專利名稱：單管圓隧道雙層結構的施工方法
技術領域：
本發明涉及隧道類，特別涉及一種單管圓隧道雙層結構的施工方法。
本發明目的實現由以下技術方案完成本發明主要包括管片的預制、管片拼裝構成襯砌圓環、車道板的預制、底層車道板的放置安裝、以及襯砌圓環的縱向拼接，其特征是管片預制時，位于隧道兩側的管片上增設有牛腿結構，還需進行上層車道板的放置安裝，安裝時，首先對位于隧道側面的預制牛腿結構表面進行找平處理，即在其表面現澆一層混凝土，然后將上層車道板架設上去。
管片之間的拼裝以及襯砌圓環之間的縱向拼接均可以采用螺栓連接。
架設上層車道板時，可參照橋梁的做法，在車道板與牛腿之間設置橡膠支座。
本發明的優點施工簡單合理、工程成本低，車道板支承占用空間小。
附圖概述附

圖1為本發明斷面圖；附圖2為本發明帶牛腿預制塊管片主視圖；附圖3為本發明帶牛腿預制塊管片俯視圖；附圖4為本發明管片連接示意圖；具體技術方案以下結合附圖通過實施例對本發明特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解如圖1-4所示，標號1-9分別表示牛腿預制塊管片(1)、封頂塊管片(2)、鄰接塊管片(3)、標準塊管片(4)、底層車道板(5)、車道板(6)、牛腿(7)、彎螺栓孔(8)、靴形手孔(9)。
本實施例中主要包括管片的預制、管片現場拼裝構成襯砌圓環、車道板的預制、上層車道板的放置安裝、底層車道板的放置安裝，以及襯砌圓環的縱向拼接。
在管片的預制階段主要包括二塊牛腿預制塊管片(1)、一塊封頂塊管片(2)、二塊鄰接塊管片(3)、三塊標準塊管片(4)、共計八塊管片的預制。
在管片的拼裝階段是將以上8塊管片拼接成圓環狀管道，即襯砌圓環，其中各管片之間的連接采用一種螺栓連接方式，即將彎螺栓分別通過兩塊管片預留的靴形手孔(9)和彎螺栓孔(8)用螺母固定連接。
在車道板放置安裝時，將底層車道板(5)置于管道拱底，管道內在底層車道板(5)上方且與其平行位置上設置車道板(6)，車道板(6)與底層車道板(5)之間的間距為4.2米，該車道板由牛腿(7)支承，牛腿(7)與位于管道側壁的管片(1)預制成為一體。
在上層車道板的放置安裝時，首先對位于隧道側面的預制牛腿結構表面進行找平處理，即在其表面現澆一層混凝土，然后將上層車道板架設上去。
車道板(6)與牛腿(7)之間設置有橡膠支座，襯砌圓環管道的長度通常為1.5米，外直徑為11米。
襯砌圓環之間的縱向拼接可以采用與管片拼裝相同的連接方式，即螺栓連接方式。
本領域技術人員可以認識到，采用本發明施工方法的襯砌圓環的直徑、長度的大小及車道板間距的大小，以及采用同樣方法設置車道板數量的多少均可以根據實際需要，或大或小、或多或少。
根據實際情況，上述的牛腿結構也可以在已拼裝完成的隧道內現澆完成。車道板的安裝即可以先預制，后安裝；也可以現場澆注完成。
權利要求
1.一種單管圓隧道雙層結構的施工方法，主要包括管片的預制、管片拼裝構成襯砌圓環、底層車道板的放置安裝，以及襯砌圓環的縱向拼接，其特征是管片預制階段，在位于隧道兩側的管片上增設有牛腿結構，而且還要進行上層車道板的放置安裝。
2.根據權利要求1所述的一種單管圓隧道雙層結構的施工方法，其特征在于，在進行上層車道板的安裝時，首先對位于隧道側面的預制牛腿結構表面進行找平處理，然后將上層車道板架設上去。
3.根據權利要求1或2所述的一種單管圓隧道雙層結構的施工方法，其特征在于，所述的找平處理是在牛腿結構的表面現澆一層混凝土。
4.根據權利要求1或2所述的一種單管圓隧道雙層結構的施工方法，其特征在于，架設上層車道板時，可參照橋梁的做法，在車道板與牛腿之間設置橡膠支座。
全文摘要
本發明涉及隧道類，特別涉及一種單管圓隧道雙層結構的施工方法。該方法主要包括管片的預制、管片拼裝、車道板的預制、上層車道板的放置安裝、底層車道板的放置安裝，以及襯砌圓環的縱向拼接，其中管片預制時，位于隧道兩側的管片上增設有牛腿結構。其特點是施工簡單合理、工程成本低，車道板支承占用空間小。
文檔編號E21D9/00GK1470743SQ0311667
公開日2004年1月28日 申請日期2003年4月28日 優先權日2003年4月28日
發明者沈秀芳, 陳鴻, 曹偉飚, 喬宗昭, 王曦 申請人:上海市隧道工程軌道交通設計研究院