專利名稱：一種防止向機體外部漏油的渦旋壓縮機的制作方法
技術領域：
本發明及一種噴油潤滑的渦旋壓縮機，特別涉及一種防止向機體外部漏油的渦旋
壓縮機，具體地說是一種防止潤滑油從機架內沿驅動軸往后蓋方向經副軸承、軸用密封組 件發生滲漏現象的渦旋壓縮機。
背景技術：
渦旋壓縮機是繼活塞壓縮機和螺桿壓縮機之后的一種新型高效的流體機械，它的 渦旋壓縮機構主要結構包括一靜渦盤和一動渦盤，靜渦盤和動渦盤上都設置有渦旋巻邊， 靜渦盤固定安裝在機架上，而動渦盤在安裝在驅動軸末端的偏心軸端上，并通過十字銷環 配裝在機架殼體的圓筒架上，動渦盤受偏心軸端的驅動并受十字銷環的約束，作平動轉動， 期間，兩盤的渦旋巻邊相向嚙合配置，通過依次縮小形成在相互巻邊間的多個壓縮室，壓縮 進入渦旋壓縮機內的流體。 對于目前的空氣渦旋壓縮機，一般采用電機通過聯軸器或皮帶傳動帶動壓縮機運 轉的結構，為了防止壓縮機運轉時外部的異物通過驅動軸進入壓縮機及當壓縮機停機時由 油氣分離器回到壓縮機機體內的潤滑油泄漏出壓縮機，需要在驅動軸后部采取密封裝置， 一般采用軸用密封組件a，例如是機械密封、唇型密封或迷宮密封或者他們的組合。在壓縮 機正常運轉情況下，壓縮機機體內與吸氣腔連通，由于吸氣節流作用，吸氣腔和壓縮機機體 內的壓力比外部壓力略低，壓縮機內部的潤滑油不會發生漏出壓縮機外。當壓縮機停止運 轉，特別是停止運轉的瞬間，大量的潤滑油會在油氣分離器內壓力的作用下，經過油冷卻器 和過濾器進入到壓縮機機體內，壓縮機機體內的壓力上升而大于壓縮機外部壓力，此時潤 滑油比較容易發生從軸用密封組件a處的泄漏，停止運轉后，壓縮機內部的潤滑油由于上 述原因，也容易發生從軸用密封組件a處向機體外滲漏的現象。 但是，上述的軸用密封組件a均不能保證100%的不滲漏潤滑油，潤滑油仍有可 能從后蓋b與機架c的安裝縫隙或者驅動軸d穿出后蓋b的孔徑漏出，造成潤滑油消耗量 增大，潤滑油更換周期減少，影響使用的經濟性；泄漏的潤滑油還會引起空氣壓縮機系統污 染，影響外觀。后來，人們在后蓋b的內壁上開有一儲油槽e，用以儲存從機架c內沿驅動軸 d往后蓋b方向經副軸承f、軸用密封組件a滲漏出來的潤滑油，如附圖l所示。但是，該儲 油槽e只能儲存少量的潤滑油，當滲漏的潤滑油超過了儲油槽e的儲存容積，潤滑油還是會 從后蓋b與機架c的安裝縫隙或者驅動軸d穿出后蓋b的孔徑漏出，不能從根本上解決潤 滑油向機體外滲漏的問題。

發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單合理、制造成本低廉、 有效提高產品的保潔性能，有效處理從軸用密封組件滲漏出的潤滑油并能防止向機體外部 漏油的渦旋壓縮機。
本發明的發明目的是這樣實現的一種防止向機體外部漏油的渦旋壓縮機，包括
3機架及驅動軸，機架為腔體結構并在其上裝有進氣閥，進氣閥包括閥殼與活動閥板，閥殼內 部為吸氣腔，吸氣腔連通壓縮機內渦旋壓縮機構的氣體壓縮腔，當進氣閥關閉時，活動閥板 頂壓在閥殼上從而截斷吸氣腔，驅動軸通過主軸承、副軸承支承在機架的腔體內，副軸承安 裝在機架后端部的腔體內，機架的后端部設有腔體結構的后蓋，驅動軸一端從后蓋穿出并 與電機的動力輸出端連接，驅動軸上設有與后蓋的腔體內壁相配的軸用密封組件，后蓋的 腔體內壁開有用以儲存經過軸用密封組件滲漏出潤滑油的儲油槽，驅動軸的另一端為偏心 軸端，偏心軸端的軸心偏離驅動軸的軸心有一定距離，偏心軸端與壓縮機的渦旋壓縮機構 連接，渦旋壓縮機構在驅動軸的驅動下實現對氣體的壓縮，其特征在于所述后蓋上開有泄 油孔，泄油孔的一端連通儲油槽，泄油孔的另一端通過回油管道與設在閥殼上的回油孔的 進油端連通，回油孔的出油端與吸氣腔連通并處于活動閥板可頂壓的位置處，當活動閥板 頂壓閥殼上而關閉進氣閥時，回油孔的出油端同時被活動閥板堵塞。 根據后蓋的實際尺寸及其與其它零部件的安裝關系，在上述的技術方案中，所述 儲油槽開在后蓋的內壁頂端。 或者對于上述的技術方案，所述儲油槽開在后蓋腔體的側壁。 在本發明實施過程中，所述回油管道的內徑在1毫米至6毫米之間，以免造成管徑
過小而吸油不上或者過大的管徑造成浪費、增加制造成本。 本發明與現有技術相比，具有以下優點 (1)由本發明所述的泄油孔、回油管道及回油孔組成的回油管路，它連通了后蓋的 儲油槽及進氣閥的吸氣腔，在壓縮機運轉時，進氣閥的活動閥板打開，利用進氣閥的吸氣節 流原理使吸氣腔與壓縮機外部產生的壓差，將從軸用密封組件滲漏到儲油槽出的潤滑油吸 回吸氣腔，并隨著動渦盤的運轉排出壓縮機，回到油氣分離器，有效處理從軸用密封組件滲 漏出的潤滑油，防止潤滑油漏出壓縮機外，杜絕了軸用密封組件的漏油損失，大大的減低了 潤滑油消耗量，潤滑油更換周期減少，提高產品的使用經濟性，凈化壓縮機的壓縮系統，產 品外觀潔凈。 (2)本發明采用由泄油孔、回油管道及回油孔組成的回油管路，它連通了后蓋的儲 油槽及進氣閥的吸氣腔，即可有效處理從軸用密封組件滲漏出的潤滑油并能防止向機體外 部漏油，產品結構簡單合理、制造成本低廉，產品的可靠性高，增強了壓縮機的競爭力。


圖1為傳統技術中渦旋壓縮機的結構剖面圖； 圖2為本發明最佳實施例的吸氣狀態結構剖面圖； 圖3為本發明最佳實施例中，后蓋部位的剖面圖； 圖4為本發明最佳實施例中，后蓋的剖面圖； 圖5為本發明最佳實施例中，進氣閥部位的剖面圖； 圖6為為本發明最佳實施例的閉氣氣狀態結構剖面圖； 圖7為本發明在另一實施例中，后蓋部位的剖面圖； 圖8為圖7所示實施例中，后蓋的剖面圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明作進一步的描述。
最佳實施例 根據圖2至圖6所示，本發明所述防止向機體外部漏油的渦旋壓縮機，包括機架1 及驅動軸2。機架1為腔體結構并在其上裝有進氣閥3，進氣閥3包括閥殼31與活動閥板 32，活動閥板32設于閥殼31內部，它為根據活動閥板32兩側氣壓情況而自動開啟或關閉 的類似于活塞結構，閥殼31內部為吸氣腔4，吸氣腔4連通壓縮機內渦旋壓縮機構的氣體 壓縮腔5。當壓縮機的壓縮腔壓縮空氣后，吸氣腔4形成較低的氣壓，大氣壓推開進氣閥3 的活動閥板32為壓縮腔提供空氣源；當進氣閥3關閉時，活動閥板32頂壓在閥殼31上從 而截斷吸氣腔4。驅動軸2通過主軸承6、副軸承7支承在機架1的腔體內，主軸承6安裝 在機架1腔體內的圓筒架15上，副軸承7安裝在機架1后端部的腔體內。機架1的后端部 設有腔體結構的后蓋8，該后蓋8同時對副軸承7起軸向定位作用，起軸承端蓋作用。驅動 軸2 —端從后蓋8穿出并與電機的動力輸出端連接，驅動軸2上設有與后蓋8的腔體內壁 相配的軸用密封組件9，例如是機械密封、唇型密封或迷宮密封或者他們的組合。后蓋8的 腔體內壁開有儲油槽10，該儲油槽10用以儲存經過軸用密封組件9滲漏而出的潤滑油。驅 動軸2的另一端為偏心軸端ll，偏心軸端11的軸心偏離驅動軸2的軸心有一定距離，偏心 量根據不同壓縮機的不同壓縮參數而定。偏心軸端11與壓縮機的渦旋壓縮機構連接，在壓 縮機產品中，渦旋壓縮機構主要包括動渦盤16和靜渦盤17，動渦盤16與靜渦盤17上均設 有渦旋巻邊，渦旋巻邊相互配合形成氣體壓縮腔5。動渦盤16安裝在偏心軸端11上，靜渦 盤17則固定安裝在機架1上，動渦盤16的底板通過十字銷環18配裝在機架1上，十字銷 環18為一環體結構，并在環體兩側設有各設有兩個限位銷，每側的兩個限位銷連線與另一 側的限位銷連線90度垂直布置。動渦盤16受偏心軸端11的驅動并在十字銷環18的約束 下作平動轉動，使得氣體壓縮腔5對氣體進行壓縮并通過靜渦盤17上的排氣口 19排出。
同時，驅動軸2上安裝有主平衡塊20和副平衡塊21，機架1、圓筒架15及主平衡 塊20共同圍成一密封腔21，主平衡塊20受驅動軸2驅動并在密封腔21內轉動，從機架1 外部輸入對壓縮機內部潤滑的潤滑油聚積在密封腔21內，副平衡塊21安裝在伸出后蓋8 外的驅動軸2上，主平衡塊20和副平衡塊21在驅動軸2上180度對側安裝。
至此，本發明為克服現有技術的不足之處，在后蓋8上開有泄油孔12，泄油孔12的 一端連通儲油槽IO，泄油孔12的另一端通過回油管道13與設在閥殼31上的回油孔14的 進油端連通，回油孔14的出油端與吸氣腔4連通并處于活動閥板32可頂壓的位置處，當活 動閥板32頂壓閥殼31上而關閉進氣閥3時，回油孔14的出油端同時被活動閥板32堵塞， 期間，回油管道13的內徑在1毫米至6毫米之間，以免造成管徑過小而吸油不上或者過大 的管徑造成浪費、增加制造成本。在本實施例中，所述儲油槽10開在后蓋8的內壁頂端，如 如4所示。隨后，通過相應的固定接頭或螺紋等連接方式將該泄油孔12、回油管道13與吸 氣腔4三者連通。
另一實施例 參見圖7至圖8所示，本實施例為本發明所述防止向機體外部漏油的渦旋壓縮機 的另一實施例，其基本結構和上述最佳實施例一致，在說明書附圖中只提供后蓋8部位及 后蓋8的示意圖，相同部分在此省略不述，稍有不同的是
儲油槽10開在后蓋8腔體的側壁，以適應后蓋8不同的實際尺寸及其與其它零部 件的安裝關系。 結合附圖2至附圖8，下面簡述本發明所述壓縮機的工作情況。 在壓縮機運轉時，如圖2所示，進氣閥3的活動閥板32打開，利用進氣閥3的吸氣
節流原理使吸氣腔4與壓縮機外部產生的壓差，將從軸用密封組件9滲漏到儲油槽10出的
潤滑油吸回吸氣腔4，并隨著動渦盤16的運轉排出壓縮機，回到油氣分離器，有效處理從軸
用密封組件9滲漏出的潤滑油，防止潤滑油漏出壓縮機外，杜絕了軸用密封組件9的漏油損
失，大大的減低了潤滑油消耗量，潤滑油更換周期減少，提高產品的使用經濟性，凈化壓縮
機的壓縮系統，產品外觀潔凈。 期間，在壓縮機停止運轉時，如圖6所示，進氣閥3關閉，回油孔14的出油端同時 被活動閥板32堵塞，從軸用密封組件9漏出的潤滑油就存儲在儲油槽IO，盡管部分潤滑油 會流入回油管道13中，但因回油孔14的出油端被堵塞，進入回油管道13的潤滑油對回油 管道13的氣體進行壓縮直至管內的氣壓與后蓋8腔體內的氣壓相等，潤滑油就會滯留在回 油管道13而不會進入吸氣腔4，就防止了潤滑油污染吸氣過濾器。 在本發明中，上述實施例只為本發明的一部分具體實施例子，只要通過所述的泄 油孔12、回油管道13及回油孔14組成的回油管路來連通了后蓋8的儲油槽10及進氣閥3 的吸氣腔4，利用吸氣腔4與壓縮機機體內的壓力差將從軸用密封組件9滲漏出的潤滑油吸 走且在停機時利用活動閥板將回油孔的出油端堵塞的方式，均為本發明保護的范圍之內。
權利要求
一種防止向機體外部漏油的渦旋壓縮機，包括機架(1)及驅動軸(2)，機架(1)為腔體結構并在其上裝有進氣閥(3)，進氣閥(3)包括閥殼(31)與活動閥板(32)，閥殼(31)內部為吸氣腔(4)，吸氣腔(4)連通壓縮機內渦旋壓縮機構的氣體壓縮腔(5)，當進氣閥關閉時，活動閥板(32)頂壓在閥殼(31)上從而截斷吸氣腔(4)，驅動軸(2)通過主軸承(6)、副軸承(7)支承在機架(1)的腔體內，副軸承(7)安裝在機架(1)后端部的腔體內，機架(1)的后端部設有腔體結構的后蓋(8)，驅動軸(2)一端從后蓋(8)穿出并與電機的動力輸出端連接，驅動軸(2)上設有與后蓋(8)的腔體內壁相配的軸用密封組件(9)，后蓋(8)的腔體內壁開有用以儲存經過軸用密封組件(9)滲漏出潤滑油的儲油槽(10)，驅動軸(2)的另一端為偏心軸端(11)，偏心軸端(11)的軸心偏離驅動軸(2)的軸心有一定距離，偏心軸端(11)與壓縮機的渦旋壓縮機構連接，渦旋壓縮機構在驅動軸(2)的驅動下實現對氣體的壓縮，其特征在于所述后蓋(8)上開有泄油孔(12)，泄油孔(12)的一端連通儲油槽(10)，泄油孔(12)的另一端通過回油管道(13)與設在閥殼(31)上的回油孔(14)的進油端連通，回油孔(14)的出油端與吸氣腔(4)連通并處于活動閥板(32)可頂壓的位置處，當活動閥板(32)頂壓閥殼(31)上而關閉進氣閥(3)時，回油孔(14)的出油端同時被活動閥板(32)堵塞。
2. 根據權利要求1所述防止向機體外部漏油的渦旋壓縮機，其特征在于所述儲油槽(10)開在后蓋(8)的內壁頂端。
3. 根據權利要求1所述防止向機體外部漏油的渦旋壓縮機，其特征在于所述儲油槽(10)開在后蓋(8)腔體的側壁。
4. 根據權利要求1所述防止向機體外部漏油的渦旋壓縮機，其特征在于所述回油管道(13)的內徑在1毫米至6毫米之間。
全文摘要
本發明涉及一種防止向機體外部漏油的渦旋壓縮機，包括機架、驅動軸及進氣閥，閥殼內部為吸氣腔，機架的后端部設有后蓋，驅動軸的其中一端從后蓋穿出，驅動軸上設有與后蓋的腔體內壁相配的軸用密封組件，后蓋的腔體內壁開有用以儲存經軸用密封組件滲漏出潤滑油的儲油槽，后蓋上開有泄油孔，泄油孔的一端連通儲油槽，泄油孔的另一端通過回油管道與進氣閥的閥殼上的回油孔的進油端連通，回油孔的出油端與吸氣腔連通并處于活動閥板可頂壓的位置處，當關閉進氣閥時，回油孔的出油端同時被活動閥板堵塞。本發明結構簡單合理、制造成本低廉、有效提高產品的保潔性能，有效處理從軸用密封組件滲漏出的潤滑油并能防止向機體外部漏油。
文檔編號F04C18/02GK101709704SQ20091020938
公開日2010年5月19日 申請日期2009年10月31日 優先權日2009年10月31日
發明者李華軍, 李鈴, 王小兵, 魏建瑞 申請人:廣東正力精密機械有限公司