機床主軸箱液壓平衡系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種機床主軸箱液壓平衡系統，包括油箱、油泵連接、第一單向閥、溢流閥、三位四通電磁閥、第一液控單向閥、第一單向節流閥連接而成的進油油路，以及三位四通電磁閥、兩位四通電磁閥、第一液控單向閥、第二單向液控閥、第二單向節流閥連接而成的兩路回油油路。該液壓平衡系統兩個支撐油缸具有兩路回油油路、一路進油油路和一路自吸油路，因此相對與普通的液壓平衡系統而言其供油更加的充足、排油更加的順暢，而且系統可以始終保持恒定壓力，油缸在上下運動中不會產生上下兩個方向的額外負載，可表現出較好的配合性能，而且還能達到節能降溫的效果。
【專利說明】
機床主軸箱液壓平衡系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及機床加工技術領域，特別涉及一種用于對機床主軸箱重力進行平衡的液壓系統。
【背景技術】
[0002]龍門機床，臥式加工中心，立式加工中心等加工機床在工作過程中，需要使用電機帶動主軸箱上下移動，為了減少主軸絲杠副的單面磨損，保持機床精度及運動的平穩性，提高絲杠副的壽命，通常會在機床上設置平衡系統對機床的主軸箱來平衡主軸箱的重量。平衡的好壞對機床性能有著重要的影響。對于機床主軸箱的平衡方式有多種多樣，比如伺服電機放大平衡，重錘平衡，油壓平衡等，各種平衡方式都有自己的優缺點。
[0003]中國實用新型專利(專利號:201110429267.9)就公開了一種主軸箱的平衡裝置，用于實現機床主軸箱的平衡，機床包括箱式立柱，其中，包括設置在箱式立柱正面部的液壓油缸，所述液壓油缸沿箱式立柱的豎直方向設置;還包括一支承部件，所述支承部件設置在所述液壓油缸的活塞桿端部，機床主軸箱通過所述支承部件與所述液壓油缸連接;所述液壓油缸位于箱式立柱正面部的中間位置;主軸箱上升過程中，所述液壓油缸有桿腔進油，所述活塞桿產生拉力以平衡主軸箱的重力;主軸箱下降過程中，所述液壓油缸有桿腔排油，所述活塞桿產生拉力平衡主軸箱的重力。該平衡裝置無論是供油還是會有往往都只有一條油路這樣在運行過程中就有可能出現供油不足、排油不暢、壓力失衡等問題，這樣就不能保證機床能夠正常工作。
【實用新型內容】
[0004]鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種供油充足、排油通暢的機床主軸箱液壓平衡系統。
[0005]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種機床主軸箱液壓平衡系統，其包括一油箱，所述油箱通過油管與油栗連接，所述油栗與第一單向閥和一溢流閥連接，所述第一單向閥與一三位四通電磁閥的P 口連接，所述三位四通電磁閥的A 口與第一液控單向閥的進油口連接，所述第一液控單向閥的出油口與第一單向節流閥連接，第一單向節流閥分別與第一支撐油缸、第二支撐油缸連接;所述三位四通電磁閥的O 口通過油管與所述油箱連接，所述三位四通電磁閥的B 口與兩位四通電磁閥的P 口連接，所述兩位四通電磁閥的A 口分別與第一液控單向閥、第二液控單向閥的液壓控制口連接，所述兩位四通電磁閥的O 口通過油管與所述油箱連接，所述兩位四通電磁閥的B 口與第二液控單向閥的進油口連接，所述第二液控單向閥的出油口與第二單向節流閥連接，第二單向節流閥分別與第一支撐油缸、第二支撐油缸連接。
[0006]優選地，其還包括一自吸油路，所述自吸油路包括第二單向閥，所述第二單向閥的進油口通過油管與所述油箱連接，所述第二單向閥的出油口通過油管與所述第一單向閥的進油口連接。
[0007]優選地，所述油栗的進油口還與一過濾器連接。
[0008]如上所述，本實用新型的機床主軸箱液壓平衡系統具有以下有益效果:該液壓平衡系統兩個支撐油缸具有兩路回油油路、一路進油油路和一路自吸油路，因此相對與普通的液壓平衡系統而言其供油更加的充足、排油更加的順暢，而且系統可以始終保持恒定壓力，油缸在上下運動中不會產生上下兩個方向的額外負載，可表現出較好的配合性能，而且還能達到節能降溫的效果。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例的油路系統圖。
[0010]元件標號說明
[0011]1、油箱2、過濾器3、油栗4、溢流閥5、第一單向閥6、三位四通電磁閥
7、油壓表8、兩位四通電磁閥9、節流閥10第一液控單向閥11、第二液控單向閥12、第一單向節流閥13、第二單向節流閥14第一支撐油缸15、第二支撐油缸16、主軸箱17、電機18、第二單向閥。
【具體實施方式】
[0012]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。
[0013]請參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0014]如圖1所示，本實用新型提供一種機床主軸箱液壓平衡系統，該液壓平衡系統包括第一支撐油缸14、第二支撐油缸15，第一支撐油缸14、第二支撐油缸15用于在電機17帶動主軸箱16移動到適當位置時，對主軸箱16進行支撐，以平衡主軸箱16的重量。該液壓平衡系統主要包括一油箱I，油箱I通過油管與油栗3連接，油栗3與第一單向閥5和一溢流閥4連接，第一單向閥5的出油口與三位四通電磁閥6的P 口連接，三位四通電磁閥6的A 口與第一液控單向閥10的進油口連接，第一液控單向閥10的出油口與第一單向節流閥12連接，第一單向節流閥12分別與第一支撐油缸14、第二支撐油缸15連接。在油栗3的一側還設有一自吸油路，該自吸油路包括第二單向閥18，第二單向閥18的進油口通過油管與油箱I連接，第二單向閥18的出油口通過油管與第一單向閥5的進油口連接。
[0015]上述油路為第一支撐油缸14、第二支撐油缸15的進油油路。在油缸上升時，三位四通電磁閥6的YAl側得電，三位四通電磁閥6在左位工作，液壓油流向依次為:油栗3、第一單向閥5、三位四通電磁閥6的P口至A口、第一液控單向閥10、第一單向節流閥12、第一支撐油缸14和第二支撐油缸15。當快速上升時，即便油栗3供油量不足，也可以通過第二單向節流閥I中的單向閥形成自吸油路，加以補充，確保供油充足。
[0016]三位四通電磁閥6的O口通過油管與油箱I連接，三位四通電磁閥6的B 口與兩位四通電磁閥8的P 口連接，兩位四通電磁閥8的A 口分別與第一液控單向閥10、第二液控單向閥11的液壓控制口連接，兩位四通電磁閥8的O口通過油管與油箱I連接，兩位四通電磁閥8的B口與第二液控單向閥11的進油口連接，第二液控單向閥11的出油口與第二單向節流閥13連接，第二單向節流閥13分別與第一支撐油缸14、第二支撐油缸15連接。
[0017]上述油路為第一支撐油缸14、第二支撐油缸15的回油油路。在油缸下降時，三位四通電磁閥6的YA2側得電、兩位四通電磁閥8的YA3側得電，三位四通電磁閥6右位工作，兩位四通電磁閥8右位工作，此時液壓油流向依次為:油栗3、第一單向閥5、三位四通電磁閥6的P口至B口、兩位四通電磁閥8的P口至A口、節流閥9、第一液控單向閥10和第二液控單向閥11的液壓控制口，這樣就可將第一液控單向閥10和第二液控單向閥11同時打開。第一液控單向閥10和第二液控單向閥11同時打開后，第一支撐油缸14、第二支撐油缸15內的液壓油開始回油，其中一路回油流向為:第一支撐油缸14和第二支撐油缸15、第一單向節流閥12、第一液控單向閥10、三位四通電磁閥6的A 口至O 口、油箱I;另一路回油的流向為:第一支撐油缸14和第二支撐油缸15、第二單向節流閥13、第二液控單向閥11、兩位四通電磁閥8的B 口至O口、油箱I。顯而易見，在下降過程中，有兩條回油路線，通流斷面增加一倍，更有利于回油，確保排油通暢。
[0018]該系統在工作時，可按需要平衡的重量的理想平衡狀態計算出油缸的輸出載荷，進而確定油缸的工作壓力P，并由溢流閥4調定。節流閥9用來調節第一液控單向閥10、第二液控單向閥11所需控制油的量。第一單向節流閥12、第一單向節流閥13在回油時形成背壓，可調。同時油栗3還與一過濾器2連接，過濾器2可過濾油中的雜質。第二單向閥18還與一油壓表7連接，用于測量液壓油的壓力。當油缸不動作時，油栗3可利用三位四通電磁閥6的中位機能卸荷，降低能耗，減少系統發熱。
[0019]該液壓平衡系統兩個支撐油缸具有兩路回油油路、一路進油油路和一路自吸油路，因此相對與普通的液壓平衡系統而言其供油更加的充足、排油更加的順暢，而且系統可以始終保持恒定壓力，油缸在上下運動中不會產生上下兩個方向的額外負載，可表現出較好的配合性能，而且還能達到節能降溫的效果。所以，本實用新型有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業利用價值。
[0020]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種機床主軸箱液壓平衡系統，其特征在于:其包括一油箱(I)，所述油箱(I)通過油管與油栗(3)連接，所述油栗(3)與第一單向閥(5)和一溢流閥(4)連接，所述第一單向閥與一三位四通電磁閥(6 )的P 口連接，所述三位四通電磁閥(6 )的A 口與第一液控單向閥(1 )的進油口連接，所述第一液控單向閥(1 )的出油口與第一單向節流閥(12 )連接，第一單向節流閥(12)分別與第一支撐油缸(14)、第二支撐油缸(15)連接;所述三位四通電磁閥(6)的O口通過油管與所述油箱連接，所述三位四通電磁閥(6)的B 口與兩位四通電磁閥(8)的P 口連接，所述兩位四通電磁閥(8)的A 口分別與第一液控單向閥(10)、第二液控單向閥(11)的液壓控制口連接，所述兩位四通電磁閥(8)的O 口通過油管與所述油箱(I)連接，所述兩位四通電磁閥(8)的B 口與第二液控單向閥(11)的進油口連接，所述第二液控單向閥(11)的出油口與第二單向節流閥(13)連接，第二單向節流閥(13)分別與第一支撐油缸(14)、第二支撐油缸(15)連接。2.根據權利要求1所述的機床主軸箱液壓平衡系統，其特征在于:其還包括一自吸油路，所述自吸油路包括第二單向閥(18)，所述第二單向閥(18)的進油口通過油管與所述油箱連接，所述第二單向閥(18)的出油口通過油管與所述第一單向閥(5)的進油口連接。3.根據權利要求1所述的機床主軸箱液壓平衡系統，其特征在于:所述油栗(3)的進油口還與一過濾器(2)連接。
【文檔編號】F15B11/16GK205478610SQ201620162699
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月3日
【發明人】任惠嶺
【申請人】任惠嶺