一種用于兩板注塑機的油缸排氣結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓油缸技術領域，具體涉及一種用于兩板注塑機的油缸排氣結構。
【背景技術】
[0002]液壓油缸是一種將液壓能轉換為機械能以達到機械傳動目的的裝置。現有的液壓油缸，通常包括油缸體、活塞和活塞桿，液壓油在油缸體內流入和流出以推動活塞在油缸體內往復運動，由于活塞的往復運動使氣體不停地進入油缸體的活塞側，而空氣中的雜質也隨空氣進入了油缸體內，不但增大了活塞運動的摩擦力，同時也容易磨損油缸體內的部件，嚴重影響油缸的使用壽命。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種用于兩板注塑機的油缸排氣結構，結構簡單，而且能夠有效地排除液壓油缸中的空氣，從而增加油缸的使用壽命。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:一種用于兩板注塑機的油缸排氣結構，包括車壁，所述車壁上設置有缸體、活塞、活塞軸、前端蓋、后端蓋和密封圈，所述活塞套設在缸體內，所述密封圈套設在缸體的前端，所述活塞軸的一端套設在活塞內，所述缸體內設有第一油腔和第二油腔，所述第一油腔位于密封圈與活塞之間，所述第二油腔位于活塞與后端蓋之間，所述第一油腔的一側連通有第一空腔，所述第二油腔的一側連通有第二空腔，所述第一空腔與車壁外表面之間設置有第一中空孔道，所述第二空腔與車壁外表面之間設置有第二中空孔道，所述第一中空孔道和第二中空孔道內分別設置有位移感應棒，所述第一中空孔道中的位移感應棒靠近車壁外表面的一側對應套設有第一單向閥，所述第二中空孔道中的位移感應棒靠近車壁外表面的一側對應套設有第二單向閥。
[0005]進一步，所述第一單向閥和第二單向閥由閥體、彈簧、閥芯和閥蓋組成，閥體和閥蓋采用螺紋連接，所述彈簧的一端插入閥芯，另一端與閥體抵接。
[0006]進一步，所述第一單向閥通過閥蓋將第一中空孔道封閉。
[0007]進一步，所述第二單向閥通過閥蓋將第二中空孔道封閉。
[0008]進一步，所述活塞軸內分別設有第一輸油通道和第二輸油通道，所述第一輸油通道與第一油腔相連通，所述第二輸油通道與第二油腔相連通。
[0009]本實用新型的有益效果是:在第一中空孔道和第二中空孔道里分別設置有第一單向閥和第二單向閥，當第一輸油通道往第一油腔進油時，推動活塞向前移動，活塞向前移動產生的壓力將第一油腔內的空氣推向第二油腔內的第二空腔，從而進入第二中空孔道，由于第一空腔沒有空氣，第一單向閥的彈簧促使閥蓋緊密閉合，進入第二中空孔道的空氣將第二單向閥的閥蓋頂開后自行排出；當第二油腔進油時，推動活塞向后移動，活塞向后移動產生的壓力將第二油腔內的空氣推向第一油腔內的第一空腔，從而進入第一中空孔道，由于第二空腔沒有空氣，第二單向閥的彈簧促使閥蓋緊密閉合，進入第一中空孔道的空氣將第一單向閥的閥蓋頂開后自行排出；如此循環動作，有效確保缸體內的空氣能夠自動排出，結構簡單，效果顯著，而且操作方便。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是A處的放大圖。
[0012]圖3是第一單向閥的結構示意圖。
[0013]圖中:I車壁；2活塞軸；3活塞;4后端蓋;5密封圈；6第一輸油通道;7第一空腔;8第一油腔;9第一中空孔道;10第一單向閥；11第二油腔;12第二單向閥；13第二中空孔道;14第二輸油通道；15缸體；16前端蓋；17第二空腔；18位移感應棒；10-1閥體；10-2彈簧；10-3閥芯；10-4閥蓋。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖與實施例對本實用新型的技術方案進行說明。
[0015]參照圖1、圖2和圖3所示，一種用于兩板注塑機的油缸排氣結構，包括車壁I，所述車壁I上設置有缸體15、活塞3、活塞軸2、前端蓋16、后端蓋4和密封圈5，所述活塞3套設在缸體15內，所述密封圈5套設在缸體15的前端，所述活塞軸2的一端套設在活塞3內，所述缸體15內設有第一油腔8和第二油腔11，所述第一油腔8位于密封圈5與活塞3之間，所述第二油腔11位于活塞3與后端蓋4之間，所述第一油腔8的一側連通有第一空腔7，所述第二油腔11的一側連通有第二空腔17，所述第一空腔7與車壁I外表面之間設置有第一中空孔道9，所述第二空腔17與車壁I外表面之間設置有第二中空孔道13，所述第一中空孔道9和第二中空孔道13內分別設置有位移感應棒18，所述第一中空孔道9中的位移感應棒18靠近車壁外表面的一側對應套設有第一單向閥10，所述第二中空孔道中的位移感應棒18靠近車壁I外表面的一側對應套設有第二單向閥12。
[0016]所述第一單向閥10和第二單向閥12均是由閥體10-1、彈簧10-2、閥芯10-3和閥蓋10-4組成，閥體10-1和閥蓋10-4采用螺紋連接，所述彈簧10-2的一端插入閥芯10-3，另一端與閥體10-1抵接。
[0017]所述第一單向閥10通過閥蓋10-4將第一中空孔道9封閉。
[0018]所述第二單向閥12通過閥蓋將第二中空孔道13封閉。
[0019]所述活塞軸2內分別設有第一輸油通道6和第二輸油通道14，所述第一輸油通道6與第一油腔8相連通，所述第二輸油通道14與第二油腔11相連通。
[0020]在第一中空孔道9和第二中空孔道13里分別設置有第一單向閥10和第二單向閥12，當第一輸油通道6往第一油腔8進油時，推動活塞3向前移動，活塞3向前移動產生的壓力將第一油腔內8的空氣推向第二油腔11內的第二空腔17，從而進入第二中空孔道13，由于第一空腔7沒有空氣，第一單向閥10的彈簧10-2促使閥蓋10-4緊密閉合，進入第二中空孔道13的空氣將第二單向閥12的閥蓋10-4頂開后自行排出；當第二油腔11進油時，推動活塞3向后移動，活塞3向后移動產生的壓力將第二油腔11內的空氣推向第一油腔8內的第一空腔7，從而進入第一中空孔道9，由于第二空腔17沒有空氣，第二單向閥12的彈簧10-2促使閥蓋10-4緊密閉合，進入第一中空孔道9的空氣將第一單向閥10的閥蓋10-4頂開后自行排出；如此循環動作，有效確保缸體內的空氣能夠自動排出，結構簡單，效果顯著，而且操作方便。
[0021]上述實施例僅是顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。
【主權項】
1.一種用于兩板注塑機的油缸排氣結構，包括車壁(I)，所述車壁(I)上設置有缸體(15)、活塞(3)、活塞軸(2)、前端蓋(16)、后端蓋(4)和密封圈(5)，所述活塞(3)套設在缸體(15)內，所述密封圈(5)套設在缸體(15)的前端，所述活塞軸(2)的一端套設在活塞(3)內，所述缸體(15)內設有第一油腔(8)和第二油腔(11)，所述第一油腔(8)位于密封圈(5)與活塞(3)之間，所述第二油腔(11)位于活塞(3)與后端蓋(4)之間，所述第一油腔(8)的一側連通有第一空腔(7)，所述第二油腔(11)的一側連通有第二空腔(17)，其特征在于:所述第一空腔(7)與車壁(I)外表面之間設置有第一中空孔道(9)，所述第二空腔(17)與車壁(I)外表面之間設置有第二中空孔道(13)，所述第一中空孔道(9)和第二中空孔道(13)內分別設置有位移感應棒(18)，所述第一中空孔道(9)中的位移感應棒(18)靠近車壁外表面的一側對應套設有第一單向閥(10)，所述第二中空孔道中的位移感應棒(18)靠近車壁(I)外表面的一側對應套設有第二單向閥(12)。2.根據權利要求1所述的一種用于兩板注塑機的油缸排氣結構，其特征在于:所述第一單向閥(10)和第二單向閥(12)均是由閥體(10-1)、彈簧(10-2)、閥芯(10-3)和閥蓋(10-4)組成，閥體(10-1)和閥蓋(10-4)采用螺紋連接，所述彈簧(10-2)的一端插入閥芯(10-3)，另一端與閥體(10-1)抵接。3.根據權利要求1所述的一種用于兩板注塑機的油缸排氣結構，其特征在于:所述第一單向閥(10)通過閥蓋(10-4)將第一中空孔道(9)封閉。4.根據權利要求1所述的一種用于兩板注塑機的油缸排氣結構，其特征在于:所述第二單向閥(12)通過閥蓋將第二中空孔道(13)封閉。5.根據權利要求1所述的一種用于兩板注塑機的油缸排氣結構，其特征在于:所述活塞軸(2)內分別設有第一輸油通道(6)和第二輸油通道(14)，所述第一輸油通道(6)與第一油腔(8)相連通，所述第二輸油通道(14)與第二油腔(11)相連通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于兩板注塑機的油缸排氣結構，其特征在于：所述第一空腔與車壁外表面之間設置有第一中空孔道，所述第二空腔與車壁外表面之間設置有第二中空孔道，所述第一中空孔道和第二中空孔道內分別設置有位移感應棒，所述第一中空孔道中的位移感應棒靠近車壁外表面的一側對應套設有第一單向閥，所述第二中空孔道中的位移感應棒靠近車壁外表面的一側對應套設有第二單向閥。本實用新型的有益效果是：結構簡單，而且能夠有效地排除液壓油缸中的空氣，從而增加油缸的使用壽命。
【IPC分類】F15B21/04, F16J7/00, F15B15/20
【公開號】CN205349917
【申請號】CN201521029625
【發明人】王伯塤
【申請人】東莞富強鑫塑膠機械制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月11日