專利名稱：新型制動片總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及制動器技術領域，尤其是涉及一種新型制動片總成。
背景技術：
制動片是在剎車時被擠壓在制動盤或制動鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。本實用新型涉及的是盤式制動片，盤式制動片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成。由于摩擦的作用，盤式制動片會逐漸被磨損，成本越低的制動片磨損得越快，當磨損到極限位置時，必須更換，否則將降低制動的效果，甚至造成安全事故，目前，一般檢查制動片的磨損情況主要通過以下手段:1、看厚度；2、感覺制動時的力度；3、聽制動時的聲音；這三種 判斷方式對于沒經驗的駕駛員均不好把握，而且不直觀不方便。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種新型制動片總成，當制動片磨損到一定程度后可自動進行報警提示，不僅直觀方便，而且提高了安全性。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:新型制動片總成，包括制動底板，所述制動底板的兩端均設有一安裝部，所述制動底板的一側設有制動片，所述制動底板上與所述制動片相背的一側設有減震片和安裝卡簧，所述制動片內設有報警探頭，所述報警探頭包括塑料外殼，所述塑料外殼內包裹有兩根導線，兩根所述導線穿出所述制動片并連接有報警器。優選的，所述制動片的兩端設有降噪倒角。優選的，所述制動片和報警探頭設置為一體。采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為:由于新型制動片總成的制動片內設有報警探頭，報警探頭包括塑料外殼，塑料外殼內包裹有兩根導線，兩根導線穿出制動片并連接有報警器，當制動片磨損到極限位置時，塑料外殼被磨破，塑料外殼內的兩導線端部與制動盤發生短路，使報警器發出報警信號，提示需要更換新的制動片，不僅直觀方便，而且提高了安全性。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；其中:1、制動底板；2、安裝部；3、減震片；4、安裝卡黃；5、制動片；6、報警探頭；7、
塑料外殼；8、導線；9、報警器。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0012]如圖1和圖2共同所示，新型制動片總成，包括制動底板1，制動底板I的兩端均設有一安裝部2，制動底板I的一側設有制動片5，制動底板I上與制動片5相背的一側設有減震片3和安裝卡簧4，制動片5內設有報警探頭6，報警探頭6包括塑料外殼7，塑料外殼7內包裹有兩根導線8，兩根導線8穿出制動片5并連接有報警器9。制動片5的兩端設有降噪倒角。制動片5和報警探頭6設置為一體。本實用新型在使用時，當制動片5磨損到極限位置時，塑料外殼7被磨破，塑料外殼7內的兩導線8的端部與制動盤(圖中未標出)發生短路，使報警器9發出報警信號，提示需要更換新的制動片5，不僅直觀方便，而且提高了安全性。本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞 動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.新型制動片總成，包括制動底板，所述制動底板的兩端均設有一安裝部，所述制動底板的一側設有制動片，所述制動底板上與所述制動片相背的一側設有減震片和安裝卡簧，其特征在于，所述制動片內設有報警探頭，所述報警探頭包括塑料外殼，所述塑料外殼內包裹有兩根導線，兩根所述導線穿出所述制動片并連接有報警器。
2.如權利要求1所述的新型制動片總成，其特征在于，所述制動片的兩端設有降噪倒 角。
3.如權利要求1或2所述的新型制動片總成，其特征在于，所述制動片和報警探頭設置為一體。
專利摘要本實用新型公開了一種新型制動片總成，包括制動底板，所述制動底板的兩端均設有一安裝部，所述制動底板的一側設有制動片，所述制動底板上與所述制動片相背的一側設有減震片和安裝卡簧，所述制動片內設有報警探頭，所述報警探頭包括塑料外殼，所述塑料外殼內包裹有兩根導線，兩根所述導線穿出所述制動片并連接有報警器。該新型制動片總成，當制動片磨損到一定程度后可自動進行報警提示，不僅直觀方便，而且提高了安全性。
文檔編號F16D66/02GK203114980SQ20132003943
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月24日 優先權日2013年1月24日
發明者周元學, 李寶勝, 燕磊, 聶玉敏, 熊軍濤, 鄭陸軍, 張慶雨, 周長江, 陳姍姍, 鐘洋洋 申請人:濰坊金力機電有限公司