制冷壓縮機及其降低排氣含油率的方法
【專利摘要】本發明公開了一種制冷壓縮機及其降低排氣含油率的方法，所述制冷壓縮機包括殼體、電機組件、泵體組件和轉軸，電機組件、泵體組件和轉軸均設置于殼體內，電機組件、泵體組件、轉軸與殼體之間的間隙空間包括用于儲所述泵體組件排出的冷媒的第一空間和存儲冷凍油的第二空間，所述第一空間的容積V1與所述間隙空間的容積V的比值V1/V大于或等于60％。本發明所提供的制冷壓縮機由于采用了上述結構，可增加冷媒在殼體內的流動時間，增大制冷壓縮機排出冷媒中含有的冷凍機油互相碰撞、結合的幾率，從而降低排氣含油率，而且該降低排氣含油率的措施對制冷壓縮機內部結構基本沒有改動，因此基本上不會增加制冷壓縮機的成本。
【專利說明】制冷壓縮機及其降低排氣含油率的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及空調【技術領域】，特別是涉及一種制冷壓縮機及其降低排氣含油率的方法。
【背景技術】
[0002]隨著制冷技術的發展，人們對空調、熱泵熱水器的節能及噪聲要求越來越高，而其最重要的影響因素之一是壓縮機的性能與噪音。
[0003]現有技術中的壓縮機一般都有泵體組件、電機組件以及連接電機組件和泵體組件的轉軸，三者固定于一個全封閉的殼體內部。大量試驗證明，壓縮機的排氣含油率對空調的性能有較大影響，因此如何采取措施降低壓縮機排氣含油率成為壓縮機研究的項目之一。目前主要是通過優化壓縮機的內部油路來降低排氣含油率，這些措施對壓縮機內部結構改動比較大,增加了壓縮機成本。

【發明內容】

[0004]針對上述現有技術現狀，本發明所要解決的技術問題在于，提供一種排氣含油率低且成本低的制冷壓縮機。
[0005]本發明所要解決的另一個技術問題在于，提供一種制冷壓縮機降低排氣含油率的方法，以在基本上不增加成本的情況下降低制冷壓縮機的排氣含油率。
[0006]為了解決上述技術問題，本發明所提供的一種制冷壓縮機，包括殼體、電機組件、泵體組件和轉軸，所述電機組件、所述泵體組件和所述轉軸均設置于所述殼體內，所述電機組件、所述泵體組件、所述轉軸與所述殼體之間的間隙空間包括存儲所述泵體組件排出的冷媒的第一空間和存儲冷凍油的第二空間，所述第一空間的容積Vl與所述間隙空間的容積V的比值V1/V大于或等于60 %。
[0007]在其中一個實施例中，所述第一空間的容積Vl與所述間隙空間的容積V的比值V1/V小于或等于80%。
[0008]在其中一個實施例中，所述制冷壓縮機為轉子式制冷壓縮機。
[0009]本發明所提供的一種制冷壓縮機降低排氣含油率的方法，所述制冷壓縮機包括殼體、電機組件、泵體組件和轉軸，所述電機組件、所述泵體組件和所述轉軸均設置于所述殼體內，所述電機組件、所述泵體組件、所述轉軸與所述殼體之間的間隙空間包括用于存儲從所述泵體組件排出的冷媒的第一空間和用于存儲冷凍油的第二空間，所述方法包括:
[0010]調整所述第一空間的容積Vl與所述間隙空間的容積V的比值V1/V，使所述比值V1/V大于或等于60%。
[0011]在其中一個實施例中，同時使所述比值V1/V小于或等于80%。
[0012]在其中一個實施例中，改變所述殼體的高度和/或直徑調整所述第一空間的容積Vl與所述間隙空間V的比值V1/V。
[0013]在其中一個實施例中，增加或減小冷凍油的存入量來調整所述第一空間的容積Vl與所述間隙空間V的比值V1/V。
[0014]本發明所提供的制冷壓縮機及其降低排氣含油率的方法由于采用了上述技術方案，可增加冷媒在殼體內的流動時間，增大制冷壓縮機排出冷媒中含有的冷凍機油互相碰撞、結合的幾率，從而降低排氣含油率。與現有技術相比，本發明采用調整用于存儲冷媒的空間容積與殼體內間隙空間容積的比值來降低排氣含油率，該措施對制冷壓縮機內部結構基本沒有改動，因此基本上不會增加制冷壓縮機的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發明其中一個實施例中的制冷壓縮機的結構示意圖；
[0016]圖2為制冷壓縮機排氣含油率隨V1/V變化曲線圖；
[0017]圖3為制冷壓縮機振動加速度隨V1/V變化曲線圖。
【具體實施方式】
[0018]下面參考附圖并結合實施例對本發明進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，以下各實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0019]如圖1所示為本發明其中一個實施例中的制冷壓縮機的結構示意圖，本實施例中的制冷壓縮機10為單轉子制冷壓縮機10，其包括殼體11、電機組件12、泵體組件13和轉軸14，所述電機組件12、所述泵體組件13和所述轉軸14均設置于所述殼體11內，所述電機組件12、所述泵體組件13、所述轉軸14與所述殼體11之間的間隙空間包括存儲所述泵體組件13排出的冷媒的第一空間15和存儲冷凍油20的第二空間16，設所述第一空間15的容積為VI，所述第二空間16為V2，則所述間隙空間的容積V = V1+V2。
[0020]在相同條件下，測試不同比值V1/V下壓縮機的排氣含油率，測試壓縮機的排氣含油率為現有技術，在此不再贅述。測試結果如圖2所示，從圖2中可以看出，壓縮機的排氣含油率隨V1/V比值的增大而減小，當V1/V大于或等于60%時，壓縮機的排氣含油率可控制在2.5%以下，從而可以提高壓縮機的性能；而且，可以通過調整殼體11的高度和/或直徑，或增加或減小冷凍油20的存入量的方式來調整比值V1/V，對壓縮機內部結構基本沒有改動，因此基本上不會增加制冷壓縮機的成本。
[0021]當通過調整殼體11的高度的方式來調整比值V1/V時，為了避免因壓縮機重心高度過高造成壓縮機振動噪聲變大的問題，在相同條件下，測試不同比值V1/V下壓縮機的振動加速度，測試壓縮機的振動加速度為現有技術，在此不再贅述。測試結果如圖3所示，壓縮機的振動加速度隨著比值V1/V的增大而增大，當比值V1/V大于80%時，壓縮機振動加速度急劇增大，因此所述第一空間15的容積Vl與所述間隙空間的容積V的比值V1/V小于或等于80%。
[0022]本發明中的制冷壓縮機10除了為轉子式制冷壓縮機10之外，還可以是螺桿式、活塞式等其它形式的制冷壓縮機10。
[0023]發明另一個實施例中，提供一種制冷壓縮機10降低排氣含油率的方法，如圖1所示，所述制冷壓縮機10包括殼體11、電機組件12、泵體組件13和轉軸14，所述電機組件12、所述泵體組件13和所述轉軸14均設置于所述殼體11內，所述電機組件12、所述泵體組件
13、所述轉軸14與所述殼體11之間的間隙空間包括用于存儲從所述泵體組件13排出的冷媒的第一空間15和用于存儲冷凍油20的第二空間16，所述方法包括:調整所述第一空間15的容積Vl與所述間隙空間的容積V的比值V1/V，使所述比值V1/V大于或等于60%。
[0024]優選地，同時使所述比值V1/V小于或等于80%。
[0025]優選地，改變所述殼體11的高度和/或直徑來調整所述第一空間15的容積Vl與所述間隙空間V的比值V1/V。
[0026]優選地，增加或減小冷凍油20的存入量調整所述第一空間15的容積Vl與所述間隙空間V的比值V1/V。
[0027]本發明實施例中的制冷壓縮機降低排氣含油率的方法，在基本上不增加成本的情況下降低制冷壓縮機的排氣含油率，從而提高制冷壓縮機的性能。
[0028]以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種制冷壓縮機，包括殼體、電機組件、泵體組件和轉軸，所述電機組件、所述泵體組件和所述轉軸均設置于所述殼體內，所述電機組件、所述泵體組件、所述轉軸與所述殼體之間的間隙空間包括存儲所述泵體組件排出的冷媒的第一空間和存儲冷凍油的第二空間，其特征在于，所述第一空間的容積Vl與所述間隙空間的容積V的比值V1/V大于或等于60%。
2.根據權利要求1所述的制冷壓縮機，其特征在于，所述第一空間的容積Vl與所述間隙空間的容積V的比值V1/V小于或等于80%。
3.根據權利要求1或2所述的制冷壓縮機，其特征在于，所述制冷壓縮機為轉子式制冷壓縮機。
4.一種制冷壓縮機降低排氣含油率的方法，所述制冷壓縮機包括殼體、電機組件、泵體組件和轉軸，所述電機組件、所述泵體組件和所述轉軸均設置于所述殼體內，所述電機組件、所述泵體組件、所述轉軸與所述殼體之間的間隙空間包括用于存儲從所述泵體組件排出的冷媒的第一空間和用于存儲冷凍油的第二空間，其特征在于，所述方法包括: 調整所述第一空間的容積Vl與所述間隙空間的容積V的比值V1/V，使所述比值V1/V大于或等于60%。
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述比值V1/V小于或等于80%。
6.根據權利要求4或5所述的方法，其特征在于，改變所述殼體的高度和/或直徑來調整所述第一空間的容積Vl與所述間隙空間V的比值V1/V。
7.根據權利要求4或5所述的方法，其特征在于，增加或減小冷凍油的存入量來調整所述第一空間的容積Vl與所述間隙空間V的比值V1/V。
【文檔編號】F04C29/02GK103967799SQ201310028366
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年1月24日 優先權日:2013年1月24日
【發明者】余冰, 李志鵬, 王偉 申請人:珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司