一種新型汽車散熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車設備部件領域，尤其涉及一種新型汽車散熱器。
【背景技術】
[0002]汽車散熱器是汽車冷卻系統中的主要機件，其功用是散發熱量，冷卻液在水室中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水室內進而循環不斷，從而達到散熱調溫的效果，現有的一種汽車散熱器，散熱管管路短，冷卻液流動距離有限，散熱效果不佳，該散熱器散熱是通過散熱管與空氣熱交換達到散熱效果，散熱效率低，同時散熱管等距排列的結構使得散熱器占據空間大，現有的散熱器缺乏保護功能，內部溫度過高會使得散熱器故障率提升，降低使用壽命，嚴重的還會造成事故，危害駕駛員的安全。

【發明內容】

[0003]根據以上技術問題，本實用新型提供一種新型汽車散熱器，其特征在于:包括箱體、散熱箱、散熱管、蓋箱、底箱、第一上水口、第二上水口、第一下水口、第二下水口、上水管道、下水管道、溫度感應裝置、控制器、閥門、岔路管道、護風窗，所述箱體包括蓋箱、散熱箱和底箱，所述蓋箱兩側分別開設有第一上水口和第二下水口，所述散熱箱內部安裝有散熱管，所述底箱兩側分別開設有第二上水口和第一下水口，所述上水管道連接第一上水口，所述第一下水口連接第二上水口，所述第二下水口連接下水管道，所述岔路管道上安裝有閥門，所述岔路管道一側連接下水管道，所述岔路管道另一側連接上水管道，所述溫度感應裝置安裝在散熱箱內，所述溫度感應裝置連接控制器，所述控制器與閥門連接，所述護風窗安裝在箱體一側。
[0004]所述第一上水口與第二上水口位于箱體一側。
[0005]所述第一下水口與第二上水口通過管道連接。
[0006]所述護風窗內部安裝有風扇。
[0007]本實用新型的有益效果為:本實用新型工作時，冷卻液會兩次流經散熱器，與現有的設備相比，流動距離增加，散熱效果更好，散熱器通過相鄰散熱管內冷卻液的逆向流動實現散熱，液體和固體之間的熱傳遞效率明顯高于固體和氣體熱傳遞效率，而且，第二次流經散熱器的冷卻液會與第一次流經的冷卻液形成熱傳遞，提高了散熱效率，節省了使用空間；溫度感應裝置會對散熱器內的溫度進行監控，當溫度高于設定值時，控制器收到反饋，同時打開閥門，使得一部分已經完成散熱的冷卻液通過岔路管道流回到第一上水口，與未散熱冷卻液混合，降低散熱器內的溫度，保護了設備，提升了車輛的安全性能。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2為散熱箱的結構示意圖。
[0010]圖3為蓋箱的結構示意圖。[ΟΟ??]圖4為底箱的結構不意圖。
[0012]圖5為控制器的使用原理圖。
【具體實施方式】
[0013]根據圖1所示，對本實用新型進行進一步說明:
[0014]如圖1，箱體-1、散熱箱-2、散熱管-3、蓋箱-4、底箱-5、第一上水口_6、第二上水口 -
7、第一下水口-8、第二下水口 _9、上水管道-10、下水管道-1 1、溫度感應裝置-12、控制器-
13、閥門-14、岔路管道-15、護風窗-16。
[0015]實施例1
[0016]箱體I包括散熱箱2、蓋箱4和底箱5，蓋箱4兩側分別開設第一上水口6和第二下水口 9，散熱箱2內部安裝散熱管3，底箱5兩側分別開設第二上水口 7和第一下水口 8，上水管道10連接第一上水口 6，第一下水口 8連接第二上水口 7，第二下水口 9連接下水管道11，岔路管道15上安裝閥門14，岔路管道15—側連接下水管道11，岔路管道15另一側連接上水管道10，溫度感應裝置12安裝在散熱箱2內，溫度感應裝置12連接控制器13，控制器13連接閥門14，護風窗16安裝在箱體I 一側。
[0017]實施例2
[0018]散熱器工作時，冷卻液流經上水管道10，從第一上水口6進入散熱器，從第一下水口 8流出，完成第一次散熱，而后從第二上水口 7流入，從第二下水口 9流出，后流經下水管道11完成整個散熱過程，過程中，溫度感應裝置12對散熱箱3內部溫度進行監控，當溫度高于設定值時，控制器13控制閥門14開啟，一部分散熱完成的冷卻液從下水管道11經岔路管道15流入上水管道10，與未散熱的冷卻液混合，降低溫度，護風窗16內的風扇在散熱過程中一直對散熱器進行風冷處理。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型汽車散熱器，其特征在于:包括箱體、散熱箱、散熱管、蓋箱、底箱、第一上水口、第二上水口、第一下水口、第二下水口、上水管道、下水管道、溫度感應裝置、控制器、閥門、岔路管道、護風窗，所述箱體包括蓋箱、散熱箱和底箱，所述蓋箱兩側分別開設有第一上水口和第二下水口，所述散熱箱內部安裝有散熱管，所述底箱兩側分別開設有第二上水口和第一下水口，所述上水管道分別與第一上水口、第二上水口連接，所述下水管道分別與第一下水口、第二下水口連接，所述下水管道一側連接岔路管道，所述岔路管道上安裝有閥門，所述溫度感應裝置安裝在散熱箱內，所述溫度感應裝置連接控制器，所述控制器與閥門連接，所述護風窗安裝在箱體一側。2.按照權利要求1所述的一種新型汽車散熱器，其特征在于:所述第一上水口與第二上水口位于箱體一側。3.按照權利要求1所述的一種新型汽車散熱器，其特征在于:所述第一下水口與第二上水口通過管道連接。4.按照權利要求1所述的一種新型汽車散熱器，其特征在于:所述護風窗內部安裝有風Ho
【專利摘要】一種新型汽車散熱器，其特征在于：包括箱體、散熱箱、散熱管、蓋箱、底箱、第一上水口、第二上水口、第一下水口、第二下水口、上水管道、下水管道、溫度感應裝置、控制器、閥門、岔路管道、護風窗，所述箱體包括蓋箱、散熱箱和底箱，所述蓋箱兩側分別開設有第一上水口和第二下水口，所述散熱箱內部安裝有散熱管，所述底箱兩側分別開設有第二上水口和第一下水口，本實用新型工作時，冷卻液會兩次流經散熱器，流動距離增加，散熱效果更好，液體和固體之間的熱傳遞效率明顯高于固體和氣體熱傳遞效率，提高了散熱效率，節省了使用空間；當溫度高于設定值時，控制器打開閥門，使得一部分已經完成散熱的冷卻液流回到第一上水口，降低散熱器內的溫度。
【IPC分類】F01P11/16, F01P11/00, F01P7/16
【公開號】CN205315106
【申請號】CN201620031335
【發明人】郭慶浦
【申請人】天津市慶浦散熱器科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月14日