專利名稱：一種潤滑型向心關節軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種潤滑型向心關節軸承及其加工技術，具體地說，是涉
及一種卡車v型推力桿用潤滑型向心關節軸承及其加工技術。
背景技術：
現有較新的卡車v型推力桿，包括兩條支桿、分別固定在兩條支桿端部的
三個桿座、固定在桿座內部的銷軸組成，銷軸呈紡錘形，銷軸的外表硫化一層 橡膠體，橡膠體的兩端分別固定有金屬端蓋。使用紡錘形銷軸這種結構，雖然 抗沖擊能力好，但工作時的偏擺只能靠橡膠變形來實現，變形量有限。因此， 銷軸的擺動角只能隨橡膠的變形量而進行細微的偏擺，擺動角較小。并且現有
的卡車v型推力桿中前面直球座中還沒有使用過向心關節軸承。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、耐磨損、抗沖擊的新型潤滑型向
心關節軸承，該軸承用于卡車v型推力桿前面直球座上，具有耐磨損、抗沖擊 的特點，且能克服現有卡車v型推力桿使用紡錘形銷軸擺動角較小的缺點。
為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案是卡車V型推力桿直球座
上采用新型潤滑型向心關節軸承，該軸承由內圈、外圈、鎖圈組成，內圈為實 心體且為整體式，內圈兩端向外延伸有伸出桿，并各帶有一個通孔，用于軸承 的安裝。外圈采用剖分結構，外圈寬度設計加寬，外圈外圓面靠近兩端面處直 徑較小，大直徑與小直徑間由斜面與圓弧過渡。過渡段間加工有鎖圈槽，用于 安裝鎖圈。為了避免軸承的過快磨損，在軸承外圈內球面除位于寬度中間位置 環內球面設計有環形潤滑油槽外，還設計有多條均布的正向潤滑油槽與反向潤 滑油槽，正向潤滑油槽與反向潤滑油槽相互交叉，且正向潤滑油槽與反向潤滑油槽以環形潤滑油槽為對稱中心，形成潤滑油槽網。軸承安裝前，在外圈大直 徑與小直徑間及小直徑外表面硫化一層橡膠體，使外圈在整個寬度外圓直徑相 同。向心關節軸承裝入V型推力桿直球座座孔中。外圈外圓表面與座孔配合， 內圈通過銷軸孔用螺栓固定在底盤上。
本實用新型的有益效果是軸承外圈兩端硫化的一層橡膠體，使外圈外圓 表面直徑尺寸相同，工作過程中，橡膠體具有較好的緩沖擊能力；軸承外圈內 球面加工的潤滑油槽網，能貯存更多的潤滑油，軸承在工作過程中工作表面能 形成更加均勻的潤滑油膜，在工作中能減少軸承工作表面的非正常磨損，提高 軸承的耐磨性。因此軸承具有耐磨損與抗沖擊能力。該軸承用于V型推力桿直
球座上，由于軸承外圈相對內圈可相對滑動，可以實現v型推力桿具有較大的
調節偏擺能力。
圖1為本實用新型一種潤滑型向心關節軸承的結構剖視圖。
圖2為本實用新型一種潤滑型向心關節軸承外圈1的結構剖視圖。
圖3為本實用新型一種潤滑型向心關節軸承外圈1另一種形式的結構剖視圖。
圖中標記1-外圈、2-內圈、3-鎖圈、11-外圈大直徑與小直徑間過渡段、
12-鎖圈槽、13-外圈內球面正向潤滑油槽、14-外圈內球面反向潤滑油槽、15-
環形油槽、21-內圈兩端通孔。
具體實施方式
實施例l:
如圖1所示，本實用新型包括外圈l、內圈2、鎖圈3。內圈2為實心體且 兩端向外延伸出兩個伸出桿，并在兩伸出桿上各加工有一通孔21。外圈l采用.剖分結構，外圈1寬度設計加寬，外圈1外圓面靠近兩端面處直徑較小，大直
徑與小直徑間有過渡段11。過渡段間加工有鎖圈槽12，用于拿裝鎖圈3。外圈 大直徑與小直徑間的缺口位置在軸承安裝前先在外面硫化一層橡膠體，使外圈 外圓表面直徑尺寸相同。
如圖2所示，在外圈1內球面加工有十二條均布的正向潤滑油槽13與十二 條反向潤滑油槽14。正向潤滑油槽13與反向潤滑油槽14相互交叉，且正向潤 滑油槽13與反向潤滑油槽14以位于外圈寬度中間環外圈內球面的環形油槽15 為對稱中心，每條正向潤滑油槽13與反向潤滑油槽14有三處相交，形成潤滑 油槽網。
外圈1沿軸線平面剖分成兩個半圓外圈，并用鎖圈3鎖緊。內圈2為實心 體且為整體式。內圈2兩端向外延伸有伸出桿，并各帶有一個通孔，用于軸承 的安裝。
實施例2:
如圖3所示，在外圈1內球面加工有多條均布的正向潤滑油槽13與反向潤 滑油槽14。正向潤滑油槽13與反向潤滑油槽14相互交叉，且正向潤滑油槽(13) 的末端與反向潤滑油槽(14)的末端也互相相交，連在一起，形成潤滑油槽網。 每條正向潤滑油槽13與反向潤滑油槽14有五處相交。其它結構同實施例1。
權利要求1.一種潤滑型向心關節軸承，包括軸承外圈(1)、內圈(2)和鎖圈(3)，內圈(2)為實心體且兩端向外延伸出兩個伸出桿，并在兩伸出桿上各加工有一通孔(21)，其特征在于將外圈(1)寬度加寬，且外圈靠近兩端面處外徑較小，外圈中間大直徑與兩端小直徑間各有一過渡段(11)，在兩處過渡段間環外圓面各加工有一圈鎖圈槽(12)。
2. 如權利要求1所述的一種潤滑型向心關節軸承，其特征在于在外圈(1) 內球面加工有多條均布的正向潤滑油槽(13)與反向潤滑油槽(14)，正向潤滑 油槽(13)與反向潤滑油槽(14)相互交叉，且正向潤滑油槽(13)與反向潤 滑油槽(14)以位于外圈寬度中間環外圈內球面的環形潤滑油槽(15)為對稱 中心。每條正向潤滑油槽(13)與反向潤滑油槽(14)至少有三處相交。
3. 如權利要求1或2所述的一種潤滑型向心關節軸承，其特征在于在外 圈(1)大直徑與小直徑間過渡段(ll)及小直徑外表面硫化一層橡膠體，使外圈 在整個寬度外圓直徑相同。
專利摘要本實用新型公開了一種潤滑型向心關節軸承，該軸承包括外圈1、內圈2和鎖圈3，外圈1寬度設計加寬，外圈1外圓面靠近兩端面處直徑較小，大直徑與小直徑間有過渡段11。外圈大直徑與小直徑間的缺口位置在軸承安裝前先在外面硫化一層橡膠體，使外圈外圓表面直徑尺寸相同。在外圈1內球面加工有多條均布的正向潤滑油槽13與反向潤滑油槽14。由于橡膠體具有較好的緩沖擊能力，潤滑油槽能貯存更多的潤滑油脂，因此軸承具有耐磨損與抗沖擊能力。該軸承用于卡車V型推力桿直球座上，由于軸承外圈相對內圈可相對滑動，可以實現V型推力桿具有較大的調節偏擺能力。
文檔編號F16C23/00GK201310558SQ20082017738
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月13日 優先權日2008年11月13日
發明者何國輝, 莊鴻鳴, 瑩 高 申請人:福建龍溪軸承(集團)股份有限公司