機動車尾氣中顆粒物處理系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車尤其是汽車的發動機尾氣處理系統，具體涉及一種機動車尾氣中顆粒物處理系統。
【背景技術】
[0002]在現代文明中，汽車已經成為人類不可缺少的交通運輸工具。但是，在汽車產業高速發展、汽車產量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。在中國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。
[0003]尤其是霧霾天氣的出現，機動車的尾氣排放更加劇了霧霾程度，給人們身體健康帶來傷害，慢性摧殘人們的身體健康。汽車尾氣中的顆粒物出現在汽車尾氣的黑煙或白煙當中，尤其是固體懸浮顆粒，固體懸浮顆粒的成分很復雜，并具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯并芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結膜炎，甚至造成角膜損傷。
[0004]因此必須從根本上解決汽車尾氣的排放，對汽車尾氣進行凈化。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種機動車尾氣中顆粒物處理系統。
[0006]為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案:
[0007]—種機動車尾氣中顆粒物處理系統，包括第一處理系統總成和第二處理系統總成;所述第一處理系統總成出口與所述第二處理系統總成的進口連接;所述第一處理系統總成上設置有尾氣進口，所述第二處理系統總成上設置有尾氣出口；所述第二處理系統總成上設置有進液口；所述第二處理系統總成與所述第一處理系統總成之間連接有循環液管道；
[0008]所述第一處理系統總成包括至少兩級處理系統;所述兩級處理系統之間通過轉接倉連接;每級處理系統均包括:下顆粒物處理器和上顆粒物處理器，所述下顆粒物處理器與所述上顆粒物處理器之間留有間隔；所述下顆粒物處理器位置設置有處理器進口，所述上顆粒物處理器位置設置有處理器出口 ；
[0009]所述第二處理系統總成包括至少兩級處理系統;每級處理系統均包括顆粒物處理器。
[0010]更進一步的技術方案是還包括處理液箱，所述處理液箱通過處理液管道與所述第一處理系統總成的尾氣進口連接;所述處理液箱通過氣連接管連接壓力器。
[0011 ]更進一步的技術方案是所述壓力器是機動車剎車存氣筒;所述氣連接管上設置有氣開關。
[0012]更進一步的技術方案是所述的第二處理系統總成底部設置有沉淀池。
[0013]更進一步的技術方案是所述的沉淀池上方設置有過濾網。
[0014]更進一步的技術方案是第二處理系統總成底部的液體水位高于所述第一處理系統總成底部的液體水位。
[0015]更進一步的技術方案是第一處理系統總成包括:第一級處理系統、第二級處理系統和第三級處理系統;所述第一級處理系統與所述第二級處理系統之間通過第一轉接倉連通;所述第二級處理系統與所述第三級處理系統之間通過第二轉接倉連接通;所述第二處理系統總成包括:第四級處理系統和第五級處理系統;所述第四級處理系統的處理器進口與所述第三級處理系統的出口連通;所述第四級處理系統與所述第五級處理系統的處理器進口連通;所述第五級處理系統上設置有尾氣出口。
[0016]更進一步的技術方案是所述的第五級處理系統的處理器進口位置設置有排氣減壓儲存室。
[0017]更進一步的技術方案是所述的第一處理系統總成和/或第二處理系統總成上設置有液體刻度表。
[0018]更進一步的技術方案是每級處理系統中的顆粒物處理器包括管道，所述管道的管道壁上密布通孔。
[0019]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過多級處理系統的凈化過濾，有效的將機動車尾氣中的黑煙、白煙等顆粒物過濾沉淀回收，減少汽車尾氣中有害顆粒物的排放，提高機動車的尾氣排放標準，保護大氣環境。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型一個實施例的正面結構示意圖。
[0021 ]圖2為本實用新型一個實施例的側面結構示意圖。
[0022]圖3為本實用新型一個實施例中排氣減壓儲存室結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0024]本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0025]下面結合附圖及實施例對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0026]如圖1至圖3所示，根據本實用新型的一個實施例，本實施例公開一種機動車尾氣中顆粒物處理系統，它包括第一處理系統總成和第二處理系統總成，所述第一處理系統總成出口與第二處理系統總成的進口連接;第一處理系統總成上設置有尾氣進口，第二處理系統總成上設置有尾氣出口；第二處理系統總成上設置有進液口；第二處理系統總成與所述第一處理系統總成之間連接有循環液管道17，循環液管道17上設置有循環液管道開關171，第一處理系統總成與第二處理系統之間通過循環液管道進行處理液的循環使用。
[0027]優選的，由于第一處理系統總成上設置有進液口，處理液的加注是從第一處理系統總成進入，然后通過循環液管道17流入至第二處理系統總成。本實施例中第一處理系統總成的與第二處理系統總成之間形成由高到低的坡度，有利于第一處理系統總成內的處理液通過循環液管道流入第二處理系統總成。
[0028]具體的，第一處理系統總成包括第一級處理系統1、第二處理系統2和第三級處理系統3;第二處理系統總成包括第四級處理系統4和第五級處理系統5。其中，第一處理系統I與第二級處理系統2通過第一轉接倉13連通;第二級處理系統2與第三級處理系統3通過第二轉接倉14連通;第三級處理系統3的出口 33與第四級處理系統的處理器進口 45通過連接管19連通。第四級處理系統4與所述第五級處理系統5的處理器進口 55連通;所述第五級處理系統上設置有尾氣出口 16。
[0029]進一步的，作為優選的實施方案，為了使第四級處理系統排出的尾氣更好的進入到第五級處理系統中，本實施例在第五級處理系統的處理器進口 55處設置有排氣減壓儲存室15，經過前四級處理系統處理后的尾氣進入到排氣減壓儲存室15，通過排氣減壓儲存室減壓回轉之后通過第五級處理系統的處理器進口 55進入第五級處理系統進行尾氣凈化處理。
[0030]優選的，第一級處理系統I下部設置有第一下顆粒物處理器11，第一級處理系統I上部設置有第一上顆粒物處理器12，第一下顆粒物處理器11與第一上顆粒物處理器12之間留有間隔。第一下顆粒物處理器的處理器進口為與如汽車等機動車的發動機排氣管連接的尾氣進口 6，尾氣由尾氣進口 6開始進入本實施例的機動車尾氣中顆粒物處理系統中進口凈化處理，有第一處理系統進行第一步的凈化處理。第一上顆粒物處理器設置有第一級處理系統的處理器出口 103，尾氣通過第一級處理系統的處理器出口 103進入第一轉接倉13，再進入第二級處理系統2。
[0031]第二級處理系統2下部設置有第二下顆粒物處理器21，第二級處理系統2上部設置有第二上顆粒物處理器22，第二下顆粒物處理器21與第二上顆粒物處理器22之間留有間隔。第二下顆粒物處理器21與第一轉接倉連接處設置有第二級處理系統的處理器進口 24，第二上顆粒物處理器22與第二轉接倉14連接處設置有第二級處理系統的處理器出口 23，尾氣通過第二級處理系統的處理器出口23進入第二轉接倉14中，再進入第三級處理系統3。
[0032]第三級處理系統3下部設置有第三下顆粒物處理器31，第三級處理系統3上部設置有第三上顆粒物處理器32，第三下顆粒物處理器31與第三上顆粒物處理器32之間留有間隔。第三下顆粒物處理器31與第二轉接倉14連接處設置有第三級處理系統的處理器進口34，第三級處理系統3的出口 33與第四級處理系統的處理器進口 45通過連接管19連通。
[0033]第四級處理系統設置有第四處理器41，尾氣經第四