專利名稱：用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置。
背景技術：
目前，樁基礎是建筑物基礎的基本形式之一，在對建筑物進行設計時，一般要進行樁基靜載的試驗，以確定單樁豎向的極限承載力，為樁基設計提供相應的依據，也可對工程樁的承載力進行檢驗和評價等。因此，樁基靜載試驗是建筑物設計及建造過程中的重要一環，并有著廣泛地應用。
其試驗方法一般是在工程現場，采用接近于豎向抗壓樁的實際工作條件，對試驗樁分級施加豎向載荷，加載至承載力設計值的1.5～2倍，或者加載至試驗樁破壞為止。樁基靜載試驗是樁基試驗和檢驗的最基本手段，也是最直接可靠的方法。試驗中，加載裝置一般采用油壓千斤頂，對應地，加載反力裝置一般有三種錨樁反力梁裝置、壓重平臺反力裝置及錨樁壓重聯合反力裝置。對于大噸位的樁基試驗常用錨樁反力梁裝置，一般采用大截面鋼梁搭設平臺或簡支裝置，通過主次鋼梁結構將壓樁力由主梁傳到次梁，再由次梁傳到錨樁，載荷梁主要承受彎距，鋼梁尺寸和重量非常大，其運輸和吊裝工作量很大，對場地要求很高。
通常錨樁與次梁連接采用的是焊接方式。如圖1所示，具體是在次梁1頂面架設錨擔2，在錨擔2兩側焊接一定長度的鋼筋4。而錨樁3均有伸出的鋼筋4，在次梁1和錨樁3的中間位置放置一個鋼筒，也即為錨筒5，將錨樁3伸出的鋼筋4焊接在錨筒5上，然后再將錨擔2上的鋼筋4也焊接在錨筒5上，這樣即完成了測試前的準備工作，即可開始上述試驗。
但是這種連接辦法存在很多缺陷1、焊接工作量大，工期長；對于一個四錨樁的靜載試驗來說，根據加載的大小要對四個錨樁的所有鋼筋及錨擔、錨筒進行焊接，而且這項工作需專業人員操作，耗時又長。
2、材料消耗大，造成一定的浪費；采用這種連接辦法要消耗大量鋼材，在焊接過程中也耗費一定的電能，并且鋼筒重復利用性差。
3、焊接質量不易保證；這種方法焊接的工作量非常大，而且都是在野外現場作業，條件惡劣，加上焊點非常多，焊接質量不易控制。
4、試驗完成之后的拆除不方便。
5、錨樁通常為工程樁，試驗完成之后錨拉鋼筋要在錨筒下切斷，鋼筋長度將不能滿足實際工程需要，要進行接長處理，實際上影響了工程使用。
6、環境污染較大、安全性差；焊接過程中會產生聲、光污染對人身的傷害較大，消耗鋼材及焊條，產生明火有一定危險。
實用新型內容本實用新型的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種使用安全、連接快捷的用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置。
本實用新型的技術方案是一種用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置，其包括下部的連接盤及上部的葉輪，所述的下部連接盤具體為鏤空方形盤，該盤中心為圓筒，所述的方形盤與所述的圓筒間由支撐板連接，方形盤的內周緣設有通槽；所述的上部葉輪具體為周邊設有條形葉片的鋼筒，該葉輪搭設于該連接盤上。
進一步地，所述的葉輪略小于所述的連接盤。
進一步地，所述的連接盤中圓筒與該盤連接的支撐板沿圓筒正分布，其均布于圓筒上。
進一步地，所述的連接盤為正方形。
進一步地，所述的葉輪上的葉片沿鋼筒正分布，其均布于鋼筒上。
進一步地，所述的葉輪上的葉片與連接盤連接處設有槽。
進一步地，所述的葉輪鋼筒上設有槽，所述的葉片具體為梯形葉片，該葉片上還設有槽，所述的梯形葉片與所述的鋼筒上設的槽活動連接，該葉輪整體為圓臺形。
進一步地，所述的圓臺形葉輪與連接盤連接處設有外凸起。
本實用新型通過設置連接盤及葉輪兩部分，在錨樁與次梁的連接中，可以直接將錨樁中的鋼筋穿過本實用新型，并用螺栓或其他連接器件固定；然后將錨擔上的鋼筋穿過本實用新型，同樣用螺栓或其他連接器件固定，這樣，就完成了錨樁與次梁的連接。這種連接方式，通過螺栓連接即可實現，替代了原來的焊接，降低了勞動強度，并且，試驗后的錨樁及錨擔上的鋼筋無損壞，本實用新型同樣也無損壞，均可直接用于下一相同試驗中。


圖1為現有的錨樁與次梁連接結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖；圖3為圖2的A-A示圖；
圖4為本實用新型的連接盤結構示意圖；圖5為本實用新型的葉輪結構示意圖；圖6為圖5的B-B示圖；圖7為本實用新型的應用狀態參考圖；圖8為本實用新型的葉輪的另一結構示意。
具體實施方式
如圖2、圖3所示，本實用新型包括連接盤6及葉輪7兩部分，葉輪7搭設于連接盤6。
如圖4所示，連接盤6為鏤空的方形盤，盤的中心為一圓筒8，圓筒8與盤壁9通過支撐板10連接；連接盤6的盤壁9內緣還設有通槽12。本實用新型的連接盤6之所以為鏤空式，在不改變連接盤6強度的情況下，大大減輕了連接盤6的重量。
支撐板10沿圓筒8正分布，其均布于圓筒8上。支撐板10也可是其他普通分布。支撐板10的外形是正方形或者為矩形。
如圖5及圖6所示，葉輪7為一周邊設有條形葉片11的鋼筒16，葉片11沿鋼筒16均勻分布。
葉輪7的直徑大于連接盤6中的圓筒8的直徑而略小于連接盤6。為了使葉輪7方便搭設于連接盤6上，在葉輪7上的葉片11與連接盤6上的圓筒8的接觸處還設有槽17。
本實用新型是這樣工作的如圖7所示，在對工程樁的承載力的試驗時，搭設好錨樁3、次梁1及主梁(圖中未示出)后，將本實用新型的連接盤6上的圓筒8套設在錨樁3伸出的鋼筋4，由于這些鋼筋4一般也呈圓周分布，因此套設比較容易，然后通過將鋼筋4穿過葉輪7上的葉片11間的縫隙，將本實用新型的葉輪7搭設于連接盤6上，由于葉片11上設有槽17，因此葉輪7沿葉片11上的槽17正好卡扣于連接盤6上的圓筒8上，用螺栓等將鋼筋4、連接盤6及葉輪7牢固連接。
由于次梁1的錨擔2上同樣也連接有鋼筋4，將此鋼筋4通過連接盤6上設置的通槽12穿過，然后用螺栓等將鋼筋4與連接盤6固定，這樣，就完成了次梁1與錨樁3的連接，即可用于對工程樁的承載力的試驗。本實用新型使用后，可完全拆卸并可用于下次試驗中，并且，使用本實用新型可減化次梁1與錨樁3的連接程序，可更快捷地將其連接。
如圖8所示，對于大噸位的試驗，由于錨樁3中的鋼筋4加粗，位置不便于調整，本實用新型需采用另一形式的葉輪7，該葉輪7的鋼筒16外壁上設有槽(圖中未示出)，其葉片11具體為梯形葉片，該葉片11上設有槽18，且該梯形葉片11與鋼筒16上設的槽活動連接，該葉輪7整體為圓臺形。梯形葉片11上部還設有凸起13，在與連接盤6搭設時，凸起13正好與連接盤6內的圓筒8卡合。
試驗時，同樣是將連接盤6套在錨樁3的鋼筋4外圍，由于梯形葉片11上設有槽18，可將錨樁3上的鋼筋4穿過該大噸位的葉輪7的梯形葉片11上的槽18，最后葉輪7與連接盤6扣合，通過螺栓將其固定后，再將錨擔2上的鋼筋4與本實用新型固定，即可進行相關試驗。
這里，錨擔2上的鋼筋4與錨擔2可以為焊接，也可以是螺栓等連接。
權利要求1.一種用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置，其特征在于該連接體包括下部的連接盤及上部的葉輪，所述的下部連接盤具體為鏤空方形盤，該盤中心為圓筒，所述的方形盤與所述的圓筒間由支撐板連接，方形盤的內周緣設有通槽；所述的上部葉輪具體為周邊設有條形葉片的圓筒，該葉輪搭設于該連接盤上。
2.如權利要求1所述的用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置，其特征在于所述的葉輪略小于所述的連接盤。
3.如權利要求1所述的用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置，其特征在于所述的連接盤中圓筒與該盤連接的支撐板沿圓筒正分布，其均布于圓筒上。
4.如權利要求1或3所述的用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置，其特征在于所述的連接盤為正方形。
5.如權利要求1所述的用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置，其特征在于所述的葉輪上的葉片沿圓筒正分布，其均布于圓筒上。
6.如權利要求1所述的用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置，其特征在于所述的葉輪上的葉片與連接盤連接處設有槽。
7.如權利要求1所述的用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置，其特征在于所述的葉輪圓筒上設有槽，所述的葉片具體為梯形葉片，該葉片上還設有槽，所述的梯形葉片與所述的圓筒上設的槽活動連接，該葉輪整體為圓臺形。
8.如權利要求7所述的用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置，其特征在于所述的圓臺形葉輪與連接盤連接處設有外凸起。
專利摘要一種用于基樁靜載試驗中錨樁與次梁的連接裝置，其包括下部的連接盤及上部的葉輪，下部連接盤具體為鏤空方形盤，該盤中心為圓筒，方形盤與圓筒間由支撐板連接，方形盤的內周緣設有通槽；上部葉輪具體為周邊設有條形葉片的鋼筒，該葉輪搭設于該連接盤上。本實用新型通過設置連接盤及葉輪兩部分，可以直接將錨樁中的鋼筋穿過本實用新型，并用螺栓或其他連接器件固定；然后將錨擔上的鋼筋穿過本實用新型，同樣用螺栓或其他連接器件固定。這種連接方式，通過螺栓連接即可實現，替代了原來的焊接，降低了勞動強度，并且，試驗后的錨樁及錨擔上的鋼筋無損壞，本實用新型同樣也無損壞，均可直接用于下一相同試驗中。
文檔編號E02D33/00GK2677455SQ0326565
公開日2005年2月9日 申請日期2003年6月12日 優先權日2003年6月12日
發明者鄒東峰, 鐘冬波, 柳建國, 徐寒 申請人:鄒東峰, 鐘冬波