專利名稱：邊坡平臺加樁原位土重力式擋墻構造方法
技術領域：
本發明涉及邊坡工程技術領域。
背景技術：
近年來，隨著公路和鐵路的快速發展，高級公路和鐵路沿線的高陡邊坡越來越多，為了保證邊坡的穩定，擋墻的使用越來越頻繁。傳統擋墻需要開挖坡腳，形成圬工費用且不利于邊坡的前期穩定；而且易形成棄土污染，不能滿足經濟、環保的要求，因此，急需一種經濟、環保的邊坡治理措施。本專利中的邊坡平臺加樁原位土重力式擋墻，是一種在地形陡峻、覆蓋土層較厚的山區公路、鐵路斜坡段適用性很強的永久性支擋結構，無需大量挖方，與普通擋墻相比，更加經濟、環保。

發明內容
鑒于現有技術的以上缺點，本發明的目的是，提供一種邊坡平臺加樁原位土重力式擋墻構造方法，使之克服現有技術的以上缺點。本發明的目的是通過如下的手段實現的。邊坡平臺加樁原位土重力式擋墻構造方法，包括如下步驟:邊坡平臺經平整場地，孔位放樣后，鉆鋼花管孔，清孔后采用注漿鋼花管技術:插入鋼花管，壓力注漿；在鋼花管上部邊坡平臺上開挖聯系梁模板槽，綁扎鋼筋籠，澆筑后形成聯系梁整體，加固一級邊坡原位土體而獲得目標重力式擋墻。采用本發明方法，注漿鋼花管首先使其周圍土體得到加固，并與之形成復合體，產生抗滑作用，相當于一 力式擋墻，鋼管的頂部采用聯系梁牢固連接，使鋼管的變形特征由單樁懸臂受彎變為整體承受彎距，從而增強抗彎、抗剪能力。應用注漿鋼花管技術后，大大減少開挖方量。同時避免了由于大量挖方可能導致的邊坡失穩，還可減少征地面積，減少邊坡綠化面積，少破壞原生態，保護原有植被，減少工程造價。該結構抗彎抗剪能力較強、整體穩定性好、組合形式靈活(鋼花管可呈矩形或梅花形式布置)。


:圖1是本發明邊坡平臺加樁原位土重力式擋墻的結構圖。圖2是圖1實施例的聯系梁結構圖。圖3是圖1另一實施例的聯系梁結構圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施對本發明作進一步描述。邊坡平臺加樁原位土重力式擋墻如附圖1，其中AB⑶區域即構成擋墻，整個擋墻由鋼花管⑤、原位土⑥和平臺②表面的聯系梁⑧組成。圖中:①坡面②一級平臺③滑體④地面⑤鋼花管⑥原位土⑦潛在滑動面⑧聯系梁施工包括如下步驟:邊坡平臺經平整場地，孔位放樣后，鉆鋼花管孔，清孔后采用注漿鋼花管技術:插入鋼花管，壓力注漿；在鋼花管上部邊坡平臺上開挖聯系梁模板槽，綁扎鋼筋籠，澆筑后形成聯系梁整體，而獲得目標重力式擋墻。所述鋼花管孔的開鑿方向按如下方式:靠邊坡內側的鋼花管孔開鑿方向與地面垂直；最外側鋼花管鉆孔方向與地面有交角α，所述交角依工程的實際需要和邊坡的具體情況而確定，一般情況下，宜大于或等于一級邊坡坡角β，且鋼花管不宜緩于1:0.3。聯系梁和鋼花管的布置方式可有多種，如:圖2采用聯系梁和矩形布置鋼花管，圖3采用聯系梁和梅花布 置鋼花管。
權利要求
1.邊坡平臺加樁原位土重力式擋墻構造方法，包括如下步驟邊坡平臺經平整場地，孔位放樣后，鉆鋼花管孔，清孔后采用注漿鋼花管技術插入鋼花管，壓力注漿；在鋼花管上部邊坡平臺上開挖聯系梁模板槽，綁扎鋼筋籠，澆筑后形成聯系梁整體，將一級邊坡原位土體加固而獲得目標重力式擋墻。
2.根據權利要求I所述之邊坡平臺加樁原位土重力式擋墻構造方法，其特征在于，所述鋼花管孔的鉆孔方向按如下方式靠邊坡內側的鋼花管孔開鑿方向與地面垂直；最外側鋼花管鉆孔方向與地面有交角α，所述交角依工程的實際需要和邊坡的具體情況而確定，一般情況下，宜大于或等于一級邊坡坡角β。3、根據權利要求I所述之邊坡平臺加樁原位土重力式擋墻構造方法，其特征在于，鋼花管可呈矩形或梅花形式布置。
全文摘要
本發明公開了一種邊坡平臺加樁原位土重力式擋墻構造方法，其主要特征在于采用注漿鋼花管技術將一級邊坡原位土體加固，形成擋墻。包括如下步驟:邊坡平臺經平整場地，孔位放樣后，鉆鋼花管孔，清孔后采用注漿鋼花管技術:插入鋼花管，壓力注漿;在鋼花管上部邊坡平臺上開挖聯系梁模板槽，綁扎鋼筋籠，澆筑后形成聯系梁整體,將一級邊坡原位土體加固而獲得目標重力式擋墻。采用本發明方法，注漿鋼花管加固的一定范圍內土體成為—擋墻，在結構抗彎抗剪能力較強、整體穩定性好的同時，大大減少開挖方量，避免了由于大量挖方可能導致的邊坡失穩，減少了征地和邊坡綠化面積和對原生態破壞。保護原有植被，降低工程造價。
文檔編號E02D29/02GK103255780SQ20131012149
公開日2013年8月21日 申請日期2013年6月9日 優先權日2013年6月9日
發明者趙曉彥, 熊自英, 馮熊凱 申請人:西南交通大學