一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車空調鼓風機技術領域，具體涉及一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產業的迅速發展，消費者對乘車環境的要求越來越高，而對于鼓風機的改進有助于提高空調系統性能及整車的舒適性。
[0003]目前，常見的汽車空調鼓風機采用直流有刷電機驅動，這種電機碳刷極易磨損，需定期清理或更換碳刷，費時費力；由于碳刷與換向器的接觸電阻很大，容易發熱，而且碳刷與換向器的摩擦也會發熱，溫度過高會影響風機的性能，降低風機的壽命；由于電阻較大，電能很大程度上轉化為熱能，所以直流有刷電機效率不高，輸出功率不大；調速手段單一，只有幾個檔位，不能根據實際工況靈活的進行調速，能耗偏高；散熱結構不夠合理，散熱不充分，電機壽命普遍偏低。而直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機的運用，將取消碳刷和換向器的使用，變機械換向為電子換向，風機運轉時摩擦力大大減小，運轉更流暢，噪音會低很多，效率高，質量輕，性能可靠，故障率低；取消法蘭盤的使用，增加散熱結構，風機散熱更充分，結構也更加緊湊；新的控制模塊采用CAN或LIN信號通訊，可實現無極調速，障診斷方便，提尚EMC性能，更節能，壽命可提尚近6 fp。

【發明內容】

[0004]為了解決上述問題，本發明公開了一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，其具有運轉更流暢，噪音低，效率高，質量輕，性能可靠的特點。
[0005]為達到上述目的，本發明采用的技術方案如下:
一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，包括風輪和直流無刷電機，所述風輪安裝在直流無刷電機上，所述直流無刷電機包括殼體，殼體的兩端分別安裝有電機前蓋和電機后蓋，所述電機后蓋中心有第一安裝軸承，所述電機前蓋中心有第二安裝軸承，所述第一安裝軸承和第二安裝軸承上安裝有電機芯軸，所述風輪安裝在電機芯軸伸出端；所述電機后蓋上設有散熱片。
[0006]進一步的，所述電機前蓋與殼體通過壓鑄一體成型，所述電機后蓋與殼體之間采用銷定位螺栓連接。
[0007]進一步的，所述電機后蓋上還連接有回風冷卻管道，所述回風冷卻管道的另一端連接至渦殼。
[0008]進一步的，所述電機后蓋朝向殼體的一側有凸臺，所述凸臺上安裝有電機控制模塊。
[0009]更進一步的，所述電機控制模塊通過CAN或LIN信號與整車進行通訊。
[0010]更進一步的，所述電機后蓋開有引出線接口，所述引出線接口內安裝有接線端子，所述電機控制模塊通過接線端子與外部插件進行對接。[0011 ] 進一步的，所述殼體內安裝有轉子和定子，所述轉子為永磁體，轉子與電機芯軸過盈配合，所述定子進行繞線，定子采用熱壓工藝安裝于殼體內表面。
[0012]進一步的，所述殼體上以120°等分方式連接有三個安裝支架，所述安裝支架上開有安裝孔，所述安裝孔用于風機與空調系統渦殼的安裝。
[0013]更進一步的，所述三個安裝支架與殼體之間采用點焊工藝集成安裝。
[0014]更進一步的，所述殼體上安裝有橡膠圈，所述橡膠圈用于填補殼體與渦殼之間的間隙。
[0015]采用本發明的技術方案的有益效果是:
1、本發明的汽車空調鼓風機采用直流無刷電機驅動，取消碳刷和換向器的使用，風機運轉時摩擦力大大減小，運轉更流暢，噪音降低，效率高，質量輕，性能可靠，故障率低，控制模塊集成于電機內部，比原來的電機與控制模塊分開安裝減輕了重量，減少了接插件的連接;
2、本發明的汽車空調鼓風機通過CAN或LIN信號通訊，發出故障碼或診斷代碼，增強可靠性，提高EMC性能；新的鼓風機可實現無極調速，更加節能；
3、本發明的汽車空調鼓風機散熱結構集成于電機內部，并有引風結構進行風冷，使風機的散熱更加充分，延長風機的壽命；
4、本發明的汽車空調鼓風機取消法蘭盤的使用，與渦殼的安裝結構集成于電機殼體上，簡化裝配工藝，節約成本，風機結構更加緊湊。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的結構示意圖。
[0017]圖2為本發明的俯視圖。
[0018]圖中:1電機后蓋，2殼體，3第一安裝軸承，4電機控制模塊，5回風冷卻管道，6轉子，7定子，8第二安裝軸承，9電機芯軸，10風輪，11橡膠圈，12安裝孔，13散熱片，14螺栓連接孔，15引出線接口。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本發明，應理解下述【具體實施方式】僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0020]如圖1和圖2所示，一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，包括風輪10和直流無刷電機，采用直流無刷電機驅動，取消碳刷和換向器的使用，風機運轉時摩擦力大大減小，運轉更流暢，噪音降低，效率高，質量輕，性能可靠，故障率低；所述風輪10安裝在直流無刷電機上，所述直流無刷電機包括殼體2，殼體2的兩端分別安裝有電機前蓋和電機后蓋1，所述電機后蓋1中心有第一安裝軸承3，所述電機前蓋中心有第二安裝軸承8，所述第一安裝軸承3和第二安裝軸承8上安裝有電機芯軸9，所述風輪10安裝在電機芯軸9伸出的一端，減少了法蘭盤的裝配過程，簡化了裝配，節約了成本；所述電機后蓋1上設有散熱片13，散熱片13的設計，有效提高了風機的散熱效果。
[0021]優選的，所述電機前蓋與殼體2通過壓鑄一體成型，所述電機后蓋1與殼體2之間采用銷定位螺栓連接。采用這種結構可提高電機的同軸精度。
[0022]優選的，所述電機后蓋1上還連接有回風冷卻管道5，所述回風冷卻管道5的另一端連接至渦殼；采用此結構，配合散熱片13，能使風機散熱更充分，大大延長風機的使用壽命ο
[0023]優選的，所述電機后蓋1朝向殼體2的一側有凸臺，所述凸臺上安裝有電機控制模塊4 ；電機控制模塊4集成于電機內部，比原來的電機與控制模塊分開安裝減輕了重量，減少了接插件的連接。
[0024]優選的，所述電機控制模塊4通過CAN或LIN信號與整車進行通訊；采用此結構，可實現無極調速，更節能，且能發出故障代碼，便于診斷、維修。
[0025]優選的，所述電機后蓋1上開有引出線接口 15，所述引出線接口 15內安裝有接線端子，所述電機控制模塊4通過接線端子與外部插件進行對接；結構簡單，設計合理。
[0026]優選的，所述殼體2內安裝有轉子6和定子7，所述轉子6為永磁體，轉子7與電機芯軸9過盈配合，所述定子6進行繞線，定子6采用熱壓工藝安裝于殼體內表面。
[0027]優選的，所述殼體2上以120°等分方式連接有三個安裝支架，所述安裝支架上開有安裝孔12，所述安裝孔12用于風機與空調系統渦殼的安裝；采用此結構，可以取消法蘭盤的使用，與禍殼的安裝結構集成于電機殼體2上，簡化裝配工藝，節約成本，風機結構更加緊湊。
[0028]優選的，所述三個安裝支架與殼體2之間采用點焊工藝集成安裝；采用此結構，可以取消法蘭盤的使用，與渦殼的安裝結構集成于電機殼體2上，簡化裝配工藝，節約成本，風機結構更加緊湊。
[0029]優選的，所述殼體2上安裝有橡膠圈11，所述橡膠圈11用于填補殼體2與渦殼之間的間隙；取消法蘭盤的使用，改用安裝支架與渦殼安裝，導致電機機殼與渦殼之間有間隙，橡膠圈11用來填補電機機殼與渦殼之間的間隙，防止漏風。
[0030]本發明方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。
【主權項】
1.一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，其特征在于:包括風輪和直流無刷電機，所述風輪安裝在直流無刷電機上，所述直流無刷電機包括殼體，殼體的兩端分別安裝有電機前蓋和電機后蓋，所述電機后蓋中心有第一安裝軸承，所述電機前蓋中心有第二安裝軸承，所述第一安裝軸承和第二安裝軸承上安裝有電機芯軸，所述風輪安裝在電機芯軸伸出端；所述電機后蓋上設有散熱片。2.根據權利要求1所述的一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，其特征在于:所述電機前蓋與殼體通過壓鑄一體成型，所述電機后蓋與殼體之間采用銷定位螺栓連接。3.根據權利要求1所述的一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，其特征在于:所述電機后蓋上還連接有回風冷卻管道，所述回風冷卻管道的另一端連接至渦殼。4.根據權利要求1所述的一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，其特征在于:所述電機后蓋朝向殼體的一側有凸臺，所述凸臺上安裝有電機控制模塊。5.根據權利要求4所述的一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，其特征在于:所述電機控制模塊通過CAN或LIN信號與整車進行通訊。6.根據權利要求5所述的一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，其特征在于:所述電機后蓋開有引出線接口，所述引出線接口內安裝有接線端子，所述電機控制模塊通過接線端子與外部插件進行對接。7.根據權利要求1所述的一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，其特征在于:所述殼體內安裝有轉子和定子，所述轉子為永磁體，轉子與電機芯軸過盈配合，所述定子進行繞線，定子采用熱壓工藝安裝于殼體內表面。8.根據權利要求1所述的一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，其特征在于:所述殼體上以120°等分方式連接有三個安裝支架，所述安裝支架上開有安裝孔，所述安裝孔用于風機與空調系統渦殼的安裝。9.根據權利要求8所述的一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，其特征在于:所述三個安裝支架與殼體之間采用點焊工藝集成安裝。10.根據權利要求8所述的一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機，其特征在于:所述殼體上安裝有橡膠圈，所述橡膠圈用于填補殼體與渦殼之間的間隙。
【專利摘要】本發明屬于汽車空調鼓風機技術領域，具體涉及一種采用直流無刷電機驅動的汽車空調鼓風機；包括風輪和直流無刷電機，所述風輪安裝在直流無刷電機上，所述直流無刷電機包括殼體，殼體的兩端分別安裝有電機前蓋和電機后蓋，所述電機后蓋中心有第一安裝軸承，所述電機前蓋中心有第二安裝軸承，所述第一安裝軸承和第二安裝軸承上安裝有電機芯軸，所述風輪安裝在電機芯軸伸出的一端；所述電機后蓋上設有散熱片；本發明的汽車空調鼓風機采用直流無刷電機驅動，取消碳刷和換向器的使用，風機運轉時摩擦力大大減小，運轉更流暢，噪音降低，故障率低，控制模塊集成于電機內部，比原來的電機與控制模塊分開安裝減輕了重量，減少了接插件的連接。
【IPC分類】H02K5/20, H02K5/18, F04D25/08, F04D29/58, F04D27/00, F04D29/66, H02K11/30
【公開號】CN105370593
【申請號】CN201510877866
【發明人】肖杰
【申請人】南京勝捷電機制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月4日