一種隧道支撐結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于隧道支撐技術領域，具體地講是一種隧道支撐結構。
【背景技術】
[0002]隨著基礎工程的進一步加強，城市軌道交通和鐵路交通已成為人們出行的重要交通工具。在軌道交通和鐵路交通的建設過程中，大斷面隧道一直是工程施工中的重點和難點，特別是明挖隧道，由于其隧道襯砌要求一次成型，且內表面成型質量、外觀質量等要求均較高。因此，在施工過程中，對支撐系統的強度、剛度、整體穩定性、隧道成型后的尺寸精度、不同半徑處結構的光滑連接等要求均較高。因此，一種隧道支撐結構的設計是一項重要的工程。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠使拱形模板受力均勻穩定，可以讓整個支撐結構能夠承受一定動載荷的隧道支撐結構。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種隧道支撐結構，包括架體和液壓支撐裝置，其特征是在架體下側設有固定支撐架，固定支撐架下側設有固定支撐腿，固定支撐架上面設有連接固定卡槽，連接固定卡槽外側設有固定連接卡座，固定連接卡座中間設有連接導桿，連接導桿外側設有外螺紋，連接導桿兩端設有外卡座，外卡座外側設有外卡座固定螺母，外卡座里側設有內卡座，內卡座里側設有內卡座固定螺母，固定支撐架外側設有垂直模板固定凹槽，固定支撐架上側設有固定支撐座，固定支撐座上面設有支撐減壓板，固定支撐座上側設有弧形支撐架，弧形支撐架下側設有弧形連接底座，弧形連接底座通過底座固定螺栓和固定支撐座連接在一起，弧形支撐架上面設有模板固定凹槽，液壓支撐裝置下側設有液壓支撐點柱，液壓支撐點柱下側設有液壓柱固定底座，液壓支撐點柱右側設有加壓管，加壓管外側設有加壓閥，液壓支撐點柱左側設有泄壓管，泄壓管外側設有泄壓閥，液壓支撐點柱上側設有點柱支撐卡座，點柱支撐卡座通過點柱固定連接器和液壓支撐點柱連接在一起，點柱支撐卡座上側設有橫向固定支架，橫向固定支架兩側設有橫向支撐連接器，橫向支撐連接器外側通過橫向支撐卡座和弧形支撐架連接在一起，橫向支撐連接器上面設有橫向支撐調節器，橫向固定支架上側設有垂直支撐架，垂直支撐架下側通過垂直架固定底座和橫向固定支架連接在一起，垂直支撐架上面設有垂直支撐調節器，垂直支撐架上側設有限位支撐轉軸，限位支撐轉軸上側設有垂直支撐卡座。
[0005]作為優選，所述模板固定凹槽上面設有模板隔離擋板。
[0006]作為優選，所述液壓支撐點柱外側設有壓力指示器。
[0007]作為優選，所述垂直支撐卡座上面設有垂直支撐減壓板。
[0008]本實用新型有益效果是:本實用新型結構簡單、操作方便，能夠使拱形模板的受力更加均勻和穩定，可以讓整個支撐結構能夠承受一定的動載荷，進一步的提高了穩定性。【附圖說明】:
[0009]附圖1為本實用新型整體結構示意圖。
[0010]附圖2為本實用新型固定連接卡座結構示意圖。
[0011]圖中1、架體，2、液壓支撐裝置，3、固定支撐架，4、固定支撐腿，5、連接固定卡槽，6、固定連接卡座，7、連接導桿，8、外螺紋，9、外卡座，10、外卡座固定螺母，11、內卡座，12、內卡座固定螺母，13、垂直模板固定凹槽，14、固定支撐座，15、支撐減壓板，16、弧形支撐架，17、弧形連接底座，18、底座固定螺栓，19、模板固定凹槽，20、液壓支撐點柱，21、液壓柱固定底座，22、加壓管，23、加壓閥，24、泄壓管，25、泄壓閥，26、點柱支撐卡座，27、點柱固定連接器，28、橫向固定支架，29、橫向支撐連接器，30、橫向支撐卡座，31、橫向支撐調節器，32、垂直支撐架，33、垂直架固定底座，34、垂直支撐調節器，35、限位支撐轉軸，36、垂直支撐卡座，37、模板隔離擋板，38、壓力指示器，39、垂直支撐減壓板。
【具體實施方式】
[0012]一種隧道支撐結構，包括架體I和液壓支撐裝置2，其特征是在架體I下側設有固定支撐架3，固定支撐架3下側設有固定支撐腿4，固定支撐架3上面設有連接固定卡槽5，連接固定卡槽5外側設有固定連接卡座6，固定連接卡座6中間設有連接導桿7，連接導桿7外側設有外螺紋8，連接導桿7兩端設有外卡座9，外卡座9外側設有外卡座固定螺母10，外卡座9里側設有內卡座11，內卡座11里側設有內卡座固定螺母12，固定支撐架3外側設有垂直模板固定凹槽13，固定支撐架3上側設有固定支撐座14，固定支撐座14上面設有支撐減壓板15，固定支撐座14上側設有弧形支撐架16，弧形支撐架16下側設有弧形連接底座17，弧形連接底座17通過底座固定螺栓18和固定支撐座14連接在一起，弧形支撐架16上面設有模板固定凹槽19，液壓支撐裝置2下側設有液壓支撐點柱20，液壓支撐點柱20下側設有液壓柱固定底-座21，液壓支撐點柱20右側設有加壓管22，加壓管22外側設有加壓閥23，液壓支撐點柱20左側設有泄壓管24，泄壓管24外側設有泄壓閥25，液壓支撐點柱20上側設有點柱支撐卡座26，點柱支撐卡座26通過點柱固定連接器27和液壓支撐點柱20連接在一起，點柱支撐卡座26上側設有橫向固定支架28，橫向固定支架28兩側設有橫向支撐連接器29，橫向支撐連接器29外側通過橫向支撐卡座30和弧形支撐架16連接在一起，橫向支撐連接器29上面設有橫向支撐調節器31，橫向固定支架28上側設有垂直支撐架32，垂直支撐架32下側通過垂直架固定底座33和橫向固定支架28連接在一起，垂直支撐架32上面設有垂直支撐調節器34，垂直支撐架32上側設有限位支撐轉軸35，限位支撐轉軸35上側設有垂直支撐卡座36。在使用時，可以通過底座固定螺栓18將弧形支撐架16和固定支撐架3連接在一起，形成隧道的整體斷面，將隧道兩側的固定模板固定在垂直模板固定凹槽13里，將弧形模板固定在模板固定凹槽19內，固定支撐座14上面的支撐減壓板15可以在遇到動載荷時對架體I進行減壓，固定連接卡座6可以通過外卡座9和內卡座11將相鄰的兩個固定支撐架3緊固連接在一起，可以有效提高整體支撐的穩定性，調節橫向支撐調節器31可以通過橫向支撐連接器29對架體I進行橫向支撐固定，調節垂直支撐調節器34，可以通過垂直支撐架32對架體I進行垂直支撐，通過限位支撐轉軸35和垂直支撐卡座36可以防止在支撐時滑動，有效提高支撐的力度，通過液壓支撐點柱20可以通過橫向固定支架28對架體I進行整體支撐，通過加壓管22和加壓閥23可以對液壓支撐點柱20的支撐力進行加壓，通過泄壓管24和泄壓閥25可以對液壓支撐點柱20的支撐力進行泄壓。
[0013]作為優選，所述模板固定凹槽19上面設有模板隔離擋板37。這樣設置，可以對弧形模板進行隔離，防止因相互擠壓造成難以脫模。
[0014]作為優選，所述液壓支撐點柱20外側設有壓力指示器38。這樣設置，可以實時查看液壓支撐點柱20的支撐力變化情況。
[0015]作為優選，所述垂直支撐卡座36上面設有垂直支撐減壓板39。這樣設置，可以在產生動載荷時對其進行泄壓，確保整體支撐的穩定性。
【主權項】
1.一種隧道支撐結構，包括架體(I)和液壓支撐裝置(2)，其特征是:在架體(I)下側設有固定支撐架(3)，固定支撐架(3)下側設有固定支撐腿(4)，固定支撐架(3)上面設有連接固定卡槽(5)，連接固定卡槽(5)外側設有固定連接卡座(6)，固定連接卡座(6)中間設有連接導桿(7)，連接導桿(7)外側設有外螺紋(8)，連接導桿(7)兩端設有外卡座(9)，外卡座(9)外側設有外卡座固定螺母(10)，外卡座(9)里側設有內卡座(11)，內卡座(11)里側設有內卡座固定螺母(12)，固定支撐架(3)外側設有垂直模板固定凹槽(13)，固定支撐架(3)上側設有固定支撐座(14)，固定支撐座(14)上面設有支撐減壓板(15)，固定支撐座(14)上側設有弧形支撐架(16)，弧形支撐架(16)下側設有弧形連接底座(17)，弧形連接底座(17)通過底座固定螺栓(18)和固定支撐座(14)連接在一起，弧形支撐架(16)上面設有模板固定凹槽(19)，液壓支撐裝置(2)下側設有液壓支撐點柱(20)，液壓支撐點柱(20)下側設有液壓柱固定底座(21)，液壓支撐點柱(20)右側設有加壓管(22)，加壓管(22)外側設有加壓閥(23)，液壓支撐點柱(20)左側設有泄壓管(24)，泄壓管(24)外側設有泄壓閥(25)，液壓支撐點柱(20)上側設有點柱支撐卡座(26)，點柱支撐卡座(26)通過點柱固定連接器(27)和液壓支撐點柱(20)連接在一起，點柱支撐卡座(26)上側設有橫向固定支架(28)，橫向固定支架(28)兩側設有橫向支撐連接器(29)，橫向支撐連接器(29)外側通過橫向支撐卡座(30)和弧形支撐架(16)連接在一起，橫向支撐連接器(29)上面設有橫向支撐調節器(31)，橫向固定支架(28)上側設有垂直支撐架(32)，垂直支撐架(32)下側通過垂直架固定底座(33)和橫向固定支架(28)連接在一起，垂直支撐架(32)上面設有垂直支撐調節器(34)，垂直支撐架(32)上側設有限位支撐轉軸(35)，限位支撐轉軸(35)上側設有垂直支撐卡座(36)。
2.根據權利要求1所述一種隧道支撐結構，其特征在于:所述模板固定凹槽(19)上面設有模板隔離擋板(37)。
3.根據權利要求1所述一種隧道支撐結構，其特征在于:所述液壓支撐點柱(20)外側設有壓力指示器(38)。
4.根據權利要求1所述一種隧道支撐結構，其特征在于:所述垂直支撐卡座(36)上面設有垂直支撐減壓板(39)。
【專利摘要】一種隧道支撐結構，屬于隧道支撐技術領域。本實用新型的技術方案是：包括架體和液壓支撐裝置，其特征是在架體下側設有固定支撐架，固定支撐架下側設有固定支撐腿，固定支撐架上面設有連接固定卡槽，連接固定卡槽外側設有固定連接卡座，固定連接卡座中間設有連接導桿，連接導桿外側設有外螺紋，連接導桿兩端設有外卡座。本實用新型結構簡單、操作方便，能夠使拱形模板的受力更加均勻和穩定，可以讓整個支撐結構能夠承受一定的動載荷，進一步的提高了穩定性。
【IPC分類】E21D11-00
【公開號】CN204591296
【申請號】CN201520228970
【發明人】周景波
【申請人】中鐵十八局集團軌道交通工程有限公司, 中鐵十八局集團有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月9日