一種具有自保功能的節能型起動機控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛工程、電氣設備領域，特別涉及一種具有自保功能的節能型起動機控制系統。
【背景技術】
[0002]目前工程機車(汽車)常用的起動機控制電路系統有:開關直接控制型、帶起動繼電器型和帶復合繼電器型等。
[0003]以上【背景技術】存在以下缺陷:開關直接控制型系統在起動過程中，由于經過鑰匙開關和電磁開關線圈的電流太大(一般為35A以上)的原因，使得鑰匙開關容易損壞；
[0004]帶起動繼電器型系統采用起動繼電器觸點來控制起動機的電磁開關，減小了起動時經過鑰匙開關的電流，延長了鑰匙開關的使用壽命，但是不能防止由于誤操作二次起動引起的起動機齒輪與飛輪齒圈撞擊破壞現象發生；
[0005]帶復合繼電器型系統把發電機中性點電壓引入組合繼電器和采用復合開關控制方法很好地解決了這個問題，但缺乏自保功能；
[0006]同時，以上三種方式的共同缺陷是起動過程中采用保持線圈來維持活動鐵心頂住接觸盤，使直流電機起動運轉，然而，保持線圈與直流電機并聯接在蓄電池上，保持線圈的電阻值很小，使得本來電源容量就很有限的蓄電池電路必須分走相當一部分的電流用于保持線圈供電，這樣減小了起動機的起動電磁力矩，降低了起動機的起動性能，有些工程車輛為了增大起動機的起動轉矩，還增設了齒輪減速裝置，不但增加了整車的費用成本，還多了個故障源。
【實用新型內容】
[0007]為了解決上述【背景技術】中存在的問題，本實用新型提供了一種具有自保功能的節能型起動機控制系統。
[0008]所述控制系統包括復合繼電器、起動單元、復位單元和自保單元；所述復合繼電器、起動單元、復位單元電性連接；所述自保單元通過磁力平衡所述起動單元與所述復位單
J L.ο
[0009]作為優選實施方式，本實用新型所述具有自保功能的節能型起動機控制系統，包括復合繼電器、起動單元、復位單元和自保單元；其中，所述起動單元包括起動開關、吸拉線圈、接觸盤、主接線柱和絕緣彈性部件；所述復位單元包括回位線圈；所述起動單元的吸拉線圈與復位單元的回位線圈共用一個銅套，并且二者反向纏繞在所述銅套上，所述銅套內設有活動鐵心；所述自保單元為一永磁體；所述復合繼電器包括起動線圈L1、起動觸點Κ1、保護線圈L2和保護觸點Κ2 ;其中，所述起動開關一端連接蓄電池正極，另一端與復合繼電器的起動線圈L1、保護觸點Κ2和保護線圈L2串聯，并接入發電機中性點；保護觸點Κ2和保護線圈L2的節點接地；發電機輸出Β端連接蓄電池正極，蓄電池負極接地；起動觸點Κ1、吸拉線圈和直流電機串聯接入蓄電池正極，直流電機負極接地；主接線柱上端連接蓄電池正極，下端連接吸拉線圈和直流電機的節點；與活動鐵心一端機械連接并保持絕緣的接觸盤，通過絕緣彈性部件，與主接線柱兩端保持分離的初始狀態；所述永磁體與所述接觸盤對應設置，用于吸附所述接觸盤；所述回位線圈一端連接保護線圈L2與發電機中性點的節點，另一端接地；所述活動鐵心未與接觸盤連接的一端通過調節螺釘與定位銷和撥叉機械連接。
[0010]優選地，所述永磁體可選擇永磁鐵。
[0011 ] 優選地，所述絕緣彈性部件可選擇復位彈簧。
[0012]優選地，所述銅套可選擇黃銅套。
[0013]車輛起動之前，所有線圈和繼電器尚未通電，發電機也還未開始工作，由于永磁體與接觸盤距離較遠，吸力較小，接觸盤在絕緣彈性部件的回復壓力作用下與主接線柱保持斷開的初始狀態。
[0014]當起動車輛發動機時，閉合起動開關，復合繼電器中的起動線圈L1得電，產生電磁吸力使復合繼電器的起動觸點K1閉合，則蓄電池通過起動觸點K1給繞在銅套上的吸拉線圈，和直流電機串聯供電，吸拉線圈通電后，活動鐵心在磁力的作用下，克服彈性部件的推力而左行，一方面通過調節螺釘拉動撥叉繞定位銷支點轉動，撥叉下端撥動起動機單向離合器使驅動齒輪與發動機飛輪齒圈嚙合(圖略，本實用新型未描述部分均為現有技術，可以通過現有技術方案補充加入本說明書)，由于吸拉線圈與直流電機的繞組串聯，電流較小，產生的轉矩也較小，所以起動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈的嚙合過程是緩慢無沖擊的；另一方面活動鐵心推動接觸盤向左移動，當起動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈接近完全嚙合時，接觸盤與上下兩個主接線柱接觸，起動機主電路接通，吸拉線圈被短接，于是蓄電池全部電壓容量加在直流電機的兩端，產生最大的轉矩，直流電機全速運轉起動發動機。同時，由于接觸盤這時與永磁體很靠近，接觸盤在永磁體的較大吸力作用下克服絕緣彈性部件的回復力緊緊地吸住兩個主接線柱，維持直流電機的全速起動，直至發動機完全起動過程結束。
[0015]當發動機起動完成后，發電機正常發電，發電機中性點電壓已經建立起來，一方面給繞在銅套上的回位線圈供電，由于回位線圈與吸拉線圈的繞線方向相反，產生的磁通方向相反，活動鐵心在回位線圈的磁力作用下克服永磁體的吸力向右移動復位，使得驅動齒輪退出嗤合，接觸盤脫離主接線柱回位，起動機主電路斷開，起動機停止工作；另一方面發電機中性點電壓給復合繼電器中的保護線圈L2供電，產生電磁吸力使復合繼電器中常閉的保護觸點K2打開，切斷了復合繼電器的起動線圈L1電路，復合繼電器的起動觸點K1斷開，吸拉線圈電路失電，即使起動開關仍處于起動擋，吸拉線圈電路也不能通電，起動機將自動停止運轉，防止由于起動開關沒有及時斷開而引起單向離合器長時間超速運轉損壞；同時也防止由于駕駛員誤操作二次起動而導致起動機齒輪與飛輪齒圈的撞擊，保護了起動機。
[0016]本機構具有自保功能，即起動開關一旦閉合起動，接觸盤在永磁體的較大吸力作用下緊緊吸住兩個主接線柱，即使中途斷開起動開關也不會松開，驅動齒輪與飛輪齒圈就會保持嚙合，且直流電機保持全速運轉直至起動過程完成，發電機中性點電壓建立