專利名稱：一種熱力膨脹閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于制冷技術領域，具體涉及一種熱力膨脹閥。
背景技術：
熱力膨脹閥是制冷行業中使用最早和最重要的調節器之一。它的功能對制冷裝置的經濟性和獲得蒸發器的最佳效應有著決定性意義。熱力膨脹閥通過感應制冷系統中蒸發器出口或壓縮機吸入段的過熱度來控制閥的開度大小，從而實現對系統內制冷劑流量調節和節流降壓的作用。圖1為現有的一種熱力膨脹閥的結構示意圖。如圖所示，該熱力膨脹閥包括閥體100、固接在閥體100的上端的驅動部件200、由驅動部件200驅動的傳動部件300。如圖1所示，傳動部件300包括通過驅動部件200驅動的傳動桿301。閥體100內部具有導向孔101，傳動桿301從導向孔101穿過后與閥芯400抵接。對于熱力膨脹閥而言，若傳動桿與導向孔之間配合間隙較大會造成外平衡泄露超差，因此，為降低外平衡泄露，達到外平衡泄露的標準，傳動桿與導向孔之間的配合間隙較小。因此，現有技術的熱力膨脹閥存在如下不足之處:當傳動桿301在導向孔101內隨壓力變化作上下移動時，由于傳動桿301與導向孔101之間的配合間隙小，且傳動桿301與導向孔101之間相配合的長度較長，傳動桿301與導向孔101的內壁之間會產生摩擦，而摩擦會產生細小的粉末雜質。當熱力膨脹閥所在的制冷系統使用一段時間停止運行后(如夏天使用，冬天停止使用時)，傳動桿301與導向孔101間隙處的雜質會使傳動桿301與導向孔101的內壁粘連在一起，因此，傳動桿301易發生卡死現象，導致熱力膨脹閥動作不良。

實用新型內容本實用新型旨在提供一種傳動桿不易卡死、動作性能優良的熱力膨脹閥。本實用新型公開了一種熱力膨脹閥，包括帶有進口和出口的閥體，與所述閥體固接的動力頭部件及通過所述動力頭部件驅動的傳動桿，所述傳動桿穿過設置于所述閥體內的通孔并抵接于設置在所述閥體的閥腔內的閥芯，所述通孔包括容納孔和所述傳動桿的導向孔，所述容納孔內容納有潤滑件。進一步地，如上所述結構的熱力膨脹閥，所述傳動桿具有位于所述導向孔內的配合部，所述配合部的外壁上開設有第一容納槽，所述第一容納槽為環形槽或螺紋槽。進一步地，如上所述結構的熱力膨脹閥，所述導向孔的內壁上開設有第二容納槽，所述第二容納槽為環形槽或螺紋槽。優選地，如上所述結構的熱力膨脹閥，所述容納孔與所述導向孔之間設置有儲油孔，所述容納孔、所述儲油孔及所述導向孔為同軸設置的臺階孔，所述儲油孔的孔徑大于所述導向孔的孔徑且小于所述容納孔的孔徑。優選地，如上所述結構的熱力膨脹閥，所述潤滑件為圓柱形吸油套。進一步地，如上所述結構的熱力膨脹閥，所述吸油套由粉末冶金材料壓制燒結而成。進一步地，如上所述結構的熱力膨脹閥，所述吸油套在壓制燒結成型后，通過浸油處理。進一步，如上所述結構的熱力膨脹閥，所述吸油套鉚壓固定在所述容納孔中。進一步地，如上所述結構的熱力膨脹閥，所述吸油套的內孔的直徑比所述導向孔的內孔的直徑大O 0.2mm (SP，0 < D1-D2彡0.2mm)。本實用新型的熱力膨脹閥，通過設置潤滑件，使傳動桿與導向孔長期保持潤滑狀態。進一步，通過在傳動桿的配合部的外壁和/或導向孔的內壁開設容納槽，減少傳動桿與導向孔之間的摩擦阻力，進一步防止傳動桿卡死現象的發生。

圖1為現有的一種熱力膨脹閥的結構示意圖；圖2為為本實用新型熱力膨脹閥優選實施例的結構示意圖；圖3為圖2的局部放大示意圖；圖4為傳動桿第二種結構示意圖；圖5為傳動桿第三種結構示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型的方案進行詳細說明。本實用新型提供了一種熱力膨脹閥。圖2所示為本實用新型熱力膨脹閥優選實施例的結構示意圖。如圖所示，熱力膨脹閥包括帶有進口和出口的閥體1、與閥體I固接的動力頭部件2及通過動力頭部件2驅動的傳動桿3。閥體I內開設有通孔4，傳動桿3穿過通孔4抵接于設置在閥體I的閥腔內的閥芯5。為了防止熱力膨脹閥的傳動桿3與導向孔之間因摩擦而產生粉末雜質，如圖2所示，閥體I的通孔4包括容納孔41和傳動桿3的導向孔42，容納孔41內容納有可使傳動桿3潤滑的含有潤滑劑的潤滑件6。通過此方案，一方面使傳動桿3獲得潤滑，傳動桿3不會發生卡死現象，另一方面，傳動桿3與導向孔42的配合長度減小，即減小了傳動桿3與導向孔42之間的摩擦阻力，可以提高熱力膨脹閥的動作性能。圖3所示，為圖2中A處的局部放大示意圖，圖4為傳動桿第二種結構示意圖；圖5為傳動桿第三種結構不意圖。如圖2和圖3所不，傳動桿3具有位于導向孔42內的配合部31，配合部31的外壁上開設有第一容納槽11。第一容納槽11的作用是，一方面，可以減少傳動桿3與導向孔42之間的摩擦阻力；另一方面，還可以儲存潤滑件6因長期使用而潤滑作用降低時，傳動桿3與導向孔42之間因摩擦而產生的粉末雜質。第一容納槽11可以是圖2中所示的單個環形槽結構，也可以是圖4所示的兩個凹形槽結構，亦可以是圖5所示的螺紋槽結構。當然，第一容納槽11也可以是能夠實現本實用新型目的的其它形狀，第一容納槽11的個數沒有具有的限制，可以是單個或多個。此外，為了使傳動桿3在相對于導向孔42運動過程中，第一容納槽11不移出導向孔42的上邊緣和下邊緣，作為優選方案，傳動桿3的配合部31始終位于導向孔42內。如圖3所示，本實用新型的技術方案中，也可以在導向孔42的內壁開設第二容納槽12。第二容納槽12也可以為環形槽或螺紋槽，當然，也可以是能夠實現本實用新型目的的其它形狀。第二容納槽可以是本具體實施例中的三個，也可以是單個或其它多個。第二容納槽12的作用是，一方面，可以減少傳動桿3與導向孔42之間的摩擦阻力；另一方面，還可以儲存潤滑件6因長期使用而潤滑作用降低時，傳動桿3與導向孔42之間因摩擦而產生的粉末雜質。如圖2和圖3所示，為了更好地實現本實用新型的目的，本實施例的熱力膨脹閥中，容納孔41與導向孔42之間設置有儲油孔43，此時，容納孔41、儲油孔43及導向孔42為同軸設置的臺階孔。儲油孔43的孔徑大于導向孔42的孔徑且小于容納孔41的孔徑。儲油孔43的作用是儲存來自于熱力膨脹閥所在的制冷系統的雜質和來自于潤滑件的過多的潤滑劑。作為優選方案,如圖3所示,本具體實施例中的潤滑件為圓柱形吸油套。吸油套由粉末冶金材料經壓制燒結而成，當然，也可是通過非金屬材料等其它材質加工而成，只要能夠實現本實用新型的目的即可。吸油套在經壓制燒結成型后，放入油中作浸油處理，以使吸油套的內部孔隙中含有可對傳動桿3起潤滑作用的潤滑劑(油)。作為優選方案，吸油套在套裝于容納孔41中后，還進一步通過鉚壓固定在容納孔41中。作為優選,吸油套的內孔的直徑Dl比導向孔42內孔的直徑D2大O 0.2mm (BP,0<D1-D2彡0.2mm)。此處需要說明的是，吸油套的內孔的直徑D I不能比導向孔42的內孔的直徑D2大太多，即，D1-D2的值不能太大,但是D1-D2的值亦不能小于0，因為，此值太大，則無法保證吸油套對傳動桿3的潤滑作用，此值若小于0，則影響導向孔42對傳動桿3的導向作用，會使導向孔42無法對傳動桿3起導向作用。因此，吸油套的內孔的直徑Dl比導向孔42內孔的直徑02大0 0.2mm為宜。需要說明的是，圖2中所示的本實用新型熱力膨脹閥優選實施例中，在設置有潤滑件6的同時，還在傳動桿3的外壁上開設了第一容納槽11，在導向孔42的內壁上開設了第二容納槽12。本實用新型的熱力膨脹閥，也可以設置潤滑件6時，只在傳動桿3的外壁上開設第一容納槽11，或僅在 導向孔42的內壁上開設第二容納槽12。當然本領域技術人員可以想到的是，也可以不設置潤滑件4，而僅在傳動桿31的外壁上開設第一容納槽11和/或在導向孔42的內壁上開設容納槽12。本實用新型的熱力膨脹閥，通過設置潤滑件6，使傳動桿3潤滑，解決了傳動桿3易發生卡死的問題。進一步在傳動桿3的配合部31的外壁開設第一容納槽11或在導向孔42的內壁上開設有第二容納槽12，或同時分別在傳動桿3的配合部31的外壁開設第一容納槽11而在導向孔的內壁上開設有第二容納槽12，可以減少傳動桿3與導向孔42之間的摩擦阻力。并且，一旦潤滑件6因長期使用而使潤滑作用降低時，第一容納槽11、第二容納槽12還可以儲存因傳動桿與導向孔之間相互摩擦而產生的粉末雜質，更好地防止傳動桿3卡死現象的發生。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種熱力膨脹閥，包括帶有進口和出口的閥體(1)，與所述閥體(I)固接的動力頭部件(2)及通過所述動力頭部件(2)驅動的傳動桿(3)，所述傳動桿(3)穿過設置于所述閥體(I)內的通孔(4)并抵接于設置在所述閥體(I)的閥腔內的閥芯(5)，其特征在于，所述通孔(4)包括容納孔(41)和所述傳動桿(3)的導向孔(42)，所述容納孔(41)內容納有潤滑件(6)。
2.根據權利要求1所述的熱力膨脹閥，其特征在于，所述傳動桿(3)具有位于所述導向孔(4)內的配合部(31)，所述配合部(31)的外壁上開設有第一容納槽(11)，所述第一容納槽(11)為環形槽或螺紋槽。
3.根據權利要求1所述的熱力膨脹閥，其特征在于，所述導向孔(42)的內壁上開設有第二容納槽(12)，所述第二容納槽(12)為環形槽或螺紋槽。
4.根據權利要求1-3任一項所述的熱力膨脹閥，其特征在于，所述容納孔(41)與所述導向孔(42)之間設置有儲油孔(43)，所述容納孔(41)、所述儲油孔(43)及所述導向孔(42)為同軸設置的臺階孔，所述儲油孔(43)的孔徑大于所述導向孔(42)的孔徑且小于所述容納孔(41)的孔徑。
5.根據權利要求1-3任一項所述的熱力膨脹閥，其特征在于，所述潤滑件(6)為圓柱形吸油套。
6.根據權利要求5所述的熱力膨脹閥，其特征在于，所述吸油套由粉末冶金材料壓制燒結而成。
7.根據權利要求6所述的熱力膨脹閥，其特征在于，所述吸油套在壓制燒結成型后，通過浸油處理。
8.根據權利要求7所述的熱力膨脹閥，其特征在于，所述吸油套鉚壓固定在所述容納孔(41)中。
9.根據權利要求8所述的熱力膨脹閥，其特征在于，所述吸油套的內孔的直徑(Dl)比所述導向孔(42)的內孔的直徑(D2)大O 0.2mm。
專利摘要本實用新型屬于制冷技術領域，具體涉及一種熱力膨脹閥，包括帶有進口和出口的閥體，與所述閥體固接的動力頭部件及通過所述動力頭部件驅動的傳動桿，所述傳動桿穿過設置于所述閥體內的通孔并抵接于設置在所述閥體的閥腔內的閥芯，其特征在于，所述通孔包括容納孔和所述傳動桿的導向孔，所述容納孔內容納有潤滑件，本實用新型的熱力膨脹閥其工作過程中，傳動桿不會發生卡死現象，熱力膨脹閥的動作性能大大提高。
文檔編號F16K1/32GK202993699SQ20122062882
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月23日 優先權日2012年11月23日
發明者不公告發明人 申請人:浙江三花股份有限公司