風電機組用的齒輪潤滑裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于中型風電領域，公開了一種風電機組用的齒輪潤滑裝置，包括齒輪架體、設置在齒輪架體內的齒輪本體，所述的齒輪本體的外圓周面上均勻間隔設置有輪齒，齒輪本體與輪齒一體成型，所述齒輪本體上開設有通孔，通孔位于相鄰兩個輪齒之間的齒輪本體表面，通孔內設置有滾珠和壓縮彈簧，所述通孔孔徑小于所述滾珠的直徑，所述壓縮彈簧經壓縮后將滾珠頂壓在通孔內。本實用新型結構簡單，使用方便，使用者可以利用本潤滑裝置方便地釋放潤滑液，以達到對被潤滑齒輪實現有效潤滑的效果，其潤滑效果好，維護方便，成本低廉，具有很高的實用性。
【專利說明】風電機組用的齒輪潤滑裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于中型風電領域，尤其涉及了一種風電機組用的齒輪潤滑裝置。
【背景技術】
[0002]傳統的齒輪傳動裝置一般采用自動或者人工定時定量加油的方法實現潤滑。在風電領域，由于機械設備的工作環境比較惡劣，一般采用專用的自動化裝置得以實現，這類專用的潤滑裝置都是一些微型化的機電一體化設備，需要有極高的惡劣環境下的運轉可靠性，因此價格不菲。中小型風電設備由于受造價的限制難以配套使用這類自動化裝置，所以一般都采用人工潤滑的方法。
[0003]由于風電設備的人工維護成本相對高昂，因此非常有必要將人工潤滑改進成自動潤滑。因此，需要對現有的風電機組用的齒輪潤滑裝置的結構進行優化。
【發明內容】
[0004]本實用新型針對現有技術存在的缺陷，提供了一種結構簡單，使用方便，潤滑效果好的風電機組用的齒輪潤滑裝置。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:
[0006]風電機組用的齒輪潤滑裝置，包括齒輪架體、設置在齒輪架體內的齒輪本體，所述的齒輪本體的外圓周面上均勻間隔設置有輪齒，齒輪本體與輪齒一體成型，所述齒輪本體上開設有通孔，通孔位于相鄰兩個輪齒之間的齒輪本體表面，通孔內設置有滾珠和壓縮彈簧，所述通孔孔徑小于所述滾珠的直徑，所述壓縮彈簧經壓縮后將滾珠頂壓在通孔內。當被潤滑齒輪和本潤滑裝置相互嚙合時，滾珠彈簧被向內壓縮，潤滑油脂即在壓簧作用下沿滾珠周邊空隙流出至被潤滑齒輪，從而實現自動潤滑。
[0007]作為優選，所述的齒輪本體內設置有用于儲存潤滑油的儲油腔，所述齒輪架體上設置有注油管，注油管與所述儲油腔相連通，使得注油操作更為便捷，提高工人的工作效率。
[0008]作為優選，所述的齒輪本體內表面設置有中心軸出油孔，中心軸出油孔與儲油腔相連通，相鄰兩個輪齒之間設置至少兩個通孔，通孔與中心軸出油孔相連通。上述設計便于齒輪潤滑裝置零部件的維修更換，提高整體裝置的使用壽命。
[0009]作為優選，所述的位于相鄰兩個輪齒之間的齒輪本體表面設置有導油槽，導油槽沿齒輪本體軸向分布，導油槽與通孔相連通。導油槽的設計，能有效提高齒輪潤滑裝置的潤滑效果，提高工作效率。
[0010]作為優選，所述的導油槽的形狀為波浪形、直線形或折線形。特別的，采用波浪形或折線形，可有效擴大導油槽的潤滑面積，提高潤滑效果。
[0011]作為優選，所述的通孔孔壁邊沿處設置有油封，可以有效防止潤滑油從通孔中滲漏。
[0012]本實用新型利用了嚙合齒輪的相互位置關系的基本原理，在被潤滑齒輪的側邊設置本實用新型裝置，當這對齒輪相互嚙合時，在嚙合點，滾珠被頂起，潤滑油涌出至齒表，而非嚙合點由于滾珠未被頂起，無潤滑油流出，保證了潤滑油只往齒輪齒表加油。
[0013]本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果:
[0014]本實用新型結構簡單，使用方便，使用者可以利用本潤滑裝置方便地釋放潤滑液，以達到對被潤滑齒輪實現有效潤滑的效果，其潤滑效果好，維護方便，成本低廉，具有很高的實用性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖2是圖1的部分部件拆分后的結構圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖1至附圖2與具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述:
[0018]實施例1
[0019]風電機組用的齒輪潤滑裝置,如圖1至圖2所示,包括齒輪架體1、設置在齒輪架體I內的齒輪本體2，所述的齒輪本體2的外圓周面上均勻間隔設置有輪齒3，齒輪本體2與輪齒3 —體成型，所述齒輪本體2上開設有通孔4，通孔4位于相鄰兩個輪齒3之間的齒輪本體2表面，通孔4孔壁邊沿處設置有油封。通孔4內設置有滾珠5和壓縮彈簧6，所述通孔4孔徑小于所述滾珠5的直徑，所述壓縮彈簧6將滾珠5頂壓在通孔4內，當被潤滑齒輪和本潤滑裝置相互嚙合時，滾珠及壓縮彈簧被向內壓縮，潤滑油脂即在壓簧作用下沿滾珠周邊空隙流出至被潤滑齒輪，從而實現自動潤滑。所述的齒輪本體2內設置有用于儲存潤滑油的儲油腔，所述齒輪架體I上設置有注油管7,注油管7與所述儲油腔相連通。齒輪本體2內表面設置有中心軸出油孔8，中心軸出油孔8與儲油腔相連通，相鄰兩個輪齒3之間設置至少兩個通孔4，通孔4與中心軸出油孔8相連通。位于相鄰兩個輪齒3之間的齒輪本體2表面設置有導油槽9，導油槽9沿齒輪本體2軸向分布，導油槽9與通孔4相連通，導油槽9的形狀為波浪形、直線形或折線形，導油槽9的設計有效擴大了潤滑面積，使得其潤滑效果更加突出，本實用新型利用了嚙合齒輪的相互位置關系的基本原理，在被潤滑齒輪的側邊設置本實用新型裝置，當這對齒輪相互嚙合時，潤滑油脂即從潤滑齒輪齒隙流出實現對被潤滑齒輪的潤滑；使用者可以利用本潤滑裝置方便地釋放潤滑液，以達到對被潤滑齒輪實現有效潤滑的效果。
[0020]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【權利要求】
1.風電機組用的齒輪潤滑裝置，包括齒輪架體(I)、設置在齒輪架體(I)內的齒輪本體(2)，其特征在于:所述的齒輪本體(2)的外圓周面上均勻間隔設置有輪齒(3)，齒輪本體(2 )與輪齒(3 ) —體成型，所述齒輪本體(2 )上開設有通孔(4 )，通孔(4 )位于相鄰兩個輪齒(3 )之間的齒輪本體(2 )表面，通孔(4 )內設置有滾珠(5 )和壓縮彈簧(6 )，所述通孔(4 )孔徑小于所述滾珠(5)的直徑，所述壓縮彈簧(6)將滾珠(5)頂壓在通孔(4)內。
2.根據權利要求1所述的風電機組用的齒輪潤滑裝置，其特征在于:所述的齒輪本體(2)內設置有用于儲存潤滑油的儲油腔，所述齒輪架體(I)上設置有注油管(7)，注油管(7)與所述儲油腔相連通。
3.根據權利要求2所述的風電機組用的齒輪潤滑裝置，其特征在于:所述的齒輪本體(2)內表面設置有中心軸出油孔(8)，中心軸出油孔(8)與儲油腔相連通，相鄰兩個輪齒(3)之間設置至少兩個通孔(4)，通孔(4)與中心軸出油孔(8)相連通。
4.根據權利要求1所述的風電機組用的齒輪潤滑裝置，其特征在于:所述位于相鄰兩個輪齒(3)之間的齒輪本體(2)表面設置有導油槽(9)，導油槽(9)沿齒輪本體(2)軸向分布，導油槽(9)與通孔(4)相連通。
5.根據權利要求4所述的風電機組用的齒輪潤滑裝置，其特征在于:所述的導油槽(9)的形狀為波浪形、直線形或折線形。
6.根據權利要求1或3所述的風電機組用的齒輪潤滑裝置，其特征在于:所述的通孔(4)孔壁邊沿處設置有油封。
【文檔編號】F16H55/17GK203703086SQ201320823160
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月16日 優先權日:2013年12月16日
【發明者】王陳建 申請人:無錫韋伯風能技術有限公司