專利名稱：混凝土輸送泵排量切換閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種混凝土輸送泵排量切換閥，屬于機械裝置領域。
本實用新型是通過以下技術方案實現的一種混凝土輸送泵排量切換閥，包括有左右切換閥體、連接在左右切換閥體之間的聯絡板，與左右切換閥體相連接的左右端蓋，其特殊之處在于所述右端蓋油路連通右主油缸無桿腔一側，左端蓋油路連通右主油缸有桿腔一側，實現右主油缸帶動右砼缸單缸泵送，而另一側的左主油缸則停止工作。
一種混凝土輸送泵排量切換閥，包括有左右切換閥體、連接在左右切換閥體之間的聯絡板，與左右切換閥體相連接的左右端蓋，其特殊之處在于所述左端蓋油路連通左主油缸無桿腔一側，右端蓋油路連通左主油缸有桿腔一側，實現左主油缸帶動左砼缸單缸泵送，而另一側的右主油缸則停止工作。
本實用新型的混凝土輸送泵排量切換閥無須切斷一側油缸活塞桿與砼缸活塞桿的連接，可隨時實現砼泵單缸泵送，充分提高工效。
左右端蓋4、5分別使油路C、D連通，H、S連通，油液從A至B、C、D、E，進入右主油缸6的無桿腔7，有桿腔8排出油液，經F至G、H、S、W、X流出；油液再經X至W、S、H、G、F，進入右主油缸6的有桿腔8，使活塞退回，無桿腔7的油液從E至D、C、B、A流出，右主油缸6帶動右砼缸實現一次單缸泵送。



圖1為正常工作雙缸泵送高壓小排量泵送狀態連接示意圖，圖中由右主油缸無桿腔7注入油，因無桿腔活塞表面積大于有桿腔活塞表面積，所以產生高壓泵送；由右主油缸有桿腔8排出油液，因有桿腔容積小于無桿腔容積，所以產生小排量泵送。圖2為正常工作雙缸泵送低壓大排量泵送狀態連接示意圖，圖中由左主油缸有桿腔11注入油，因有桿腔活塞表面積小于無桿腔活塞表面積，所以產生低壓泵送；由左主油缸無桿腔10排出油液，因無桿腔容積大于有桿腔容積，所以產生大排量泵送。
具體設計時，左右端蓋上設對角線觀察口，左右切換閥體上標記紅、綠色標識，當左右端蓋觀察口顯示的同為紅色標識時，即圖5中的對角線觀察口左右顯示N標示，進行高壓小排量泵送，其流程見
圖1；當左右端蓋觀察口顯示的同為綠色標識時，即圖5中的對角線觀察口左右顯示M標示，進行低壓大排量泵送，其流程見圖2；當左右端蓋觀察口顯示的為一紅一綠標識時，進行單缸泵送，其流程見圖3或圖4。
本實施例的混凝土輸送泵排量切換閥可改進已有技術的不足、無須切斷損壞一側油缸活塞桿與砼缸活塞桿的連接，可隨時實現砼泵單缸泵送，充分提高工效。
實施方案2如下參考圖4，與實施方案1的區別在于實現了左主油缸帶動左砼缸單缸泵送。包括有左右切換閥體1、2、連接在左右切換閥體之間的聯絡板3，與左右切換閥體相連接的左右端蓋4、5，所述左端蓋4油路連通左主油缸9無桿腔10一側，右端蓋5油路連通左主油缸9有桿腔11一側，實現左主油缸9帶動左砼缸單缸泵送，而另一側的右主油缸6則停止工作。
本實施例的混凝土輸送泵排量切換閥同樣可改進已有技術不足、無須切斷損壞一側油缸活塞桿與砼缸活塞桿的連接，可隨時實現砼泵單缸泵送，充分提高工效。
權利要求1.混凝土輸送泵排量切換閥，包括有左右切換閥體(1)、(2)，連接在左右切換閥體之間的聯絡板(3)，與左右切換閥體相連接的左右端蓋(4)、(5)，其特征在于所述右端蓋(5)油路連通右主油缸(6)的無桿腔(7)一側，左端蓋(4)油路連通右主油缸(6)的有桿腔(8)一側，實現右主油缸(6)帶動右砼缸單缸泵送，而另一側的左主油缸(9)則停止工作。
2.混凝土輸送泵排量切換閥，包括有左右切換閥體(1)、(2)、連接在左右切換閥體之間的聯絡板(3)，與左右切換閥體相連接的左右端蓋(4)、(5)，其特征在于所述左端蓋(4)油路連通左主油缸(9)無桿腔(10)一側，右端蓋(5)油路連通左主油缸(9)有桿腔(11)一側，實現左主油缸(9)帶動左砼缸單缸泵送，而另一側的右主油缸(6)則停止工作。
專利摘要本實用新型涉及一種混凝土輸送泵排量切換閥，屬于機械裝置領域。包括有左右切換閥體、連接在左右切換閥體之間的聯絡板，與左右切換閥體相連接的左右端蓋，其特征在于所述右(左)端蓋油路連通右(左)主油缸無桿腔一側，左(右)端蓋油路連通右(左)主油缸有桿腔一側，實現右(左)主油缸帶動砼缸單缸泵送，而另一側的左(右)主油缸則停止工作。可改進已有技術的不足、無須切斷損壞一側油缸活塞與砼缸活塞的連接，可隨時實現砼泵單缸泵送，充分提高工效。
文檔編號F04B15/00GK2557721SQ0226741
公開日2003年6月25日 申請日期2002年5月31日 優先權日2002年5月31日
發明者何干君 申請人:山東鴻達建工集團有限公司