用于垃圾車液壓系統的調速裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于垃圾車液壓系統的調速裝置，包括：掛桶頂升油缸、順序閥、換向閥、輸液管道及第一調速機構；所述掛桶頂升油缸通過所述輸液管道分別與所述順序閥、所述換向閥連接；所述順序閥通過所述輸液管道與所述換向閥連接；所述第一調速機構安裝在所述掛桶頂升油缸與所述順序閥之間的輸液管道上。本實用新型實現了來自外界餐廚垃圾車中齒輪泵的液壓油依次經過換向閥、順序閥及第一調速機構進入掛桶頂升油缸的無桿腔，并通過對第一調速機構進行調節合理控制液壓油進入掛桶頂升油缸的速度，最終達到掛桶快速提升到罐體頂部時慢速傾倒餐廚垃圾的目的。
【專利說明】用于垃圾車液壓系統的調速裝置【技術領域】
[0001]本實用新型屬于垃圾車【技術領域】，特別涉及一種用于垃圾車液壓系統的調速裝置。
【背景技術】
[0002]請參閱圖1，現有技術中的餐廚垃圾車液壓控制系統，通常采用順序閥3直接通過輸液管道2與掛桶頂升油缸I中的無桿腔連接，進而實現來自餐廚垃圾車中齒輪泵5的液壓油依次通過換向閥4、順序閥3直接進入掛桶頂升油缸I中的無桿腔；該連接方式使得餐廚垃圾車的掛桶在提升過程中速度太快，特別是在罐體頂部掛桶在傾倒餐廚垃圾時的沖擊力會使餐廚垃圾中的油、水飛濺到罐體外、地面及操作人員身體上、造成環境二次污染。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于垃圾車液壓系統的調速裝置；該裝置使得當掛桶快速提升到罐體頂部時能夠實現慢速傾倒餐廚垃圾，進而達到避免油、水飛濺造成環境污染的目的。
[0004]為解決上述技術問題，依據本實用新型的一個方面，提供了一種用于垃圾車液壓系統的調速裝置，包括:掛桶頂升油缸、順序閥、換向閥及若干個輸液管道；所述掛桶頂升油缸與所述順序閥之間、所述掛桶頂升油缸與所述換向閥之間、所述順序閥與所述換向閥之間分別通過所述輸液管道進行連接；還包括:第一調速機構；其中，所述第一調速機構安裝在所述掛桶頂升油缸與所 述順序閥之間的輸液管道上。
[0005]進一步地，所述第一調速機構包括:至少一個調速閥。
[0006]依據本實用新型的又一方面，提供了另一種用于垃圾車液壓系統的調速裝置，包括:掛桶頂升油缸、順序閥、換向閥及若干個輸液管道；所述掛桶頂升油缸與所述順序閥之間、所述掛桶頂升油缸與所述換向閥之間、所述順序閥與所述換向閥之間分別通過所述輸液管道進行連接；還包括:電氣控制開關及第二調速機構；其中，所述電氣控制開關安裝在外界垃圾車提升架頂端部位處；且所述電氣控制開關分別與所述第二調速機構、外界電源連接；所述第二調速機構安裝在所述掛桶頂升油缸與所述順序閥之間的輸液管道上。
[0007]進一步地，所述第二調速機構包括:第一閥門及第二閥門；所述第一閥門通過輸液管道分別與所述掛桶頂升油缸、所述順序閥連接；所述第二閥門通過輸液管道分別與所述掛桶頂升油缸、所述順序閥連接；且所述第一閥門、所述第二閥門處于兩條獨立的輸液管道中；所述第一閥門與所述電氣控制開關連接
[0008]進一步地，所述第一閥門是二位二通電磁閥；和/或，所述第二閥門是調速閥。
[0009]進一步地，所述電氣控制開關是行程開關。
[0010]本實用新型提供的一種用于垃圾車液壓系統的調速裝置，通過增設第一調速機構，且將第一調速機構安裝在掛桶頂升油缸與所述順序閥之間的輸液管道上，實現了來自外界餐廚垃圾車中齒輪泵的液壓油依次經過換向閥、順序閥及第一調速機構進入掛桶頂升油缸的無桿腔，并通過對第一調速機構進行調節合理控制液壓油進入掛桶頂升油缸的速度，最終達到掛桶快速提升到罐體頂部時慢速傾倒餐廚垃圾的目的。本實用新型提供的另一種用于垃圾車液壓系統的調速裝置，通過增設電氣控制開關及第二調速機構，且將電氣控制開關安裝在外界垃圾車提升架頂端部位處，并分別與第二調速機構、外界電源連接;第二調速機構安裝在掛桶頂升油缸與順序閥之間的輸液管道，實現了來自外界餐廚垃圾車中齒輪泵的液壓油依次經過換向閥、順序閥及第二調速機構進入掛桶頂升油缸的無桿腔，進而使得掛桶快速上升直至提升架頂端接觸電氣控制開關使其處于閉合狀態，當電氣控制開關處于閉合狀態時，即第二調速機構處于帶電狀態，此時第二調速機構通過自身帶電狀態實現油路切換，減緩液壓油進入掛桶頂升油缸的速度，最終達到掛桶快速提升到罐體頂部時慢速傾倒餐廚垃圾的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為提供的現有技術中餐廚垃圾車液壓系統的原理示意圖；以及
[0013]圖2為本實用新型實施例提供的用于垃圾車液壓系統的調速裝置的原理示意圖；以及
[0014]圖3為本實用新型實施例提供的用于垃圾車液壓系統的調速裝置在工作過程中的工作狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]實施例一
[0017]參見圖2-3，本實用新型實施例一提供的一種用于垃圾車液壓系統的調速裝置，包括:掛桶頂升油缸1、順序閥3 (單向順序閥)、換向閥4 (多路換向閥)、若干個輸液管道2、電氣控制開關及第二調速機構。其中，掛桶頂升油缸I通過兩個輸液管道2分別與順序閥
3、換向閥4對應連接；順序閥3通過一個輸液管道2與換向閥4連接；同時，電氣控制開關9安裝在外界垃圾車提升架8頂端部位處；且電氣控制開關分別與第二調速機構、外界電源連接；第二調速機構安裝在掛桶頂升油缸I與順序閥3之間的輸液管道2上。實際作業過程中，來自外界餐廚垃圾車中齒輪泵5的液壓油依次經過換向閥4 (右位)、順序閥3及第二調速機構進入掛桶頂升油缸I的無桿腔，進而使得掛桶快速上升直至提升架8頂端接觸電氣控制開關9使其處于閉合狀態，當電氣控制開關9處于閉合狀態時，即第二調速機構處于帶電狀態，此時第二調速機構通過自身帶電狀態實現油路切換，減緩液壓油進入掛桶頂升油缸I的速度，最終達到掛桶快速提升到罐體10頂部時慢速傾倒餐廚垃圾的目的。[0018]本實施例一中，第二調速機構包括:第一閥門6及第二閥門7 ;其中，第一閥門6通過一條輸液管道分別與掛桶頂升油缸1、順序閥3連接；第二閥門通過另一條輸液管道分別與掛桶頂升油缸1、順序閥3連接；即第一閥門6、第二閥門7處于兩條獨立的輸液管道中；同時，第一閥門6與電氣控制開關9連接；實際作業過程中，參見圖3，來自外界餐廚垃圾車中齒輪泵5的液壓油依次經過換向閥4 (右位)、順序閥3、第一閥門6及第二閥門7進入掛桶頂升油缸I的無桿腔，進而使得掛桶快速上升直至提升架8頂端接觸電氣控制開關9使其處于閉合狀態，當電氣控制開關處于閉合狀態時，即第一閥門6處于帶電狀態，此時第一閥門6通過自身帶電關閉油路，即實現液壓油僅從設有第二閥門7的輸液管道進入掛桶頂升油缸I中的無桿腔，進而減緩液壓油進入掛桶頂升油缸I的速度，最終達到掛桶快速提升到罐體10頂部時慢速傾倒餐廚垃圾的目的。
[0019]本實施例一中，優選的，第一閥門6是二位二通電磁閥；第二閥門7是單向調速閥。其中，通過將第二閥門7選擇為單向調速閥能夠實現當液壓油僅從設有第二閥門7的輸液管道進入掛桶頂升油缸I中的無桿腔時，能夠通過調節單向調速閥節流開口，進一步達到調節控制液壓油進入掛桶頂升油缸I的速度，最終達到掛桶快速提升到罐體10頂部時慢速傾倒餐廚垃圾的目的。
[0020]本實施例一中，優選的，電氣控制開關9是行程開關。
[0021]同時，在本實施例一中，還可將第一閥門6 (二位二通電磁閥)與第二閥門7 (單向調速閥)集成為一個組合部件，即第一閥門6 (二位二通電磁閥)與第二閥門7 (單向調速閥)設置在同一個輸液管道中，且該輸液管道的一端與掛桶頂升油缸I的無桿腔連接，另一端與順序閥3連接，實現掛桶頂升油缸1、順序閥3之間僅通過一個輸液管道進行連接，達到結構簡單、成本低廉的目的。
[0022]實施例二
[0023]為便于調速裝置結構簡單、操作方便，達到成本低廉、適用性廣的目的，本實用新型實施例二還提供了另一種用于垃圾車液壓系統的調速裝置，包括:掛桶頂升油缸1、順序閥3 (單向順序閥)、換向閥4 (多路換向閥)、輸液管道2及第一調速機構。其中，掛桶頂升油缸I通過輸液管道2分別與順序閥3、換向閥4連接；順序閥3通過輸液管道2與換向閥4連接；同時，第一調速機構安裝在掛桶頂升油缸I與順序閥3之間的輸液管道2上。實際作業過程中，來自外界餐廚垃圾車中齒輪泵5的液壓油依次經過換向閥4 (右位)、順序閥3及第一調速機構進入掛桶頂升油缸I的無桿腔，通過對第一調速機構進行調節合理控制液壓油進入掛桶頂升油缸I的速度，最終實現掛桶快速提升到罐體10頂部時慢速傾倒餐廚垃圾的目的。本實施例二其他部件、連接關系與本實施例一相同，此處不再贅述。
[0024]本實用新型提供的本實用新型提供的用于垃圾車液壓系統的調速裝置，通過增設調速閥(第一調速機構)，且將調速閥(第一調速機構)安裝在掛桶頂升油缸I與順序閥3之間的輸液管道2上，實現了來自外界餐廚垃圾車中齒輪泵的液壓油依次經過換向閥4、順序閥3及調速閥進入掛桶頂升油缸I的無桿腔，并通過對調速閥的節流開口進行調節合理控制液壓油進入掛桶頂升油缸I的速度，最終實現罐體慢速傾倒餐廚垃圾的目的；或者，通過增設電氣控制開關9、二位二通電磁閥及調速閥(第二調速機構)，且將電氣控制開關9安裝在外界垃圾車提升架8頂端部位處，并分別與二位二通電磁閥、外界電源連接；二位二通電磁閥及調速閥安裝在掛桶頂升油缸與順序閥之間的輸液管道，且分別處于兩條獨立的輸液管道，實現了來自外界餐廚垃圾車中齒輪泵5的液壓油經過換向閥4、順序閥3、二位二通電磁閥及調速閥進入掛桶頂升油缸I的無桿腔，進而使得掛桶快速上升直至提升架頂端接觸電氣控制開關9使其處于閉合狀態，當電氣控制開關9處于閉合狀態時，即二位二通電磁閥處于帶電狀態，此時二位二通電磁閥通過自身帶電關閉油路，即實現液壓油僅從設有調速閥的輸液管道進入掛桶頂升油缸I中的無桿腔，進而減緩液壓油進入掛桶頂升油缸I的速度，最終達到掛桶快速提升到罐體10頂部時慢速傾倒餐廚垃圾的目的。
[0025]本實用新型使得掛桶快速提升到罐體10頂部時能夠實現慢速傾倒餐廚垃圾，避免了油、水飛濺造成環境污染；同時也消除了塑膠掛桶的沖擊力，延長了掛桶使用壽命，且具有結構簡單、易操作的特點。
[0026]最后所應說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種用于垃圾車液壓系統的調速裝置，包括:掛桶頂升油缸、順序閥、換向閥及若干個輸液管道；所述掛桶頂升油缸與所述順序閥之間、所述掛桶頂升油缸與所述換向閥之間、所述順序閥與所述換向閥之間分別通過所述輸液管道進行連接；其特征在于，所述裝置還包括: 第一調速機構；其中，所述第一調速機構安裝在所述掛桶頂升油缸與所述順序閥之間的輸液管道上。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一調速機構包括:至少一個調速閥。
3.一種用于垃圾車液壓系統的調速裝置，包括:掛桶頂升油缸、順序閥、換向閥及若干個輸液管道；所述掛桶頂升油缸與所述順序閥之間、所述掛桶頂升油缸與所述換向閥之間、所述順序閥與所述換向閥之間分別通過所述輸液管道進行連接；其特征在于，所述裝置還包括: 電氣控制開關及第二調速機構；其中，所述電氣控制開關安裝在外界垃圾車提升架頂端部位處；且所述電氣控制開關分別與所述第二調速機構、外界電源連接；所述第二調速機構安裝在所述掛桶頂升油缸與所述順序閥之間的輸液管道上。
4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述第二調速機構包括:第一閥門及第二閥門；所述第一閥門通過輸液管道分別與所述掛桶頂升油缸、所述順序閥連接；所述第二閥門通過輸液管道分別與所述掛桶頂升油缸、所述順序閥連接；且所述第一閥門、所述第二閥門處于兩條獨立的輸液管道中；所述第一閥門與所述電氣控制開關連接。
5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于: 所述第一閥門是二位二通電磁閥； 和/或， 所述第二閥門是調速閥。
6.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述電氣控制開關是行程開關。
【文檔編號】F15B11/04GK203730425SQ201320685397
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年11月1日 優先權日:2013年11月1日
【發明者】楊天成, 曹清 申請人:湖北航天雙龍專用汽車有限公司