一種擠氣面燃燒室活塞頂部結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于內燃機領域，具體涉及一種實現燃氣充分燃燒，減少爆震的風險，提供較高性能的擠氣面燃燒室活塞頂部結構。
【背景技術】
[0002]目前在汽車制造、內燃機等機械行業中，內燃機燃燒室中，活塞主要是完成熱能量到動能的轉化。簡單的平頂式活塞頂部已經無法滿足內燃機經濟性和動力性指標。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種實現燃氣充分燃燒，減少爆震的風險，提供較高性能的擠氣面燃燒室活塞頂部結構。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的，它包括:活塞，其特征是:活塞頂部設置有氣門避閥坑，氣門避閥坑與活塞邊緣處設置有凹槽，活塞的頂面與缸蓋面之間的距離設置為在0.4-0.69mm ;活塞頂面直徑大于缸蓋面直徑0.5-1.5mm。
[0005]本實用新型的優點是:此活塞燃燒室可以直接鑄造成型，減少加工成本。更重要是完成燃燒室中活塞與缸蓋的擠氣，形成紊流，提高燃氣與空氣的混合程度，最終減少爆震，提高發動機動力性和經濟性。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0007]圖2是圖1的剖視圖。
[0008]下面將結合附圖通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權力保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求書為準。
【具體實施方式】
[0009]實例I
[0010]活塞頂部設置有氣門避閥坑1，氣門避閥坑與活塞邊緣處設置有凹槽2，活塞的頂面3與缸蓋面4之間的距離設置為在0.4-0.69mm ;活塞頂面直徑大于缸蓋面直徑0.5?L 5mmο
[0011]在滿足氣門避閥坑的強度，使其與活塞邊緣貫通。在滿足活塞頂厚強度和保證活塞燃燒室體積不變的基礎上，減少缸蓋面與活塞頂面的距離，在0.4-0.69mm之間。活塞頂面的寬度大于缸蓋面的寬度在1_3_，縮小活塞燃燒室口徑，增加活塞與缸蓋的重合面積，完成擠氣，形成紊流。
【主權項】
1.一種擠氣面燃燒室活塞頂部結構，它包括:活塞，其特征是:活塞頂部設置有氣門避閥坑，氣門避閥坑與活塞邊緣處設置有凹槽，活塞的頂面與缸蓋面之間的距離設置為在.0.4?0.69mm ;活塞頂面直徑大于缸蓋面直徑0.5?1.5mm0
【專利摘要】一種擠氣面燃燒室活塞頂部結構，所要解決的問題是簡單的平頂式活塞頂部已經無法滿足內燃機經濟性和動力性指標；本實用新型的技術方案是活塞頂部設置有氣門避閥坑，氣門避閥坑與活塞邊緣處設置有凹槽，活塞的頂面與缸蓋面之間的距離設置為在0.4~0.69mm；活塞頂面直徑大于缸蓋面直徑0.5~1.5mm。本實用新型的優點是此活塞燃燒室可以直接鑄造成型，減少加工成本。更重要是完成燃燒室中活塞與缸蓋的擠氣，形成紊流，提高燃氣與空氣的混合程度，最終減少爆震，提高發動機動力性和經濟性。
【IPC分類】F02F3/00
【公開號】CN204877699
【申請號】CN201520441741
【發明人】趙世來, 劉朋, 黃昌瑞, 李振華
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月25日