一種搖架用氣缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及環錠紡紗機牽伸系統用的搖架設備的領域，尤其涉及一種搖架用氣缸。
【背景技術】
[0002]環錠紡紗機牽伸系統中，搖架設備內的機械零部件眾多，結構復雜，加壓一致性差，而采用氣缸加壓搖架，則可以提高加壓一致性，大量減少調整工作量。用普通氣缸要得到滿足紡紗需要的足夠大的壓力則要么采用大缸徑的氣缸，要么采用很高的氣壓源。但由于搖架內部空間有限，大缸徑的氣缸安裝空間不夠，而高的氣壓源則給相關機件提出了非常高的強度及密封要求，對泵站系統也提出額外的要求，因此，普通氣缸在氣缸加壓搖架上的不足是顯而易見的。
[0003]所以，在搖架設備內，設計出占用空間小，動力足的氣缸是不可缺少的一項重大技術。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，有必要提供一種結構簡單，體積小、動力足的搖架用氣缸。
[0005]本實用新型是這樣實現的，一種搖架用氣缸，包括氣缸上蓋、氣缸體和氣缸下蓋，所述氣缸上蓋和氣缸下蓋分別蓋合在氣缸體的上端和下端，且通過螺栓緊固，還包括上活塞桿、下活塞桿和彈簧，下活塞桿呈帽狀，所述氣缸體的內腔中設有環狀支撐板，環狀支撐板與氣缸體為一體而成，支撐板將氣缸體的內腔分隔成上、下兩個腔體，所述上活塞桿將上腔體分隔成第一腔體和第二腔體，所述下活塞桿將下腔體分隔成第三腔體和第四腔體，支撐板中心設有用于上活塞桿穿過的孔，支撐板中心的孔的四周設有柱狀阻擋壁，柱狀阻擋壁處于第三腔體中，上活塞桿從上第二腔體穿過支撐板的中心至第三腔體，所述下活塞桿從第四腔體穿過氣缸下蓋至外界，所述第二腔體、第四腔體與外界大氣連通形成低壓腔，第一腔體、第三腔體中的的活塞與氣缸壁之間設有密封圈，與大氣隔絕，形成高壓腔，所述彈簧設于下活塞桿與柱狀阻擋壁之間，一端頂住下活塞桿，另一端頂住柱狀阻擋壁的最下端。
[0006]進一步地，所述上活塞桿的中心處設有通氣孔，所述通氣孔連通第一腔體和第三腔體。
[0007]進一步地，所述氣缸體的中部設有小孔，第二腔體通過小孔與外界大氣相通，形成低壓腔。
[0008]進一步地，所述氣缸上蓋或者氣缸體上設有進氣口，進氣口連通第一腔體。
[0009]進一步地，所述氣缸體下端設有細孔，所述第四腔體通過氣缸體下端的細孔與外界相通，形成低壓腔。
[0010]進一步地，所述下活塞桿外壁上設有槽孔，所述第四腔體通過槽孔與外界相通，形成低壓腔。
[0011]本實用新型提供的一種搖架用氣缸的優點在于:本實用新型結構簡單緊湊合理，占用空間小，通過設置上活塞桿和下活塞桿，在相同氣壓下能獲得缸徑相等且只有一個活塞的氣缸約2倍的出力，或者在相同出力時，可以使工作氣壓降低1/2，使動力大大增加，實用可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種搖架用氣缸的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1，圖1為本實用新型一種搖架用氣缸的結構示意圖。
[0015]所述一種搖架用氣缸，包括氣缸上蓋10、氣缸體20和氣缸下蓋30，所述氣缸上蓋10和氣缸下蓋30分別蓋合在氣缸體20的上端和下端，且通過螺栓緊固，還包括上活塞桿40、下活塞桿50和彈簧60，下活塞桿50呈帽狀，所述氣缸體20的內腔中設有環狀支撐板21，環狀支撐板21與氣缸體20為一體而成，支撐板21將氣缸體20的內腔分隔成上、下兩個腔體，所述上活塞桿40將上腔體分隔成第一腔體a和第二腔體b，所述下活塞桿50將下腔體分隔成第三腔體c和第四腔體d，支撐板21中心設有用于上活塞桿40穿過的孔，支撐板21中心的孔的四周設有柱狀阻擋壁22，柱狀阻擋壁22處于第三腔體c中，上活塞桿40從上第二腔體b穿過支撐板21的中心至第三腔體C，所述下活塞桿50從第四腔體d穿過氣缸下蓋30至外界，所述第二腔體b、第四腔體d與外界大氣連通形成低壓腔，第一腔體a、第三腔體c中的的活塞與氣缸壁之間設有密封圈，與大氣隔絕，形成高壓腔，所述彈簧60設于下活塞桿50與柱狀阻擋壁22之間，一端頂住下活塞桿50，另一端頂住柱狀阻擋壁22的最下端。
[0016]所述上活塞桿40的中心處設有通氣孔41，所述通氣孔41連通第一腔體a和第三腔體C。
[0017]所述氣缸體20的中部設有小孔23，第二腔體b通過小孔23與外界大氣相通，形成低壓腔。
[0018]所述氣缸上蓋10或者氣缸體20上設有進氣口 11，進氣口 11連通第一腔體a。
[0019]所述氣缸體20下端設有細孔70，所述第四腔體d通過氣缸體20下端的細孔70與外界相通，形成低壓腔。
[0020]所述下活塞桿50外壁上設有槽孔80，所述第四腔體d通過槽孔80與外界相通，形成低壓腔。
[0021 ] 實際應用中，所述彈簧60也可以設置在第一腔體a中，一端頂在氣缸上蓋10上，另一端頂在上活塞桿40的頂端(圖中未示出)。
[0022]本實用新型結構簡單緊湊合理，占用空間小，通過設置上活塞桿40和下活塞桿50，在相同氣壓下能獲得缸徑相等且只有一個活塞的氣缸約2倍的出力，或者在相同出力時，可以使工作氣壓降低1/2，使動力大大增加，實用可靠。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種搖架用氣缸，包括氣缸上蓋(10)、氣缸體(20)和氣缸下蓋(30)，所述氣缸上蓋(10)和氣缸下蓋(30)分別蓋合在氣缸體(20)的上端和下端，且通過螺栓緊固，其特征在于，還包括上活塞桿(40)、下活塞桿(50)和彈簧(60)，下活塞桿(50)呈帽狀，所述氣缸體(20)的內腔中設有環狀支撐板(21)，環狀支撐板(21)與氣缸體(20)為一體而成，支撐板(21)將氣缸體(20)的內腔分隔成上、下兩個腔體，所述上活塞桿(40)將上腔體分隔成第一腔體(a)和第二腔體(b)，所述下活塞桿(50)將下腔體分隔成第三腔體(c)和第四腔體(d)，支撐板(21)中心設有用于上活塞桿(40)穿過的孔，支撐板(21)中心的孔的四周設有柱狀阻擋壁(22)，柱狀阻擋壁(22)處于第三腔體(c)中，上活塞桿(40)從上第二腔體(b)穿過支撐板(21)的中心至第三腔體(C)，所述下活塞桿(50)從第四腔體(d)穿過氣缸下蓋(30)至外界，所述第二腔體(b)、第四腔體(d)與外界大氣連通形成低壓腔，第一腔體(a)、第三腔體(c)中的的活塞與氣缸壁之間設有密封圈，與大氣隔絕，形成高壓腔，所述彈簧(60)設于下活塞桿(50)與柱狀阻擋壁(22)之間，一端頂住下活塞桿(50)，另一端頂住柱狀阻擋壁(22)的最下端。
2.根據權利要求1所述的一種搖架用氣缸，其特征在于，所述上活塞桿(40)的中心處設有通氣孔(41)，所述通氣孔(41)連通第一腔體(a)和第三腔體(C)。
3.根據權利要求1所述的一種搖架用氣缸，其特征在于，所述氣缸體(20)的中部設有小孔(23)，第二腔體(b)通過小孔(23)與外界大氣相通，形成低壓腔。
4.根據權利要求1所述的一種搖架用氣缸，其特征在于，所述氣缸上蓋(10)或者氣缸體(20)上設有進氣口(11)，進氣口(11)連通第一腔體(a)。
5.根據權利要求1所述的一種搖架用氣缸，其特征在于，所述氣缸體(20)下端設有細孔(70)，所述第四腔體(d)通過氣缸體(20)下端的細孔(70)與外界相通，形成低壓腔。
6.根據權利要求1所述的一種搖架用氣缸，其特征在于，所述下活塞桿(50)外壁上設有槽孔(80)，所述第四腔體(d)通過槽孔(80)與外界相通，形成低壓腔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種搖架用氣缸，包括氣缸上蓋、氣缸體和氣缸下蓋，氣缸上蓋和氣缸下蓋分別蓋合在氣缸體的上端和下端，且通過螺栓緊固，還包括上活塞桿、下活塞桿和彈簧，下活塞桿呈帽狀，氣缸體的內腔中設有環狀支撐板，環狀支撐板與氣缸體為一體而成，支撐板將氣缸體的內腔分隔成上、下兩個腔體，上活塞桿將上腔體分隔成第一腔體和第二腔體，下活塞桿將下腔體分隔成第三腔體和第四腔體，支撐板中心設有用于上活塞桿穿過的孔，支撐板中心的孔的四周設有柱狀阻擋壁，上活塞桿從上第二腔體穿過支撐板的中心至第三腔體，下活塞桿從第四腔體穿過氣缸下蓋至外界，彈簧設于下活塞桿與柱狀阻擋壁之間，結構簡單緊湊合理，占用空間小，動力大。
【IPC分類】F15B15-14, F15B15-20
【公開號】CN204458627
【申請號】CN201420674585
【發明人】趙梅梅
【申請人】趙梅梅
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年11月13日