施工升降機傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種施工升降機傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置，包括柔性單元以及柱壓測重傳感器，該柔性單元與耳板軸固定連接，其上碟簧組和下碟簧組串聯組合，并對稱設置于傳動機構下梁的兩側，上碟簧組的頂部設有上墊圈，下碟簧組的底部設有下墊圈，下墊圈與連接耳板固定連接，連接耳板通過連接件Ⅰ與籠箱連接耳板固定連接，柱壓測重傳感器安裝于耳板軸上，其下平面支承于上墊圈上，上平面通過連接件Ⅱ與耳板軸固定連接。本實用新型的優點是：有效地消除了啟、制動的強力沖擊，減少了傳動機構的故障次數和零部件的磨損，提高了乘員的舒適性；超載保護結構強度高，受力均勻，便于安裝調試；通用性強，使用范圍大，安全可靠，成本低，利于推廣。
【專利說明】施工升降機傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及聯接裝置，具體涉及傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置。
【背景技術】
[0002]目前，施工升降機傳動機構與籠箱對接采用不可調的硬聯接方式，在運行時易因啟動加速度和停止減速度的存在隨傳動機構的運行速度和工作負載的變化而發生頻繁、不同程度的啟停沖擊。施工升降機的啟停沖擊是施工升降機傳動機構零部件磨損破壞、加劇失效和故障頻繁最直接的原因，對乘員的舒適性影響很大。現階段最理想的技術方案是采取變頻調速解決這一問題。但對占有量比例高達90%以上的普通施工升降機來說，采用這種技術方案的成本過于高昂，不利于推廣使用。
[0003]另外，目前施工升降機超載保護普遍采用軸銷式傳感器作為測重裝置，但軸銷式傳感器存在結構強度低，受力不均勻，安裝調試不方便等缺陷。因此，需提供一種新的技術方案來解決上述技術問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型需要解決的技術問題是提供一種可有效解決采用不可調聯接方式在施工升降機啟停沖擊過程中頻繁出現的各種故障以及軸銷式傳感器缺陷的帶柱壓測重柔性軟聯接裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]施工升降機傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置，包括柔性單元、連接耳板、耳板軸以及柱壓測重傳感器，柔性單元與耳板軸固定連接，該柔性單元包括上碟簧組和下碟簧組，上碟簧組和下碟簧組串聯組合，并對稱設置于傳動機構下梁的兩側，上碟簧組的頂部設有上墊圈，下碟簧組的底部設有下墊圈，下墊圈與連接耳板固定連接，連接耳板通過連接件I與籠箱連接耳板固定連接，柱壓測重傳感器安裝于耳板軸上，其下平面支承于上墊圈上，上平面通過連接件II與耳板軸固定連接。
[0007]上述柱壓測重傳感器包括壓力傳感器和顯示屏，壓力傳感器是受壓元件中內嵌應變片的組合零件，顯示屏設有應變片數據計算和邏輯處理模塊，該壓力傳感器通過數據連接線將應變量數據傳輸給顯示屏。
[0008]上述上碟簧組和下碟簧組均為兩片一組的若干組蝶形彈簧的組合。
[0009]上述連接件I包括銷軸、墊圈和開口銷，連接耳板通過銷軸和墊圈與籠箱連接耳板連接，并通過開口銷固定。
[0010]上述連接件II包括螺母、槽形螺母和開口銷。
[0011]上述連接耳板與籠箱連接耳板均為單孔耳板。
[0012]本實用新型的優點是:柔性單元有效地消除了啟、制動的強力沖擊，減少了傳動機構的故障次數和零部件的磨損，提高了乘員的舒適性；柱壓測重傳感器使施工升降機的超載保護結構強度高，受力均勻，便于安裝調試，同時解決了聯接裝置在垂直方向的調節問題；整套裝置通用性強，使用范圍大，安全可靠，成本低，利于推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型實施過程中的結構示意圖。
[0016]其中，1、連接耳板，2、籠箱連接耳板，3、連接件I，4、下墊圈，5、下碟簧組，6、下梁，
7、上碟簧組，8、上墊圈，9、柱壓測重傳感器，10、耳板軸，11、連接件II，A、傳動機構，B、帶柱壓測重柔性軟聯接裝置，C、籠箱。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]如圖1所示，施工升降機傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置，包括柔性單元、連接耳板1、耳板軸10以及柱壓測重傳感器9，柔性單元與耳板軸10固定連接，該柔性單元包括上碟簧組7和下碟簧組5，上碟簧組7和下碟簧組5串聯組合，并對稱設置于傳動機構A中下梁6的兩側，上碟簧組7的頂部設有上墊圈8，下碟簧組5的底部設有下墊圈4，下墊圈4與連接耳板I固定連接，連接耳板I通過連接件I 3與籠箱連接耳板2固定連接，柱壓測重傳感器9安裝于耳板軸10上，其下平面支承于上墊圈8上，上平面通過連接件II 11與耳板軸10固定連接。
[0019]其中，柱壓測重傳感器9包括壓力傳感器和顯示屏，壓力傳感器是受壓元件中內嵌應變片的組合零件，顯示屏設有應變片數據計算和邏輯處理模塊，該壓力傳感器通過數據連接線將應變量數據傳輸給顯示屏；上碟簧組7和下碟簧組5均為兩片一組的若干組蝶形彈簧的組合，能充分吸收沖擊能量，節省空間，具有小變形高承載力的優勢；連接件I 3包括銷軸、墊圈和開口銷，連接耳板I通過銷軸和墊圈與籠箱連接耳板2連接，并通過開口銷固定；連接件II 11包括螺母、槽形螺母和開口銷；連接耳板I與籠箱連接耳板2均為單孔耳板，縮短了連接尺寸，提高了連接的穩定性。
[0020]如圖2所示，將上述帶柱壓測重柔性軟聯接裝置B分別與傳動機構A的下梁6和籠箱C的籠箱連接耳板2固定連接后即可用于施工。帶柱壓測重柔性軟聯接裝置B的柔性單元能在傳動機構A得到控制系統發來的啟動或停止指令的瞬時，克服系統慣性，并且在制動力從零速瞬時加速至設計速度或從設計速度瞬時減至零速的過程中，增加阻尼作用，從而將加速率或減速率控制在合理的區間，有效地消除了啟、制動的強烈沖擊，解決了施工升降機普通傳動機構無法實現的軟啟動難題，同時也很好地解決了施工升降機傳動機構零部件異常磨損破壞、加劇失效、故障頻繁、影響乘員舒適等諸多問題，又因該帶柱壓測重柔性軟聯接裝置B結構簡單、安全可靠、成本較低，特別有利于各種升降現場的推廣使用。
[0021]帶柱壓測重柔性軟聯接裝置B使用的是柱壓測重傳感器9，代替了原軸銷式測重傳感器，因其安裝調試方便、受力均勻、結構強度可靠的測重裝置特性，使得施工升降機超載保護克服了結構強度低、受力不均勻、安裝調試不便等缺陷，同時也解決了軟聯接裝置在垂直方向的調節問題。
【權利要求】
1.施工升降機傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置，其特征在于:包括柔性單元、連接耳板、耳板軸以及柱壓測重傳感器，所述柔性單元與耳板軸固定連接，所述柔性單元包括上碟簧組和下碟簧組，所述上碟簧組和下碟簧組串聯組合，并對稱設置于傳動機構下梁的兩側，所述上碟簧組的頂部設有上墊圈，所述下碟簧組的底部設有下墊圈，所述下墊圈與連接耳板固定連接，所述連接耳板通過連接件I與籠箱連接耳板固定連接，所述柱壓測重傳感器安裝于耳板軸上，其下平面支承于上墊圈上，上平面通過連接件II與耳板軸固定連接。
2.根據權利要求1所述的施工升降機傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置，其特征在于:所述柱壓測重傳感器包括壓力傳感器和顯示屏，所述壓力傳感器是受壓元件中內嵌應變片的組合零件，所述顯示屏設有應變片數據計算和邏輯處理模塊，所述壓力傳感器通過數據連接線將應變量數據傳輸給顯示屏。
3.根據權利要求1所述的施工升降機傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置，其特征在于:所述上碟簧組和下碟簧組均為兩片一組的若干組蝶形彈簧的組合。
4.根據權利要求1所述的施工升降機傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置，其特征在于:所述連接件I包括銷軸、墊圈和開口銷，所述連接耳板通過銷軸和墊圈與籠箱連接耳板連接，并通過開口銷固定。
5.根據權利要求1所述的施工升降機傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置，其特征在于:所述連接件II包括螺母、槽形螺母和開口銷。
6.根據權利要求1所述的施工升降機傳動機構帶柱壓測重柔性軟聯接裝置，其特征在于:所述連接耳板與籠箱連接耳板均為單孔耳板。
【文檔編號】F16H57/028GK203728347SQ201320836172
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月18日 優先權日:2013年12月18日
【發明者】陸忠輝, 徐炎清 申請人:啟東大同電機有限公司