專利名稱：一種桿端關節軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種桿端關節軸承，具體地說，是涉及一種具有保護裝置自潤滑的桿端關節軸承。
背景技術：
現有的桿端關節軸承是由桿端體、向心關節軸承組成的，還沒有特殊的保護裝置對桿端體球頭部位及向心關節軸承的工作表面進行整體防護，造成現在的桿端關節軸承，特別是重型載重汽車的桿端關節軸承使用壽命不長，而且進行維護加油潤滑，操作不便。

發明內容
為了克服以上的缺點，本實用新型提供一種具有對桿端體球頭部位及向心關節軸承的工作表面進行整體防護的自潤滑桿端關節軸承。
為了達到上述目的，本實用新型提供的技術方案是，桿端關節軸承由帶有座孔的桿端體、向心關節軸承組成。在外部，把向心關節軸承內圈兩端加長，成為有接觸面的伸出筒，在伸出筒外表面設有臺階槽。把具有三個開口的密封罩套裝在桿端體球頭部位，密封罩的兩個開口就套在內圈兩端伸出筒的臺階槽內，另一個開口就套于桿端體桿上；在內部，裝在向心關節軸承內部的密封圈為帶骨架的密封圈。這樣形成向心關節軸承內部有密封圈阻止灰塵等進入，外部有密封罩可以阻止一切污物、油、水等的侵入，從而對桿端體球頭部位及向心關節軸承的工作表面進行整體防護。
在向心軸承內圈外表面留有盲孔，盲孔內鑲嵌固體自潤滑材料，使桿端關節軸承在工作中不必加潤滑油，維護方便。
本實用新型的有益效果帶骨架密封圈比普通密封圈穩定性更好，可以有效阻止灰塵等進入，密封罩與帶骨架密封圈組合，可以有效阻止一切污物、油、水等的侵入，起到雙重保護作用，又可自潤滑，從而減少桿端關節軸承工作表面的磨損，提高桿端關節軸承的使用壽命。


圖1為本實用新型桿端關節軸承的結構剖視圖；圖2為本實用新型桿端關節軸承的左視圖；圖3為密封罩的結構剖視圖。
圖中1是桿端體，2是向心關節軸承，3是密封罩，4是向心關節軸承外圈，5是向心關節軸承內圈，51加長內圈的伸出筒，6是帶骨架密封圈，7是內圈的臺階槽，81、82、83是密封罩開口，9是盲孔。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
如圖1、圖2，桿端關節軸承由帶有座孔的桿端體(1)、向心關節軸承(2)組成，把向心關節軸承(2)內圈(5)兩端加長，成為有接觸面的伸出筒(51)，在伸出筒(51)外表面設有臺階槽(7)。如圖3，把具有三個開口的密封罩(3)通過桿端體(1)套裝在桿端體球頭部位，密封罩(3)的兩個開口(81、82)就緊緊套在內圈兩端伸出筒的臺階槽內，另一個開口(83)就套置于桿端體桿部上方。在向心軸承內圈外表面留有盲孔(9)，盲孔(9)內鑲嵌固體自潤滑材料。這樣在向心關節軸承(2)內部裝有帶骨架的密封圈(6)，外套裝一個密封罩(3)，整體上就成為內有密封圈(6)保護，外有密封罩(3)保護，從而達到對桿端體球頭部位及向心關節軸承(2)的工作表面進行整體防護，又能自潤滑，從而提高桿端關節軸承的使用壽命。
權利要求1.一種桿端關節軸承，由桿端體、向心關節軸承組成，其特征在于桿端關節軸承桿部上方裝有一個三個開口的密封罩(3)。
2.如權利要求1所述的一種桿端關節軸承，其特征在于向心關節軸承內圈(5)兩端加長成伸出筒(51)，在伸出筒設有臺階槽(7)。
3.如權利要求1所述的一種桿端關節軸承，其特征在于密封罩(3)的兩個開口(81、82)分別套裝在向心關節軸承內圈兩端伸出筒的臺階槽(7)內，一個開口(83)套裝在桿端體的桿上。
4.如權利要求1所述的一種桿端關節軸承，其特征在于向心關節軸承內圈外表面留有盲孔(9)，盲孔內鑲嵌有固體自潤滑材料。
5.如權利要求1所述的一種桿端關節軸承，其特征在于向心關節軸承的密封圈為帶骨架密封圈(6)。
專利摘要一種桿端關節軸承由桿端體、向心關節軸承組成。在桿端關節軸承外部套裝有密封罩，在內部使用帶骨架的密封圈，且向心軸承內圈外表面留有盲孔，盲孔內鑲嵌固體自潤滑材料，這樣密封罩與帶骨架密封圈組合，可以有效阻止一切污物、油、水等的侵入，起到雙重保護作用，又可自潤滑，從而減少桿端關節軸承工作表面的磨損，提高桿端關節軸承的使用壽命。
文檔編號F16C23/00GK2856568SQ200520136500
公開日2007年1月10日 申請日期2005年12月1日 優先權日2005年12月1日
發明者陳志雄, 高瑩 申請人:福建龍溪軸承(集團)股份有限公司