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一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統的制作方法

文檔序號:8604422閱讀:786來源:國知局
一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發電廠引風機的驅動裝置,具體為一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統。
【背景技術】
[0002]鍋爐引風機是火力發電廠的重要輔機,其與脫硫增壓風機合并,稱作“增引合一”引風機,考慮脫硝阻力后,稱作“三合一”引風機,成為功率僅次于給水泵的大功率輔機,近年來由于環保排放標準提高,環保設施引起鍋爐煙氣阻力增加較多,導致引風機的功率也不斷增加,已投運機組在進行環保設備改造的同時,引風機常因出力不足,也面臨改造問題。
[0003]火電廠廠用電壓等級大多為6kV,60(MW級空冷機組的給水泵采用電動方式時和1000MW機組為1kV, 6kV電壓等級的廠用母線一般可以啟動不超過約7000?8000kW功率的設備,超過該功率就需要采用1kV的電壓等級。目前600MW級及以上新建機組引風機若采用電動方式,廠用電壓等級一般需要采用10kV,增加了設備投資,由于耗電率較大,因此許多火電廠引風機采用了汽動方式。
[0004]由于引風機要按照TB工況(test block,風機能力考核工況,即在鍋爐最大連續出力工況下,考慮風量、風壓裕量后的風機工況)配置,采用汽動方式時,小汽輪機(即工業驅動汽輪機,在火力發電廠一般將驅動輔機的汽輪機稱作小汽輪機)軸功率要滿足引風機的TB工況下的軸功率,這種配置方式,小汽輪機的設計軸功率與機組正常運行中引風機所需的驅動功率偏離較多,導致小汽輪機在運行中進汽調節閥開度較小,機組在50%?100%負荷運行工況下,小汽輪機進汽調節閥閥位大約為30%?50%左右,對效率影響很大。
[0005]新建機組的引風機選擇電動或汽動方式并不困難,但對于因環保設施改造導致煙氣阻力增加,需要對引風機相應增容改造的在役機組,改造方案制約因素則較多,如可能遇到廠用電壓等級、廠用變壓器容量不足等問題。

【發明內容】

[0006]本實用新型為解決目前引風機采用汽動方式時能耗偏高、效率低的問題,提供了一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統,并有助于解決在役機組引風機增容改造中電氣容量不足的問題。
[0007]本實用新型是采用如下技術方案實現的:一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統,包括小汽輪機、減速齒輪箱和電機,小汽輪機的輸出軸和減速齒輪箱的輸入軸連接,減速齒輪箱的輸出軸和電機連接,電機與引風機相連接,電機的接線端通過開關接入廠用母線。
[0008]在機組負荷較高的運行工況,或其他因素導致引風機出力較大的工況,引風機由小汽輪機和電機聯合驅動,小汽輪機進汽調節閥全開,保持高效運行;在機組中、低負荷運行工況,電機開關斷開,引風機由小汽輪機單獨驅動,小汽輪機進汽調節閥保持較大開度,保持高效運行,或小汽輪機進汽調節閥全開,電機處于發電機運行狀態,富余功率以電能的形式輸送到廠用電系統;小汽輪機進汽調節閥全開或保持較大開度,相對于目前30%?50%的開度,明顯提高了小汽輪機的效率。
[0009]一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統,包括小汽輪機、多軸減速齒輪箱和電機,小汽輪機的輸出軸和多軸減速齒輪箱的第一連接軸連接,電機的輸出軸和多軸齒輪箱的第二連接軸連接,多軸減速齒輪箱的輸出軸和引風機連接,電機的接線端通過開關接入廠用母線。選擇多軸減速齒輪箱可以縮短風機組的軸向長度,便于設備布置。該驅動系統可實現小汽輪機單獨或與電機聯合驅動引風機,使得汽輪機的進汽調節閥保持較大開度或全開,相對于目前30%?50%的開度,明顯提高了小汽輪機的效率。
[0010]上述的一種節能型鍋爐引風機驅動系統,電機的接線端通過變頻器和開關連接,可適用于變轉速風機驅動。
[0011]上述的一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統,多軸減速齒輪箱和電機之間設置了同步自動離合器,電機不工作時可以自動退出運行。
[0012]本實用新型提供了一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統,本系統實現單獨由小汽輪機驅動引風機或由小汽輪機和電機聯合驅動引風機,并保持較高的效率,電機的電壓等級選擇也可以控制在6kv。
【附圖說明】
[0013]圖1為實施例一的結構示意圖。
[0014]圖2為實施例二的結構示意圖。
[0015]圖3為實施例三的結構示意圖。
[0016]圖4為實施例四的結構示意圖。
[0017]圖5為實施例五的結構示意圖。
[0018]圖6為實施例六的結構示意圖。
[0019]1-小汽輪機,2-減速齒輪箱,3-電機,4-引風機,5-變頻器,6_開關,7_廠用母線,8-多軸減速齒輪箱,9-同步自動離合器。
【具體實施方式】
[0020]實施例一:
[0021]如圖1所示,一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統,包括小汽輪機1、減速齒輪箱2和電機3,小汽輪機I的輸出軸和減速齒輪箱2的輸入軸連接,減速齒輪箱2的輸出軸和電機3連接,電機3與引風機4相連接,電機3的接線端通過開關6接入廠用母線7。
[0022]實施例二:
[0023]如圖2所示,一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統,包括小汽輪機1、減速齒輪箱2和電機3,小汽輪機I的輸出軸和減速齒輪箱2的輸入軸連接,減速齒輪箱2的輸出軸和電機3連接,電機3與引風機4相連接,電機3的接線端通過變頻器5和開關6接入廠用母線7。
[0024]實施例三:
[0025]如圖3所示,一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統,包括小汽輪機1、多軸減速齒輪箱8和電機3,小汽輪機I的輸出軸和多軸減速齒輪箱8的第一連接軸連接,電機3和多軸減速齒輪箱8的第二連接軸連接,多軸減速齒輪箱8的輸出軸和引風機4連接,電機3的接線端通過開關6接入廠用母線7。
[0026]實施例四:
[0027]一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統,包括小汽輪機1、多軸減速齒輪箱8和電機3,小汽輪機I的輸出軸和多軸減速齒輪箱8的第一連接軸連接,電機3和多軸減速齒輪箱8的第二連接軸連接,多軸減速齒輪箱8的輸出軸和引風機4連接,電機3的接線端通過變頻器5和開關6接入廠用母線7。
[0028]實施例五:
[0029]如圖5所示,一種用于火力發電廠的節能型鍋爐引風機驅動系統,包括小汽輪機1、多軸減速齒輪箱8和電機3,小汽輪機I的輸出軸和多軸減速齒輪箱8
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