專利名稱：一種氣液聯動液壓缸的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種液壓缸，尤其是一種氣液聯動液壓缸，屬液壓技術領域。
背景技術：
隨著流體技術在現代企業生產中的廣泛應用，對于液壓缸、氣缸等結構的要求也越來越高，可實現能量遠程輸送的泵站式應用系統已經成為現在流體技術應用的主流，單純的氣動裝置或液壓裝置已經滿足不了現有液壓設備應用的需要了 ；在企業實際生產中，氣動裝置因本身存在著壓力低、撞擊力大等缺點，盡管氣動能達到較好的遠程能量輸送的要求，也只能在裝夾、安裝工具等對壓力要求較小的場合中應用較多；而液壓裝置本身有遠程能量輸送困難、使用時影響現場環境等問題，一般只能是設計單臺作業，機器空載率高，因此，實際應用時存在能源浪費大、現場整體噪音大等缺點；氣液聯動裝置的出現，不但能很好地解決上面的矛盾，而且能把氣動和液壓的優點結合起來，因此，氣液聯動裝置已經在越來越多的場合和設備上得到了應用。但現有的氣液聯動液壓缸都存在著結構龐大、復雜，壽命低等缺點。

發明內容本發明的目的是解決上述問題，提供一種結構緊湊、外形美觀、控制簡單、壽命長、動作可靠的氣液聯動液壓缸。
本發明的目的是通過以下方案來實現的氣液聯動液壓缸由缸體、主活塞、增壓活
塞、輔助閥、杠桿、導通閥等構成，把壓縮氣體的能量轉換成油液能量使主活塞實現快速行程、工作行程和回程行程的整個循環過程；缸體與主活塞形成液壓腔和回程腔，缸體與增壓
活塞形成氣液聯動腔和增壓活塞回程腔，輔助閥、杠桿、導通閥等安裝在增壓活塞上，隨增壓活塞一起移動；所述的增壓活塞中心加工有孔，孔連接氣液聯動腔和液壓腔，孔端安裝有導通閥；所述的增壓活塞上還安裝有輔助閥、杠桿和彈簧；當壓縮氣體進入氣液聯動腔和增壓活塞回程腔時，增壓活塞回程腔中的壓縮氣體反壓住增壓活塞的同時，推動輔助閥移動，輔助閥推動杠桿把導通閥打開，氣液聯動腔和液壓腔接通，進入氣液聯動腔中的壓縮氣體推動低壓油液經導通閥快速進入液壓腔，推動主活塞快速移動，實現主活塞的快速行程；當增壓活塞回程腔處于排氣狀態時，輔助閥沒有了壓力，彈簧推動導通閥關閉，液壓腔形成一個封閉的腔體，同時，導通閥通過杠桿推動輔助閥回程，此時，增壓活塞沒有了反壓力，氣液聯動腔中的壓縮氣體推動增壓活塞移動，增壓活塞的柱塞部位進入液壓腔，使封閉的液壓腔中的低壓油液形成高壓油液，推動主活塞慢速移動，實現主活塞的工作行程；當壓縮氣體進入回程腔和增壓活塞回程腔時，增壓活塞回程腔中的壓縮氣體推動增壓活塞回程的同時，推動輔助閥移動，輔助閥通過杠桿打開導通閥，導通閥接通液壓腔和氣液聯動腔，液壓腔中的油液回流到氣液聯動腔，回程腔中的壓縮氣體推動主活塞回程，實現主活塞的回程行程；所述的氣液聯動液壓缸為四腔軸向串聯設置。 本發明公開了一種氣液聯動液壓缸的結構，其整個動作循環過程中，活塞和柱塞始終沒有脫開密封件，因此，該氣液聯動液壓缸的工作壽命較長，可廣泛應用在壓力機、拉 伸機、液壓沖床及自動生產流水線等設備上，并能實現能量遠程輸送的工作要求，在企業實 際生產中，只要用一根氣管進入生產現場，就可實現整條生產流水線的生產運轉。

圖1為氣液聯動液壓缸的整體結構圖； 圖2為氣液聯動液壓缸快速行程起始時的狀態示意圖； 圖3為氣液聯動液壓缸快速行程結束前的狀態示意圖； 圖4為氣液聯動液壓缸工作行程起始時的狀態示意圖； 圖5為氣液聯動液壓缸工作行程結束前的狀態示意圖； 圖6為氣液聯動液壓缸回程行程起始時的狀態示意圖； 圖7為氣液聯動液壓缸回程行程結束前的狀態示意圖。 圖中零部件名稱1.缸體；2.主活塞；3.增壓活塞；4.彈簧；5.導通閥；6.杠桿； 7.輔助閥；8.氣液聯動腔；9.增壓活塞回程腔；IO.液壓腔；ll.回程腔；12.氣閥；13.氣 閥；14.氣管；15.氣管；16.氣管;
具體實施方式氣液聯動液壓缸由壓縮氣體推動氣液聯動腔中的油液進行工作，通過氣閥(12)、 氣閥(13)實現其快速行程、工作行程及回程的動作循環過程。 如圖2，氣閥(12)、氣閥(13)都置于I位置，壓縮氣體通過氣管(15)進入增壓活 塞回程腔(9)，反壓住增壓活塞(3)，并推動輔助閥(7)移動，輔助閥(7)推動杠桿(6)打開 導通閥(5)，氣液聯動腔(8)與液壓腔(10)導通；壓縮氣體通過氣管(14)進入氣液聯動腔 (8)推動低壓油液經導通閥(5)進入液壓腔(IO)，推動主活塞(2)快速移動，實現主活塞 (2)的快速行程，如圖3是主活塞快速行程結束前的狀態示意圖。 如圖4，快速行程完成后，把氣閥(13)置于II位置，增壓活塞回程腔(9)處于排氣 狀態，輔助閥(7)失去壓縮氣體的壓力，彈簧(4)推動導通閥(5)關閉，液壓腔(10)形成一 個封閉腔，同時，導通閥(5)帶動杠桿(6)推動輔助閥(7)復位；此時，增壓活塞(3)也沒有 了反壓力，壓縮氣體繼續進入氣液聯動腔(8)，推動增壓活塞(3)移動，增壓活塞(3)的柱 塞部位進入液壓腔(IO)，使液壓腔(10)的低壓油液形成高壓油液，推動主活塞(2)慢速移 動，實現主活塞(2)的工作行程；如圖5是主活塞工作行程結束前的狀態示意圖。 如圖6，工作行程完成后，把氣閥(13)置于I位置，氣閥(12)置于II位置，壓縮 氣體通過氣管(15)進入增壓活塞回程腔(9)，推動增壓活塞(3)回程，同時推動輔助閥(7) 移動，輔助閥(7)推動杠桿(6)打開導通閥(5)，氣液聯動腔(8)與液壓腔(10)導通，壓縮 氣體通過氣管(16)進入主活塞回程腔(ll)，推動主活塞(2)回程，實現主活塞(2)的回程 行程，如圖7是回程行程結束前的狀態示意圖。 回程結束后，氣液聯動液壓缸就完成了一個快速行程、工作行程和回程的循環全 過程，重復上面的動作，氣液聯動液壓缸就可以進行循環的工作了。
權利要求一種氣液聯動液壓缸，它包括缸體(1)、主活塞(2)、增壓活塞(3)、彈簧(4)、導通閥(5)、杠桿(6)和輔助閥(7)，缸體(1)與主活塞(2)形成液壓腔(10)和回程腔(11)，缸體(1)與增壓活塞(3)形成氣液聯動腔(8)和增壓活塞回程腔(9)，其特征在于所述的增壓活塞(3)的中心加工有孔，孔連接氣液聯動腔(8)和液壓腔(10)，孔端安裝有導通閥(5)，所述的增壓活塞(3)上還安裝有輔助閥(7)、杠桿(6)和彈簧(4)，輔助閥(7)通過杠桿(6)和彈簧(4)實現打開或關閉導通閥(5)，使氣液聯動腔(8)和液壓腔(10)接通或斷開。
2. 根據權利要求l所述的氣液聯動液壓缸，其特征在于所述的安裝在增壓活塞(3) 上的彈簧(4)、導通閥(5)、杠桿(6)和輔助閥(7)隨增壓活塞(3) —起移動。
3. 根據權利要求1所述的氣液聯動液壓缸，其特征在于所述的氣液聯動液壓缸為四 腔軸向串聯設置。
專利摘要一種氣液聯動液壓缸，由缸體、主活塞、增壓活塞、輔助閥、杠桿、導通閥等構成，通過把壓縮氣體的能量轉換成油液的能量使主活塞實現快速行程、工作行程和回程行程的工作循環過程。缸體與主活塞形成液壓腔和回程腔，缸體與增壓活塞形成氣液聯動腔和增壓活塞回程腔，輔助閥、杠桿、導通閥等固定在增壓活塞上，隨增壓活塞一起移動。壓縮氣體進入氣液聯動腔和增壓活塞回程腔時，主活塞實現快速行程；而當增壓活塞回程腔處于排氣狀態時，主活塞實現工作行程。壓縮氣體進入回程腔和增壓活塞回程腔時，主活塞回程。該氣液聯動液壓缸結構緊湊、控制簡單、動作可靠、壽命長，廣泛應用于壓力機、拉伸機及自動生產線等設備上，實現能量的遠程輸送。
文檔編號F15B15/14GK201475079SQ20092015603
公開日2010年5月19日 申請日期2009年5月13日 優先權日2009年5月13日
發明者單才華 申請人:單才華