一種螺桿壓縮機氣缸的窄縫狀噴液結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種螺桿壓縮機氣缸的窄縫狀噴液結構，適用于單螺桿或雙螺桿壓縮機，其特征在于，在氣缸體沿軸向設置兩至四個輸液孔，并沿所述輸液孔開設噴液窄縫通道，把輸液孔與氣缸內腔連通，當外界的壓力液體向處在吸氣狀態下的螺桿齒槽工作容積內噴液時，使噴入氣缸內的液體均勻散布在壓縮腔室內，強化對氣體壓縮過程的冷卻。
【專利說明】一種螺桿壓縮機氣缸的窄縫狀噴液結構

【技術領域】
[0001] 本發明涉及石油化工、制冷空調和空氣動力用的壓縮機結構，特別涉及螺桿式 (單螺桿或雙螺桿）壓縮機氣缸的噴液構造。

【背景技術】
[0002] 螺桿式壓縮機已經成為空氣壓縮機的主流機型被廣泛應用，現今的國內外中小型 空壓機市場上，噴液冷卻的螺桿式壓縮機占到80%以上。眾所周知，螺桿式壓縮機工作過程 中雖有連續不斷的向氣缸內的噴液冷卻，但實際上噴入的液體只對氣缸和轉子的壁面起到 了冷卻、密封和潤滑的作用。而對于螺桿齒槽中正在壓縮的氣體，冷卻作用微乎其微。原因 是噴入的液體通過一個或者幾個小圓孔噴射到螺桿齒槽內，噴入的液體以柱狀射入齒槽空 間，與其中的氣體的換熱面積極小。為了使得噴入的液體能夠在極短時間內以霧狀與壓縮 氣體均勻混合，多年來，國內外已有很多學者對螺桿式壓縮機的噴液技術進行了研宄，研宄 者都是通過設計特殊噴嘴，安置在氣缸的內壁中，由于齒槽內的射入路徑很短，按螺桿齒槽 的深度大多都在40?IOOmm之內，柱狀的一股液體很難散開形成霧狀與周圍的空氣換熱極 少，故至今市場上的螺桿壓縮機全部是采用圓柱孔口通道噴液。


【發明內容】

[0003] 本發明的目的是提供一種用于單螺桿壓縮機或雙螺桿壓縮機氣缸的噴液結構，通 過在氣缸內壁合適位置設置適當寬度和長度的窄縫通流截面，使噴入氣缸內的液體均勻散 布在壓縮腔室內，強化對氣體壓縮過程的冷卻。
[0004] 為達到以上目的，本發明是采取如下技術方案予以實現的：
[0005] 一種螺桿壓縮機氣缸的窄縫狀噴液結構，適用于單螺桿壓縮機，其特征在于，在氣 缸體排氣端法蘭面上沿軸向設置兩個輸液孔過氣缸中心線上、下分布，沿所述上、下輸液孔 各開設一條噴液窄縫通道，把輸液孔與氣缸內腔連通，所述噴液窄縫通道的長度為：
[0006]

【權利要求】
1. 一種螺桿壓縮機氣缸的窄縫狀噴液結構，適用于單螺桿壓縮機，其特征在于，在氣缸 體排氣端法蘭面上沿軸向設置兩個輸液孔過氣缸中心線上、下分布，沿所述上、下輸液孔各 開設一條噴液窄縫通道，把輸液孔與氣缸內腔連通，所述噴液窄縫通道的長度為：
式中，A--螺桿與星輪中心距； Ri--螺桿半徑； 所述噴液窄縫通道的起點從氣缸體吸氣端的螺桿齒頂倒角點開始，沿軸向伸向氣缸體 排氣端。
2. 如權利要求1所述的螺桿壓縮機氣缸的窄縫狀噴液結構，其特征在于，所述輸液孔 允許垂直方向±20°的偏離。
3. -種螺桿壓縮機氣缸的窄縫狀噴液結構，適用于單螺桿壓縮機，其特征在于，在氣缸 體排氣端法蘭面上沿軸向設置四個輸液孔，氣缸上半區域、下半區域分別設置兩個輸液孔， 對于氣缸中心線對稱分布，各輸液孔與氣缸中心線夾角不超過30°，沿各輸液孔均開設一 條噴液窄縫通道，把各輸液孔與氣缸內腔連通，所述噴液窄縫通道的長度為
式中，A--螺桿與星輪中心距； Ri--螺桿半徑； 所述噴液窄縫通道的起點從氣缸體吸氣端的螺桿齒頂倒角點開始，沿軸向伸向氣缸體 排氣端。
4. 一種螺桿壓縮機氣缸的窄縫狀噴液結構，適用于雙螺桿壓縮機，其特征在于，在相連 的陽轉子氣缸體和陰轉子氣缸體靠外側位置，過雙螺桿轉子兩軸線的水平連線，各設一個 輸液孔，沿所述輸液孔各開設一條噴液窄縫通道，把輸液孔與氣缸內腔連通，所述噴液窄縫 通道的長度等于或稍短于螺桿轉子的長度。
5. 如權利要求4所述的螺桿壓縮機氣缸的窄縫狀噴液結構，其特征在于，所述噴液窄 縫通道允許在兩轉子水平線的夾角±30°內偏離。
6. -種螺桿壓縮機氣缸的窄縫狀噴液結構，適用于雙螺桿壓縮機，其特征在于，在相連 的陽轉子氣缸體和陰轉子氣缸體靠外側位置，過雙螺桿轉子兩軸線的水平連線，各設一個 起始于排氣端面的輸液孔及與其連通的噴液窄縫通道，在陽、陰轉子氣缸的下部再各設置 一個起始于吸氣端面的輸液孔及與其連通的噴液窄縫通道，每個氣缸中的兩個輸液孔在氣 缸圓截面上相差45°。
【文檔編號】F04C29/00GK104500400SQ201410558892
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月20日 優先權日:2014年10月20日
【發明者】趙忖, 謝佳, 劉飛龍, 馮全科 申請人:西安交通大學