本實用新型涉及一種潤滑裝置，具體涉及一種門機開式齒輪自動潤滑裝置。

背景技術：

門機開式齒輪是門機的核心承載部件，潤滑效果直接影響其運行狀態和使用壽命。目前國內外門機開式齒輪潤滑方式以人工涂敷潤滑脂為主。人工手工涂抹固態潤滑脂，施工效率低，涂抹不均勻，給油量不統一，造成潤滑材料損耗浪費，門機開式齒輪的潤滑效果因人而異，潤滑效果監管難度大，而且高空作業，施工者勞動強度大，存在安全隱患。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種適于固態潤滑材料在門機開式齒輪上應用的門機開式齒輪自動潤滑裝置，實現門機開式齒輪潤滑智能加油,無人值守、自動運行，節約潤滑材料，優化潤滑狀態，延長門機使用壽命的目的，徹底改變門機等大型港口設備的潤滑方式。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：一種門機開式齒輪自動潤滑裝置，包括送料單元和上料單元，所述送料單元包括送料支架，送料支架一端固定有料筒，送料支架另一端設有一能伸入料筒的推料機構；所述上料單元包括上料支架，所述上料支架上設有一能夠隨齒輪的齒面形狀來回浮動并與齒面保持接觸的布油頭，所述布油頭與料筒的出口采用柔性連接，所述布油頭上設有能將固體潤滑油涂抹到齒面的出油口。

進一步地，所述推料機構包括固定于送料支架上的推料電機，推料電機的輸出軸連接一絲桿，絲桿上設有一絲套，所述絲套通過兩根連桿連接一能伸入料筒內的推料板。

進一步地，所述送料支架上固定有一限制推料板運動方向的推料導向座，所述連桿和絲桿穿過推料導向座。

進一步地，所述上料支架上設有一上料副支架，上料副支架兩側通過一滑軌結構與上料支架連接，所述上料副支架一側設有一軸承槽，所述上料支架上固定有一推送電機，推送電機的輸出軸固定有一偏心盤，偏心盤上設有一偏心軸，偏心軸上設有一軸承，偏心軸及軸承伸入軸承槽內并通過偏心盤的轉動帶動上料副支架在上料支架上滑動，所述上料副支架上通過一滑軌結構設有一浮動支架，所述布油頭固定于浮動支架的端部。

進一步地，所述浮動支架兩側通過滑軌結構與上料副支架連接，上料副支架上設有至少一根導向桿，導向桿向下穿過浮動支架的頂部，導向桿的下端固定一擋塊，導向桿上上料副支架和浮動支架頂部之間設有一彈簧。

進一步地，所述布油頭端部為圓弧形，且端部設有一柔性的刮油條，布油頭端部刮油條的兩側設有兩個沿門機齒輪厚度方向設置條形的出油口，所述布油頭的后部設有與料筒的出口連接的進油口。

改進地，所述布油頭內設有與出油口連通的布油腔，所述布油腔內設有至少一個隔板，所述隔板將布油腔分割成至少兩個腔室，每個腔室均設有一個與料筒的出口連通的進油口。

優選地，所述料筒的出口與布油頭的進油口通過輸油軟管連接。

改進地，在送料支架上設有一對用于感應絲套兩個極限位置的接近開關，所述絲套上設有能被接近開關感應的擋片Ⅰ；在上料支架上設有一對用于感應上料副支架的兩個極限位置的接近開關，在上料副支架上設有能被接近開關感應大擋片Ⅱ；所述的兩對接近開關、推料電機以及推送電機均與一控制器電性連接。

工作時，推送電機轉動，帶動偏心盤轉動，偏心盤上的偏心軸撥動上料副支架伸出，將布油頭壓在齒輪的齒面上，門機齒輪與布油頭相對運動時浮動支架在彈簧的推力下使布油頭隨齒輪齒面上下浮動；推料電機轉動帶動絲桿轉動，絲套隨著絲桿的轉動向前移動并通過連桿推動推料板，推料板對料筒內的固體潤滑油施加壓力使油脂從料筒的出口經輸油軟管進入布油頭內的布油腔，最后油脂從布油頭的出油口被擠出，刮油條將油脂刮涂均勻。當潤滑油脂用完或者打算停止潤滑工作時控制器接收到接近開關或者操作人員發出的信號，控制推料電機和推送電機停止供料并縮回上料副支架；控制器可以根據絲套及上料副支架的位置判斷料筒內油量和布油頭的工作狀態，從而根據操作人員的意愿或者實際工況控制整個潤滑工作過程。

本實用新型的有益效果是：本實用新型實現門機開式齒輪潤滑智能加油,無人值守、自動運行，節約潤滑材料，優化潤滑狀態，延長門機使用壽命的目的，徹底改變門機等大型港口設備的潤滑方式。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型送料單元的結構示意圖；

圖3為本實用新型上料單元的結構示意圖；

圖4為本實用新型偏心盤與軸承槽配合結構示意圖；

圖5為布油頭內部結構示意圖；

圖6為布油頭出油口位置的結構示意圖。

圖中所示：1、送料支架，2、料筒，3、推料電機，4、絲桿，5、絲套，6、連桿，7、推料板，8、推料導向座，9、上料支架，10、上料副支架，11、軸承槽，12、推送電機，13、偏心盤，14、偏心軸，15、軸承，16、浮動支架，17、導向桿，18、擋塊，19、彈簧，20、布油頭，21、刮油條，22、出油口，23、布油腔，24、隔板，25、進油口，26、接近開關，27、擋片Ⅰ，28、擋片Ⅱ，29、控制器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1到圖6所示的一種門機開式齒輪自動潤滑裝置，包括送料單元和上料單元，送料單元包括送料支架1，送料支架一端固定有料筒2，送料支架1另一端設有一能伸入料筒2的推料機構，推料機構包括固定于送料支架1上的推料電機3，推料電機3的輸出軸連接一絲桿4，絲桿4上設有一絲套5，絲套5通過兩根連桿6連接一能伸入料筒2內并能將料筒內2的固體油脂從料筒2出口推出的推料板7，送料支架1上固定有一限制推料板7運動方向的推料導向座8，連桿6和絲桿穿過推料導向座8。

上料單元包括上料支架9，所述上料支架9上設有一上料副支架10，上料副支架10兩側通過一滑軌結構與上料支架9連接，所述上料副支架10一側設有一軸承槽11，所述上料支架9上固定有一推送電機12，推送電機12的輸出軸固定有一偏心盤13，偏心盤13上設有一偏心軸14，偏心軸14上設有一軸承15，偏心軸14及軸承15伸入軸承槽11內并通過偏心盤13的轉動帶動上料副支架10在上料支架9上滑動，所述上料副支架10上通過一滑軌結構設有一浮動支架16，上料副支架10上設有兩根導向桿17，導向桿17向下穿過浮動支架16的頂部，導向桿17的下端固定一擋塊18，導向桿17上上料副支架10和浮動支架16頂部之間設有一彈簧19，浮動支架16的端部固定有一布油頭20。

布油頭20端部為圓弧形，且端部設有一柔性的刮油條21，布油頭20端部刮油條21兩側設有兩個沿門機齒輪厚度方向設置條形的出油口22；布油頭20內設有與出油口22連通的布油腔23，布油腔23內設有一隔板24，隔板24將布油腔23分割成兩個腔室，每個腔室均設有一個與料筒2的出口通過輸油軟管連接的進油口25。

在送料支架1上設有一對用于感應絲套5兩個極限位置的接近開關26，絲套5上設有能被接近開關26感應的擋片Ⅰ27；在上料支架9上設有一對用于感應上料副支架10的兩個極限位置的接近開關26，在上料副支架10上設有能被接近開關26感應的擋片Ⅱ28；兩對接近開關26、推料電機3以及推送電機12均與一控制器29電性連接。

工作時，推送電機12轉動，帶動偏心盤13轉動，偏心盤13上的偏心軸14撥動上料副支架10伸出，將布油頭20壓在齒輪的齒面上，門機齒輪與布油頭20相對運動時浮動支架16在彈簧19的推力下使布油頭20隨齒輪齒面上下浮動；推料電機3轉動帶動絲桿4轉動，絲套5隨著絲桿4的轉動向前移動并通過連桿6推動推料板7，推料板7對料筒2內的固體潤滑油施加壓力使油脂從料筒2的出口經輸油軟管進入布油頭20內的布油腔23，最后油脂從布油頭20的出油口22被擠出，刮油條21將油脂刮涂均勻。當潤滑油脂用完或者打算停止潤滑工作時控制器20接收到接近開關26或者操作人員發出的信號，控制推料電機3和推送電機12停止供料并縮回上料副支架10；控制器29可以根據絲套5及上料副支架10的位置判斷料筒2內油量和布油頭20的工作狀態，從而根據操作人員的意愿或者實際工況控制整個潤滑工作過程。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。