車輛自動降功率控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛功率控制系統技術領域，具體涉及一種用于車輛的自動降功率控制系統。
【背景技術】
[0002]傳統車輛常常會因系統負載過大導致發動機超負荷工作，系統油溫、水溫升高，嚴重時會造成發動機損壞，影響車輛正常工作。國內公知領域內沒有降功率控制系統，當車輛超負荷工作時往往依靠駕駛員自動停車來降低發動機功率。

【發明內容】

[0003]為了克服現有技術領域存在的上述技術問題，本實用新型的目的在于，提供一種車輛自動降功率控制系統，提高車輛行駛的安全性，延長發動機的使用壽命。
[0004]本實用新型提供的車輛自動降功率控制系統，它包括發動機調速開關SA1、繼電器、調速電機M1、報警指示燈、報警開關和二極管，所述繼電器包括調速回位繼電器KA1、調速繼電器KA2、降功率繼電器KA3，所述報警指示燈包括水溫報警燈HLl和油溫報警燈HL2，所述報警開關包括水溫報警開關RWl和油溫報警開關RW2，所述二極管包括二極管Dl和二極管D2，所述發動機調速開關SAl與調速繼電器KA2、調速回位繼電器KAl兩者的線圈串聯，發動機調速開關SAl控制調速繼電器KA2和調速回位繼電器KAl實現發動機功率的升降，所述調速回位繼電器KAl與調速繼電器KA2串聯調速電機Ml，所述發動機調速開關SAl與降功率繼電器KA3串聯，所述水溫報警燈HLl與二級管Dl并聯后串接到水溫報警開關RW1，所述油溫報警燈HL2與二級管D2并聯后串接到油溫報警開關RW2，所述二極管Dl、二極管D2與降功率繼電器KA3的線圈串聯。
[0005]本實用新型提供的車輛自動降功率控制系統，其有益效果在于，當車輛在行駛過程中由于發動機超負荷運轉導致系統油溫、水溫升高時，通過車輛自動降功率控制系統來降低發動機轉速，減小發動機功率輸出，從而降低系統油路、水路溫度，保證系統工作在合理的溫度范圍內，提高車輛行駛的安全性，延長發動機的使用壽命。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型車輛自動降功率控制系統原理圖。
【具體實施方式】
[0007]下面參照附圖，結合一個實施例，對本實用新型提供的車輛自動降功率控制系統進行詳細的說明。
實施例
[0008]參照圖1，本實施例的車輛自動降功率控制系統，它包括發動機調速開關SAl、繼電器、調速電機M1、報警指示燈、報警開關和二極管，所述繼電器包括調速回位繼電器KA1、調速繼電器KA2、降功率繼電器KA3，所述報警指示燈包括水溫報警燈HLl和油溫報警燈HL2，所述報警開關包括水溫報警開關RWl和油溫報警開關RW2，所述二極管包括二極管Dl和二極管D2，所述發動機調速開關SAl與調速繼電器KA2、調速回位繼電器KAl兩者的線圈串聯，發動機調速開關SAl控制調速繼電器KA2和調速回位繼電器KAl實現發動機功率的升降，所述調速回位繼電器KAl與調速繼電器KA2串聯調速電機Ml，所述發動機調速開關SAl與降功率繼電器KA3串聯，所述水溫報警燈HLl與二級管Dl并聯后串接到水溫報警開關RW1，所述油溫報警燈HL2與二級管D2并聯后串接到油溫報警開關RW2，所述二極管Dl、二極管D2與降功率繼電器KA3的線圈串聯。
[0009]當系統上電后，調速回位繼電器KAl導通，常閉觸點分離，調速電機Ml斷電，發動機怠速。采用發動機調速開關SAl增減速按鈕控制調速電機Ml調節發動機轉速。當系統水溫或油溫過高時，水溫報警開關RWl或油溫報警開關RW2導通，水溫報警燈HLl或油溫報警燈HL2點亮，降功率繼電器KA3導通，降功率繼電器KA3的常閉觸點分離，調速電機Ml斷電，發動機轉速逐級降低，直到報警消除。
【主權項】
1.一種車輛自動降功率控制系統，其特征在于:它包括發動機調速開關SAl、繼電器、調速電機M1、報警指示燈、報警開關和二極管，所述繼電器包括調速回位繼電器KA1、調速繼電器KA2、降功率繼電器KA3，所述報警指示燈包括水溫報警燈HLl和油溫報警燈HL2，所述報警開關包括水溫報警開關RWl和油溫報警開關RW2，所述二極管包括二極管Dl和二極管D2，所述發動機調速開關SAl與調速繼電器KA2、調速回位繼電器KAl兩者的線圈串聯，發動機調速開關SAl控制調速繼電器KA2和調速回位繼電器KAl實現發動機功率的升降，所述調速回位繼電器KAl與調速繼電器KA2串聯調速電機Ml，所述發動機調速開關SAl與降功率繼電器KA3串聯，所述水溫報警燈HLl與二級管Dl并聯后串接到水溫報警開關RWl，所述油溫報警燈HL2與二級管D2并聯后串接到油溫報警開關RW2，所述二極管D1、二極管D2與降功率繼電器KA3的線圈串聯D
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛自動降功率控制系統，它包括發動機調速開關SA1、繼電器、調速電機M1、報警指示燈、報警開關和二極管，所述繼電器包括調速回位繼電器KA1、調速繼電器KA2、降功率繼電器KA3，所述發動機調速開關SA1與調速繼電器KA2、調速回位繼電器KA1兩者的線圈串聯，發動機調速開關SA1控制調速繼電器KA2和調速回位繼電器KA1實現發動機功率的升降，報警開關和降功率繼電器KA3自動調節系統功率，保證車輛行駛安全。
【IPC分類】F02B77/08, F02D29/02
【公開號】CN205277597
【申請號】CN201620062252
【發明人】馬旭峰, 李可愛, 呂福麟, 任浩
【申請人】中國重汽集團青島重工有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月22日