專利名稱：雙向軸流風機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于通風機械領域。
在許多場合，如公路鐵路遂道、地鐵、大型倉庫、船艦、大型建筑物、地下商場及紡織、煙葉、木材加工等場所，不僅需要通風，而且要求不斷改變通風方向，交替進行正、反向通風，以提高通風效率，保證使用場所的空氣新鮮度與溫度、濕度。目前國內外采用下述四種辦法解決雙向通風問題(1)將常規軸流風機直接反轉反風。由于常規風機葉片用的是只適宜于單向通風的普通機翼翼型，在反向運轉時其性能大大惡化，反向通風的風量、風壓及效率都明顯降低。(2)將風機葉輪做成動葉可調節的，即在需要反向通風時，調節動葉的安裝角，以滿足反風要求。這種方法需要一套復雜的調節裝置，使風機結構復雜化，機體體積增大，調節麻煩，制造成本增加，維修管理不便，費用也顯著增加。(3)葉片采用中線為直線的全對稱翼型(如平板翼型、梭形翼型)的軸流風機，這種風機也直接反轉反風，但翼型繞流性形不好，使風機的正、反向通風性能下降。(4)采用兩套風機，以分別滿足正風與反風需要，這種辦法使設備增加一倍，占用空間也增加一倍，成本大大增加，而每臺風機的利用率卻減少一半。
本實用新型的目的是克服上述現有技術的缺點，提出了一種具有雙頭反向對稱翼型的風機，只要風機直接反轉即可實現反風，而不需要其它專門的調節裝置，且反向送風與正向送風具有基本相同的性能。
本實用新型包括一機殼、機殼內的工作輪，工作輪的輪轂上配置有葉片，輪轂可與電機的軸相配合，所說的葉片的翼型由兩個相對厚度較小而底面為平面的兩個完全相同的機翼原始翼型反向貼接而成，翼型中線呈“s”形，兩機翼翼型的貼接位置在翼弦弦長的二分之一處附近，貼接部分兩型線(圖3的A、B處)圓滑過渡，以保持繞流情況良好。



圖1是本實用新型的縱剖面圖。
圖2是本實用新型的側示圖。
圖3是本實用新型的葉片(1)的翼型圖。
圖4是葉片(1)的正視圖3。
圖5是葉片(1)的頂視圖。
參照
圖1、2，本實用新型包括一機殼(3)、機殼(3)內有一輪轂(2)，輪轂(2)上裝有葉片(2)，輪轂(1)可直接套在一電機(4)的外伸軸(5)上，輪轂(2)可由整個鑄件鑄造，另外，圖中(6)是與機殼(3)相連接的機座。
參照圖3、4、5，葉片的翼型由兩個相對厚度較小而底面為平面的兩個完全相同的機翼原始翼型反向貼接而成，翼型中線呈“s”形，兩機翼翼型的貼接位置在翼弦弦長的二分之一處附近，貼接部分兩型線(圖3的A、B處)圓滑過度。
本實用新型的葉片的扭曲規律是一種變功變熵優化流型，且這種風機結構簡單，只有一個單獨工作輪而無前后導葉，且不需要其它專門的調節裝置，只要風機直接反轉即可實現反向送風，反向送風與正向送風在風量、風壓、效率等性能方面均基本相同。
實施例根據本實用新型的原理設計的雙向軸流風機，具體參數如下風量Q＝7200立方米／小時；全壓p＝130帕；葉輪直徑D＝500毫米；葉輪輪轂比d＝0.35；轉速n＝1380轉／分；葉片數z＝5；實驗結果正方向送風時，風機效率η＝75％；反向送風時，風機效率η＝70％；反向送風時的流量達正向送風時的94％。
權利要求1.雙向軸流風機，包括一機殼，機殼內有一可與電機相配套的工作輪，其輪轂上裝有葉片，本實用新型的特征是，所說葉片的翼型是由兩個完全相同、底面為平面的機翼原始翼型反向貼接而成。
2.根據權利要求1所述的雙向軸流風機，其特征在于，所說的貼接位置在翼弦弦長的二分之一處附近。
3.根據權利要求1、2所述的雙向軸流風機，其特征在于，所說的葉片的翼型的中線呈“s”形。
專利摘要一種廣泛應用于公路鐵路隧道、地鐵、倉庫大型建筑物、船舶等場合的雙向軸流風機，包括一機殼及其內的輪轂，輪轂上配置有葉片，構成工作輪，葉片的翼型由兩個相對厚度較小而底面為平面的兩個完全相同的機翼原始翼型反向貼接而成，只要風機直接反轉即可實現反風而不需要其它專門的調節裝置且反向送風與正向送風具有基本相同的功能，具有結構簡單、調節方便、工藝簡易、成本低、維修方便等特點。
文檔編號F04D19/00GK2091975SQ91206340
公開日1992年1月1日 申請日期1991年4月22日 優先權日1991年4月22日
發明者李超俊, 趙德文 申請人:西安交通大學