開設有安裝孔。
[0009](三)有益效果
[0010]本發明車用高強度管接頭，結構強度高，不易變形，使用壽命長；安裝和固定方便、快捷。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明車用高強度管接頭的結構示意圖；
[0012]圖2為本發明車用高強度管接頭另一角度的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參閱圖1-圖2，本發明提供一種車用高強度管接頭，包括第一支管2和垂直安裝在該第一支管2尾端、且與第一支管2連通的第二支管1，在第一支管2的側壁周向均布有至少兩條凸筋22，優選的為三條，該凸筋22即為條狀凸起，其該凸筋22平行于第一支管2的軸線，在第一支管2的側壁沿軸線方向等距設置有環形凸起21，在第二支管I的側壁設有第一加強板11，第一加強板11上開設有安裝孔，在第一支管2的頭部側壁開設有卡槽41，該卡槽41貫穿至第一支管2的內壁；為了進一步提高強度，在第一支管2的外壁設有與其同軸的圓板3，圓板3的前端面與第二支管2的外壁之間設有加強筋4，加強筋4沿所述第二支管2的軸線周向均布，本實施例中，周向均布有四個加強筋4，且在該加強筋4上也開設有安裝孔，凸筋22和環形凸起21設置在位于圓板3后端的第一支管2的外壁上。
[0014]本發明車用高強度管接頭，結構強度高，不易變形，使用壽命長；安裝和固定方便、快捷。
[0015]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種車用高強度管接頭，其特征在于:包括第一支管(2)和垂直安裝在所述第一支管(2)尾端、且與所述第一支管(2)連通的第二支管(I)，所述第一支管(2)的側壁周向均布有至少兩條凸筋(22)，所述凸筋(22)平行于所述第一支管(2)的軸線，所述第一支管(2)的側壁沿軸線方向等距設置有環形凸起(21)，所述第二支管(I)的側壁設有第一加強板(11)，所述第一加強板(11)上開設有安裝孔，所述第一支管(2)的頭部側壁開設有卡槽(41)，所述卡槽(41)貫穿至所述第一支管(2)的內壁。
2.如權利要求1所述的車用高強度管接頭，其特征在于:所述第一支管(2)的外壁設有與其同軸的圓板(3)，所述圓板(3)的前端面與所述第二支管(2)的外壁之間設有加強筋(4)，所述加強筋(4)沿所述第二支管(2)的軸線周向均布，所述凸筋(22)和環形凸起(21)設置在位于所述圓板(3)后端的第一支管(2)的外壁上。
3.如權利要求2所述的車用高強度管接頭，其特征在于:所述加強筋(4)上開設有安裝孔。
【專利摘要】本發明提供一種車用高強度管接頭，包括第一支管和垂直安裝在所述第一支管尾端、且與所述第一支管連通的第二支管，所述第一支管的側壁周向均布有至少兩條凸筋，所述凸筋平行于所述第一支管的軸線，所述第一支管的側壁沿軸線方向等距設置有環形凸起，所述第二支管的側壁設有第一加強板，所述第一加強板上開設有安裝孔，所述第一支管的頭部側壁開設有卡槽，所述卡槽貫穿至所述第一支管的內壁。本發明車用高強度管接頭，結構強度高，不易變形，使用壽命長；安裝和固定方便、快捷。
【IPC分類】F16L43-00
【公開號】CN104565655
【申請號】CN201310520534
【發明人】張增魁
【申請人】寧波培源電器制造有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月24日