專利名稱：一種適用于井下防爆裝載機的駕駛室升降結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適用于井下防爆裝載機的駕駛室升降結構。
背景技術：
煤礦井下防爆裝載機的駕駛室在進出礦洞時不僅需要能夠快速降低駕駛室高度，同時還需要保證安全可靠，以及操縱的平順性和穩定性。目前井下使用的防爆裝載機的駕駛室的形式很多，但是其原理都是一樣的，頂升油缸固定在駕駛室頂柱的外側面，使得駕駛室具有局限性，沒有空間；同時，油缸外置，井下環境對油缸性能影響較大，并影響整機外觀。
發明內容本實用新型的目的正是針對上述現有技術中所存在的不足之處而設計一種駕駛室液壓內置式升降結構的可使得駕駛室進出礦洞時快速降低整機高度300mm，且操縱平順、穩定、安全的適用于井下防爆裝載機的駕駛室升降結構。本實用新型的目的可通過下述技術措施來實現本實用新型的適用于井下防爆裝載機的駕駛室升降結構包括分別安裝在車架上的駕駛室后固定座上的左、右后立柱，以水平向前延伸的方式安裝在左、右后立柱頂部的駕駛室頂棚，以及安裝在駕駛室前固定座、駕駛室后固定座上的駕駛室地板，所述左、右后立柱均為由上、下節套裝在一起中空柱形結構，且在所述的左、右后立柱的中空柱腔內分別設置有頂升油缸，所述頂升油缸的下端與構成立柱的下套節相結合，所述頂升油缸的上端與構成立柱的上套節相結合。本實用新型中所述頂升油缸的活塞端通過上銷軸與構成立柱的上套節相結合；所述頂升油缸的缸座端通過下銷軸與構成立柱的下套節相結合；且在所述上、下銷軸采用相互垂直的方式分布，并在所述上、下銷軸上均穿裝有隔套和用于調節間隙的調整墊圈；且在所述銷軸上穿裝有隔套和用于調節間隙的調整墊圈。所述駕駛室地板與駕駛室前固定座、駕駛室后固定座之間設置有減振器。本實用新型中所述駕駛室頂棚的升降動作通過多路換向閥控制，也可根據需要調整手柄扳動的角度來控制駕駛室升降的速度。本實用新型在所述的左、右后立柱的上、下套節的重合段部位設置有用于調整上、下套節之間間隙的螺紋座和調節螺母，以及用于鎖死上、下套節的限位螺栓穿裝孔。本實用新型的有益效果如下本實用新型中所述駕駛室頂棚利用液壓油缸進行升降調節，駕駛室頂棚通過左、右后立柱與車架剛性連接，使駕駛室頂棚穩定牢固可靠。升降油缸內置于立柱內部，可以拆卸，方便維修，同時使整體造型更加美觀，可以有效的保護油缸。每個頂升油缸的上、下銷軸采用異面相互垂直的方式分布、整體一對油缸對稱分布，能夠有效的保持駕駛室頂的受力均衡和穩定。因為真正的作業狀態駕駛室會處在高位或者中位，所以在駕駛室的高位和中位點設有機械鎖死孔，可以用螺栓進行機械鎖死，這樣升降油缸不會長時間受力，可以有效的保護油缸和液壓鎖；同時在油缸出故障的時候，也不會立刻影響正常的作業。

圖1是駕駛室升降結構正向安裝圖。圖中1、駕駛室頂棚，2、左后立柱，3、駕駛室地板，4、上銷軸，5、右后立柱，6、頂升油缸。圖2是駕駛室升降結構側向安裝圖。圖中7、下銷軸。圖3是上銷軸安裝圖。圖中8、隔套，9、調整墊片，10、隔套。圖4是下銷軸安裝圖。圖中9、調整墊片，10、隔套。圖5是螺紋座、固定螺栓安裝圖。 圖中11、螺紋座，12、限位螺栓，13、螺母。圖6是車架圖。圖中14、駕駛室后固定座；15、駕駛室如固定座。圖7是駕駛室后立柱與駕駛室后固定座連接圖。圖8是駕駛室地板與駕駛室前固定座、駕駛室后固定座連接圖。圖中16、減振器。
具體實施方式
本實用新型以下將結合實施例(附圖)作進一步描述。如圖1、圖2所示，本實用新型的適用于井下防爆裝載機的駕駛室升降結構包括分別安裝在車架上的駕駛室后固定座14上的左、右后立柱2、5，以水平向前延伸的方式安裝在左、右后立柱2、5頂部的駕駛室頂棚1，以及安裝在駕駛室前固定座15、駕駛室后固定座(14)上的駕駛室地板(參見圖6、7);所述左、右后立柱2、5均為由上、下節套裝在一起中空柱形結構，且在所述的左、右后立柱的中空柱腔內分別設置有頂升油缸6，所述頂升油缸6的下端與構成立柱的下套節相結合，所述頂升油缸6的上端與構成立柱的上套節相結合，左右對稱布置。更具體講如圖3、4所示，本實用新型中所述頂升油缸6的活塞端通過上銷軸4與構成立柱的上套節相結合；所述頂升油缸6的缸座端通過下銷軸7與構成立柱的下套節相結合；且在所述上、下銷軸4、7采用相互垂直的方式分布，并在所述上、下銷軸4、7上均穿裝有隔套8、10和用于調節間隙的調整墊圈9，用于消除制造誤差，確保舉升平順穩定。如圖8所示，所述駕駛室地板3與駕駛室前固定座15、駕駛室后固定座14之間設置有減振器16。如圖5所示，在所述的左、右后立柱2、5的上、下套節的重合段部位設置有用于調整上、下套節之間間隙的螺紋座11和調節螺母，以及用于鎖死上、下套節的限位螺栓穿裝孔，駕駛室升降結束后，可用限位螺栓12、螺母13鎖死升降機構。
權利要求1.一種適用于井下防爆裝載機的駕駛室升降結構，它包括分別安裝在車架上的駕駛室后固定座(14)上的左、右后立柱(2、5)，以水平向前延伸的方式安裝在左、右后立柱(2、5)頂部的駕駛室頂棚(1)，以及安裝在駕駛室前固定座(15)、駕駛室后固定座(14)上的駕駛室地板，其特征在于:所述左、右后立柱(2、5)均為由上、下節套裝在一起中空柱形結構，且在所述的左、右后立柱的中空柱腔內分別設置有頂升油缸(6)，所述頂升油缸(6)的下端與構成立柱的下套節相結合，所述頂升油缸(6)的上端與構成立柱的上套節相結合。
2.根據權利要求1所述的駕駛室升降結構，其特征在于:所述頂升油缸(6)的活塞端通過上銷軸與構成立柱的上套節相結合；所述頂升油缸(6)的缸座端通過下銷軸與構成立柱的下套節相結合；且在所述上、下銷軸采用相互垂直的方式分布，并在所述上、下銷軸上均穿裝有隔套和用于調節間隙的調整墊圈。
3.根據權利要求1所述的駕駛室升降結構，其特征在于:所述駕駛室地板(3)與駕駛室前固定座(15 )、駕駛室后 固定座(14 )之間設置有減振器(16 )。
4.根據權利要求1所述的駕駛室升降結構，其特征在于:在所述的左、右后立柱(2、5)的上、下套節的重合段部位設置有用于調整上、下套節之間間隙的螺紋座(11)和調節螺母，以及用于鎖死上、下套節的限位螺栓穿裝孔。
專利摘要一種適用于井下防爆裝載機的駕駛室升降結構，它包括分別安裝在車架上的駕駛室后固定座上的左、右后立柱，以水平向前延伸的方式安裝在左、右后立柱頂部的駕駛室頂棚，以及安裝在駕駛室前固定座、駕駛室后固定座上的駕駛室地板，其特征在于所述左、右后立柱均為由上、下節套裝在一起中空柱形結構，且在所述的左、右后立柱的中空柱腔內分別設置有頂升油缸，所述頂升油缸的下端與構成立柱的下套節相結合，所述頂升油缸的上端與構成立柱的上套節相結合。
文檔編號E02F9/16GK202913446SQ201220554979
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月27日 優先權日2012年10月27日
發明者何建偉, 劉俊周, 李玲琴, 荊明溫, 張現杰, 段俊峰, 李文定, 張運康, 趙燕南, 張裕祿 申請人:鄭州宇通重工有限公司