專利名稱：一種離合器操縱機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于控制汽車離合器的結合與分離的機構，屬于汽車技術領域。
背景技術：
汽車離合器的結合與分離是由離合器分離軸承的位置決定的，離合器分離軸承套裝在變速器輸入軸外部，汽車離合器的操縱機構通過驅動離合器分離軸承沿變速器的輸入軸移動來實現對汽車離合器狀態的控制。傳統的汽車離合器操縱機構主要有兩種，一種是機械式操縱機構，一種是液壓式操縱結構，由于這兩種操縱機構都沒有分離狀態自保持功能，不能應用于具有多動力源的新能源汽車中，因此必須開發適用于新能源汽車的新型離合器操縱機構。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種適用于動力源有長時間分離要求的新能源汽車的離合器操縱機構。本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的:一種離合器操縱機構，特別之處是，構成中包括筒狀支承座、永磁體、主電磁鐵和定位電磁鐵，所述筒狀支承座松套在變速器輸入軸上并與離合器分離軸承相連接，在其外壁上設置有兩個沿其軸向布置的定位槽；所述主電磁鐵和永磁體沿筒狀支承座的軸向布置在筒狀支承座外側，二者的磁極相對，永磁體與筒狀支承座固接，主電磁鐵與變速箱殼體固接；所述定位電磁鐵固定在變速箱殼體上，其銜鐵與筒狀支承座上的定位槽相對應。上述離合器操縱機構，所述筒狀支承座外壁上的定位槽為與筒狀支承座同軸的環狀槽。上述離合器操縱機構，所述永磁體呈環狀，同軸套裝在筒狀支承座的側壁上，所述主電磁鐵為環狀或部分環狀。本實用新型利用電磁力驅動離合器分離軸承沿變速器的輸入軸移動，并利用定位電磁鐵對離合器分離軸承進行定位，使離合器的結合與分離狀態均具有自保持功能，特別適用于具有多動力源的新能源汽車。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中各標號清單為:1、離合器分離軸承,2、定位電磁鐵，3、主電磁鐵，4、永磁體，5、筒狀支承座，6、變速器輸入軸，7、定位槽。
具體實施方式
[0012]參見
圖1，本實用新型包括定位電磁鐵2、主電磁鐵3、永磁體4和筒狀支承座5。當主電磁鐵3通電時，對與筒狀支承座5相連的永磁體4產生吸力，筒狀支承座5向左移動并推動離合器分離軸承1，當筒狀支承座5運動到預定位置時，離合器動作完畢，定位電磁鐵2釋放銜鐵，將筒狀支承座5固定，使離合器保持此狀態。當筒狀支承座5需要右移時，定位電磁鐵2將銜鐵吸出，同時主電磁鐵3和永磁體4產生互斥的電磁力使筒狀支承座5右移，當筒狀支承座5右移到預定位置時，定位電磁鐵2釋放銜鐵固定筒狀支承座5，使離合器保持此狀態。定位電磁鐵2和主電磁鐵3與變速箱殼體或其他固定部件相連，筒狀支承座5和變速器輸入軸6之間可以相對移動，筒狀支承座5和離合器分離軸承I連接在一起。永磁體4做成環狀結構，電磁鐵3依據操縱力大小的不同可以做成環狀或部分環狀。筒狀支承座5上的限位槽7開成環狀，定位電磁鐵2在任意位置釋放銜鐵都可以起到限位作用。筒狀支承座5和離合器分離軸承I的連接與傳統的分離軸承連接方式一致。為了便于操作，當離合器分離軸承I向右運動時，可以先控制主電磁鐵3和永磁體4產生吸力，以便于銜鐵的吸出。
權利要求1.一種離合器操縱機構，其特征是，它包括筒狀支承座(5)、永磁體(4)、主電磁鐵(3)和定位電磁鐵(2)，所述筒狀支承座(5)松套在變速器輸入軸(6)上并與離合器分離軸承(I)相連接，在其外壁上設置有兩個沿其軸向布置的定位槽(7);所述主電磁鐵(3)和永磁體(4)沿筒狀支承座(5)的軸向布置在筒狀支承座(5)外側,二者的磁極相對,永磁體(4)與筒狀支承座(5)固接，主電磁鐵(3)與變速箱殼體固接；所述定位電磁鐵(2)固定在變速箱殼體上，其銜鐵與筒狀支承座(5)上的定位槽(7)相對應。
2.根據權利要求1所述的一種離合器操縱機構，其特征是，所述筒狀支承座(5)外壁上的定位槽(7)為與筒狀支承座(5)同軸的環狀槽。
3.根據權利要求1或2所述的一種離合器操縱機構，其特征是，所述永磁體(4)呈環狀，同軸套裝在筒狀支承座(5)的側壁上，所述主電磁鐵(3)為環狀或部分環狀。
專利摘要一種離合器操縱機構，屬于汽車技術領域，其技術方案是，它包括筒狀支承座、永磁體、主電磁鐵和定位電磁鐵，所述筒狀支承座松套在變速器輸入軸上并與離合器分離軸承相連接，在其外壁上設置有兩個沿其軸向布置的定位槽；所述主電磁鐵和永磁體沿筒狀支承座的軸向布置在筒狀支承座外側，二者的磁極相對，永磁體與筒狀支承座固接，主電磁鐵與變速箱殼體固接；所述定位電磁鐵固定在變速箱殼體上，其銜鐵與筒狀支承座上的定位槽相對應。本實用新型利用電磁力驅動離合器分離軸承沿變速器的輸入軸移動，并利用定位電磁鐵對離合器分離軸承進行定位，使離合器的結合與分離狀態均具有自保持功能，特別適用于具有多動力源的新能源汽車。
文檔編號F16D27/14GK202991944SQ20122062858
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者趙梓江, 黃勇, 張 浩, 李巖, 李明, 張偉 申請人:長城汽車股份有限公司