專利名稱：三輪摩托車電子倒檔器的制作方法
技術領域：
本發明涉及倒檔器，具體涉及一種三輪摩托車電子倒檔器。
背景技術：
眾所周知，傳統三輪摩托車倒檔是用手撥撥叉來切換用戶所需要檔位的狀態。機械撥叉倒檔方式容易造成檔位誤撥，嚴重影響摩托車的安全使用。這種倒檔方式機械磨損大，誤操作常有發生。例用戶在前進中，車輛未停穩，而撥到倒檔，使倒檔齒輪常被打廢，影響了整體發動機的運行可靠性，用戶怨聲載道，投訴廠家產品質量缺陷問題的事件屢見報端，影響了摩托車整體品牌形象，影響了摩托車市場進一步發展。又由于撥叉與齒輪是機械接觸，所以就有了磨損和使用壽命的缺陷，磨損后的撥叉容易造成不能掛檔或者掛不上檔的現象，引發齒輪相互嚙合不上的刺耳尖叫聲，嚴重影響摩托車的變速系統，這樣大大降低了三輪摩托車的使用壽命。因此采用何種倒檔方式，既安全可靠，又方便快捷，且還要經久耐用，越來越困惱整個摩托車業界。

發明內容
本發明的目的在于提供一種三輪摩托車電子倒檔器，采用電子控制與機械撥叉換檔系統的有機整合，達到①信號采集采用非接觸式，減少了機械磨損，且防水防塵，雙路霍爾采集信號，提高發動機的可靠性；②用戶駕駛摩托車其在前進時誤撥倒檔，倒檔器發出其錯誤提示音，繼續保持前行，只有用戶切換成空擋，且速度變為零，才能倒檔；③用戶駕駛摩托車其由倒檔鍵撥倒檔前進時，倒檔器發出與其他動作不一樣的其錯誤提示音，此時還維持倒檔；④只要在錯誤提示音發出后，原有的工作狀態保持不變，待到有按鍵開關狀態的變化，空擋檢測和速度的判斷，方可來進行相應的操作；⑤摩托車的使用環境惡劣，12V電源電壓不穩，電磁干擾大，其硬件部分增加了防干擾死機電路、繼電器觸點滅弧電路、按鍵防老化、防進水檢測電路等；⑥發動機在掛空擋時，其輸出低電平信號，有檔時其輸出高電平信號。本發明的技術解決方案是由上殼體和下殼體形成的殼腔內安裝控制電路構成電子倒檔器，控制電路由線路板上連接的各電子元器件組成，線路板上的引出線包括12V電源輸入線、繼電器輸出12V線、空擋開關線、倒檔開關線、二組霍爾檢測線和一組音頻輸出線，線路板上各電子元器件的連接如下
電源電路電池正極接電解電容El的正極在此處形成節點，且有兩條支路，電容El的負極接地；①支路與繼電器K2的靜觸點相連，②支路與電感Ll的一段相連；電感Li、電解電容E2的負極接地；②路與Ul三穩壓塊LM7805的第一腳相連形成節點，③路與電容Cl相連，Cl的另一腳接地；Ul三端穩壓塊LM7805的第二腳接地；Ul三端穩壓塊LM7805的第三腳輸出與電容一端形成節點，其節點電壓為5V，形成兩條支路，C2的另一腳接地；①支路與電解電容E3的正極相連，電解電容E3的負極接地；②支路給比較器U4的4腳提供電源，電容C4的一端與比較器U4的4腳相連，電容C4的另一端接地；③支路與U3單片機NEC9222的20腳、5腳相連，為其提供5V電源，U3單片機的1腳接地；
檢測電路其中的速度2檢測電源5V與電阻R12的一端相連，R12的另一端形成節點，且有兩條支路，①支路與霍爾檢測開關SD相連，②支路與電阻R13的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容ClO的一端相連，電容ClO的另一端接地；②支路與U3單片機第8腳相連；速度1檢測電源5V與電阻R33的一端相連，R33的另一端形成節點，且有兩條支路，①支路與霍爾檢測開關SDl相連，②支路與電阻R34的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容C16的一端相連，電容C16的另一端接地； ②支路與U3單片機第14腳相連；
空擋檢測電源5V與電阻R18的一端相連，R18的另一端形成節點，且有兩條支路，① 支路與空擋檢測開關KD (由發動機掛到空擋時輸出的信號)相連，空擋檢測開關KD的另一端接地，②支路與電阻R20的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容C13的一端相連，電容C13的另一端接地；②支路與U3單片機第18腳相連；
倒檔開關檢測電源5V與電阻R19的一端相連，R19的另一端形成節點，且有兩條支路，①支路與空擋檢測開關KG相連，空擋檢測開關KG的另一端接地，②支路與電阻R19的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容C14的一端相連，電容C14的另一端接地；②支路與U3單片機第17腳相連；
程序在線燒錄電路編程端口 JP2的1腳與U3單片機6腳的復位端口相連，編程端口 JP2的2腳與電源5 V相連，且在2腳形成節點；①支路與電容C15 —端相連，電容C15另一端接地；編程端口 JP2第3腳接U3單片的第3腳相連；編程端口 JP2的第4腳接U3單片機的第2腳；編程端口 JP2第5腳與U3單片機的第一腳相連且接地；
音頻放大電路單片機的第11腳接電容Cll的一端，電容Cll的另一端形成節點，且形成兩個支路，①支路與電阻R22相連，R22電阻另一端接地；②支路與三極管Q5的基極相連，三極管Q5的發射極與三極管Q6的基極相連，Q6的發射極接地；三極管Q5集電極與R23 電阻的一端相連，R23電阻另一端與電源正極相連；三極管Q6的集電極形成節點，形成兩條支路；①支路與電感Tl的1腳相連，②支路與蜂鳴片的一端相連，蜂鳴片的另一腳與電源正極相連，電感的2腳與電源正極相連；
故障指示電路電源5V接電阻R32的一端，電阻R32的另一端與LED發光二極管的正極相連，LED的負極與單片機的第15腳相連；
繼電器動作端口電路其中，繼電器吸合維持線圈連線U3單片機的11腳與R314電阻的一端相連，R314電阻的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與R315電阻一端相連， R315電阻另一端接地；②支路與三極管Q304的基級相連，三極管Q304發射極接地；三極管 Q304集電極形成節點，形成兩條支路；①支路與繼電器K2的線圈一端相連，①支路與二極管D301陽級相連，二極管D301陰極與K2的線圈另一端相連，其K2的線圈另一端與三極管 Q2的集電極相連；
其中繼電器動作線圈U3單片機的9腳與電容C9的一端相連，電容C9的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與二極管D2M的陰極相連，二極管D2M的陽極接地；②支路與電阻Rll —端相連，電阻Rll的另一端形成節點，形成三條支路；①支路與電容C8的一端相連，電容C8的另一端與地相連；②支路與電阻R30的一端相連，電阻R30的另一端與地相連；③支路與三極管Q3的基級相連，三極管Q3發射極接地，三極管Q3集電極與電阻RlO的一端相連，電阻RlO的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與電阻R9的一端相連，電阻 R9的另一端與電源正極相連；②支路與三極管Q2的基極相連，三極管Q2發射極與電源正極相連，且在三極管Q2發射極處形成節點，形成三條支路；①支路與電阻R9的另一端相連； ②支路與三極管Q2發射極相連；③支路與電阻R16的一端相連，電阻R16的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與繼電器Kl的線圈一端相連，其電氣標號為Kl_3 ；②支路與二極管Dl的陰極相連，其電氣標號為Kl_3;
U3單片機的10腳，與電阻R14的一端相連，電阻R14的另一端，與三極管Q4的基極相連，三極管Q4發射極接地，三極管Q4集電極處形成節點，形成三條支路；①支路與二極管 Dl的陽極相連，二極管Dl的陰極與電氣標號Kl_3相連；②支路與繼電器Kl的線圈一端相連，繼電器Kl的線圈另一端與電氣標號Kl_3相連；③支路與電阻似9 一端相連，電阻似9 另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與U3單片機的19腳；②支路與二極管D4的陽極相連，二極管D4的陰極與電源5V相連；繼電器Kl的靜觸點與電源正極相連，動觸點常開點處形成節點，兩條支路；①支路與二極管D50的陰極相連，二極管D50的陽極接地；②支路與電解電容Ε50的一端相連，電解電容Ε50另一端接地；
復位電路U3單片機的4腳，與電容C7的一端相連，電容C7的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與二極管D3的陰極相連，二極管D3的陽極接地；②支路與電阻R8—端相連，電阻R8另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與電阻R31 —端相連，電阻R31的另一端接地；②支路與三極管Ql的基極相連，三極管Ql發射極接地；三極管Ql集電極，形成節點，形成三條支路；①支路與比較器U4的6腳相連；②支路與電阻R6的一端相連，電阻R6 的另一端接地；③支路與電阻R5的一端相連，電阻R5的另一端接電源5V ；
電源5V與電阻Rl的一端相連，電阻Rl的另一端形成節點，形成五條支路；①支路與路與電容C3的一端相連，電容C3的另一端接地；②支路與比較器U4的5腳相連；③支路與比較器U4的2腳相連，形成節點，④支路與電阻R4的一端相連，電阻R4的另一端與比較器 U4的1腳相連；⑤支路與比較器U4的5腳相連
電源5V與電阻R2的一端相連，電阻R2的另一端形成節點，形成三條支路；①支路與電阻R3的一端相連，電阻R3的另一端接地；②支路與比較器U4的3腳相連；③支路與電阻 R35的一端相連，電阻R35的另一端與比較器U4的1腳相連；比較器U4的7腳形成節點， 形成三條支路；①支路與電阻R7的一端相連，電阻R7的另一端與電源5V相連；②支路與電容C5的一端相連，電容C5的另一端接地；③支路與單片機U3的6腳相連。本發明具有以下優點
1.采用電子線路控制系統與機械撥檔系統的有機整合，只需輕按一下倒檔開關即可輕輕松松完成倒車，非常方便快捷。2.電子倒檔器有單片機驅動繼電器吸合，繼電器吸合輸出12V直流電給電磁鐵， 電磁鐵發生動作驅動機械撥檔系統進行倒車，這樣的過程機械磨損比純手動撥叉撥檔少了很多。3.摩托車在倒車中按前進檔，前進中按倒車檔，都有不同的錯誤提示音，以示警告，提醒用戶安全規范操作，這樣的設計既安全可靠又能夠體現人性化設計理念；當前操作為非法操作，不予理會。用戶想切換開關，達到換擋目的。也只有同時滿足三個條件，才可倒檔。按鍵位置，檔位位置，速度情況，三者條件缺一不可。只有按鍵在倒檔位置，速度為零，檔位由空檔切換成倒檔，方可。4.電子倒檔器的單片機實時對雙路霍爾傳感器采集的信號來進行判斷，運算，與內部進行科學模型進行比較，從而對摩托車的運行狀態時刻監控。5.倒檔器若長時間檢測不到摩托車向后倒車的信號，電子倒檔器的音頻放大電路則會發出提示音，提醒用戶現在處于倒車狀態。6.處于倒車狀態時，倒檔器工作，電磁鐵驅動機械撥檔系統進行倒車，倒車時電子倒檔器發出倒車提示音。7.內部故障自檢，根據不同的故障，故障指示燈閃爍不同的頻率。8.發動機在掛空擋時，其輸出低電平信號，有檔時其輸出高電平信號。


圖1為電子倒檔器電路原理圖。圖2為電子倒檔器與摩托車電路連接圖。
具體實施例方式如圖1、2所示，由上殼體和下殼體形成的殼腔內安裝控制電路構成電子倒檔器， 控制電路由線路板上連接的各電子元器件組成，線路板上的引出線包括12V電源輸入線、 繼電器輸出12V線、空擋開關線、倒檔開關線、二組霍爾檢測線和一組音頻輸出線，線路板上各電子元器件的連接如下
電源電路電池正極接電解電容El的正極在此處形成節點，且有兩條支路，電容El的負極接地；①支路與繼電器K2的靜觸點相連，②支路與電感Ll的一段相連；電感Li、電解電容E2的負極接地；②路與Ul三穩壓塊LM7805的第一腳相連形成節點，③路與電容Cl相連，Cl的另一腳接地；Ul三端穩壓塊LM7805的第二腳接地；Ul三端穩壓塊LM7805的第三腳輸出與電容一端形成節點，其節點電壓為5V，形成兩條支路，C2的另一腳接地；①支路與電解電容E3的正極相連，電解電容E3的負極接地；②支路給比較器U4的4腳提供電源，電容C4的一端與比較器U4的4腳相連，電容C4的另一端接地；③支路與U3單片機NEC9222 的20腳、5腳相連，為其提供5V電源，U3單片機的1腳接地；
檢測電路其中的速度2檢測電源5V與電阻R12的一端相連，R12的另一端形成節點，且有兩條支路，①支路與霍爾檢測開關SD相連，②支路與電阻R13的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容ClO的一端相連，電容ClO的另一端接地；②支路與U3單片機第8腳相連；速度1檢測電源5V與電阻R33的一端相連，R33的另一端形成節點，且有兩條支路，①支路與霍爾檢測開關SDl相連，②支路與電阻R34的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容C16的一端相連，電容C16的另一端接地； ②支路與U3單片機第14腳相連；
空擋檢測電源5V與電阻R18的一端相連，R18的另一端形成節點，且有兩條支路，① 支路與空擋檢測開關KD (由發動機掛到空擋時輸出的信號)相連，空擋檢測開關KD的另一端接地，②支路與電阻R20的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容C13的一端相連，電容C13的另一端接地；②支路與U3單片機第18腳相連；
倒檔開關檢測電源5V與電阻R19的一端相連，R19的另一端形成節點，且有兩條支路，①支路與空擋檢測開關KG相連，空擋檢測開關KG的另一端接地，②支路與電阻R19的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容C14的一端相連，電容C14的另一端接地；②支路與U3單片機第17腳相連；
程序在線燒錄電路編程端口 JP2的1腳與U3單片機6腳的復位端口相連，編程端口 JP2的2腳與電源5 V相連，且在2腳形成節點；①支路與電容C15 —端相連，電容C15另一端接地；編程端口 JP2第3腳接U3單片的第3腳相連；編程端口 JP2的第4腳接U3單片機的第2腳；編程端口 JP2第5腳與U3單片機的第一腳相連且接地；
音頻放大電路單片機的第11腳接電容Cll的一端，電容Cll的另一端形成節點，且形成兩個支路，①支路與電阻R22相連，R22電阻另一端接地；②支路與三極管Q5的基極相連，三極管Q5的發射極與三極管Q6的基極相連，Q6的發射極接地；三極管Q5集電極與R23 電阻的一端相連，R23電阻另一端與電源正極相連；三極管Q6的集電極形成節點，形成兩條支路；①支路與電感Tl的1腳相連，②支路與蜂鳴片的一端相連，蜂鳴片的另一腳與電源正極相連，電感的2腳與電源正極相連；
故障指示電路電源5V接電阻R32的一端，電阻R32的另一端與LED發光二極管的正極相連，LED的負極與單片機的第15腳相連；
繼電器動作端口電路其中，繼電器吸合維持線圈連線U3單片機的11腳與R314電阻的一端相連，R314電阻的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與R315電阻一端相連， R315電阻另一端接地；②支路與三極管Q304的基級相連，三極管Q304發射極接地；三極管 Q304集電極形成節點，形成兩條支路；①支路與繼電器K2的線圈一端相連，①支路與二極管D301陽級相連，二極管D301陰極與K2的線圈另一端相連，其K2的線圈另一端與三極管 Q2的集電極相連；
其中繼電器動作線圈U3單片機的9腳與電容C9的一端相連，電容C9的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與二極管D2M的陰極相連，二極管D2M的陽極接地；②支路與電阻Rl 1 —端相連，電阻Rl 1的另一端形成節點，形成三條支路；①支路與電容C8的一端相連，電容C8的另一端與地相連；②支路與電阻R30的一端相連，電阻R30的另一端與地相連；③支路與三極管Q3的基級相連，三極管Q3發射極接地，三極管Q3集電極與電阻RlO的一端相連，電阻RlO的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與電阻R9的一端相連，電阻 R9的另一端與電源正極相連；②支路與三極管Q2的基極相連，三極管Q2發射極與電源正極相連，且在三極管Q2發射極處形成節點，形成三條支路；①支路與電阻R9的另一端相連； ②支路與三極管Q2發射極相連；③支路與電阻R16的一端相連，電阻R16的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與繼電器Kl的線圈一端相連，其電氣標號為Kl_3 ；②支路與二極管Dl的陰極相連，其電氣標號為Kl_3 ；
U3單片機的10腳，與電阻R14的一端相連，電阻R14的另一端，與三極管Q4的基極相連，三極管Q4發射極接地，三極管Q4集電極處形成節點，形成三條支路；①支路與二極管 Dl的陽極相連，二極管Dl的陰極與電氣標號Kl_3相連；②支路與繼電器Kl的線圈一端相連，繼電器Kl的線圈另一端與電氣標號Kl_3相連；③支路與電阻似9 一端相連，電阻似9 另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與U3單片機的19腳；②支路與二極管D4的陽極相連，二極管D4的陰極與電源5V相連；繼電器Kl的靜觸點與電源正極相連，動觸點常開點處形成節點，兩條支路；①支路與二極管D50的陰極相連，二極管D50的陽極接地；②支路與電解電容E50的一端相連，電解電容E50另一端接地；
復位電路U3單片機的4腳，與電容C7的一端相連，電容C7的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與二極管D3的陰極相連，二極管D3的陽極接地；②支路與電阻R8—端相連，電阻R8另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與電阻R31 —端相連，電阻R31的另一端接地；②支路與三極管Ql的基極相連，三極管Ql發射極接地；三極管Ql集電極，形成節點，形成三條支路；①支路與比較器U4的6腳相連；②支路與電阻R6的一端相連，電阻R6 的另一端接地；③支路與電阻R5的一端相連，電阻R5的另一端接電源5V ；
電源5V與電阻Rl的一端相連，電阻Rl的另一端形成節點，形成五條支路；①支路與路與電容C3的一端相連，電容C3的另一端接地；②支路與比較器U4的5腳相連；③支路與比較器U4的2腳相連，形成節點，④支路與電阻R4的一端相連，電阻R4的另一端與比較器 U4的1腳相連；⑤支路與比較器U4的5腳相連，電源5V與電阻R2的一端相連，電阻R2的另一端形成節點，形成三條支路；①支路與電阻R3的一端相連，電阻R3的另一端接地；② 支路與比較器U4的3腳相連；③支路與電阻R35的一端相連，電阻R35的另一端與比較器 U4的1腳相連；比較器U4的7腳形成節點，形成三條支路；①支路與電阻R7的一端相連， 電阻R7的另一端與電源5V相連；②支路與電容C5的一端相連，電容C5的另一端接地；③ 支路與單片機U3的6腳相連。
權利要求
1.三輪摩托車電子倒檔器，由上殼體和下殼體形成的殼腔內安裝控制電路構成電子倒檔器，控制電路由線路板上連接的各電子元器件組成，線路板上的引出線包括12V電源輸入線、繼電器輸出12V線、空擋開關線、倒檔開關線、二組霍爾檢測線和一組音頻輸出線，其特征在于該線路板上電子元器件的連接如下電源電路電池正極接電解電容El的正極在此處形成節點，且有兩條支路，電容El的負極接地；①支路與繼電器K2的靜觸點相連，②支路與電感Ll的一段相連；電感Li、電解電容E2的負極接地；②路與Ul三穩壓塊LM7805的第一腳相連形成節點，③路與電容Cl相連，Cl的另一腳接地；Ul三端穩壓塊LM7805的第二腳接地；Ul三端穩壓塊LM7805的第三腳輸出與電容一端形成節點，其節點電壓為5V，形成兩條支路，C2的另一腳接地；①支路與電解電容E3的正極相連，電解電容E3的負極接地；②支路給比較器U4的4腳提供電源，電容C4的一端與比較器U4的4腳相連，電容C4的另一端接地；③支路與U3單片機NEC9222的20腳、5腳相連，為其提供5V電源，U3單片機的1腳接地；檢測電路其中的速度2檢測電源5V與電阻R12的一端相連，R12的另一端形成節點，且有兩條支路，①支路與霍爾檢測開關SD相連，②支路與電阻R13的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容ClO的一端相連，電容ClO的另一端接地；②支路與U3單片機第8腳相連；速度1檢測電源5V與電阻R33的一端相連，R33的另一端形成節點，且有兩條支路，①支路與霍爾檢測開關SDl相連，②支路與電阻R34的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容C16的一端相連，電容C16的另一端接地；②支路與U3單片機第14腳相連；空擋檢測電源5V與電阻R18的一端相連，R18的另一端形成節點，且有兩條支路，①支路與空擋檢測開關KD (由發動機掛到空擋時輸出的信號)相連，空擋檢測開關KD的另一端接地，②支路與電阻R20的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容C13的一端相連，電容C13的另一端接地；②支路與U3單片機第18腳相連；倒檔開關檢測電源5V與電阻R19的一端相連，R19的另一端形成節點，且有兩條支路，①支路與空擋檢測開關KG相連，空擋檢測開關KG的另一端接地，②支路與電阻R19的一端相連，電阻另一端形成節點，形成兩支路；①支路與電容C14的一端相連，電容C14的另一端接地；②支路與U3單片機第17腳相連；程序在線燒錄電路編程端口 JP2的1腳與U3單片機6腳的復位端口相連，編程端口JP2的2腳與電源5 V相連，且在2腳形成節點；①支路與電容C15 —端相連，電容C15另一端接地；編程端口 JP2第3腳接U3單片的第3腳相連；編程端口 JP2的第4腳接U3單片機的第2腳；編程端口 JP2第5腳與U3單片機的第一腳相連且接地；音頻放大電路單片機的第11腳接電容Cll的一端，電容Cll的另一端形成節點，且形成兩個支路，①支路與電阻R22相連，R22電阻另一端接地；②支路與三極管Q5的基極相連，三極管Q5的發射極與三極管Q6的基極相連，Q6的發射極接地；三極管Q5集電極與R23電阻的一端相連，R23電阻另一端與電源正極相連；三極管Q6的集電極形成節點，形成兩條支路；①支路與電感Tl的1腳相連，②支路與蜂鳴片的一端相連，蜂鳴片的另一腳與電源正極相連，電感的2腳與電源正極相連；故障指示電路電源5V接電阻R32的一端，電阻R32的另一端與LED發光二極管的正極相連，LED的負極與單片機的第15腳相連；繼電器動作端口電路其中，繼電器吸合維持線圈連線U3單片機的11腳與R314電阻的一端相連，R314電阻的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與R315電阻一端相連，R315電阻另一端接地；②支路與三極管Q304的基級相連，三極管Q304發射極接地；三極管Q304集電極形成節點，形成兩條支路；①支路與繼電器K2的線圈一端相連，①支路與二極管D301陽級相連，二極管D301陰極與K2的線圈另一端相連，其K2的線圈另一端與三極管Q2的集電極相連；其中繼電器動作線圈U3單片機的9腳與電容C9的一端相連，電容C9的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與二極管D2M的陰極相連，二極管D2M的陽極接地；②支路與電阻Rl 1 —端相連，電阻Rl 1的另一端形成節點，形成三條支路；①支路與電容C8的一端相連，電容C8的另一端與地相連；②支路與電阻R30的一端相連，電阻R30的另一端與地相連；③支路與三極管Q3的基級相連，三極管Q3發射極接地，三極管Q3集電極與電阻RlO的一端相連，電阻RlO的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與電阻R9的一端相連，電阻R9的另一端與電源正極相連；②支路與三極管Q2的基極相連，三極管Q2發射極與電源正極相連，且在三極管Q2發射極處形成節點，形成三條支路；①支路與電阻R9的另一端相連；②支路與三極管Q2發射極相連；③支路與電阻R16的一端相連，電阻R16的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與繼電器Kl的線圈一端相連，其電氣標號為Kl_3 ；②支路與二極管Dl的陰極相連，其電氣標號為Kl_3;U3單片機的10腳，與電阻R14的一端相連，電阻R14的另一端，與三極管Q4的基極相連，三極管Q4發射極接地，三極管Q4集電極處形成節點，形成三條支路；①支路與二極管Dl的陽極相連，二極管Dl的陰極與電氣標號Kl_3相連；②支路與繼電器Kl的線圈一端相連，繼電器Kl的線圈另一端與電氣標號Kl_3相連；③支路與電阻似9 一端相連，電阻R29另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與U3單片機的19腳；②支路與二極管D4的陽極相連，二極管D4的陰極與電源5V相連；繼電器Kl的靜觸點與電源正極相連，動觸點常開點處形成節點，兩條支路；①支路與二極管D50的陰極相連，二極管D50的陽極接地；②支路與電解電容Ε50的一端相連，電解電容Ε50另一端接地；復位電路U3單片機的4腳，與電容C7的一端相連，電容C7的另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與二極管D3的陰極相連，二極管D3的陽極接地；②支路與電阻R8—端相連，電阻R8另一端形成節點，形成兩條支路；①支路與電阻R31 —端相連，電阻R31的另一端接地；②支路與三極管Ql的基極相連，三極管Ql發射極接地；三極管Ql集電極，形成節點，形成三條支路；①支路與比較器U4的6腳相連；②支路與電阻R6的一端相連，電阻R6的另一端接地；③支路與電阻R5的一端相連，電阻R5的另一端接電源5V ；電源5V與電阻Rl的一端相連，電阻Rl的另一端形成節點，形成五條支路；①支路與路與電容C3的一端相連，電容C3的另一端接地；②支路與比較器U4的5腳相連；③支路與比較器U4的2腳相連，形成節點，④支路與電阻R4的一端相連，電阻R4的另一端與比較器U4的1腳相連；⑤支路與比較器U4的5腳相連，電源5V與電阻R2的一端相連，電阻R2的另一端形成節點，形成三條支路；①支路與電阻R3的一端相連，電阻R3的另一端接地；②支路與比較器U4的3腳相連；③支路與電阻R35的一端相連，電阻R35的另一端與比較器U4的1腳相連；比較器U4的7腳形成節點，形成三條支路；①支路與電阻R7的一端相連，電阻R7的另一端與電源5V相連；②支路與電容C5的一端相連，電容C5的另一端接地；③支路與單片機U3的6腳相連。
全文摘要
本發明公開了三輪摩托車電子倒檔器，由上殼體和下殼體形成的殼腔內安裝控制電路構成電子倒檔器，控制電路由線路板上連接的各電子元器件組成，線路板上的引出線包括12V電源輸入線、繼電器輸出12V線、空擋開關線、倒檔開關線、二組霍爾檢測線和一組音頻輸出線。本發明采用電子控制與機械撥叉換檔系統的有機整合，信號采集為非接觸式，減少了機械磨損，且防水防塵，雙路霍爾采集信號，提高發動機的可靠性。
文檔編號F16H61/12GK102563043SQ20121002906
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月10日 優先權日2012年2月10日
發明者林俊, 林楓, 程相權 申請人:淮安市金恒泰科技有限公司