專利名稱：自備打氣筒的男式自行車的制作方法
技術領域：
本發明涉及自備打氣筒的男式自行車。特別是在男式自行車車架的水平車架管中裝有自備打氣筒。
德國專利申請DE 36 02 279A1公開了一種自備打氣筒的男式自行車，這種自備打氣筒的自行車，其車架的上部水平車架管同時為打氣筒。該部分車架管上有一縱向開口，其長度大約與氣筒內活塞桿相等，所以使自行車的穩固性降低。為了滿足自備打氣筒工作的需要，車架上部水平架管的長度至少兩倍于活塞桿的活動范圍。該氣筒把手包住車架上管，并設有一個通過縱向開口插入車架上管的栓桿。氣筒活塞桿固定在該栓桿上。
這種自備打氣筒結構有許多缺點。對于要裝備這種打氣筒的自行車必須進行許多新的加工。同時，由于其水平車架管上的開口又造成其穩固性降低。另外，當該打氣筒出現故障時，如氣筒活塞，活塞桿、把手、以及把手與活塞桿之間的栓桿連接件出現故障時，如何進行修理的問題尚未解決。
此外很明顯，這種特殊打氣筒把手在長期使用中，必然造成該部位車架管的磨損。再者，活塞桿與打氣筒把手之間需要一種很特殊的連接件，這種連接件在自行車打氣筒中是罕見的。
瑞士專利申請CH320179中公開了另一種自備打氣筒的自行車，該打氣筒是裝在車座支柱中。這種結構的缺點是，在使用氣筒時，車座必須以某種方式偏轉。該瑞士申請的主題是車座的可偏轉性。顯然，這種技術解決方案在結構上是極為復雜的。
本發明的目的提供一種自備打氣筒的自行車。生產這種自行車只需對現有的自行車生產工藝做少許變動。并且可使用現有的打氣筒零部件，如氣筒活塞，活塞桿和氣筒把手。其結構簡單，工作可靠。
本發明的技術解決方案是，以現有的自行車車架的上部水平車架管的一部分作為打氣筒的氣筒，以自行車前進方向為打氣筒部分的前部，向前有一個內壁或塞堵2將氣筒部分氣密封閉。在氣筒部分的另一端和其外部，一個帶有氣筒把手7氣筒活塞桿(6)對中穿過封住氣筒后端的封閉蓋(端蓋(3)，部件(13)上的孔，并且穿過車座支柱(11)，該支柱(11)上開有一個供活塞桿(6)自由穿過的縱向槽口(12)。
本發明的其它優選實施例在后面的詳細說明以及從屬權利要求中給出。
根據本發明的自行車，其氣筒部分為自行車車架上部水平車架管的一部分，該部分車架為空心管。如現有的自行車打氣筒，在氣筒的前部靠近塞堵2有一個排氣閥4，排氣閥上接有一條軟管，該軟管可插在或擰在排氣閥上，并且軟管的長度至少與從排氣閥到自行車車胎氣門的距離相當。轉動車輪，使車輪上氣門最接近于打氣筒的排氣閥，此時氣門到排氣閥的距離為軟管的優選長度。
在氣筒中有一個硬的或有塑性的活塞，其結構形式和一般自行車打氣筒所使用的相同。該活塞裝在活塞桿的前端，在活塞桿的尾端裝有打氣筒手把。氣筒活塞桿穿過氣筒尾部的，例如是插接或螺接結構的封閉蓋。該封閉蓋可插裝或擰在氣筒的尾部。
下面借助附

圖1至3中的實施例對本發明進一步說明。
圖1，本發明自行車的側視示意圖。
圖2a和圖2b，本發明自行車(如圖1所示)車座部位的實施例示意圖。
圖3a和圖3b，本發明自行車(如圖1所示)車座部分的又一實施例示意圖。
根據本發明的自行車(圖1)，其車架上管的后部為氣筒部分1。
氣筒的前部由一隔壁或塞堵2實行氣密封閉。并且在靠近此處裝有排氣閥4。該車架管靠車座一端有一個封閉蓋3，該封閉蓋可插裝或擰在水平車架管上，并且可拉出活塞和活塞桿，以便于維護和修理。
氣筒1中有一個活塞5，其固定在活塞桿6的前端，活塞桿從封閉蓋3的中央通孔穿過，活塞桿的尾端裝有氣筒手把7。
打氣筒的前部由隔壁或塞堵2實行氣密封閉，在該部位設有排氣閥4。軟管8的一端可插入或擰在排氣閥上，其自由端9上有一接頭，用于與車胎上氣門聯接。
按照圖1所示的通常使用的自行車，其車座支柱11必需穿過水平車架管的氣筒部分1(圖2a)。為此，在管形車座支柱11上開一縱向槽口12，如圖2b所示，這樣，在正常裝上車座時，活塞桿6也可自由穿過。同時，活塞桿6也穿過封閉蓋3。
按照本發明的又一優選實施例，在車座部位設置一個用于裝設和固定活塞桿6的部件13(圖3a)，該部件可以從后面插裝或擰在車架氣筒部分1的尾部。
在這種情況下，靠車座支柱11的縱向槽口的氣筒部分1中，例如設有內螺紋，與部件13的環形頭部14上的外螺紋相配合。部件13的中間部分是與頭部14連成一體的管形，氣筒活塞桿可從其中穿過。與上述兩部分連成一體的尾部16同樣是環形結構，在其中央同樣有一個通孔，供活塞桿從中穿過。另外，部件13的尾部16上最好還具有另一個裝置，借助其可將頭部14擰在或插裝在氣筒上。部件13的管形中間部分15的外徑約等于或略小于車座支柱11的縱向槽口12的寬度。
圖3b是根據本發明自行車車座部位的示意圖。部件13可擰在或插裝在氣筒上。因為其為一側視圖，所以車座支柱11的縱向槽口12沒有示出。部件13的中間部分15穿過該槽口。其它部分與前面所述相同。按照本實施例，也可將車座支柱11通常使用的圓形鎖緊結構在車架立管17端部旋轉90°，從而使其設在車座的一側，和/或處于氣筒部分1上緣的上方的車架管17的略為加長部分上。
權利要求
1.男式自行車，其車架上部水平車架管的靠車座部分為氣筒部分1，在氣筒中有一個裝在氣筒活塞桿(6)前端的氣筒活塞(5)，活塞桿的尾端與氣筒手把(7)相連，在氣筒中，在活塞前面的氣筒氣密區有一個排氣閥(4)，其特征在于，以自行車前進方向為氣筒部分(1)的前部，向前有一內壁或塞堵(2)將氣筒部分氣密封閉，在氣筒部分1的另一端和其外部，一個帶有氣筒把手7的氣筒活塞桿(6)對中穿過封住氣筒后端的封閉蓋(端蓋(3)，部件(13)上的孔，并且穿過車座支柱(11)，該支柱(11)上開有一個供活塞桿(6)自由穿過的縱向槽口(12)。
2.根據權利要求1所述的男式自行車，其特征在于，另一封閉蓋為部件(13)，該部件可從后面擰在或插裝在氣筒部分(1)的尾部，部件(13)具有一個環形的頭部(14)和尾部(16)，這兩部分通過管形中間部分(15)連為一體，該管形中間部分(15)的外徑等于或小于車座支柱(11)的縱向槽口(12)的寬度，部件(13)的中央有一通孔，可使氣筒活塞桿(6)自由穿過。
3.根據權利要求1或2所述的男式自行車，其特征在于，有一連接軟管(8)，該軟管的一端可插在或擰在排氣閥(4)上，軟管的自由端(9)可插在或擰在被打氣的自行車車胎的氣門嘴上。
全文摘要
一種男式自行車，其車架上部水平車架管的至少一部分為氣筒部分1，在氣筒部分的前部有一排氣閥4。在氣筒中，氣筒活塞桿6的一端有一氣筒活塞5。在活塞桿的另一端是設在氣筒外部的氣筒手把7。
文檔編號F04B33/00GK1053772SQ91100660
公開日1991年8月14日 申請日期1991年1月29日 優先權日1990年1月31日
發明者羅爾夫·威廉斯 申請人:羅爾夫·威廉斯