一種新型油氣分離器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型油氣分離器。
【背景技術】
[0002]在發動機工作時，發動機氣缸內的竄氣和機油產生的蒸汽會對發動機內壁產生巨大壓力，長此以往會對發動機造成損害，嚴重降低其使用壽命。這時候就要需要通過曲軸箱通風閥來對它產生真空，但是傳統的曲軸箱通風閥抽出來的氣體中依然具有大量的機油蒸氣，需要經過油氣分離器把機油分離出來后流回發動機里面。傳統的油氣分離器多在產品結構中設置汽油分離器濾芯來達到油氣過濾的目的，不僅結構復雜，安裝方式固定，無法上下替換使用，而且沒有降噪和降速功能，制造和維護成本也很高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:為了解決上述【背景技術】中的現有技術存在的問題，提供一種改進的新型油氣分離器，解決普通油氣分離器結構復雜，安裝方式固定，無法上、下替換，沒有降噪和降速功能，而且制造和維護成本很高的問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種新型油氣分離器，包括罐體，罐體上端和下端均設有開口，罐體上端開口卡接固定有用于閉合上端開口的上蓋體，罐體下端開口卡接固定有用于閉合下端開口的下蓋體，上蓋體上設置有上管體，下蓋體上設置有下管體，上管體穿過上蓋體與上蓋體固定連接，下管體穿過下蓋體與下蓋體固定連接，上蓋體下表面與上管體連接位置開設有環形上導流槽，下蓋體上表面與下管體連接位置開設有環形下導流槽，罐體內部位于上管體下端固定連接有上分離裝置，罐體內部位于下管體上端固定連接有下分離裝置，上分離裝置和下分離裝置外側壁設置為環形階梯結構，上分離裝置和下分離裝置外側壁與罐體內壁之間形成階梯狀輸氣道，罐體外側壁固定連接有與罐體內腔相連通的輸氣管，輸氣管與罐體連接端設置有用于降低輸氣管內流速、進氣噪音和溫度的降溫消音器，降溫消音器由外殼、隔板、降速濾網、消音濾網和降溫濾網組成，上管體外壁位于罐體內部段上開設有若干個進氣孔，下管體外壁位于罐體內部段上開設有若干個進油孔。
[0005]進一步地，為了降低生產成本和提升通用性，上分離裝置和下分離裝置大小相同。
[0006]進一步地，為了降低安裝成本，上蓋體和下蓋體大小相同。
[0007]進一步地，為了方便安裝和降低成本，上管體和下管體大小相同。
[0008]本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種新型油氣分離器通過在罐體上、下兩端分別安裝有大小相同的上管體和下管體，提升通用性，大大方便分離器的安裝，并且在罐體內部安裝有與上、下管體相對應的分離裝置，通過階梯狀輸氣道來降低罐體內部的流速和溫度，加速油氣分離，在輸氣管與罐體連接端固定有降溫消音器，進一步對初入罐體的蒸汽進行降溫、降噪和降速，延長整個分離器的使用壽命和提升分離效率。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型的剖視圖。
[0012]圖中:1.罐體，2.上蓋體，3.下蓋體，4.上管體，5.下管體，6.上導流槽，7.下導流槽，8.上分離裝置，9.下分離裝置，10.輸氣道，11.輸氣管，12.降溫消音器，13.外殼，
14.隔板，15.降速濾網，16.消音濾網，17.降溫濾網，18.進氣孔，19.進油孔。
【具體實施方式】
[0013]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0014]圖1和圖2所示的一種新型油氣分離器，包括罐體1，罐體I上端和下端均設有開口，罐體I上端開口卡接固定有用于閉合上端開口的上蓋體2，罐體I下端開口卡接固定有用于閉合下端開口的下蓋體3，上蓋體2上設置有上管體4，下蓋體3上設置有下管體5，上管體4穿過上蓋體2與上蓋體2固定連接，下管體5穿過下蓋體3與下蓋體3固定連接，上蓋體2下表面與上管體4連接位置開設有環形上導流槽6，下蓋體3上表面與下管體5連接位置開設有環形下導流槽7，罐體I內部位于上管體4下端固定連接有上分離裝置8，罐體I內部位于下管體5上端固定連接有下分離裝置9，上分離裝置8和下分離裝置9外側壁設置為環形階梯結構，上分離裝置8和下分離裝置9外側壁與罐體I內壁之間形成階梯狀輸氣道10，罐體I外側壁固定連接有與罐體I內腔相連通的輸氣管11，輸氣管11與罐體I連接端設置有用于降低輸氣管11內流速、進氣噪音和溫度的降溫消音器12，降溫消音器12由外殼13、隔板14、降速濾網15、消音濾網16和降溫濾網17組成，上管體4外壁位于罐體I內部段上開設有若干個進氣孔18，下管體5外壁位于罐體I內部段上開設有若干個進油孔19。
[0015]工作原理:蒸汽通過輸氣管11進入降溫消音器12，然后通過降溫消音器12內的隔板14、降速濾網15、消音濾網16和降溫濾網17將蒸汽溫度、噪音和流速降低，進入到罐體I之后，通過輸氣道10進一步對蒸汽進行降溫和降速，然后通過上、下分離裝置將油氣分離，油通過下端進油孔19回流，氣通過上端進氣孔18排走，通過兩次降溫降速大大降低蒸汽對分離器的損傷，延長分離器的使用壽命。
[0016]進一步地，為了降低生產成本和提升通用性，上分離裝置8和下分離裝置9大小相同，進一步地，為了降低安裝成本，上蓋體2和下蓋體3大小相同，進一步地，為了方便安裝和降低成本，上管體4和下管體5大小相同，本實用新型的一種新型油氣分離器通過在罐體I上、下兩端分別安裝有大小相同的上管體4和下管體5，提升通用性，大大方便分離器的安裝，并且在罐體I內部安裝有與上、下管體相對應的分離裝置，通過階梯狀輸氣道10來降低罐體I內部的流速和溫度，加速油氣分離，在輸氣管11與罐體I連接端固定有降溫消音器12，進一步對初入罐體I的蒸汽進行降溫、降噪和降速，延長整個分離器的使用壽命和提升分離效率。
[0017]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種新型油氣分離器，包括罐體(I)，其特征是:所述的罐體(I)上端和下端均設有開口，罐體(I)上端開口卡接固定有用于閉合上端開口的上蓋體(2)，罐體(I)下端開口卡接固定有用于閉合下端開口的下蓋體(3)，所述的上蓋體(2)上設置有上管體(4)，所述的下蓋體(3)上設置有下管體(5)，所述的上管體(4)穿過上蓋體(2)與上蓋體(2)固定連接，所述的下管體(5)穿過下蓋體(3)與下蓋體(3)固定連接，所述的上蓋體(2)下表面與上管體(4)連接位置開設有環形上導流槽￠)，所述的下蓋體(3)上表面與下管體(5)連接位置開設有環形下導流槽(7)，所述的罐體(I)內部位于上管體(4)下端固定連接有上分離裝置(8)，罐體(I)內部位于下管體(5)上端固定連接有下分離裝置(9)，所述的上分離裝置(8)和下分離裝置(9)外側壁設置為環形階梯結構，上分離裝置(8)和下分離裝置(9)外側壁與罐體⑴內壁之間形成階梯狀輸氣道(10)，所述的罐體⑴外側壁固定連接有與罐體(I)內腔相連通的輸氣管(11)，所述的輸氣管(11)與罐體(I)連接端設置有用于降低輸氣管(11)內流速、進氣噪音和溫度的降溫消音器(12)，所述的降溫消音器(12)由外殼(13)、隔板(14)、降速濾網(15)、消音濾網(16)和降溫濾網(17)組成，所述的上管體(4)外壁位于罐體(I)內部段上開設有若干個進氣孔(18)，所述的下管體(5)外壁位于罐體(I)內部段上開設有若干個進油孔(19)。
2.根據權利要求1所述的一種新型油氣分離器，其特征是:所述的上分離裝置(8)和下分離裝置(9)大小相同。
3.根據權利要求1所述的一種新型油氣分離器，其特征是:所述的上蓋體(2)和下蓋體⑶大小相同。
4.根據權利要求1所述的一種新型油氣分離器，其特征是:所述的上管體(4)和下管體(5)大小相同。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型油氣分離器，包括罐體，罐體上端和下端均設有開口，罐體上端開口卡接固定有用于閉合上端開口的上蓋體，罐體下端開口卡接固定有用于閉合下端開口的下蓋體，上蓋體上設置有上管體，下蓋體上設置有下管體。本實用新型的一種新型油氣分離器通過在罐體上、下兩端分別安裝有大小相同的上管體和下管體，提升通用性，大大方便分離器的安裝，并且在罐體內部安裝有與上、下管體相對應的分離裝置，通過階梯狀輸氣道來降低罐體內部的流速和溫度，加速油氣分離，在輸氣管與罐體連接端固定有降溫消音器，進一步對初入罐體的蒸汽進行降溫、降噪和降速，延長整個分離器的使用壽命和提升分離效率。
【IPC分類】F01M13-04
【公開號】CN204457941
【申請號】CN201520116960
【發明人】劉淵
【申請人】劉淵
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月13日