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本發明涉及汽車控制，具體涉及一種冷機狀態下發動機轉速的控制方法、裝置及車輛。、汽車在冷機剛剛起動的時候，機油壓力還未開始建立，或者部分區域機油壓力過高而部分區域機油壓力還未開始建立，此時若在高轉速區域，若駕駛司機在此時冷機狀態下立馬踩油門，容易造成部分運動副干摩擦或者部分密封件漏機油。、現...

本申請屬于新能源設備維護，具體地講，涉及一種海上風機塔筒銹蝕狀態評估方法。、隨著全球對可再生能源的需求持續增長，海上風力發電作為一種清潔、可再生的能源形式，正受到越來越多的關注。然而，海上環境復雜多變，高濕度、高鹽分、強風浪等因素對海上風機塔筒的腐蝕影響尤為顯著。長期運行的海上風機塔筒往往...

本發明涉及航空燃氣渦輪發動機渦輪葉片，尤其涉及基于油氣混合冷卻方式的渦輪導葉冷卻結構。、航空燃氣渦輪發動機的性能很大程度上受渦輪前溫度的影響，提升渦輪前溫度是提高發動機推重比的有效手段。而渦輪前溫度已遠遠超過葉片材料熔點。并且，渦輪葉片不僅要承受巨大的熱負荷，還要承受巨大的離心負荷。所以，...

本發明屬于風電領域，屬于戰略新興產業目錄之新能源產業中的.風能產業下..風力發電技術服務，具體為風電場設計及建設服務，具體涉及一種水上風電設備及水下施工方法。、陸上風力發電塔在組裝時，先設計地基，并依次通過起重設備吊裝基礎環、多節塔身，以及后續的機艙及葉片，隨著多節塔身的吊裝固定，吊裝高度...

本發明涉及風力發電的，尤其是指一種基于毫米波雷達監測風機葉輪不平衡現象的方法、系統、存儲介質及計算設備。、風力發電是一種清潔、可再生的能源，其核心設備是風力發電機組(亦可稱為風機、風電機組、風力發電機等)。風機的主要工作部件是葉輪，它通過風能驅動，將風能轉化為機械能，再進一步轉化為電能。然...

本申請涉及汽車發動機，尤其涉及一種混動發動機熱管理系統、控制方法及汽車。、現有汽車中的混動發動機為追求更高的熱效率，低壓的廢氣再循環系統成為性能達成的必要路徑之一。低壓的廢氣再循環系統一般采用水冷中冷器來對混合氣體進行冷卻，以保證進入發動機缸內的氣體溫度達到合適的溫度。、目前，由于發動機燃...

本發明涉及風力渦輪機的控制，其中在控制信號上設置扭矩限制。、現代風力渦輪機受到持續控制和調節，目的是在當前風力和天氣條件下從風中提取能量，同時確保風力渦輪機不同部件上的負載始終保持在可接受的限度內，并遵守任何外部設置的操作約束。為了實現這一點，風力渦輪機中的控制器會收集和監控許多參數，例如...

本發明涉及車輛的內燃發動機。更具體地，涉及一種用于車輛的內燃發動機的凸輪軸組件。、通常，內燃發動機被安裝在車輛上，以提供車輛移動所需的動力。該發動機適于接收來自進氣系統的燃料或燃料-空氣混合物，該燃料或燃料-空氣混合物被壓縮，之后被點燃以產生動力。近年來，由于對于發動機性能改進的需求，因而...

本申請屬于發動機，尤其涉及漏氣故障檢測方法、漏氣故障處理方法及相關裝置。、渦輪增壓器是發動機進氣系統的重要部件。渦輪增壓器包括渦輪機和壓氣機，渦輪機設置于發動機的排氣管路上，壓氣機設置于發動機的進氣管路上，渦輪機和壓氣機通過中間體連接。發動機排出的廢氣進入渦輪機，驅動渦輪機中的渦輪轉動，進...

本發明屬于熱力循環發電領域，具體涉及一種深海熱液高溫差能循環發電裝置。、深海熱液蘊含熱量巨大、分布廣泛，其生成機理是：由于海水沿巖石斷裂或裂縫處滲入大洋地殼，然后接觸到被熔巖加熱的高溫巖石發生劇烈反應，海水獲得了大量的熱量并攜帶巖石中的金屬元素從裂縫中噴出形成熱液，單個熱液口熱量可達mw級...

本發明涉及無人機，尤其涉及一種航空活塞式發動機的電控單元和控制方法。、普通活塞式發動機電控單元(ecu)，其功能十分單一，這種電控單元只負責向噴油器和火花塞發送噴油脈寬和點火時刻指令，而無更多其他功能。然而，在無人機這些應用場合中，為了提高有效載荷，必須減少和減輕各種裝置數量和重量，因此，...

本發明屬于風電機組，具體是一種風電機組葉根螺栓狀態監測預警裝置。、風力發電機中的螺栓主要起到連接、緊固及提供抵抗外載的預緊力的作用，葉片作為風電機組核心部件，葉片螺栓作為連接風機葉片和輪轂兩大關鍵部件，其重要程度不言而喻；螺栓預緊力分散度大及長期承受復雜的交變載荷因素影響，容易出現松動，處...

本發明涉及一微型發電系統，特別是涉及一種利用風和光發電并儲電一體的微型發電系統。、隨著對清潔能源的需求持續增加，風力發電和太陽能發電得到了廣泛應用，但單一的能源形式存在不穩定性和間歇性等問題。、傳統的風光儲組合存在系統不協調，不穩定，發電效率不高，大型風機占地面積大，對環境要求和影響很大，...

本發明屬于水力壓縮儲能，具體涉及一種集成熱泵的水力壓縮儲能系統及運行方法。、水力壓縮儲能技術是利用水力將電能轉化為機械能或將機械能轉化為電能的技術，與傳統的水力發電(如水電站)不同，水力壓縮儲能技術不依賴于自然的水流或水位差，而是利用人造的壓力系統來儲存和釋放能量，這使得它可以在更廣泛的地...

本發明涉及摩托車，具體涉及一種摩托車頭部沖壓進氣系統及摩托車。、在現有技術中，摩托車頭部設計往往只關注外觀和基本的空氣動力學性能，而在高速行駛或復雜環境下，摩托車頭部對氣流的引導與控制能力顯得尤為關鍵，不合理的導流結構可能導致騎行者受到不必要的風阻、噪音干擾，甚至影響行車安全，尤其是對高速...

本發明涉及風電機組領域，特別涉及一種基于安全氣囊的防葉尖掃塔的裝置。、隨著風電機組大型化，葉片越來越長，葉片柔性增大，那么葉片變形隨之增大，有發生掃塔的風險，從而破壞葉片以及塔架的結構強度。為了防止葉片的葉尖掃塔，目前的解決方案是在機艙上安裝激光雷達，通過掃測葉片與塔架的距離來控制葉片變槳...

本申請涉及柴油機冷卻液溫度控制，具體而言，涉及一種柴油機冷卻液溫度控制方法、裝置、存儲介質與柴油機。、車輛特別是特種車輛在低溫甚至超低溫環境下，機油粘度相比常溫(℃)會升高，曲軸等轉動阻力增大，導致柴油機起動困難，為解決該問題，現普遍采用通過加熱器對冷卻液加熱的方法，通過熱傳導使機體和機油...

本發明屬于電力物聯網領域，特別涉及一種風致振動捕獲裝置及系統。、未來電力系統是源、荷、儲一體的新型電力系統，具有很強的主動控制特點，需要大量的傳感數據作支撐。傳感器布設數量大、空間廣、種類多，其供電是需要迫切解決的問題。目前傳感器可能的供電方式主要有化學電池、直接供電及在線取能等。幾種供電...

本申請涉及汽車，尤其涉及一種燃油供應控制方法、裝置、電子閥、存儲介質及程序產品。、目前，為提供更好的燃油供應，可為車輛配置兩個獨立的油箱，通過雙油箱儲存更多燃油，增加續駛里程，以及避免一個油箱出現損壞或其他原因導致無法使用時，確保車輛可以行使至安全地點或可加油、維修地點進行維護。、相關技術...

本申請涉及收獲機領域，尤其是涉及一種適用于聯合收獲機散熱風扇的調節控制系統以及控制方法。、谷物聯合收割機簡稱聯合收割機，就是收割農作物的聯合機，是能夠一次完成谷物作物的收割、脫粒、分離莖稈、清除雜余物等工序，從田間直接獲取谷粒的收獲機械。、聯合收割機一系列動力均來自于發動機的驅動，目前發動...