自行車棘輪筒強化結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型與自行車棘輪筒有關，特別是指一種自行車棘輪筒強化結構。
【背景技術】
[0002]常見的自行車棘輪筒結構都會于棘輪筒外周側設置復數個固定凸條，該固定凸條主要是用來固定自行車的齒盤，并且帶動該齒盤的轉動帶動鏈條使自行車前進，然而現今的自行車為了追求一體成型以及輕量化的效果，一般都會用鋁的材質制作該棘輪筒使其重量變輕，但如此一來，因該齒盤大都采用鐵的材質制作，因此該齒盤的剛性較該棘輪筒更強，使得該齒盤與該棘輪筒在相互咬合時，該棘輪筒會因為無法承作該齒盤作動時產生瞬間或長時間的作用力，因此長期使用下來該棘輪筒上的固定凸條會形成凹凸不平，嚴重者甚至變形，發生此種情況時，該棘輪筒與該齒盤即無法緊配咬合，使用者則必需更換或維修該棘輪筒，無形間增加更換或維修上的成本。
[0003]因此如何強化該自行車棘輪筒的強度，以降低更換或維修上的成本即為本實用新型首要研發課題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型是一種自行車棘輪筒強化結構，其主要目的是提供至少一防撞件設置于棘輪筒外端面的復數卡制凸條的側邊，利用該防撞件承受該齒盤轉動所產生的側向力量，防止各該卡制凸條的破損。
[0005]為達前述目的，本實用新型是一種自行車棘輪筒強化結構，包括:一棘輪筒，組裝于一自行車的齒盤，該棘輪筒外端面繞設復數個卡制凸條，且該棘輪筒外端面鄰近各該卡制凸條的側邊凹設有一定位槽溝，該定位槽溝具有至少一定位槽孔;一防撞件，該防撞件對應該定位槽溝的定位槽孔設有至少一定位部，該定位部與該定位槽孔相互定位，使該防撞件設置于該定位槽溝內并貼覆于該卡制凸條側邊，通過該防撞件承受該齒盤轉動所產生的側向力量，防止該卡制凸條破損。
[0006]優選地，其中該防撞件為三個設計，并以等距方式設置于各該卡制凸條側邊的定位槽溝內，使該防撞件貼覆于各該卡制凸條側邊。
[0007]優選地，該定位槽溝設置于該定位凸條側邊且與該齒盤轉動同一側向。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型局部立體分解圖(一)。
[0009]圖2是本實用新型局部立體組合圖(一)。
[0010]圖3是本實用新型局部立體分解圖(二)。
[0011 ]圖4是本實用新型局部立體組合圖(二)。
[0012]圖5是本實用新型立體組合圖。
[0013]圖6是本實用新型組合剖視圖。
[0014]對附圖中用到的符號解釋如下:
[0015]齒盤10組合孔11
[0016]組合槽12棘輪筒20
[0017]卡制凸條21定位槽溝30
[0018]定位槽孔31防撞件40
[0019]定位部41
【具體實施方式】
[0020]為使貴審查員對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，以下請配合【附圖說明】詳述如后:
[0021 ]首先，如圖1-6所示，本實用新型為一種自行車棘輪筒強化結構，其提供一與自行車的齒盤10相互組合的一棘輪筒20;其中
[0022]該棘輪筒20外端面繞設復數個卡制凸條21，且該棘輪筒20外端面鄰近各該卡制凸條21的側邊凹設有一定位槽溝30，該定位槽溝30具有至少一定位槽孔31，且該定位槽溝30設置于該定位凸條21側邊且與該齒盤10轉動同一側向；
[0023]接續上述說明該棘輪筒20與自行車的齒盤10相互組合的關系，該齒盤10的中心位置具有一組合孔11，該組合孔11的孔壁對應各該卡制凸條21位置凹設有相對應且數量相等的組合槽12。
[0024]本實用新型的主要技術手段在于:提供至少一防撞件40，該防撞件40的材質剛性較強于該棘輪筒20的材質，且該防撞件40對應該定位槽溝30的定位槽孔31設有至少一定位部41，將該防撞件40設置于該棘輪筒20外端面任一個定位槽溝30內，并藉由該防撞件40的定位部41插設于該定位槽溝30的定位槽孔31內，使該防撞件40貼覆于各該卡制凸條21側邊，而該棘輪筒20的各該卡制凸條21則對準該齒盤10的各該組合槽12予以嵌設，使該棘輪筒20上的各該卡制凸條21與各該組合槽12相互嵌設定位，據此完成本實用新型的齒盤10與棘輪筒20的組合。
[0025]再者，該定位槽溝30的定位槽孔31可設計為一個或兩個，而該防撞件40的定位部41的數量與該定位槽孔31相對應，該防撞件40藉由該定位部41使其設置于該定位槽溝30內。
[0026]再者，配合參閱圖6所示，于本實用新型實施例中，可依實際情況或自行車不同的功能而增加強化的力度，其優選的實施方式為可提供三個防撞件40并以等距方式設置于各該卡制凸條21側邊的定位槽溝30內，使各該防撞件40貼覆于各該卡制凸條21側邊，通過三個等距設置于該卡制凸條21側邊的該防撞件40使得該棘輪筒20及該卡制凸條21可更進一步增加其強度。
[0027]據此，當自行車的齒盤10因使用者踩踏前進而作動時，通過該防撞件40設置于該定位槽溝30內且貼覆于該卡制凸條21側邊，以及該防撞件40的材質剛性較強于該棘輪筒20的材質，因而可承受該齒盤10所產生的側向力量，如此一來可防止該卡制凸條21因該齒盤10產生的作用力造成破損，進一步強化該棘輪筒20及該卡制凸條21本身的強度，并降低更換或維修上的成本，因此可解決常見的花轂外殼零件為達到一體成型以及輕量化的目的，導致該花轂外殼零件因無法承受該齒盤產生的作用力，造成必需經常更換或維修所造成的成本增加。
[0028]綜上所述，上述各實施例及圖式僅為本實用新型的較佳實施例而已，當不能以其限定本實用新型實施的范圍，即大凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
【主權項】
1.一種自行車棘輪筒強化結構，其特征在于，包括: 一棘輪筒，組裝在一自行車的齒盤，該棘輪筒外端面繞設復數個卡制凸條，且該棘輪筒外端面鄰近該卡制凸條的側邊凹設有一定位槽溝，該定位槽溝具有至少一定位槽孔； 一防撞件，該防撞件對應該定位槽溝的定位槽孔設有至少一定位部，該定位部與該定位槽孔相互定位，使該防撞件設置于該定位槽溝內并貼覆于該卡制凸條側邊，通過該防撞件承受該齒盤轉動所產生的側向力量，防止該卡制凸條破損。2.如權利要求1所述的自行車棘輪筒強化結構，其特征在于，其中該定位槽溝的定位槽孔可為單一個設計，且該防撞件的定位部對應該定位槽孔也為單一個設計。3.如權利要求1所述的自行車棘輪筒強化結構，其特征在于，其中該定位槽溝的定位槽孔可為兩個設計，且該防撞件的定位部對應該定位槽孔也為兩個設計。4.如權利要求1所述的自行車棘輪筒強化結構，其特征在于，其中該防撞件為三個設計，并以等距方式設置于各該卡制凸條側邊的定位槽溝內，使該防撞件貼覆于各該卡制凸條側邊。5.如權利要求1所述的自行車棘輪筒強化結構，其特征在于，其中該防撞件的材質剛性強于該棘輪筒的材質。6.如權利要求1所述的自行車棘輪筒強化結構，其特征在于，其中該齒盤具有一組合孔，該組合孔的孔壁對應各該卡制凸條位置凹設有相對應的一組合槽。7.如權利要求1所述的自行車棘輪筒強化結構，其特征在于，其中該定位槽溝設置于該定位凸條側邊且與該齒盤轉動同一側向。
【專利摘要】本實用新型是一種自行車棘輪筒強化結構，通過至少一個防撞件設置于一棘輪筒外端面的定位槽溝內且貼覆于卡制凸條側邊，并且該防撞件的材質剛性較強于該棘輪筒的材質，因而可承受齒盤所產生的側向力量，防止該卡制凸條因該齒盤產生的作用力造成破損，進一步強化該棘輪筒及該卡制凸條本身的強度，并降低更換或維修上的成本。
【IPC分類】F16D41/30, B60B27/00
【公開號】CN205202589
【申請號】CN201520925200
【發明人】謝德耀
【申請人】旺輪工業股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月19日