壓縮機氣缸的專用脈沖閥的制作方法
【專利摘要】一種在制冷劑壓縮回路中使用的往復活塞式壓縮機，包括第一和第二吸入歧管、第一和第二往復活塞壓縮單元、排出歧管和第一脈沖閥。該吸入歧管分離進入該壓縮機的吸入流。該第一和第二往復活塞壓縮單元分別接收來自該第一和第二吸入歧管的流。該排出歧管收集和分配來自該第一和第二壓縮單元的被壓縮制冷劑。該第一脈沖閥被安裝于該第一吸入歧管外部以調節流入該第一吸入歧管的制冷劑流。在另一個實施例中，第二閥被安裝于該第二吸入歧管外部，以調節流入該第二吸入歧管的流，并且該第一和第二閥通過控制器操作。該控制器以具有小于該制冷劑壓縮循環的運轉慣量的間隔的可變寬度脈沖致動該第一閥。
【專利說明】壓縮機氣缸的專用脈沖閥
[0001 ] 本申請是于2009年8月11日提交的已進入中國國家階段的PCT專利申請(中國國家申請號為200980131426.8，國際申請號為PCT/US2009/053417，發明名稱“壓縮機氣缸的專用脈沖閥”)的分案申請。
技術領域
[0002]本發明涉及一種用于制冷系統的壓縮機，如空調和制冷系統。更特別地，本發明涉及一種往復活塞式壓縮機的流動控制系統。
【背景技術】
[0003]制冷系統通常包括蒸氣壓縮回路，其中壓縮機通過蒸發器、膨脹裝置和冷凝器循環制冷劑。通常，在冷卻系統中，蒸發器換熱器位于冷卻空間中，冷凝器換熱器位于該空間夕卜。該蒸發器從該空間吸熱，借此制冷劑將熱量帶到冷凝器以排放到環境中。在一些系統中，空間里的溫度需要維持在窄的溫度范圍內。例如，在儲存食品的冷藏單元里需要維持幾乎恒定的溫度。
[0004]通常由控制器監控制冷系統和壓縮機的操作，該控制器對該冷卻空間里所感測的溫度做出反應。通常，該空間里的溫度通過控制該蒸氣壓縮回路中的制冷劑流率(flowrate)來調節，通常通過控制該壓縮機的操作。然而，改變制冷劑流率，就會改變該蒸氣壓縮回路的能力，這阻礙了溫度的精確控制。例如，如果該控制器感測到該空間處于合適的溫度，則該控制器可以中斷該壓縮機的操作。一旦該空間里的溫度升至設定溫度極限值以上，該壓縮機就必須重新啟動。制冷系統中的如此中斷不僅產生壓縮機對該空間內的冷卻需求的響應能力的滯后，還產生該蒸氣壓縮回路中冷凝器和蒸發器的換熱能力的不希望的中斷。
[0005]流過該蒸氣壓縮回路的制冷劑流也可以通過在該蒸氣壓縮回路的壓縮機和蒸發器之間安裝的主動控制閥來控制。該控制器向該閥發出脈沖控制信號以允許制冷劑間歇迸發進入到壓縮機中以改變該壓縮機的能力。因此，不需要關停該壓縮機并且可以避免該蒸氣壓縮回路的時間滯后和低效率。在Lifson的美國專利6047556中參照往復活塞式壓縮機描述了一種這樣的脈沖寬度調制系統，該專利的受讓人為紐約Syracuse的開利公司(Carrier Corporat1n)。然而，此閥位于吸入歧管之前，這樣整個壓縮機的能力通過該閥調節。在Sandkoetter的美國專利申請2006/0218959中描述了另外一種系統，其直接將脈沖寬度調制閥整合在壓縮機的氣缸蓋中，該專利申請受讓人為德國Sindelfingen的BitzerKuehlmaschinenbau。然而，此壓縮機需要定做部件并且給壓縮機添加了不希望的復雜性。

【發明內容】

[0006]本發明的示例性實施例包括在蒸氣壓縮回路中使用的往復活塞式壓縮機。在一個實施例中，該壓縮機包括第一和第二吸入歧管、第一和第二往復活塞壓縮單元、出口歧管和第一脈沖閥。該第一和第二吸入歧管配置成分開進入該壓縮機的吸入流。該第一和第二往復活塞壓縮單元配置成分別接收來自該第一和第二吸入歧管的流。該出口歧管配置成收集和分配來自該第一和第二壓縮單元的被壓縮制冷劑。該第一脈沖閥被安裝于該第一吸入歧管外部，并且配置成調節流入該第一吸入歧管的制冷劑流。
【附圖說明】
[0007]圖1示出了本發明的具有壓縮機的蒸氣壓縮回路的示意圖，所述壓縮機包括帶有主動控制閥的分流吸入管線。
[0008]圖2示出了圖1的往復活塞式壓縮機的示意剖面圖，該壓縮機具有帶有專用入口閥的壓縮氣缸。
【具體實施方式】
[0009 ]圖1示出了本發明的包括壓縮機12和入口閥14A、14B的制冷系統1的示意圖。制冷系統10還包括冷凝器換熱器16、膨脹裝置18和蒸發器換熱器20，這些部件串聯連接形成為空間22提供冷卻空氣的蒸氣壓縮回路。制冷系統10配置成分流系統，其中蒸發器20位于空間22里面，并且壓縮機12、冷凝器16和膨脹裝置18位于空間22的外部。制冷系統10和控制系統連接，該控制系統包括控制器24、外部風扇26、內部風扇28、外部傳感器30和內部傳感器32。基于如通過傳感器30和32感測的溫度和濕度的因素，控制器24操作風扇26和28、壓縮機12和閥14A、14B以為空間22提供冷卻的調節后的空氣。空間22包括如在冰箱或運輸集裝箱中的氣候控制空間，在該空間中在窄范圍內調節溫度。入口閥14A和14B調節流過該蒸氣壓縮回路的制冷劑流以控制產生在空間22里的冷卻量。具體來說，閥14A和14B限制進入壓縮機12的制冷劑量以減少流向冷凝器16的制冷劑流。
[0010]在所示的實施例中，壓縮機12與蒸氣壓縮回路聯合使用以壓縮制冷劑。可以使用工業中已知的任何合適的制冷劑，例如R-22、R404a、R_134a、或⑶2制冷劑。壓縮機12還可以使用于其他應用，以壓縮其他流體或物質。當為空間22提供冷卻空氣時，壓縮機12壓縮制冷劑到高溫和高壓，使得制冷劑基本由過熱蒸氣構成。該制冷劑從壓縮機12在排出管線34A排出到空間22外部的冷凝器16，這時控制器24啟動風扇26以傳送相對來說更冷的戶外空氣A0穿過冷凝器16。冷凝器16提供多個內部流動回路中的制冷劑的表面區域，這樣戶外空氣A0和制冷劑能更好換熱。制冷劑冷卻和凝結成高壓的飽和液體，并排出熱量到空間22外部。隨著戶外空氣Ao通過風扇26吹過冷凝器16，戶外空氣Ao從冷凝器16里的制冷劑吸收熱量。接著，制冷劑從冷凝器16流過管線34B行進，然后流過膨脹裝置18，該膨脹裝置18降低該制冷劑的壓力和溫度，這樣該制冷劑在膨脹過程中轉化成液體和蒸氣的兩相狀態。該冷的制冷劑穿過管線34C繼續流到蒸發器20中，在這里，控制器24啟動風扇28以傳送相對來說較熱的戶內空氣A1穿過蒸發器20。隨著戶內空氣A1穿過蒸發器20的換熱回路，戶內空氣六〗將熱量轉到蒸發器20里的制冷劑。該制冷劑蒸發和從相對來說較熱的戶內空氣A1中吸收熱量，使得該制冷劑汽化。隨后該熱蒸氣穿過吸入管線34D和分流管線36被吸入到壓縮機12中，在這里被壓縮和加熱到高溫、高壓蒸汽，這樣能夠重復該循環。
[0011]制冷系統10利用由壓縮機12和膨脹裝置18產生的壓差以及冷凝器16和蒸發器20的熱量傳遞能力從空間22中移出熱量。因此，該系統10從空間22中移出熱量的能力取決于穿過管線34A-34D循環的制冷劑質量流率。本發明利用閥14A和14B控制穿過壓縮機12的制冷劑流率。具體來說，閥14A和14B為了方便接觸而設置在壓縮機12外部，其調節壓縮機12內個別壓縮氣缸的能力。在本發明不同的實施例中，閥14A和14B包括由控制器24在小于該蒸氣壓縮回路系統10的熱慣量的時間尺度上啟動的脈沖閥。
[0012]系統10的熱慣量和在通過系統10的制冷劑循環停止后的蒸發器20里的制冷劑溫度變化相關。在被調節空間足夠冷卻后，在傳統壓縮機驅動的制冷系統中，壓縮機閥關閉以在一段時間內停止流體通過該蒸發器，這通常導致系統的熱慣量，從而在制冷劑流再恢復時降低系統性能。在本發明中，閥14A和14B由控制器24操作以避免熱慣量影響系統10的性能。具體來說，控制器24通常以小于系統熱慣量的短脈沖關閉入口閥14A和14B中的至少一個，由此不會明顯影響被調節環境中的溫度。在一個實施例中，閥14A和14B的一個保持關閉，同時另一個被脈沖，這樣使得壓縮機12的能力減少，制冷劑流僅短暫地在不影響系統性能的時間段停止。在另一個實施例中，閥14A和14B的一個被脈沖，同時另一個保持打開，以減少壓縮機12的能力。
[0013]圖2示出了圖1的往復活塞式壓縮機示意剖面圖，其包括分別具有專用入口閥14A和14B的壓縮氣缸38A和38B。壓縮機12還包括殼體40、第一吸入歧管42A、第二吸入歧管42B、排出歧管44、曲軸46、第一連桿48A、第二連桿48B、第一活塞頭50A和第二活塞頭50B。提供高壓縮比的往復活塞式壓縮機特別適合以CO2制冷劑運行的制冷系統，CO2制冷劑通常以接近其他制冷劑如R134A或R22的五倍的高壓力運行。
[0014]圖2示出了壓縮機12配置成具有兩個往復活塞壓縮單元的V-塊型壓縮機，每個壓縮單元通過分流吸入管線36A和36B之一供給。在其他實施例中，壓縮機12可以具有額外的類似于圖2所示的往復活塞壓縮單元，每一個具有單獨的從吸入管線34D延伸的分流管線。例如，壓縮機12可以具有三個壓縮氣缸，每一個都具有吸入歧管、分流吸入管線和專用入口閥。在另一個實施例中，第三壓縮氣缸通過從吸入管線36A或36B分流的吸入管線供給。在任何實施例中，壓縮機12都設置有至少一個允許一個壓縮氣缸從全能力到零能力調節的脈沖寬度調制閥。而其他壓縮氣缸可以通過例如開/關閥或脈沖寬度調制閥控制，或者可以沒有閥。該入口閥一齊被操作以控制壓縮機12的能力可從接近零到百分之百。圖2描述了兩個閥14A和14B，其都包括脈沖寬度調制閥，其中之一可以在其他實施例中用開/關閥替代。
[0015]在壓縮機12中，活塞頭50A和50B分別被置于活塞缸38A和38B中。活塞頭50A和50B分別通過連桿48A和48B與曲軸46連接。連桿48A和48B分別在曲柄銷54A和54B上與曲軸46夾緊連接，曲柄銷54A和54B具有和曲軸46中心錯開的中心。連桿48A和48B分別在銷連接56A和56B處連接活塞頭50A和50B。曲軸46連接原動機，如電動機或引擎，以使曲軸46繞其中心軸線轉動。曲柄銷54A和54B錯開，這樣曲軸46的旋轉使曲柄銷54A和54B產生繞曲軸46中心軸線的作圓周軌道運動。連桿48A和48B可旋轉地連接曲柄銷54A和54B，并且可樞轉地連接活塞頭50A和50B，這樣曲柄銷54A和54B的軌道運動產生活塞頭50A和50B在活塞缸38A和38B中的往復運動。平衡塊58補償連接于曲軸46的非平衡部件的重量，如桿48A和48B。因此，頭50A和50B在氣缸38A和38B內提供了制冷系統1的蒸氣壓縮回路的制冷劑的壓縮。
[0016]壓縮機12在吸入管線34D和排出管線34A之間產生壓差，使得來自蒸發器20(圖1)的熱蒸氣制冷劑通過分流管線36被推向吸入歧管42A和42B。從吸入管線34D流出的制冷劑在管線34D與分流管線36的接合點分成兩股流。第一股制冷劑流導入第一分流管線36A，在這里流過第一吸入閥14A并流入第一吸入歧管42A。第二股制冷劑流導入第二分流管線36B，在這里流過第二吸入閥14B并流入第二吸入歧管42B。第一吸入歧管42A和第二吸入歧管42B相互分離，這樣一旦該第一股和第二股制冷劑流在分流管線36分開，它們不會重新結合，直至IJ氣缸38A和38B中的壓縮過程完成。控制器24提供脈沖寬度調制閥控制信號PWMa和PWMb以分別調節入口閥14A和14B的位置。通過分流管線36A和36B的制冷劑流由入口閥基于PWMa和PWMb信號的脈沖寬度控制。
[0017]低壓制冷劑Rlp從分流管線36A和36B穿過閥14A和14B流到吸入歧管42A和42B。從第一和第二吸入歧管42A和42B中，低壓制冷劑Rlp通過壓縮機12的作用被推入到氣缸38A和38B中。氣缸38A和38B分別包括抽吸閥52A和52B，和調節通過壓縮機12的流的排出閥(未示出)。該排出閥位于未在圖2的剖面圖中示出的排出歧管中，這是本領域公知的。抽吸閥52A、52B和排出閥包括任何適合于在往復活塞式壓縮機中使用的本領域公知的閥，如電磁閥。在吸入沖程期間，隨著曲柄銷54A遠離氣缸38A轉動，桿48A推動活塞頭56A遠離吸入歧管42A。氣缸38A被密封，這樣在氣缸38A里產生使得抽吸閥52A打開并且氣缸38A里的排出閥關閉的低壓。因此，低壓制冷劑Rlp從吸入歧管42A流向壓縮氣缸38A。在壓縮沖程期間，隨著曲柄銷54A朝向氣缸38A轉動，桿48A朝向吸入歧管42A推動活塞頭56A。氣缸38A被密封，這樣在氣缸38A里建立使得抽吸閥52A關閉并且氣缸38A里的排出閥在閾值壓力下打開的壓力。因此，高壓制冷劑Rhp從氣缸38A被推入排出歧管44中。同時，當活塞頭50A經歷交替的抽吸和壓縮沖程時，活塞頭50B經歷交替壓縮和抽吸沖程。因此，低壓制冷劑Rlp也從吸入歧管42B流入氣缸38B，在這里其被壓縮并以高壓制冷劑Rhp排出到排出歧管44中。來自排出歧管44的高壓制冷劑Rhp繼續流向排出管線34A，在這里其返回蒸氣壓縮回路和冷凝器16(圖1)。
[0018]從分流管線36流到吸入歧管42A和42B的低壓制冷劑流Rlp通過由控制器24控制的閥14A和14B調節。控制器24包括基于從制冷系統10感測的數據、如空間22的溫度，協調閥14A和14B的操作的微處理器，，以依據冷卻需求改變壓縮機12的能力。在本發明的一個實施例中，第一入口閥14A和第二入口閥14B包括脈沖寬度調制閥。任何快速響應輸入信號的脈沖寬度調制閥都可以在本發明中使用，如電磁閥或直接致動閥。控制器24通過向閥14A和14B發布脈沖控制信號，計量流到吸入歧管42A和42B中的低壓制冷劑流RLP，以將空間22的溫度維持在窄范圍里。控制器24通過控制入口閥14A打開的時間百分數，主動調節第一氣缸38A的能力。相似地，控制器24通過控制入口閥14B打開的時間百分比，主動調節第二氣缸38B的能力。具體來說，控制器24在小于蒸發器20的熱慣量升高到系統性能開始降低的溫度以上所花時間的時間間隔內操作閥14A和14B。例如，在一個實施例中，閥14A和14B具有大約
0.5工作周期，其中閥14A和14B在十秒的開/關時間間隔內被操作。然而，該控制器24的微處理器能夠編程以在任何時間間隔內操作閥14A和14B，從而避免蒸發器20熱慣量問題。
[0019]控制器24以及閥14A和14B允許獨立地調節個別往復活塞壓縮氣缸38A和38B的能力，使得壓縮機12的整個運轉能力能夠在零和百分之百之間調節。例如，閥14A和14B的單獨脈沖寬度調制允許氣缸38A和38B中的每一個在零和滿能力之間的任何地方運轉，每個代表壓縮機12的百分之五十能力。因此，壓縮機12的能力能夠精確地控制在零和百分之百之間的任何地方。
[0020]在本發明的其他實施例中，閥14A和14B的一個可以包括傳統的開/關閥，其可主動或手動操作，另一個可以包括脈沖寬度調制閥。如此，壓縮機12的能力可以被開/關閥粗放地控制，并且被脈沖寬度調制閥精細地調節。例如，該開/關閥打開時，一個氣缸提供給壓縮機12百分之五十能力，同時該脈沖寬度調制閥被調制以調節另外百分之五十能力。相似地，一個氣缸可以保持打開，或未設置閥，這樣該氣缸始終給壓縮機12提供百分之五十能力。如此，壓縮機12的能力可以設置在百分之五十和百分之百之間的任何地方。該開/關閥關閉時，一個氣缸防止壓縮機12接收百分之五十能力，同時該脈沖寬度調制閥調制以調節另外百分之五十的能力。如此，壓縮機12的能力可以設置在百分之零和百分之五十之間的任何地方。
[0021]用單個脈沖寬度調制閥的從零到百分之百的能力調節可以延伸到具有任何數量的壓縮氣缸的壓縮機中。一個氣缸容納該脈沖寬度調制閥，同時剩下的氣缸要么不提供閥要么提供非調制閥。例如，三缸壓縮機可以提供一個脈沖寬度調制閥和以下項中的一個:
(I)兩個開/關閥、(2)兩個開放氣缸、或(3)—個開/關閥和一個無閥或開放氣缸。因此，本發明通過在壓縮單元上設置脈沖寬度調制閥從而允許快速、小尺度地調節壓縮機的能力，從而能夠實現溫度敏感空間，如冰箱的精確氣候控制。
[0022]脈沖寬度調制閥14A和14B也允許在制冷系統10運轉期間壓縮機12不中斷地運轉。壓縮機12連續運轉以循環制冷劑流過系統10，而閥14A和14B連續運轉以調節壓縮機12的能力和通過系統10循環的制冷劑量。因此，不需要關閉壓縮機12的運轉來調節壓縮機12的能力。壓縮機12的連續運轉允許對被調節空間的嚴格溫度控制。通過消除壓縮機12在激活時開始壓縮制冷劑所需的時間，壓縮機12的連續運轉也消除了制冷劑通過系統10循環時的延遲。
[0023]壓縮機12以及閥14A和14B也給制冷系統10提供了低成本、易裝配和維修的能力調節壓縮機系統。例如，閥14A和14B連接到壓縮機12外部，而不是整合到復雜和精巧的集管系統(header system)中。如此，閥14A和14B可以使用“現成的”閥或傳統閥，因此經濟有效。眾所周知此閥具有超過幾百萬次循環的生命周期，因此不用頻繁更換。在更換或維修中，閥14A和14B不需要從殼體40上拆除吸入歧管42A或42B或拆卸壓縮機12就可以接觸。進一步，分流管線36A和36B采用標準管或導管制造，如管線34A-34D所使用的，從而進一步減少了制造時間和構造、維修制冷系統10的花費。因此，本發明消除了定做閥、集管(header)和管道的需要。
[0024]盡管本發明參考優選實施例被描述，但是在不偏離本發明精神和范圍的情況下，形式和細節上的變化是本領域技術人員可以認可的。
【主權項】
1.一種往復活塞式壓縮機，所述壓縮機包括: 用于分離進入所述壓縮機的入口流的第一吸入歧管和第二吸入歧管； 分別配置成接收來自所述第一吸入歧管和所述第二吸入歧管的流的第一往復活塞壓縮單元和第二往復活塞壓縮單元； 共同供給管線，所述共同供給管線包括延伸到所述第一往復活塞壓縮單元的第一分流部分;和延伸到所述第二往復活塞壓縮單元的第二分流部分； 第一脈沖閥，所述第一脈沖閥定位于所述第一分流部分中； 第二脈沖閥，所述第二脈沖閥定位于所述第二分流部分中；以及用于收集和分配來自所述第一壓縮單元和所述第二壓縮單元的被壓縮制冷劑的出口歧管； 其中，所述共同供給管線、所述第一脈沖閥和所述第二脈沖閥設置在所述壓縮機的外殼外部； 所述第一脈沖閥和所述第二脈沖閥可以在不拆除所述壓縮機的所述第一吸入歧管和所述第二吸入歧管的情況下就能從所述第一分流部分和所述第二分流部分上移除。2.如權利要求1所述的往復活塞式壓縮機，其特征在于，所述共同供給管線與換熱器排出口相連。3.如權利要求2所述的往復活塞式壓縮機，其特征在于，所述第一脈沖閥定位于所述共同供給管線和所述第一吸入歧管之間位于所述第一吸入歧管外部，且配置成調節流入所述第一吸入歧管的制冷劑流。4.如權利要求2或3所述的往復活塞式壓縮機，其特征在于，所述第二脈沖閥定位于所述共同供給管線和所述第二吸入歧管之間位于所述第二吸入歧管外部，且配置成調節流入所述第二吸入歧管的制冷劑流。5.如權利要求4所述的往復活塞式壓縮機，其特征在于，所述第二脈沖閥包括配置成停止或開始流向所述第二吸入歧管的制冷劑流的開關閥。6.如權利要求4所述的往復活塞式壓縮機，其特征在于，其還包括致動所述第一脈沖閥和所述第二脈沖閥的控制器，其中所述控制器具有從零到百分之百地調節所述壓縮機的能力，而不影響所述第一往復活塞壓縮單元和所述第二往復活塞壓縮單元的運轉。7.如權利要求6所述的往復活塞式壓縮機，其特征在于，所述控制器具有單獨地調節所述第一往復活塞壓縮單元和所述第二往復活塞壓縮單元的能力。8.如權利要求6所述的往復活塞式壓縮機，其特征在于，所述控制器在大約0.5開/關工作周期里在小于大約10秒的時間間隔內操作所述第一脈沖閥。9.一種制冷劑的蒸氣壓縮回路，所述蒸汽壓縮回路包括: 冷凝器； 配置成從所述冷凝器接收制冷劑的膨脹裝置； 配置成從所述膨脹裝置接收制冷劑的蒸發器； 配置成從所述蒸發器接收制冷劑并提供給壓縮機的共同供給管線，所述共同供給管線具有第一分流部分和第二分流部分； 其中，所述壓縮機包括: 連接到所述第一分流部分的第一往復活塞壓縮腔； 連接到所述第二分流部分的第二往復活塞壓縮腔； 第一脈沖閥，所述第一脈沖閥定位于所述第一分流部分中； 第二脈沖閥，所述第二脈沖閥定位于所述第二分流部分中；和 配置成從所述第一往復活塞壓縮腔和所述第二往復活塞壓縮腔接收經壓縮的制冷劑并且經所述壓縮機的出口歧管將所述經壓縮的制冷劑導入所述冷凝器的排出管線； 其中，所述共同供給管線、所述第一脈沖閥和所述第二脈沖閥設置在所述壓縮機的外殼外部； 所述第一脈沖閥和所述第二脈沖閥可以在不拆除所述壓縮機的第一吸入歧管和第二吸入歧管的情況下就能從所述第一分流部分和所述第二分流部分上移除。10.如權利要求9所述的蒸氣壓縮回路，其特征在于，第一吸入歧管和第二吸入歧管用于獨立地經所述第一分流部分和所述第二分流部分將制冷劑導入所述第一往復活塞壓縮腔和所述第二往復活塞壓縮腔。11.如權利要求10所述的蒸氣壓縮回路，其特征在于，其還包括操作所述第一脈沖閥和所述第二脈沖閥的控制器，這樣所述壓縮機的輸出能夠在不用減少所述往復活塞壓縮腔的運轉速度的情況下在零到滿能力之間調節。12.如權利要求9所述的蒸氣壓縮回路，其特征在于，所述制冷劑包括二氧化碳制冷劑。13.如權利要求9所述的蒸氣壓縮回路，其特征在于，所述第一脈沖閥定位于所述第一吸入歧管外部，且配置成調節流入所述第一吸入歧管的制冷劑流，而所述第二脈沖閥定位于所述第二吸入歧管外部，且配置成調節流入所述第二吸入歧管的制冷劑流。14.如權利要求9所述的蒸氣壓縮回路，其特征在于，其還包括連接到所述第一分流部分的第三往復活塞壓縮腔，和連接到所述第二分流部分的第四往復活塞壓縮腔，其中所述第一脈沖閥調節流入所述第一壓縮腔和所述第三壓縮腔的流。
【文檔編號】F04B39/12GK105909495SQ201610267320
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2009年8月11日
【發明人】A.利夫森, S.斯里尼瓦桑, P.J.弗拉尼根
【申請人】開利公司