專利名稱：接觸可見型軸承螺桿傳送設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種使用徑向軸承的螺桿傳送設備，更特別地，涉及一種以將徑向軸承形成為內螺紋的方式使用徑向軸承的接觸可見型軸承螺桿傳送設備，所述徑向軸承在與螺桿軸連接的螺母的內表面中的規則位置處轉動。
背景技術：
公開了多種螺桿傳送設備，這些螺桿傳送設備中的每一種用于將螺桿軸螺紋聯接到螺母，然后將動力裝置連接到螺桿軸和螺母中的任一個，從而允許沒有與動力裝置連接的螺母(以及與螺母連接的負載)或螺桿軸(以及與螺桿軸連接的負載)線性地運動。在這種情況下，螺母在其中形成有對應于形成在螺桿軸處的外螺紋的內螺紋，并且該內螺紋具有各種結構和形狀。內螺紋通過在螺母的內表面中切削出與螺桿軸的外螺紋接合的螺紋而形成，或者通過沿著螺母內表面中的螺旋路徑安裝可轉動地沿著螺桿軸的外螺紋根部運動的滾珠而形成。同時，當內螺紋通過在螺桿傳送設備的螺母中切削出螺紋而形成時，該螺桿傳送設備適用于低速傳送操作，但是并不適用于高速傳送操作和高頻率傳送操作。這是因為噪音和熱量由于摩擦而大量產生。因此，沿著螺母內的螺旋路徑安裝滾珠的滾珠螺桿傳送設備主要用作用于高速傳送操作和高頻傳送操作的螺桿傳送設備。但是，滾珠螺桿傳送設備具有復雜的結構并且難以加工。此外，在滾珠螺桿傳送設備中，由于使用磨損，在滾珠與螺桿軸的根部之間或者在滾珠與螺母的滾珠殼之間可易于形成處理誤差或間隙，而且在滾珠之間可能經常發生碰撞或摩擦。在這些元件之間產生的間隙、碰撞或者摩擦產生了噪音、振動和熱量，從而導致這些元件的損壞。結果，滾珠螺桿傳送設備具有很短的使用壽命。因此， 由于用于高速傳送操作和高頻傳送操作所需的線性運動機器(例如自動化機器)，滾珠螺桿傳送設備被頻繁地更換。代替滾珠螺桿傳送設備的活動滾珠的是，已知了一種徑向軸承螺桿傳送設備，其中，將其轉動軸固定在圓筒形螺母體內的徑向軸承被設置并固定在螺旋路徑上。徑向軸承螺桿傳送設備包括一種結構，在該結構中，徑向軸承的轉動軸從圓筒形螺母主體的內壁的螺旋路徑中凸出，徑向軸承的內部環被插入轉動軸中并且安裝到轉動軸，而徑向軸承的外部環的末端表面沿著螺桿軸外螺紋的上表面而滾動運動；還包括一種結構，在該結構中，徑向軸承的外部環的外圓周表面(側表面)沿著螺桿軸外螺紋的側壁而滾動運動；或者一種結構，在該結構中，在圓筒形螺母主體處形成通孔，徑向軸承安裝到所述通孔，并且徑向軸承的外部環沿著螺桿軸外螺紋的側壁或上邊緣而滾動運動。雖然使用徑向軸承的螺桿傳送設備與滾珠螺桿傳送設備相比具有很大的優點，但是這由于下列原因需要進行改進。首先，傳統的已知徑向軸承螺桿傳送設備具有較低的處理性能和生產力。這是因為圓筒形主體用作螺母主體并且在主體的內表面處與螺桿軸接觸的徑向軸承安裝在螺旋路徑上。當軸承軸從圓筒形主體的內表面凸出并且徑向軸承安裝到凸出部分時，這種處理實際上是不可能的。再者，這種處理需要相當大的處理成本，從而沒有實際應用。當用于形成螺旋路徑的通孔形成在圓筒形主體的內表面處而且徑向軸承由安裝到這些孔的支架支承時，安裝相應支架的這些孔應該被形成為在圓筒形主體處沿著精確的螺旋路徑而穿過。 因此，存在的問題在于非常難以加工圓筒形主體，必須根據要安裝的每個徑向軸承來制備單獨的支架，而且增大了部件的數量和誤差的產生。但是，最重要的是，傳統的已知徑向軸承螺桿傳送設備具有很大的問題用肉眼不太可能識別徑向軸承與螺桿軸之間的接觸狀態。當在組裝之前處理的部件處產生處理誤差以及由于部件在使用時磨損或改變而產生游隙時，螺桿傳送設備不能平滑地運動，而且產生振動或者摩擦噪音。因此，需要稍后調整徑向軸承與螺桿軸之間的預負載，以便補償誤差和消除游隙。再者，為了精確地調整預負載，必須識別任一點處的徑向軸承與螺桿軸之間的處理誤差或游隙的產生。但是，傳統的已知徑向軸承螺桿傳送設備使用圓筒形主體。因此， 一旦組裝好，則不可能從外部識別徑向軸承與螺桿軸之間的接觸狀態，或者難于識別該接觸狀態。傳統的已知徑向軸承螺桿傳送設備的一部分具有預加載調整裝置。但是，在傳統設備中公開的所有預加載調整裝置指的是螺桿軸的中心方向上的預加載調整裝置。當在螺桿軸的中心方向上進行徑向軸承與螺桿軸之間的預加載調整時，徑向軸承相對于螺桿軸的中心的沿軌道運行半徑分別被改變，從而導致新的摩擦和噪音。也就是說，當在螺桿軸的中心方向上進行預加載時，對一個徑向軸承的預加載調整影響了對另一個徑向軸承的預加載。因此，對于保持全部徑向軸承與螺桿軸之間的適當預加載來說同樣難以調整。

發明內容
技術問題因此，針對上述問題提出了本發明，并且本發明的一個目的是提供一種能夠提高加工能力和組裝并且具有增強的硬度的接觸可見型軸承螺桿傳送設備。本發明的另一個目的是提供一種能夠在用肉眼識別徑向軸承與螺桿軸之間的接觸狀態的同時在必需點處精確地調整預加載的接觸可見型軸承螺桿傳送設備。本發明的再一個目的是提供一種能夠在螺桿軸的縱向方向上調整預加載的接觸可見型軸承螺桿傳送設備。技術方案根據本發明的一個方面，通過提供一種接觸可見型軸承螺桿傳送設備可實現上述和其他目的，該接觸可見型軸承螺桿傳設備包括螺桿軸和與螺桿軸螺紋聯接的螺母，其中該螺母包括多個桿式軸承支架，該多個桿式軸承支架布置在螺桿軸的外圓周側處，以便以預定距離沿圓周方向彼此間隔開，每個桿式軸承支架具有在螺桿軸的縱向方向上延伸的棒形狀；多個徑向軸承，該多個徑向軸承在每個桿式軸承支架的下部部分處沿著適合于螺桿軸的外螺紋節距的螺旋路徑安裝；以及間隔器，該間隔器用于固定每個桿式軸承支架的相對端部，以使得桿式軸承支架以預定距離與螺桿軸的中心間隔開并且以間隔開的距離沿圓周方向保持在螺桿軸處。根據本發明的另一方面，每個桿式軸承支架可在其相對側的縱向部段處形成有內螺紋，每個間隔器可形成有支架安裝孔，桿式軸承支架的末端能夠插入到支架安裝孔中，間隔器的支架安裝孔可在其外側處形成有螺紋孔，桿式軸承支架的末端可插入間隔器的支架安裝孔中，以使得支架固定螺釘分別從螺紋孔進行緊固。按照本發明的再一方面，每個間隔器可形成有支架安裝孔，每個桿式軸承座的末端能夠插入到支架安裝孔中，支架安裝孔貫穿間隔器，支架安裝孔可分別在其內壁的外側部分處形成有預定深度的螺紋口(taps)，支架安裝孔的螺紋口可分別用預加載調整螺釘進行螺紋緊固，以使得桿式軸承支架在螺桿軸的縱向方向上被移位。有益效果根據具有上述構造的本發明，技術效果如下。首先，不必在圓筒形螺母的內表面處形成軸承軸，或者不必在圓筒形螺母主體處形成軸承支架安裝孔。再者，由于多個軸承安裝到一個桿式軸承支架，然后僅僅通過間隔器進行組裝，徑向軸承螺桿傳送裝置的加工性能和組裝可得到顯著提高。由于軸承支架和螺母主體的一體形成，可減少軸承螺桿傳送設備的部件數量，可緊湊地制造軸承螺桿傳送設備，以及可提高螺母的硬度。當產生部件處理誤差或者游隙時，隨后可在使用肉眼識別徑向軸承與螺桿軸之間的接觸狀態的同時，僅僅在必需的點處沿螺桿軸的中心方向或者縱向方向精確地調整預加載。因為間隔器可被修改以適合于安裝好的裝備并且具有附接板的功能，軸承螺桿傳送設備在不需要獨立的附接板的情況下與所述裝備相兼容。如果必要的話，在使用環簧時，每個桿式軸承支架被環簧沿螺桿軸的中心方向彈性地按壓，可自動地調節桿式軸承支架相對于螺桿軸中心的偏置狀態。由于支架固定螺釘或預加載調整螺釘可連續地布置為平行于螺桿軸的縱向方向， 以及以預定方位角布置的徑向軸承的預加載可通過支架固定螺釘或預加載調整螺釘的適當轉動而在螺桿軸的縱向方向上進行調整，預加載調整螺釘相對于螺桿軸中心的沿軌道運行半徑可保持一致，而在預加載調整之后也沒有改變。因此，在一個方位角處對徑向軸承的預加載調整并不影響在另一方位角處對徑向軸承的預加載調整。因而，可能快速且容易地相對于螺桿軸進行全部徑向軸承的預加載，并且可能使在預加載調整之后產生的摩擦或連接最小化。根據本發明，當產生部件處理誤差或者游隙時，隨后可在用肉眼識別徑向軸承與螺桿軸之間的接觸狀態的同時，僅僅通過選擇必須的點沿螺桿軸的中心方向或者縱向方向精密地調整預加載。


根據結合所附的附圖進行的下列詳細描述將更加清楚地理解本發明的上述和其他目的、特征和其他優點，附圖中圖1是圖示了根據本發明的第一實施例的接觸可見型軸承螺桿傳送設備的分解立體圖；圖2是圖示了用于本發明的第一實施例中的一個桿式軸承支架和徑向軸承的組裝后的立體圖；圖3是圖示了圖2中所示的桿式軸承支架和徑向軸承的分解立體圖4是圖示了根據本發明的第一實施例的接觸可見型軸承螺桿傳送設備的組裝后的立體圖；圖5是圖示了根據本發明的第一實施例的接觸可見型軸承螺桿傳送設備的前剖視圖；圖6是圖示了根據本發明的第二實施例的接觸可見型軸承螺桿傳送設備的分解立體圖；圖7是圖示了圖6中所示的接觸可見型軸承螺桿傳送設備的組裝后的立體圖；圖8是圖示了根據本發明的第三實施例的接觸可見型軸承螺桿傳送設備的分解立體圖；圖9是圖8中所示的接觸可見型軸承螺桿傳送設備的組裝后的立體圖；圖10是圖示了根據本發明的第四實施例的接觸可見型軸承螺桿傳送設備的分解立體圖；以及圖11是圖示了圖10中所示的接觸可見型軸承螺桿傳送設備的組裝后的立體圖。附圖中的附圖標記1 螺桿軸5、5a、fexJb 桿式軸承支架9 軸承安裝孔11 臂13 頸部15:凹槽19 外部環23a、23b、23c 間隔器27a、27b、27c 支架安裝孔31a、31b 支架固定螺釘35 螺紋孔39:預加載調整螺釘43 螺紋孔
具體實施例方式在下文中，將參照所附的附圖詳細地描述本發明的示例性實施例。[第一實施例]首先，參照圖5，從圖5可看到本發明的接觸可見型軸承螺桿傳送設備，其包括螺桿軸1，該螺桿軸在其外圓周表面處形成有外螺紋3 ；以及桿式軸承支架螺母，其中，多個徑向軸承17在彼此形成多對的同時安裝到對應于外螺紋3的螺旋路徑上。本發明的特征用于提供一種桿式軸承支架螺母。參照圖1或4，根據本發明的第一實施例的接觸可見型軸承螺桿傳送設備包括螺桿軸，該螺桿軸在其外圓周表面處形成有外螺紋3，以及多個桿式軸承支架5，該多個桿式軸承支架以預定距離在螺桿軸1的外圓周側處沿著圓周方向布置，同時每個桿式軸承支架 5的相對端部通過間隔器23a進行固定。每個桿式軸承支架在其下部部分處安裝有徑向軸
3 外螺紋 7:主體
10 軸承座 12 :內螺紋 14 平坦面 17 徑向軸承 21 轉動軸 25 螺桿軸孔 29a、29b 螺紋口 33 環簧
37 驅動式開槽固定螺釘 41 螺釘頭座CN 102597551 A
說明書
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承17。本發明的接觸可見型軸承螺桿傳送設備包括螺母，該螺母由桿式軸承支架5、形成在每個桿式軸承支架5的下部部分處的徑向軸承17以及與桿式軸承支架5的相對端部聯接的間隔器23a組成。螺桿軸1與轉動動力裝置(諸如馬達)連接，而間隔器23a與負載連接。 根據場合需要，螺桿軸1可與負載連接，而間隔器23a可與轉動動力裝置連接。根據本發明的接觸可見型軸承螺桿傳送設備的一個特征在于軸承支架與螺母主體一體形成。本發明的另一個特征在于軸承支架形成為棒或桿的形狀，并且圍繞著螺桿軸 1以預定距離布置，同時與螺桿軸1的縱向方向平行，因而每個軸承支架繞著螺桿軸1沿軌道運行。如圖1中所示，桿式軸承支架5中的每一個具有在螺桿軸1的方向上延伸的棒形狀。設置至少兩個桿式軸承之間5，尤其是，優選的是提供偶數個桿式軸承支架5以彼此形成多對。桿式軸承支架5以預定距離沿圓周方向布置在螺桿軸1的外側處。間隔器23a固定每個桿式軸承支架5的相對端部，以使得桿式軸承支架5以預定距離與螺桿軸的中心間隔開，并且以間隔開的距離沿圓周方向保持在螺桿軸1處。徑向軸承17聯接到每個桿式軸承支架5的下部部分。當桿式軸承支架5通過間隔器23a組裝到螺桿軸1時，徑向軸承17布置成與形成在螺桿軸1處的外螺紋3的螺旋路徑相接合。在桿式軸承支架5通過間隔器23聯接的狀態下，通過每個桿式軸承支架5安裝以形成多對的多個徑向軸承17布置在適合于螺桿軸1的外螺紋3的節距的螺旋路徑上。在這種情況下，每個徑向軸承17在其外部環19的表面處安裝成與螺桿軸1外螺紋3的螺紋上邊緣或螺紋側表面接觸。為此，每個桿式軸承支架5的下部部分形成有傾斜的軸承座10，并且軸承座10分別在其中心處形成有軸承安裝孔9，所述軸承安裝孔垂直于軸承座10，并且向上通過軸承座(如圖2和3中所示)。特別地，每個軸承座10可被形成為使得相關聯的徑向軸承17的一部分傾斜地凹入，而徑向軸承17的沒有凹入的其他部分突出到軸承座10的外面，以允許徑向軸承17的凸出部分的外部環19與螺桿軸1的外螺紋3 相接觸。在這種情況下，軸承座10具有根據螺桿軸1的外螺紋3的結構而改變的傾斜角度。 但是，任一種情況下，軸承座10的尺寸允許徑向軸承17的外部環與螺桿軸1外螺紋3的螺紋上邊緣或側表面相接觸。盡管未示出，優選的是，軸承安裝孔9分別形成有螺紋口，并且轉動軸21插入軸承安裝孔9中的部分分別形成有與螺紋口聯接的螺紋，從而分別將轉動軸 21螺紋連接到軸承安裝孔9。因此，螺母的徑向軸承式內螺紋形成為與螺桿軸1的外螺紋3接合。螺桿傳送設備必須執行雙向傳送操作。為此，在桿式軸承支架5處面向彼此安裝的徑向軸承17安裝成在彼此相對的方向上傾斜的狀態下與螺桿軸1的外螺紋3相接觸，以使得桿式軸承支架5可通過螺桿軸1或間隔器23a的雙向轉動而雙向運動(如圖5中所示)。 根據這種結構，無論與轉動動力裝置連接的螺桿軸1或間隔器23a的轉動方向如何，徑向軸承17在沒有移位的情況下在桿式軸承支架5的規則位置處與螺桿軸1的外螺紋3的螺紋上邊緣或側表面相接觸，以便僅僅被轉動。根據本發明的軸承螺桿傳送設備，徑向軸承螺桿傳送設備的加工性能和組裝可通過這種簡單的結構而顯著地得到改善，軸承螺桿傳送設備的部件數量可由于軸承支架和螺母主體的一體形成而減少到一半或者更少，軸承螺桿傳送設備可被緊湊地制造，并且螺母的硬度可得到增強。再者，由于在桿式軸承支架5之間有預定間隙，螺桿軸1外螺紋3的表面與徑向軸承17之間的接觸狀態可用肉眼從外部通過該間隙進行識別。根據本發明的接觸可見型軸承螺桿傳送設備的另一特征在于調整桿式軸承支架5 在間隔器23a中的高度，從而允許相對于螺桿軸1中心調整徑向軸承17的位置。為此，每個桿式軸承支架5的相對端部形成有臂11，所述臂比桿式軸承支架5的主體細，所述臂11 在其外側處分別形成有非貫通的凹槽15，所述凹槽朝著螺桿軸1的中心方向導向。再者，每個分離器23a在其內側表面處沿桿式軸承支架5的縱向方向形成有支架安裝孔27，以使得桿式軸承支架5的臂11分別插入支架安裝孔27中并且安裝到支架安裝孔27。間隔器23a 的支架安裝孔27在其外側處形成有螺紋口 ^a，所述螺紋口朝著螺桿軸1的中心方向穿過， 以使得支架固定螺釘31分別在其末端處插入螺紋口 29a和臂11的相關凹槽15中并且緊固到螺紋口 29a和臂11的相關凹槽15。在螺桿傳送設備被組裝成使得徑向軸承17與螺桿軸1適當接觸的狀態下，在支架固定螺釘31a被進一步擰緊時，安裝到相關支架安裝孔27a 的桿式軸承支架5在螺桿軸1的中心方向上稍微運動，以使得徑向軸承17與螺桿軸1外螺紋3的表面緊密接觸。另一方面，當支架固定螺釘31a被稍微釋放時，安裝到相關支架安裝孔27a的桿式軸承支架5稍微運動離開螺桿軸1的中心，以使得徑向軸承17與螺桿軸1外螺紋3的表面不太緊密接觸。在適當預加載的情況下并且在組裝螺桿軸1的外螺紋3、桿式軸承支架5、間隔器 23a和徑向軸承17之后，由于它們的加工精度變差，徑向軸承17與螺桿軸1的外螺紋3不接觸時，可能通過使用位置調節裝置隨后補償該預加載。再者，當由于螺桿傳送設備的部件之間的碰撞、摩擦、振動、發熱而產生游隙時，該游隙可通過使用位置調整裝置來調整徑向軸承17與螺桿軸1的外螺紋之間的間隙和預加載而進行補償。盡管附圖示意性示出了每個間隔器23a形成為圓柱形形狀，但是間隔器23a的外部結構不限于此。例如，間隔器23a可以各種形狀進行修改，以適合于其中安裝有本發明的傳送設備的裝備。倘若如此，根據本發明的傳送設備可直接附接到各裝備，而不需要附接獨立的附接板。本發明的另一個特征在于當桿式軸承支架5暫時從螺桿軸1的中心偏置并且在偏置狀態下沿軌道運行時，桿式軸承支架5被自動調節，以使得螺桿軸1的中心線與沿軌道運行的桿式軸承支架5的中心線相一致。為此，如圖1或5所示，本發明具有一種結構，其中每個桿式軸承支架5的臂11形成有頸部13，該頸部在凹槽15的向內方向上具有比臂11 的其他部分小的直徑，并且頸部13設置有環簧33，該環簧能夠容納所有桿式軸承支架5的臂11并且在螺桿軸1的中心方向上提供彈性力。環簧33中的每一個被插入桿式軸承支架 5的外側中并且安裝到桿式軸承支架5的外側，并且其內直徑的尺寸能夠允許徑向軸承17 在正常狀態下、在適當預加載下與螺桿軸1接觸。根據這種結構，即使在桿式軸承支架5的一部分暫時偏置時，桿式軸承支架5也可被自動調節。[第二實施例]本發明的第二到第四實施例的特征在于使桿式軸承支架fe和恥在螺桿軸1的縱向方向上移位，以便在用肉眼從外部識別外螺紋3的表面與徑向軸承17之間的接觸狀態的同時調整螺桿軸1的外螺紋3與徑向軸承17之間的接觸預加載。圖6和7圖示了根據本發明的第二實施例的接觸可見型軸承螺桿傳送設備。根據本發明的第二實施例的接觸可見型軸承螺桿傳送設備也包括螺桿軸1和桿式軸承支架螺母，該螺桿軸在其外圓周表面處形成有外螺紋，該桿式軸承支架螺母螺紋聯接到螺桿軸1。 桿式軸承支架螺母包括由桿式軸承支架如和恥支承的徑向軸承17。設置至少兩個桿式軸承支架如和恥，優選地設置偶數個桿式軸承支架如和5b，以彼此形成多對，并且在相對的方向上圍繞著螺桿軸1布置。桿式軸承支架如和恥具有對應于螺桿軸1的縱向方向的縱向方向，并且圍繞著螺桿軸1布置，以在以預定方位角布置時繞著螺桿軸1進行繞軌道運行。因而，設置在相同的桿式軸承支架如和恥處的徑向軸承17相對于螺桿軸1的中心保持相同的方位角。再者，設置在相同的桿式軸承支架如和恥處的徑向軸承17之間的距離被調整，以使得每個徑向軸承17布置在對應于螺桿軸1的外螺紋3的螺旋路徑上。桿式軸承支架如和恥以預定距離在螺桿軸1的外圓周側處沿著圓周方向布置，并且每個桿式軸承支架fe或恥的相對端部由間隔器23d固定。也就是說，如圖6所示，根據本發明的第二實施例的螺桿傳送設備也包括多個桿式軸承支架如和恥，該多個桿式軸承支架布置在螺桿軸1的外圓周側處以便以預定距離沿圓周方向彼此間隔開，同時其具有在螺桿軸1的縱向方向上延伸的棒形狀；多個徑向軸承 17,該多個徑向軸承在每個桿式軸承支架fe或恥的下部部分處、沿著適合于螺桿軸1外螺紋3的節距的螺旋路徑安裝；以及間隔器23d，所述間隔器用于固定桿式軸承支架fe或恥的相對端部，以使得桿式軸承支架fe和恥以預定距離與螺桿軸1的中心間隔開，并且以間隔開的距離沿圓周方向保持在螺桿軸1處。徑向軸承17聯接到每個桿式軸承支架fe或恥的下部部分。當桿式軸承支架fe 和恥通過間隔器23d而被組裝到螺桿軸1時，徑向軸承17布置為與形成在螺桿軸1處的外螺紋3的螺旋路徑相接合。也就是說，在桿式軸承支架fe和恥通過間隔器23d被聯接的狀態下，在桿式軸承支架如和恥處排成一列地安裝的多個徑向軸承17布置在適合于螺桿軸1外螺紋3的節距的螺旋路徑上。如圖7中所示，每個徑向軸承17必須在其外部環19的表面處安裝成與螺桿軸1的外螺紋3的螺紋上邊緣或螺紋側表面相接觸。為此，每個桿式軸承支架fe或恥的下部部分形成有通過切割而形成的平坦面14，以及在相應徑向軸承17的安裝點處形成有傾斜的軸承座10，軸承座10分別在其中心處形成有軸承安裝孔9，所述軸承安裝孔垂直于軸承座 10并且向上通過該軸承座10 (如圖7中所示)。特別地，每個軸承座10可被形成為使得相關聯的徑向軸承17的一部分傾斜地凹入，并且徑向軸承17的沒有凹入的其他部分凸出到軸承座10的外面，以便允許徑向軸承17的凸出部分的外部環19與螺桿軸1的外螺紋3相接觸。在這種情況下，軸承座10具有根據螺桿軸1的外螺紋3的結構而改變的傾斜角度。 但是，在任一種情況下，軸承座10的尺寸允許徑向軸承17的外部環與螺桿軸1外螺紋3的螺紋上邊緣或側面相接觸。盡管未示出，優選的是，軸承安裝孔9分別形成有螺紋口，并且在旋轉軸21插入軸承安裝孔9中的部分中分別形成有與螺紋口聯接的螺紋，從而分別將旋轉軸21螺紋連接到軸承安裝孔9。再者，如圖6中所示，螺桿傳送設備必須執行螺桿軸1與螺母之間的雙向相對運動。為此，徑向軸承17傾斜地安裝在桿式軸承支架如和恥處，并且繞著螺桿軸1的中心面向彼此布置。也就是說，徑向軸承17安裝到桿式軸承支架fe的安裝方向分別與徑向軸承17安裝到桿式軸承支架恥的安裝方向相反。因此，安裝到桿式軸承支架fe的徑向軸承 17僅僅在螺母沿相對于螺桿軸1的相對右手側運動時使用。在這種情況下，安裝到桿式軸承支架如的徑向軸承17在與螺桿軸1的外螺紋3的左壁或左上邊緣相接觸時轉動。另一方面，安裝到桿式軸承支架恥的徑向軸承17僅僅在螺母沿相對于螺桿軸1的相對左手側運動時使用。在這種情況下，安裝到桿式軸承支架恥的徑向軸承17在與螺桿軸1的外螺紋3的右壁或右上邊緣接觸時轉動。通過這種構造，可順利地實現螺桿軸1與螺母之間的雙向相對運動。如圖7中所示，由于本發明的第二實施例中的桿式軸承支架如和恥之間有預定間隙，通過該間隙可識別螺桿軸1的外螺紋3表面與徑向軸承17之間的接觸狀態。在本發明的第二實施例中，為了使桿式軸承支架如和恥在螺桿軸1的縱向方向上移位，以便在用肉眼從外面識別外螺紋3的表面與徑向軸承17之間的接觸狀態的同時調整螺桿軸1外螺紋3與徑向軸承17之間的接觸預加載，如圖6和7中所示，每個桿式軸承支架fe或恥在其相對側的縱向部段處形成有內螺紋12，而每個間隔器23d形成有支架安裝孔27c，桿式軸承支架fe或恥的末端可插入這些支架安裝孔中。間隔器23d的支架安裝孔27c在其外側面處形成有螺紋孔43，桿式軸承支架fe或恥的末端插入間隔器23d的支架安裝孔27c中，以使得支架固定螺釘31b分別從螺紋孔43緊固到桿式軸承支架fe或恥的內螺紋12。在這種情況下，在螺桿軸1的縱向方向上的預加載可通過在桿式軸承支架fe 和恥的相對側面處擰緊或釋放支架固定螺釘31b而進行調整。桿式軸承座如和恥的內螺紋12形成為相對于桿式軸承支架如和恥的中心稍微偏置，并且間隔器23d的螺紋孔43也分別形成為相對于支架安裝孔27c的中心稍微偏置。 根據這種結構，可能在使用螺桿傳送設備期間防止每個桿式軸承支架fe或恥在相關聯的支架安裝孔27c內自己轉動。[第三實施例]圖8和9圖示了一種根據本發明的第三實施例的接觸可見型軸承螺桿傳送設備。 如圖8和9中所示，在本發明的第三實施例中，桿式軸承支架如和恥的末端可插入到支架安裝孔27b中，該支架安裝孔27b形成在間隔器2 處，以便穿過該間隔器，支架安裝孔27b 在其內壁外側的部分處分別以預定深度形成有螺紋口 ^b，預加載調整螺釘39螺紋緊固到支架安裝孔27b的螺紋口 ^b，以便在螺桿軸1的縱向方向上分別推動桿式軸承支架fe和恥。具有與所安裝的桿式軸承支架fe和恥數量相同的間隔器39支架安裝孔27b形成為以預定距離相對于彼此間隔開。每個桿式軸承支架fe或恥在其末端處具有比相關聯的支架安裝孔27b和螺紋口 29b的內直徑小的直徑，并且被組裝以允許其末端的一部分在組裝狀態下前進到支架安裝孔的螺紋口 ^b內。驅動式開槽固定螺釘37可用作預加載調整螺釘39。在緊固該預加載調整螺釘39的情況下，桿式軸承支架如和恥的側面部分分別與預加載調整螺釘39的內側表面相接觸。在軸承螺桿傳送設備被組裝以使得徑向軸承17與螺桿軸1適當接觸的狀態下，當預加載調整螺釘39被擰緊以向內前進時，安裝到相關聯的支架安裝孔27b的桿式軸承支架fe和恥在螺桿軸1的縱向方向上稍微運動，以使得徑向軸承17與螺桿軸1的外螺紋3表面緊密接觸。另一方面，當預加載調整螺釘39被稍微釋放時，安裝到相關聯的支架安裝孔27b的桿式軸承支架fe和恥稍微運動離開螺桿軸1的中心，以使得徑向軸承17與螺桿軸1的外螺紋3表面不太緊密接觸。在組裝螺桿軸1的外螺紋3、桿式軸承支架fe和5b、間隔器2 和徑向軸承17之后，由于它們的加工精度變差，徑向軸承17在適當預加載下并不與螺桿軸1的外螺紋3接觸時，可能通過使用預加載調整螺釘39而隨后補償該預加載。再者，當由于螺桿傳送設備的部件之間的碰撞、摩擦、振動、發熱而產生游隙時，該游隙可通過使用預加載調整螺釘39 來調整徑向軸承17與螺桿軸1的外螺紋之間的間隙和預加載而進行補償。由于預加載調整螺釘39可連續布置成與螺桿軸1的縱向方向平行，并且以相同的方位角布置的徑向軸承17的預加載可通過轉動預加載調整螺釘39而在螺桿軸1的縱向方向上被同時調整，預加載調整螺釘39相對于螺桿軸中心的沿軌道運行半徑可保持一致，在預加載調整之后也沒有改變。因此，在一個方位角處對徑向軸承的預加載調整并不影響在另一方位角處對徑向軸承的預加載調整。因此，可能快速且容易地相對于螺桿軸進行全部徑向軸承的預加載，以及使在預加載調整之后產生的摩擦或連接最小化。[第四實施例]圖10和11圖示了根據本發明的第四實施例的接觸可見型軸承螺桿設備。盡管圖 8和9中所示的本發明的第三實施例圖示了桿式軸承支架fe和恥的相對端部的末端設置有預加載調整螺釘39，但是本發明不限于此。如在圖10和11所示的本發明的第四實施例中，每個桿式軸承座fe或恥的僅僅一個末端也設置有預加載調整螺釘39，或者在桿式軸承支架fe、5ax和恥中，除了組裝到間隔器23c的桿式軸承支架5ax之外，只有剩余的桿式軸承支架fe和恥也設置有預加載調整螺釘39。在使用預加載調整螺釘39的情況下，盡管每個桿式軸承支架fe或恥的末端僅僅通過預加載調整螺釘39而固定到間隔器23c，桿式軸承支架fe或恥還可以下述方式進一步牢固地固定到間隔器23c 桿式軸承支架如或13在其相對側的縱向部段處形成有內螺紋 12，預加載調整螺釘39分別形成有螺紋孔35，然后支架固定螺釘31b通過分別穿過預加載調整螺釘39的螺紋孔35而緊固到桿式軸承支架fe或恥的內螺紋12。當桿式軸承支架 5a和恥的內螺紋12形成為相對于桿式軸承支架fe和恥的中心稍微偏置并且螺紋孔35 也形成為相對于預加載調整螺釘39的中心稍微偏置時，可能防止每個桿式軸承支架fe或 5b自己轉動。如圖10和11中所示，當桿式軸承支架fe、5ax和恥的末端不使用預加載調整螺釘39時，它們的末端可以下述方式固定到間隔器23c 間隔器在其內側處形成有支架安裝孔27c，桿式軸承支架的末端可分別插入到這些支架安裝孔中，每個支架安裝孔27c穿過相關聯的間隔器23c的一半，螺紋孔43分別形成為相對于支架安裝孔27c偏置，然后支架固定螺釘31b分別通過穿過螺紋孔43而緊固到桿式軸承支架fe、5ax和恥的縱向部段。螺紋頭座41可進一步地形成于間隔器23c的螺紋孔43處、在半貫通的支架安裝孔27c處以及在螺紋孔43的外側處。在這種情況下，形成在桿式軸承支架fe、5ax和恥的縱向部段處的內螺紋也可形成為分別通過間隔器23c的螺紋孔43而相對于桿式軸承支架fe、5ax和恥的中心偏置。當內螺紋12和螺紋孔43被形成為偏置時，可防止每個桿式軸承支架fe、5ax 或恥在根據本發明的螺桿傳送設備使用期間自己轉動。已經以實施本發明的最佳方式描述了各個實施例。盡管出于說明的目的已經公開了本發明的優選實施例，本領域技術人員將意識到，在不脫離所附的權利要求書中所公開的范圍和精神的情況下，可能進行各種修改、添加或替換。
權利要求
1.一種接觸可見型軸承螺桿傳送設備，其包括螺桿軸和與螺桿軸螺紋連接的螺母，其中，所述螺母包括多個桿式軸承支架，所述多個桿式軸承支架布置在螺桿軸的外圓周側處，以便以預定距離沿圓周方向彼此間隔開，每個桿式軸承支架具有在螺桿軸的縱向方向上延伸的棒形狀；多個徑向軸承，所述多個徑向軸承在每個桿式軸承支架的下部處沿著適合于螺桿軸的外螺紋節距的螺旋路徑安裝；以及間隔器，所述間隔器用于固定每個桿式軸承支架的相對端部，以使得桿式軸承支架以預定距離與螺桿軸的中心間隔開并且以間隔開的距離沿圓周方向保持在螺桿軸處。
2.根據權利要求1所述的接觸可見型軸承螺桿傳送設備，其中，每個桿式軸承支架的相對端部形成有臂，所述臂比桿式軸承支架的主體細，所述臂在其外側處分別形成有凹槽， 所述凹槽朝著螺桿軸的中心方向導向，每個間隔器在其內側表面處形成有沿著桿式軸承支架的縱向方向的支架安裝孔，以使得桿式軸承支架的臂分別插入支架安裝孔中并且安裝到支架安裝孔，間隔器的支架安裝孔在其外側處形成有螺紋口，所述螺紋口朝著螺桿軸的中心方向穿過，以使得螺釘在其末端處分別插入螺紋口和臂的凹槽中并且緊固到螺紋口和臂的凹槽。
3.根據權利要求2所述的接觸可見型軸承螺桿傳送設備，其中，每個桿式軸承支架的臂形成有頸部，所述頸部在凹槽的向內方向上具有比臂的其他部分小的直徑，所述頸部在其外側處插入環簧中并且安裝到環簧，所述環簧分別具有能夠容納圍繞螺桿軸布置的所有桿式軸承支架的臂的內直徑。
4.根據權利要求1所述的接觸可見型軸承螺桿傳送設備，其中，每個桿式軸承支架在其相對側的縱向部段處形成有內螺紋，每個間隔器形成有支架安裝孔，桿式軸承支架的末端能夠插入所述支架安裝孔中，間隔器的支架安裝孔在其外側處形成有螺紋孔，桿式軸承支架的末端被插入間隔器的支架安裝孔中，以使得支架固定螺釘分別從螺紋孔進行緊固。
5.根據權利要求1所述的接觸可見型軸承螺桿傳送設備，其中每個間隔器形成有支架安裝孔，每個桿式軸承支架的末端能夠插入所述支架安裝孔中，所述支架安裝孔貫穿所述間隔器，支架安裝孔在其內壁外側的多個部分處分別形成有預定深度的螺紋口，并且支架安裝孔的螺紋口利用預加載調整螺釘進行螺紋緊固，以使桿式軸承支架分別在螺桿軸的縱向方向上進行移位。
6.根據權利要求5所述的接觸可見型軸承螺桿傳送設備，其中，每個桿式軸承支架在其相對側的縱向部段處形成有內螺紋，預加載調整螺釘分別在其中心處形成有螺紋孔，支架固定螺釘分別通過穿過預加載調整螺釘的螺紋孔而被緊固到桿式軸承支架的內螺紋。
全文摘要
本發明公開了一種使用徑向軸承的接觸可見型軸承螺桿傳送設備。該接觸可見型軸承螺桿傳送設備包括螺桿軸和與螺桿軸螺紋連接的螺母，其中，該螺母包括多個桿式軸承支架，該多個桿式軸承支架布置在螺桿軸的外圓周側處，以便以預定距離沿圓周方向彼此間隔開，每個桿式軸承支架具有在螺桿軸的縱向方向上延伸的棒形狀；多個徑向軸承，該多個徑向軸承在每個軸承支架的下部部分處沿著適合于螺桿軸的外螺紋節距的螺旋路徑安裝；以及間隔器，該間隔器用于固定每個桿式軸承支架的相對端部，以使得桿式軸承支架以預定距離與螺桿軸的中心間隔開并且以間隔開的距離沿圓周方向保持在螺桿軸處。
文檔編號F16H25/22GK102597551SQ201080050387
公開日2012年7月18日 申請日期2010年5月19日 優先權日2009年9月29日
發明者宋千福 申請人:宋千福