專利名稱：制動蹄容易裝卸的汽車車軸制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件，特別是一種制動蹄容易裝卸的汽車車軸制動器。
背景技術：
汽車車軸制動器主要由制動轂、制動蹄、制動蹄片、制動蹄支承軸、凸輪和制動蹄回位彈簧組成。制動時通過制動氣室使凸輪轉動，將兩個制動蹄撐開，讓制動蹄片緊壓制動轂內圓周面，使與之連接的車輪停止轉動。現有的制動蹄與其支承軸之間是通過鉸接方式連接在一起的，而制動蹄回位彈簧又采用整體式彈簧，經長期實踐發現，這種傳統的設計構造，在每次安裝或更換制動蹄都得花費較長的時間，影響工作效率，這正是現有車軸制動器存在的不足之處。

發明內容
為了解決已有車軸制動器存在的不易裝卸的缺陷，本實用新型提供一種制動蹄容易裝卸的汽車車軸制動器，它能顯著提高制動蹄的裝拆效率。
上述任務是以這樣的方式實現的一種制動蹄容易裝卸的汽車車軸制動器，包括制動轂、制動蹄、制動蹄片、制動轂支承軸、凸輪和制動蹄回位彈簧，其特征在于制動蹄是以一個半圓形的卡口卡接在制動蹄支承軸上，其制動蹄回位彈簧由兩根彈簧以其端頭相互扣接而成。
本技術方案還可以采取如下措施進一步完善在與制動蹄卡口連接的制動蹄支承軸上還裝有一個硬度比制動蹄小的彈性卡環，該彈性卡環的卡口卡接于制動蹄支承軸軸向的平面段上。
所述的制動蹄回位彈簧的兩根彈簧為冂字形，在各自的兩個腿上繞出彈簧圈和扣勾，在其頂端彎曲成一個搭扣。
經上述改進后，當裝配制動蹄時，只要將制動蹄的卡口卡在制動蹄支承軸上，再將制動蹄回位彈簧的兩根彈簧分別扣在兩個制動蹄上，然后將兩根彈簧的搭扣相互扣接在一起便可。相反，在拆卸時，用螺絲刀將制動蹄回位彈簧的搭扣挑開，取下兩根彈簧，再取出制動蹄即可。由此可見，本技術方案能實現快速裝拆制動蹄，大大節省裝配、維修以及更換制動蹄的工作時間，顯著提高工作效率，此外，由于在制動蹄的卡口與制動蹄支承軸之間設置了彈性卡環，而該彈性卡環的硬度比制動蹄小，先受到磨損，制動蹄卡口的磨損就減少，提高了使用壽命，而磨損的彈性卡環可隨時更換。


圖1為一種制動蹄容易裝卸的車軸制動器具體結構的局部剖視圖。
圖2為圖1中A處的局部放大圖。
圖3為制動蹄回位彈簧(6)的主視圖。
圖4為圖3的B向視圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種制動蹄容易裝卸的車軸制動器包括制動轂1、制動蹄2、制動蹄片3、制動蹄支承軸4、凸輪5和制動蹄回位彈簧6。
如圖2所示，本技術方案的制動蹄2是以一個半圓形卡口21卡接在制動蹄支承軸4上，在卡口21與制動蹄支承軸4之間裝有一個硬度比制動蹄2小的彈性卡環7，該彈性卡環7是以其卡口卡接于制動蹄支承軸4上開設的軸向平面段41上。
如圖3和圖4所示，本技術方案的制動蹄回位彈簧6是由兩根彈簧61和62，以其端頭的搭扣63相互扣接而成。為了便于安裝和增加彈力，彈簧61和62為冂字形，在各自的兩個腿上繞有彈簧611和621及扣勾612和622，在其頂端彎曲成一個搭扣63。
在制動蹄2與S形凸輪5接觸的銷軸8上裝有一個帶滑動軸承的圓柱滾子9，以便節省制動力和減少磨損。
權利要求1.一種制動蹄容易裝卸的汽車車軸制動器，包括制動轂(1)、制動蹄(2)、制動蹄片(3)、制動轂支承軸(4)、凸輪(5)和制動蹄回位彈簧(6)，其特征在于制動蹄(2)是以一個半圓形的卡口(21)卡接在制動蹄支承軸(4)上，其制動蹄回位彈簧(6)由兩根彈簧(61和62)以其端頭的搭扣(63)相互扣接而成。
2.根據權利要求1所述的汽車車軸制動器，其特征在于在與制動蹄(2)卡口(21)連接的制動蹄支承軸(4)上設有一個硬度小于制動蹄(2)的彈性卡環(7)，該彈性卡環(7)的卡口卡接于制動蹄支承軸(4)軸向的平面段(41)上。
3.根據權利要求1所述的汽車車軸制動器，其特征在于所述的制動蹄回位彈簧(6)的彈簧(61)和(62)為門字形，在各自的兩個腿上繞出彈簧圈(611和621)和扣勾(612和622)，在其頂端彎曲成一個搭扣(63)。
專利摘要本實用新型為一種制動蹄容易裝卸的汽車車軸制動器，它包括制動轂、制動蹄、制動蹄片、制動轂支承軸、凸輪和制動蹄回位彈簧，其特征在于制動蹄是以一個半圓形的卡口卡接在制動蹄支承軸上，其制動蹄回位彈簧由兩根彈簧以其端頭相互扣接而成。采用本實用新型能實現快速裝卸制動蹄，大大節省裝配、維修以及更換制動蹄的工作時間，顯著提高工作效率。此外，在制動蹄卡口與制動蹄支承軸之間設置了彈性卡環，有效地減少制動蹄卡口的磨損，提高了制動蹄的使用壽命。
文檔編號F16D51/22GK2779149SQ20042009421
公開日2006年5月10日 申請日期2004年10月22日 優先權日2004年10月22日
發明者聞振明, 張雄華 申請人:Bpw(梅州)車軸有限公司