一種電泳漆吊具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于電泳漆技術領域，尤其是涉及一種汽車零配件電泳漆工件吊具。
【背景技術】
[0002]電泳是涂裝金屬工件最有效的方法之一，而電泳漆是將具有導電性的被涂油漆浸在裝滿水稀釋的濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極(或陰極)，在槽中另設置與其對應的陰極(或陽極)，在兩極間接通直流電一段時間后，在被涂物表面沉積出均勻細密、不被水溶解漆膜的一種特殊的涂裝方法。在汽車零部件中很多零部件都要進行電泳漆裝，如車身鋼板、底盤部件、雨刮等，在進行電泳漆處理時，由于要將工件浸沒于電泳涂料槽槽中，傳統做法是將所有工件放置于電泳涂料槽的相應極端，在電泳完畢取出工件時需要一件件撈，在電泳大型和小型零部件的混合零件時，會出現小型零件漏撈，或者大型零件取出困難的情況發生。有鑒于此，設計一種新型電泳漆吊具是該技術領域的技術人員亟待解決的問題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于解決上述問題，提供一種電泳漆吊具，該吊具能實現多種零件的吊裝電泳漆涂裝，使用簡單高效。
[0004]本發明的技術方案如下:
[0005]—種電泳漆吊具，包括吊具主橫梁、吊具活動塊和吊具主鋼筋，所述吊具活動塊可相對吊具主橫梁滑動，所述吊具活動塊與吊具主鋼筋相連，所述吊具主鋼筋上水平設有第一鋼筋，所述第一鋼筋上設有直角形的第一鋼片，所述第一鋼片上還設有豎直的隔片鋼筋，所述隔片鋼筋之間構成第一層齒狀間隙，所述齒狀間隙用于放置工件;所述第一鋼筋上還設有第二鋼片、第二鋼筋和第三鋼片、第三鋼筋，所述第二鋼片、第二鋼筋和第三鋼片、第三鋼筋分別與所述隔片鋼筋構成第二和第三層齒狀間隙;所述吊具主橫梁兩端的吊具主鋼筋上分別設有L型的側面護網，對所述齒狀間隙上的工件起水平定位作用;所述吊具主鋼筋底端設有底部護網，用于放置工件。
[0006]有益效果:本發明采用多層結構，能一次性進行更多零部件的電泳漆工藝處理，采用護網和齒狀間隙結構能用于放置更多種外形和尺寸各不相同的零件，在所有工件電泳漆工藝完畢之后，一次性取出，防止零件遺漏，高效省力。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的主圖。
[0008]圖2為本發明的側視圖。
[0009]圖3為本發明的俯視圖。
[0010]圖4為圖1中的I處局部放大圖。
[0011 ]圖5為吊具活動塊矩管滑套形式截面示意圖。
[0012]圖中:吊具主橫梁1、吊具活動塊2、吊具主鋼筋3、側面護網4、底部護網5、隔片鋼筋6、第一鋼片7、第二鋼片8、第三鋼片9、第一鋼筋10、第二鋼筋11、第三鋼筋12、螺母13、螺栓14ο
【具體實施方式】
[0013]以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容清楚地了解本發明的其他優點及功效。
[0014]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
[0015]如圖1一5所示，一種電泳漆吊具，包括吊具主橫梁1、吊具活動塊2和吊具主鋼筋3，吊具主橫梁I和吊具活動塊2活動連接，吊具活動塊2可沿吊具主橫梁I滑動。本實施例中該吊具活動塊2設為兩塊，每一塊吊具活動塊2分別與一根吊具主鋼筋3成90度相連，上述吊具主橫梁I的兩端也采用吊具主鋼筋3連接，將吊具主鋼筋3的一端與吊具主橫梁I兩端成90度固定連接，如此，吊具主橫梁I上便設有4根豎直均布的吊具主鋼筋3。如圖4所示，上述每根吊具主鋼筋3上均水平設有一根第一鋼筋10，該第一鋼筋10與吊具主鋼筋3成90度夾角固定連接，具體可以是焊接;第一鋼筋10上還設有第一鋼片7，該第一鋼片7由兩塊成90度直角的鋼板焊接而成，也可以采用一塊鋼板折彎成90度制成，考慮到防腐，此處優選不銹鋼片。上述第一鋼片7的一個直角面平放在第一鋼筋10上，并與第一鋼筋10焊接固定，該第一鋼片7與第一鋼筋10焊接固定的那塊板上還設有四根豎直的隔片鋼筋6，上述隔片鋼筋6均勻布置在第一鋼片7上，形成四個較寬的齒狀間隙，上述各塊第一鋼片7的水平面上便形成一片均勻布置的齒狀間隙，該間隙內可以均勻間隔放放置一些諸如穩定桿之類的桿狀零件，在電泳漆工藝完畢之后所有零件便可隨電泳漆吊具一同取出。上述與吊具主橫梁I兩端相連的吊具主鋼筋3的兩側還分別設有側面護網4，該護網為90度L型鋼網，護網兩端可以限制固定桿件不水平左右滑動。該側面護網4上也可放置一些較小的零件，與大型桿件一起同時進行電泳漆處理。為防止零件遺漏到電泳池中，也為了能放置更多零件，在上述吊具主鋼筋3的底部末端(即本電泳漆吊具的底部)還設有一層底部護網5，該底部護網5—方面可以接住鋼片齒狀間隙結構上掉下來的零件，另一方面也可以在該網中放置需要電泳的零部件，增加一次性電泳工件量，充分利用電泳池，提高工作效率。上述齒狀間隙結構可分為多層設置，本實施例中共設為三層，從上到下，每層相應鋼片和鋼筋的長度遞增，即除了上述第一鋼片
7、第一鋼筋10與隔片鋼筋6形成的一層水平方向的齒狀間隙以外，還設有第二鋼片8、第二鋼筋11和第三鋼片9、第三鋼筋12分別與隔片鋼筋6構成的第二和第三層齒狀間隙結構，用以一次性對更多的零件進行電泳漆處理。
[0016]進一步，為便于加工制造，同時也為了便于安裝使用，根據需要進行各吊具主鋼筋3之間的間距調整，以適應不同的工件，上述吊具主橫梁I和吊具活動塊2活動連接形式具體可為滑套式結構，該結構具體可為:吊具主橫梁I由矩管A制成，吊具活動塊2為一內腔尺寸稍大于吊具主橫梁I的外部尺寸的一截矩管B，吊具活動塊2能在吊具主橫梁I上自由滑動。
[0017]進一步，在電泳時，由于與吊具活動塊2間接相連的鋼片上的齒狀間隙結構放置工件過少，或是工件重量不足以使吊具活動塊2與吊具主橫梁I保持一個穩定的位置，而產生左右滑動，影響電泳漆裝效果，如圖5所示，特在吊具活動塊2上設有一個螺母13，該螺母13與螺栓14相聯接，通過擰動螺栓14，調節螺栓14對吊具主橫梁I的擠壓力大小，便可實現吊具活動塊2與吊具主橫梁I連接的松緊度調節，在進行電泳漆處理時，將吊具活動塊2緊定在吊具主橫梁I上。
[0018]進一步，為增加使用壽命，防止護網被侵蝕破洞，避免零部件從護網中漏出，上述側面護網4、底部護網5均采用不銹鋼網或者鍍鋅網。
[0019]進一步，為簡化安裝制造，上述第一鋼片7優選為不銹鋼角鋼。
[0020]本發明為一多功能電泳漆吊具，可以放置多種工件，在上述水平梳齒狀間隙內可以放任意合適尺寸的桿件或者是異形桿件，如彎曲的管件可以掛在上述鋼片上，管狀零件還可以均勻套在隔片鋼筋6上，側面護網4和底部護網5可以根據零部件尺寸選擇相應疏密度的目數，以放置大小尺寸不一的零件，對于像車身鋼板這種大型鈑金件，則可以選擇較大孔隙的底部護網。本發明根據具體需要可設置更多層次的上述齒狀間隙結構，用以充分滿足電泳漆裝工藝需要。
[0021]上述實施例僅例示性說明本發明的原理及其功效，而非用于限制本發明。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本發明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發明的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種電泳漆吊具，包括吊具主橫梁、吊具活動塊和吊具主鋼筋，其特征在于:所述吊具活動塊可相對吊具主橫梁滑動，所述吊具活動塊與吊具主鋼筋相連，所述吊具主鋼筋上水平設有第一鋼筋，所述第一鋼筋上設有直角形的第一鋼片，所述第一鋼片上還設有豎直的隔片鋼筋，所述隔片鋼筋之間構成第一層齒狀間隙，所述齒狀間隙用于放置工件;所述第一鋼筋上還設有第二鋼片、第二鋼筋和第三鋼片、第三鋼筋，所述第二鋼片、第二鋼筋和第三鋼片、第三鋼筋分別與隔片鋼筋構成第二和第三層齒狀間隙；所述吊具主橫梁兩端的吊具主鋼筋上分別設有L型的側面護網，對所述齒狀間隙上的工件起水平定位作用;所述吊具主鋼筋底端設有底部護網，用于放置工件。2.根據權利要求1所述電泳漆吊具，其特征在于所述吊具主橫梁由矩管A制成。3.根據權利要求2所述電泳漆吊具，其特征在于所述吊具活動塊由矩管B制成，所述矩管B的內腔尺寸稍大于所述矩管A的外部尺寸。4.根據權利要求3所述電泳漆吊具，其特征在于所述矩管B的外部設有螺母，所述螺母與一個螺栓相聯接，所述螺栓緊壓在所述矩管A上。5.根據權利要求1所述電泳漆吊具，其特征在于所述側面護網和底部護網均采用不銹鋼網或者鍍鋅網。6.根據權利要求1所述電泳漆吊具，其特征在于所述第一鋼片、第二鋼片、第三鋼片均采用不銹鋼角鋼。
【專利摘要】本發明公布了一種電泳漆吊具，包括吊具主橫梁、吊具活動塊和吊具主鋼筋，吊具活動塊可相對吊具主橫梁滑動，吊具活動塊與吊具主鋼筋相連，吊具主鋼筋上水平設有第一鋼筋，第一鋼筋上設有直角形的第一鋼片，第一鋼片上還設有豎直的隔片鋼筋，隔片鋼筋之間構成第一層齒狀間隙，齒狀間隙用于放置工件；第一鋼筋上還設有第二鋼片、第二鋼筋和第三鋼片、第三鋼筋，第二鋼片、第二鋼筋和第三鋼片、第三鋼筋分別與隔片鋼筋構成第二和第三層齒狀間隙；吊具主橫梁兩端的吊具主鋼筋上分別設有L型的側面護網，對齒狀間隙上的工件起水平定位作用；吊具主鋼筋底端設有底部護網，用于放置工件。本發明能實現多種零件的吊裝電泳漆涂裝，使用簡單高效。
【IPC分類】C25D13/12
【公開號】CN105483802
【申請號】CN201510910013
【發明人】劉洋
【申請人】重慶紅巖方大汽車懸架有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月10日