熱力膨脹閥的制造方法及連接方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本發明涉及節流控制領域，尤其涉及一種熱力膨脹閥的制造方法及將其與制冷劑管道連接的方法。
【【背景技術】】
[0002]熱力膨脹閥(Thermostatic Expans1n Valve, TXV)是空調或制冷系統中普遍采用的節流部件，它可以對來自冷凝器的液態制冷劑進行節流和降壓，并根據蒸發器出口的溫度或其他需要進行溫度控制的位置的溫度來調節從冷凝器送入蒸發器的制冷劑的流量，以適應制冷負荷不斷變化的需要。熱力膨脹閥對制冷劑流量進行控制的原理是:通過氣箱頭感測蒸發器出口的溫度，氣箱頭內的介質根據氣箱頭所感測的溫度產生對應程度的熱膨脹，通過熱膨脹對與氣箱頭連接的閥桿產生壓力，閥桿在該壓力的驅動下推動閥芯移動，從而調節閥孔的開度，達到調節制冷劑流量的效果。
[0003]為了與系統連通以形成制冷劑的循環通路，如汽車空調中，熱力膨脹閥上一般都設有多個接口，用于與冷凝器、蒸發器或其他部件的制冷劑管道連接。目前熱力膨脹閥一般是通過壓板將制冷劑管道與熱力膨脹閥的接口相互固定，這種連接方式必須在熱力膨脹閥上形成安裝孔與螺紋孔，這需要確保熱力膨脹閥具有足夠大的尺寸，必然會導致膨脹閥體積相對較大，重量過重。另外，空調系統中還要增設固定用的壓板連接結構，也會進一步增加整個空調系統的成本與重量，這與目前汽車行業所追求的輕量化是不符的。
[0004]因此，有必要對現有的技術進行改進，以解決以上技術問題。
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【發明內容】
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[0005]本發明的目的在于提供一種熱力膨脹閥制造方法，用于制造能夠與空調系統的制冷劑管道用更加方便的方式相互連接的熱力膨脹閥，以及相應的用于將該熱力膨脹閥與制冷劑管道相互連接的連接方法。
[0006]為實現上述目的，本發明采用如下技術方案:
[0007]—種熱力膨脹閥的制造方法，包括以下步驟:形成用于加工成熱力膨脹閥的閥體的型材，所述型材上凸設有至少兩個用于加工成與制冷劑管道連接的連接部的型材凸出部；將所述型材加工成熱力膨脹閥的閥體，其中，所述型材凸出部被加工成用于與制冷劑管道連接的連接部，每個連接部上開設有用于與所述制冷劑管道連接，并通過卡簧將所述制冷劑管道固定在其中的連接孔；所述閥體還開設有與所述連接孔中的至少兩個相連通的閥室及閥孔。
[0008]所述型材的底部形成有凸條，且所述將所述型材加工成熱力膨脹閥的閥體的步驟包括:將所述凸條加工成從所述閥體底端凸出的毛坯延伸部；將所述毛坯延伸部加工成圓柱形，并從所述毛坯延伸部的端面沿著其軸向開孔，形成所述閥室及閥孔。
[0009]所述型材還包括型材主體部，所述型材主體部的橫截面包括第一、第二及第三主體截面區域，其中所述第二主體截面區域連接在所述第一及第三主體截面區域之間，且所述第二主體截面區域的寬度小于所述第一及第三主體截面區域的寬度；所述型材凸出部的數量為四個，分別兩兩平行地凸設于所述型材主體部的相對兩側；其中兩個所述型材凸出部的橫截面面積大于另外兩個型材凸出部的橫截面面積；所述兩個面積較大的型材凸出部橫截面分別從所述第一主體截面區域的兩側對稱地凸出；所述兩個面積較小的型材凸出部橫截面中的一個從所述第三主體截面區域凸出，并與所述兩個面積較大的型材凸出部橫截面中的一個位于所述型材主體部橫截面的同一側；所述兩個面積較小的型材凸出部橫截面中的另一個從所述第二主體截面區域凸出，或者從所述第二主體截面區域與所述第三主體截面區域相互鄰近的部分凸出，并與所述兩個面積較大的型材凸出部橫截面中的另一個均位于所述型材主體部橫截面的另一側。
[0010]所述型材主體部的頂部形成有另一凸條，所述另一凸條從所述四個型材凸出部中較為接近所述型材主體部的頂部的兩個之間凸出；所述方法還包括以下步驟:將所述另一凸條加工成從所述閥體頂端凸出的套接頭毛坯；將所述套接頭毛坯加工成用于安裝熱力膨脹閥的氣箱頭的套接頭。
[0011]所述連接部上開設有卡槽，所述卡槽的底部開設有貫通的卡孔；所述方法還包括以下步驟:提供用于固定所述制冷劑管道的卡簧，所述卡簧包括具有彈性且與所述卡孔對應，用于卡持所述制冷劑管道的卡扣部；將所述卡簧安裝在所述卡槽中，使所述卡扣部穿過對應的所述卡孔并從所述連接孔的內壁凸出。
[0012]本發明還提供一種將熱力膨脹閥與制冷劑管道連接的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟:在所述熱力膨脹閥的閥體上形成用于連接所述制冷劑管道的連接部；在所述連接部上形成卡配結構；將所述卡配結構和卡簧卡合固定，并使用所述卡簧固定與所述連接部連接的制冷劑管道。
[0013]所述在所述連接部上形成卡配結構的步驟包括:在所述連接部上開設用于插入所述制冷劑管道的連接孔以及用于卡持所述制冷劑管道的卡槽；在所述卡槽底部開設貫通的卡孑L。
[0014]所述將所述卡配結構和卡簧卡合固定，并使用所述卡簧固定與所述連接部連接的制冷劑管道的步驟包括:提供所述卡簧，所述卡簧具有與所述卡孔對應的，用于卡持所述制冷劑管道的卡扣部；將所述卡簧安裝在所述卡槽中，使所述卡扣部嵌入對應的所述卡孔內，穿過對應的所述卡孔而從所述連接孔內壁上凸出；將所述制冷劑管道插入所述連接孔，并使用所述卡扣部卡持所述制冷劑管道。
[0015]所述方法還包括以下步驟:在所述制冷劑管道的管道主體上形成與所述卡扣部對應的卡配部，其中所述卡配部呈環形，其朝向所述管道主體末端的一側形成圓錐面形的，用于在將所述制冷劑管道插入所述連接孔時向外側推開所述卡扣部的插入面，所述卡配部背向所述管道主體末端的一側形成限位部，所述限位部為環形平面；將所述制冷劑管道插入所述連接孔，在所述卡配部接觸到所述卡扣部時，使用所述卡配部的插入面將所述卡扣部向外側推開，從而使得當所述卡配部越過所述卡扣部后，所述卡扣部向內彈回以卡持所述管道主體，且同時還在所述限位部后方凸出。
[0016]所述方法還包括以下步驟:在所述連接部內部開設與所述連接孔連通的流通孔，在所述流通孔內壁上開設密封槽；在所述密封槽內安裝用于防止制冷劑從所述連接部中倒流出來的密封圈；將所述制冷劑管道經過所述連接孔繼續插入所述流通孔，使連所述密封圈在所述管道主體與所述流通孔的內壁之間形成過盈配合。
[0017]在本發明提供的熱力膨脹閥的制造方法及將其與制冷劑管道連接的方法中，在熱力膨脹閥的制冷劑管道連接部上形成卡槽及卡孔，并在制冷劑管道上設置與卡簧對應的卡配部，利用卡簧及卡配部將制冷劑管道固定到閥體的連接部上，不需要在熱力膨脹閥上形成安裝孔與螺紋孔，也不需要設置用于固定制冷劑管道的壓板結構，有助于減小熱力膨脹閥的體積和重量，以及簡化使用熱力膨脹閥的汽車空調系統的結構。
【【附圖說明】】
[0018]圖1是根據本發明的熱力膨脹閥制造方法的一個實施方式所制造的熱力膨脹閥的立體示意圖；
[0019]圖2是圖1所示的熱力膨脹閥的內部結構剖視示意圖；
[0020]圖3是圖1所示的熱力膨脹閥的第一卡簧的結構示意圖；
[0021]圖4是根據本發明的熱力膨脹閥連接方法的一個實施方式所形成的熱力膨脹閥連接結構的立體示意圖；
[0022]圖5是圖4所示的熱力膨脹閥連接結構的內部結構剖視示意圖；
[0023]圖6是本發明的熱力膨脹閥制造方法第一實施方式中用于制造閥體的型材的立體示意圖；
[0024]圖7是本發明的熱力膨脹閥制造方法第一實施方式的各個步驟中的閥體的立體示意圖；
[0025]圖8是本發明的熱力膨脹閥制造方法第一實施方式的各個步驟中的閥體的內部結構剖視示意圖；
[0026]圖9是根據本發明的熱力膨脹閥制造方法的另一個實施方式所制造的熱力膨脹閥與制冷劑管道連接后的立體示意圖。
【【具體實施方式】】
[0027]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。
[0028]請參閱圖1及圖2，其中示出了根據本發明的熱力膨脹閥制造方法的一個實施方式所制造的熱力膨脹閥100，該熱力膨脹閥100適合用于汽車空調系統中，其包括閥體110、氣箱頭120、閥桿170、閥芯180及調節機構190，閥體110上設置有第一連接部130、第二連接部140、第三連接部150、第四連接部160。以下將對上述各個元件的具體結構、裝配方