機動車尾氣凈化器修復方法
【專利摘要】本發明公開了一種機動車尾氣凈化器修復方法，包括如下步驟：a.對凈化器進行清洗；b.通過熱風對清洗后的凈化器進行干燥；c.通過真空裝置對干燥后的凈化器進行涂覆修復劑；d.通過熱風對涂覆后的凈化器進行干燥和活化處理。本發明機動車尾氣凈化器修復方法相較現有技術具有以下優點：修復后的凈化器可以確保尾氣排放達到國四、國五標準；修復過程操作簡單且快速有效；修復過程不產生廢水廢氣和固體廢棄物，不會對環境造成污染，綠色環保；再生后的凈化器還可以提升整個排氣系統的工作效率，提升動力，節約油耗。
【專利說明】
機動車尾氣凈化器修復方法
技術領域
[0001]本發明涉及一種機動車尾氣凈化器修復方法，屬于機動車尾氣凈化處理領域。
【背景技術】
[0002]目前，機動車(汽油車、輕型柴油車和重型柴油車)尾氣凈化器是處理和降低廢氣和碳顆粒排放的最有效方法。但是由于各地燃油質量不同，加上車主的用車習慣導致的發動機工況也各不相同，因此，凈化器在使用一段時間之后，其凈化效果會有不同程度的下降，嚴重的導致其凈化效果無法達到國家標準，無法通過尾氣檢測，同時還會堵塞凈化器，影響機動車動力，造成機動車動力不足，增加機動車油耗。為了更好地保養和使用尾氣凈化器，保證其凈化效果，大家都希望通過某種方式來達到維修保養的目的。國內目前主要采用清洗的方法，但是現有的，清洗凈化器的方法并不能很好的起到保養凈化器的作用，在很多情況下，清洗過后的尾氣排放仍然不達標，甚至更加嚴重。這主要是因為在清理過程中會損失一部分功能涂層，清理過后的凈化器由于有效功能涂層的損失，導致凈化器的凈化效果大打折扣，嚴重的無法達到國家排放標準，也無法通過尾氣檢測。

【發明內容】

[0003]為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種有效的機動車尾氣凈化器修復方法，能夠對凈化器進行修復，使其恢復原有的催化活性和凈化效果，既能夠延凈化器使用壽命，同時還大大降低了機動車排放污染。
[0004]為達到上述目的，本發明所提供的技術方案為:一種機動車尾氣凈化器修復方法，包括如下步驟:
a.對凈化器進行清洗；
b.通過熱風對清洗后的凈化器進行干燥；
c.通過真空裝置對干燥后的凈化器進行涂覆修復劑；
d.通過熱風對涂覆后的凈化器進行干燥和活化處理。
[0005]進一步地，步驟a中，通過超聲波清洗器或噴液裝置對凈化器進行清洗。
[0006]進一步地，步驟a中，使用積碳清洗液、硝酸溶液和醋酸溶液中的一種或幾種的組合對凈化器進行清洗。
[0007]進一步地，步驟b中，熱風溫度為60?120°C。
[0008]進一步地，步驟c中，修復劑包括以下組分:γ -Al2O3和Ce-Zr的復合氧化物、Pt、Pd、Rh0
[0009]進一步地，步驟c中，修復劑包括以下組分:γ -Al203-Si02、氧化鋯、沸石、Pt和Pd。
[0010]進一步地，步驟c中，修復劑包括以下組分:二氧化鈦、沸石、金屬氧化物材料，金屬氧化物材料為鐵的氧化物、銅的氧化物、鎢的氧化物、釩的氧化物中的一種或幾種的組合。
[0011]進一步地，步驟c中，凈化器的一端通過法蘭可拆卸地與真空裝置相連接，真空裝置具有開關部件，該開關部件的啟動時間小于I秒，首先將修復劑置于凈化器的另一端，再打開開關部件，開關部件打開的瞬間通過由真空裝置的吸力使凈化器的兩端產生的壓差而使修復劑進入凈化器內部的蜂窩結構孔道中。
[0012]進一步地，步驟d中，進行干燥的熱風溫度為60?150°C。
[0013]進一步地，步驟d中，進行活化的熱風溫度為400?550°C。
[0014]進一步地，步驟b或(!中，通過熱風裝置產生熱風，熱風裝置包括具有加熱元件本體、位于加熱元件一端的風機，凈化器通過法蘭可拆卸地連接在本體上并位于加熱元件的另一端，風機吹出的風經過加熱元件升溫后吹入凈化器。
[0015]通過采用上述技術方案，本發明機動車尾氣凈化器修復方法相較現有技術具有以下優點:
1、修復后的凈化器可以確保尾氣排放達到國四、國五標準；
2、修復過程操作簡單且快速有效；
3、修復過程不產生廢水廢氣和固體廢棄物，不會對環境造成污染，綠色環保；
4、再生后的凈化器還可以提升整個排氣系統的工作效率，提升動力，節約油耗。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本發明機動車尾氣凈化器修復方法的步驟a中，通過超聲波清洗器對凈化器進行清洗的示意圖；
附圖2為本發明機動車尾氣凈化器修復方法的步驟a中，通過噴液裝置對凈化器進行清洗的示意圖；
附圖3為本發明機動車尾氣凈化器修復方法的步驟b及步驟d中，通過熱風裝置對凈化器進行干燥或活化的示意圖；
附圖4為本發明機動車尾氣凈化器修復方法的步驟c中，通過真空裝置對凈化器進行涂覆修復劑的示意圖。
[0017]圖中標號為:
1、凈化器;2、超聲波清洗器;3、超聲波發生器;4、噴液裝置;5、法蘭;6、本體;7、風機;8、加熱元件;9、隔熱層；10、節流閥；11、真空栗；12、真空罐；13、隔離閥；14、緩沖罐；15、電磁閥；16、進風口。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解。
[0019]本實施例提供一種機動車尾氣凈化器修復方法，包括以下步驟:
a.對凈化器進行清洗；
b.通過熱風對清洗后的凈化器進行干燥；
c.通過真空裝置對干燥后的凈化器進行涂覆修復劑；
d.通過熱風對涂覆后的凈化器進行干燥和活化處理。
[0020]上述的步驟a中，優選通過超聲波清洗器2或噴液裝置4對凈化器I進行清洗，如附圖1提供一種超聲波清洗器2，又如附圖2提供了一種噴壺作為噴液裝置4。在一種更為優選的實施方案中，清洗凈化器I所使用的清洗劑為積碳清洗液、硝酸溶液和醋酸溶液中的一種或幾種的組合。
[0021]上述的步驟b中，干燥時的熱風溫度為60?120°C。熱風通過熱風裝置產生，如附圖3提供了一種熱風裝置，它包括本體6和風機7，本體6包括設置有加熱元件8和包覆在加熱元件8外圍的隔熱層9，加熱元件8的一端和另一端分別為本體6的進風口和出風口，風機7位于加熱元件8的一端，凈化器I通過法蘭5可拆卸地連接在本體6的出風口處，風機7吹出的風從本體6的進風口吹入，經過加熱元件8升溫后吹入凈化器1，從而使凈化器I干燥，并且在干燥過程中，通過熱風帶走步驟a中清洗所殘留在凈化器I中的清洗劑。
[0022]上述的步驟c中，由于凈化器I的內部呈蜂窩結構，正常情況下無法將修復劑完全且均勻地涂覆在蜂窩結構孔道的內壁上，因此本實施例中，將凈化器I的一端通過法蘭5可拆卸地與真空裝置相連接，真空裝置具有真空栗和開關部件，該開關部件的啟動時間小于I秒，更優地為0.5?0.8秒。啟動真空裝置的真空栗，待真空栗負壓達到要求時，先將修復劑置于凈化器I的另一端，再打開開關部件，(也可以先將修復劑置于凈化器I的另一端，再啟動真空栗，待真空栗負壓達到要求時，再打開開關部件)在開關部件啟動的瞬間，通過真空裝置的吸力使凈化器I的兩端產生壓差，凈化器I另一端的空氣在巨大的壓力差的作用下，會快速通過凈化器I，同時將修復劑帶入并均勻地涂敷在凈化器I內的蜂窩結構孔道中。在一種如附圖4所示的更為優選的實施方案中，真空裝置包括依次連接的真空栗11、真空罐
12、隔離閥13、緩沖罐14，緩沖罐14的進風口 16處連接有電磁閥15，凈化器I的一端即連接在緩沖罐14的進風口 16處。電磁閥15為上述的開關部件。
[0023]上述的修復劑有三種，第一修復劑包括以下組分:γ-Al2O3和Ce-Zr的復合氧化物、Pt、Pd、Rh。第二修復劑包括以下組分:y-Al203-Si02、氧化鋯、沸石、Pt和Pd。第三修復劑包括以下組分:二氧化鈦、沸石、金屬氧化物材料，金屬氧化物材料為鐵的氧化物、銅的氧化物、鎢的氧化物、釩的氧化物中的一種或幾種的組合。在使用時，可以根據不同的機動車型來選擇修復劑，優選地，汽油車使用第一修復劑，輕型柴油車使用第二修復劑，重型柴油車使用第三修復劑。
[0024]上述的步驟d中，可以使用與步驟b中同樣的熱風裝置。不同的是，進行干燥時所使用的熱風的溫度為60?150 °C，活化時所使用熱風的溫度為400?550 °C。通過調節加熱元件8的溫度來調節熱風的溫度。
[0025]本發明機動車尾氣凈化器修復方法相較現有技術具有以下優點:修復后的凈化器可以確保尾氣排放達到國四、國五標準;修復過程操作簡單且快速有效;修復過程不產生廢水廢氣和固體廢棄物，不會對環境造成污染，綠色環保;再生后的凈化器還可以提升整個排氣系統的工作效率，提升動力，節約油耗。
[0026]以上實施方式只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所做的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種機動車尾氣凈化器修復方法，其特征在于:包括如下步驟: a.對凈化器進行清洗； b.通過熱風對清洗后的凈化器進行干燥； c.通過真空裝置對干燥后的凈化器進行涂覆修復劑； d.通過熱風對涂覆后的凈化器進行干燥和活化處理。2.根據權利要求1所述的機動車尾氣凈化器修復方法，其特征在于:所述的步驟a中，通過超聲波清洗器(2)或噴液裝置(4)對凈化器(I)進行清洗。3.根據權利要求1所述的機動車尾氣凈化器修復方法，其特征在于:所述的步驟a中，使用積碳清洗液、硝酸溶液和醋酸溶液中的一種或幾種的組合對凈化器(I)進行清洗。4.根據權利要求1所述的機動車尾氣凈化器修復方法，其特征在于:所述的步驟b中，熱風溫度為60?120 °C。5.根據權利要求1所述的機動車尾氣凈化器修復方法，其特征在于:所述的步驟c中，所述的修復劑包括以下組分:T -Al2O3和Ce-Zr的復合氧化物、Pt、Pd、Rh。6.根據權利要求1所述的機動車尾氣凈化器修復方法，其特征在于:所述的步驟c中，所述的修復劑包括以下組分:T -Al203-Si02、氧化鋯、沸石、Pt和Pd。7.根據權利要求1所述的機動車尾氣凈化器修復方法，其特征在于:所述的步驟c中，所述的修復劑包括以下組分:二氧化鈦、沸石、金屬氧化物材料，所述的金屬氧化物材料為鐵的氧化物、銅的氧化物、鎢的氧化物、釩的氧化物中的一種或幾種的組合。8.根據權利要求1所述的機動車尾氣凈化器修復方法，其特征在于:所述的步驟c中，所述的凈化器(I)的一端通過法蘭(5)可拆卸地與所述真空裝置相連接，所述的真空裝置具有開關部件，該開關部件的啟動時間小于I秒，首先將所述修復劑置于凈化器(I)的另一端，再打開所述開關部件，在開關部件打開的瞬間通過由真空裝置的吸力使凈化器(I)的兩端產生的壓差而使修復劑進入凈化器(I)內部的蜂窩結構孔道中。9.根據權利要求1所述的機動車尾氣凈化器修復方法，其特征在于:所述的步驟d中，進行干燥的熱風溫度為60?150°C。10.根據權利要求1所述的機動車尾氣凈化器修復方法，其特征在于:所述的步驟d中，進行活化的熱風溫度為400?550°C。11.根據權利要求1所述的機動車尾氣凈化器修復方法，其特征在于:所述的步驟b或d中，通過熱風裝置產生熱風，所述的熱風裝置包括具有加熱元件(8)本體(6)、位于所述加熱元件(8)—端的風機(7)，所述的凈化器(I)通過法蘭(5)可拆卸地連接在所述本體(6)上并位于所述加熱元件(8)的另一端，所述風機(7)吹出的風經過加熱元件(8)升溫后吹入凈化器⑴。
【文檔編號】F02B77/04GK105840311SQ201610186383
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月29日
【發明人】楊廣乾, 展大偉
【申請人】江蘇萬路達環保科技有限公司